尖沙咀海濱花園美化工程共耗資1.9億港元，於2004年8月開始歷時近兩年至2006年5月完成，整個工程可分為文化中心、香港星光大道、餐廳、交通接駁站、海傍及市政局百週年紀念花園六個部分。 看到許多在臺灣時想看的點 【尖沙咀大鐘樓】 原來是火車站的大鐘，取道香港基督教青年會旁的人行地下道前往香港文化中心，全程約5至10分鐘。 鐘樓作為車站一部分，至一九一五年建成；而整個車站於一九一六年三月二十八日正式啟用。 具愛德華時代古典復興建築風格的鐘樓，以紅磚及花崗巖建成，樓高四十四米，樓頂裝有七米高的避雷針。 內容簡介：「怎樣的城市，便有怎樣的建築。」化和社會價值觀；同樣地，城市規劃和建築設計也會影響當地人民生活。
- 但是由於參觀的人數稀少，近年已經取消對公眾開放參觀.
- 位於尖沙咀海傍的鐘樓於1915年建成，屬舊尖沙咀火車站（九廣鐵路）的一部分，現時是香港的法定古蹟（1990年獲確認）。
- 爲獲得某些服務，學員可能會被要求提供個人資料（如姓名、通訊地址、電話號碼、電址郵件地址等）作爲服務的登記程式的一部分，或作爲學員持續使用服務的一部分。
- 九廣鐵路的重要性日漸改變，再加上1975年總站正式移離鐘樓原址至紅磡，鐘樓亦脫離了其原初的功能，成為象徵歷史文化的地標性建築物。
- 鐘樓內部曾經對外開放，不過由於參觀人數較少，所以近年已經無再對外開放。
九廣鐵路尖沙咀火車站始建於1913年，由於部份自英國訂購的器材及裝置因第一次世界大戰的關係，未能依時運抵香港，尖沙咀火車總站的內部工程一度被迫擱置。 尖沙咀鐘樓介紹 直至1916年3月28日，尖沙咀火車總站才正式啟用。 尖沙咀火車總站鐘樓於1915年落成，由於工程安排不當，鐘樓內重達一噸的報時大鐘在1920年才開始安裝，並在1921年3月開始運作。
尖沙咀鐘樓介紹: 報時鐘重響
鐘樓早在 1915 年已開始興建，在 1920 年並裝上報時裝置，惟裝置於 1950 年代初已被移走。 鐘樓的外牆主要採用了紅磚及花崗石，另外，樓頂更設有一支 7 米長的避雷針。 鐘樓與旁邊的香港文化中心及太空館，配合得天衣無縫，是遊客到港的必到之處。 到2015年，康樂及文化事務署及新世界發展提出活化梳士巴利花園、星光大道及尖沙咀海濱花園計劃。 城規會文件指出，有關活化海濱計劃，由香港文化中心以西的梳士巴利花園開始，經過星光大道，一直延伸至連接紅磡鐵路站的尖沙咀海濱花園，佔地近38,000平方米。 鐘樓—–港鐵尖沙咀站E出口—–尖沙咀天星碼頭旁的鐘樓，於一九一五年矗立，原是九廣鐵路舊尖沙咀火車總站的一部分，百年來見證著香港的歷史變遷。
第三代的建築物樓高十三層，以鋼架作結構，外形是有如「凸」字形上窄下寬的對稱設計；屋頂則是節節後退成梯形；室內大堂更有以馬賽克砌成的壁畫，盡顯宏偉氣派。 大樓在一九八一年拆卸，留下的只有門前兩隻銅製獅子。 在舊郵政總局對角處，坐落過一幢也曾是中環最高的建築物——告羅士打行。 樓高九層的告羅士打行，落成於一九三二年，屬當時盛行的裝飾藝術建築風格。 建築物的特色就是在地下與一樓外面兩層高的迴廊，除了令大樓凸顯高貴的氣派外，還可讓在行人路上的途人遮蔭擋雨。
尖沙咀鐘樓介紹: 點觀香港｜李家超談習主席和他互動 香港工作是「國之大者」
二次大戰前，無數中國內地難民搭乘九廣鐵路來到這個舊火車總站，他們有的在港展開新生活，有的則轉乘輪船前往海外。 位於尖沙咀海傍的鐘樓於1915年建成，屬舊尖沙咀火車站（九廣鐵路）的一部分，現時是香港的法定古蹟（1990年獲確認）。 100年前鐘樓首次鳴鐘報時，肩負為市民響鬧報時的責任，直到1950年停止運作，鐘樓變成香港其中一個著名地標及旅遊景點，現時甚至很多年輕人都不知道鐘樓曾經有鳴鐘報時功能。
- 九廣鐵路改以紅磡站（當時稱為「九龍車站」）作為終點站後，路軌拆卸，原址作為文娛及商業用途，海濱長廊便是其中一個設施。
- 細心觀察，紅磚附近有不少古典裝飾如卷形扶壁，相當典雅。
- 尖沙咀（亦作尖沙嘴，古稱尖沙頭，舊名香埗頭；英語：Tsim ShaTsui）是香港九龍主要的遊客區和購物區。
- 尖沙嘴一側有鐘樓，香港文化中心（香港年輕人的至愛婚姻註冊地，週末能見到許多新人在此留影，簡單大方的婚紗，及素雅的捧花總能吸引遊人的目光）。
- 當天，我經過尖沙咀的鐘樓時，太陽已經有些發毛，天色也開始黑了起來。
- 今天是鐘樓慶祝首次鳴鐘100週年的大日子，因此鐘樓會特別鳴鐘一次。
- 沙田至中環鐵路工程亦長期佔據了土瓜灣一帶的馬路，造成該區居民極度不便，商戶更可能因而無法生存，被迫結業。
從港鐵尖沙咀站E出口，步行至梳士巴利道後右轉，香港基督教青年會旁的人行地下道前往香港文化中心，然後往右步行向鐘樓，全程約5至10分鐘。 尖沙咀鐘樓介紹 尖沙咀鐘樓介紹2025 荃灣線是緊接發展的路段，透過地底路軌，將位於中環的行政和商業中心，與香港首個新市鎮荃灣連接起來。 荃灣線於1982年通車，油麻地至中環路段移交給荃灣線列車使用；原先較早通車的東九龍路段正名為觀塘線，並改以油麻地為終點站。
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放置一個鐘樓在地面有甚麼用，就算是火車站也應該是在紅磡，遠遠未到在尖沙咀的碼頭位置啊！ 少年你太年輕了，早在1904年，九廣鐵路（KCR）定線落實，當時香港的終點站就是設於尖沙咀。 列車可以經接駁前往中國北方以至歐洲，實在是香港交通史上一條舉足輕重的鐵路。 1914年底，車站月臺開始通車，並將1913年拆卸的畢打街鐘樓報時大鐘搬到尖沙咀使用，當時鐘面只有一面。 1920年，車站安裝四面鐘面，除了在日佔時期曾經被停止運作外，時鐘直至今日都一直營營役役地運作，為大家服務。 尖沙咀天星碼頭旁的鐘樓，於1915年矗立，原是九廣鐵路舊尖沙咀火車總站的一部分，百年來見證著香港的歷史變遷。
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他仍然聳立在尖沙咀海旁，為人們帶來曙光，也好像跟我們說，在任何情況下也不應該退縮。 尖沙咀鐘樓介紹 據短片介紹，現時從地下的窗望入鐘樓，就可以看見一個大銅鐘。 原來鐘樓早年在1915年建成，但差不多在6年後才裝上銅鐘，所以鐘樓在1921年之前是不會鳴鐘，加上銅鐘在1950年後停止運作，因此大部分市民也未曾聽過鐘樓的鐘聲。
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每個場地的設計細節、功能和配套，都因應戲曲而生，務求把戲曲藝術的精粹傳遞給來賓。 九龍區 九龍區是香港的一個工商業活動中心,其中油麻地、尖沙咀、旺角等地最為繁華,有許多大型商場、飯店和小的店鋪、酒樓。 世界最繁忙機場之一的前香港機場啟德機場就在… 尖沙咀鐘樓介紹 1949年新中國成立，大量的內地移民與資金從內地一下子湧進香港，為往後經濟起飛發展提供要重要的基礎。 在移民潮之後，人口流動由於邊界封鎖已比不上早年重要，而九廣鐵路連繫內地與香港的使命也日漸褪色。
尖沙咀鐘樓介紹: 香港景點｜尖沙咀天星碼頭，在民眾陳情之下得以保留，也不賴唷。 尖沙咀鐘樓的背後是很有故事性跟轉折，不過具有
這本書，也為香港在踏進二十一世紀以來的城市發展作一個記錄。 舊郵政總局大樓是香港首幢政府綜合大樓，位於德輔道中和畢打街的街角處，這裏從前就是海旁，選址正是方便以船隻運送郵件。 建築物於一九一一年落成，樓高四層，屬愛德華式建築風格。 建築物以紅磚和花崗岩石建成，外立面由拱門、柱廊、騎樓、以及三角形的屋頂所組成，而且充滿豐富的裝飾。 為配合興建地下鐵路，舊郵政總局在一九七六年拆卸。
尖沙咀鐘樓介紹: 尖沙咀1881
若你是搭天星小輪來到尖沙咀的人，下船後很容易可以找到這香港古蹟景點「尖沙咀鐘樓」，因為就在隔壁而已XD。 這座鐘樓正式的名字是前九廣鐵路鐘樓，是九廣鐵路舊尖沙咀火車站的一部分，尖沙咀鐘樓已有百年歷史囉！ 附近更有香港星光大道這個知名景點，來到尖沙咀，別忘了撥個20分鐘停留時間來拍拍照唷。
尖沙咀鐘樓介紹: 香港尖沙咀鐘樓導遊詞
它是前九廣鐵路九龍站原址的唯一歷史遺跡, 並於1990年被列為香港法定古蹟。 九龍車站 香港九廣鐵路(英段)的九龍車站,或尖沙咀火車站,位於香港九龍尖沙咀海旁,於1916年落成,後來於1975年11月30日九廣鐵路的總站遷至紅磡(即紅磡站)後拆卸。 尖沙咀火車站 香港九廣鐵路(英段)的尖沙咀站,或尖沙咀火車站,位於香港九龍尖沙咀海旁,於1916年落成,1975年11月30日九廣鐵路把總站遷往九龍車站(即紅磡站)後拆卸。 尖沙咀位於九龍半島南端，面臨維多利亞港，與香港島中環隔海相望。 這裡擁有香港很多有名的景點，無論是明星手印扎堆的星光大道，還是風景宜人的維多利亞港，抑或是《重慶森林》取景地重慶大廈，或者供遊人休息放鬆的九龍公園，都是遊客來尖沙咀必打卡的景點。 彌敦道是貫穿尖沙嘴的主要大街，和其周圍的街道商店林立，香港文化中心、香港太空館和香港藝術館都在尖沙嘴。
尖沙咀鐘樓介紹: 時間球塔
周大福公佈，執行董事兼中國內地董事總經理陳世昌，因私人原因提出請辭，並退任所有附屬公司的所有董事及行政職位，將於本月31日生效。 公司指，已經與陳世昌制訂詳細計劃，確保將目前的角色和職責，無縫移交給執行董事兼企業及港澳與海外事務董事總經理黃紹基，黃紹基將專注監督中國業務運營與戰略，以確保業務的延續性及可持續增長。 沒想到這時候開始下起雨了，我們趕緊進到一間已經關門的商場，準備從商場穿過回彌敦道的『金域假日酒店』。 尖沙咀鐘樓介紹 因為喫的一整個太飽，只好開始散步消化，我們先逛起海港城，裡面真的又大又冷清啊！
尖沙咀鐘樓介紹: 當年今日九廣鐵路與地鐵合併 香港鐵路史掀新一頁
就在這羣建築當中夾雜着一幢擁有悠久歷史的傳統鐘樓，無懼世事變改、潮漲潮退，一百年來始終在九龍南岸佇立着，彷彿是維多利亞港的守護者。 在尖沙咀鐘樓附近同樣被列為歷史遺產和香港標誌的還有半島酒店和天星小輪。 在殖民時期，九廣鐵路火車站和鐘樓就位於天星小輪碼頭和半島酒店之間，每日來往的商人和遊客穿梭絡繹不絕。 半島酒店的交通如此方便，你除了酒店就能跳上火車了。 除了在香港日治時期停止運作至1945年10月2日外（其時火車站連同鐘樓亦一併被髹上保護色，直到重光後剝走），該大鐘一直運行至今。
尖沙咀鐘樓介紹: 個人工具
香港發展的早年非常依賴來自內地的勞動力與資源，但隨着香港漸漸發展成一個大都會後，依賴定程度便有所下降。 今日香港人口逾700萬，不單不用再依賴內地的移民提供勞動力，反而單程證新移民更成為了內地與香港兩地矛盾的一個來源。 尖沙咀鐘樓介紹2025 來自內地的人口支撐了香港主體的勞動力，對香港發展有着不可磨去的貢獻。
尖沙咀鐘樓介紹: 周圍逛篇
前九廣鐵路鐘樓坐落在尖沙咀香港文化中心廣場，由紅磚和花崗巖砌成，四面都有時鐘，有著濃重的蒸汽火車時代風格。 前九廣鐵路鐘樓前種植著數排椰子樹，與充滿歐洲風格的鐘樓互相映襯。 作為香港近代歷史的回憶，前九廣鐵路鐘樓被官方列為了法定古蹟，受到保護。 舊尖沙咀火車站的正式名稱是「九龍車站」，曾是九廣鐵路的南行列車終點站，不單提供尖沙咀至羅湖的境內列車服務，更會開出跨境的城際直通車往來中國廣州市。
尖沙咀鐘樓介紹: 尖沙咀鐘樓在尖沙咀街道恣意逛著，鴨肉，百年來見證著香港的歷史變遷。二次大戰前，花花就不貼上來，乳鴿- 此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知 發問:尖沙咀鐘樓=天星
1980年代，昔日的尖沙咀火車站原址陸續興建成為香港太空館、香港文化中心、香港藝術館及尖沙咀海濱花園一部分，變身香港文化藝術和科學知識尋覓處，也是香港重要地標建築。 九廣鐵路的重要性日漸改變，再加上1975年總站正式移離鐘樓原址至紅磡，鐘樓亦脫離了其原初的功能，成為象徵歷史文化的地標性建築物。 乘着今年百年紀念，我們再看鐘樓的歷史，其實也是香港發展的一個縮影。
1990年，鐘樓被香港古物諮詢委員會評定為「一級歷史建築」的法定古跡。 編輯本段建築尖沙咀鐘樓樓高45米，以紅磚及花崗巖建成，樓頂另設有一支7米長的避雷針。 現在，鐘樓被香港文化中心門前的廣場環抱，並且成為香港的地標建築。 去到1950年，車站抽走了響鬧報時裝置，所以大家雖然每天都見到鐘樓，但卻未聽過她的聲音。 她不用每小時主動地出聲提醒我們，我們也會主動看她的時間，知道她的存在，找她拍照。 鐘樓內部曾經對外開放，不過由於參觀人數較少，所以近年已經無再對外開放。
城規會共接獲340份意見，僅9份支持，反對意見佔多達97%，但都會規劃小組委員會經兩個多小時討論及閉門會議後，以將來的營運情況非城規會考慮因素為理由，決定有條件通過申請。 康文署署長李美嫦指新世界多年管理星光大道往績很好，而政府毋須付出金錢，故此與一般投標不可同日而語。 而身兼小組主席的規劃署署長凌嘉勤指，管理權並非城規會審議範圍，公私營合作政策一直都有，至於具體上如何使用就因地制宜，並非委員會審批嘅範圍。 規劃署高級城市規劃師阮文倩強調，土地擁有權依然屬政府。
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尖沙咀鐘樓介紹: 百年古建築打卡超熱點
因為車站周邊可發展土地有限，未能應付日漸增長的運載需求，政府也希望空出尖沙咀的黃金地段作其他城市發展，遂決定將車站搬遷至紅磡。 隨着位於紅磡的「九龍車站」於1975年投入服務，舊尖沙咀火車站亦從此關閉。 舊車站大樓於1978年拆卸，只有鐘樓留存下來，繼續風雨不改地屹立於尖沙咀海傍。
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然而，其響鬧報時裝置因四面時鐘由獨立摩打驅動而難以同步，自1950年起被移走。 直至紅磡火車站落成，九廣鐵路公司將其遷往大堂裏擺放，其後被收藏於九鐵倉庫之內。 後來經考慮到鐘樓的歷史價值和其愛德華時代古典復興建築風格特色，香港古物諮詢委員會於1990年將鐘樓列為法定古蹟，亦即代表它會可以永遠屹立於此，不受遷拆的威脅。 尖沙咀海濱花園是沿海而建的觀景步道，從尖沙咀鐘樓延伸至紅磡火車站，一路上途經多個九龍沿岸景點，讓遊人欣賞香港別具代表性的建築羣及壯麗的海岸線。 尖沙咀總站鐘樓建於1915年，曾經是九廣鐵路舊尖沙咀火車站的一部分。
尖沙咀鐘樓介紹: 百年鐘樓見證尖沙咀火車站的變遷
鐘樓(香港尖沙咀鐘樓) 遊覽尖沙咀區,鐘樓是最理想的出發點。 尖沙咀鐘樓原是前九廣鐵路鐘樓,高45米,建於1915年,在九龍火車站裡。 1975年,九龍火車站遷址,鐘樓是唯一保留下來的建築物,…
鐘樓上部為八角形，有圓頂鐘塔，白色的古典裝飾如卷形扶壁、柱子及簷飾等，與紅磚形成強烈對比。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見「私隱政策聲明 」中的「直接促銷」一節）。 評語：不錯，全面地介紹了鐘樓的歷史和建築，並從不同角度描寫鐘樓，又能寫出主觀的感受，在資料蒐集方面，也下過一番功夫。 1975年成立及於1998年遷入現址的香港歷史博物館，總樓面面積17,500平方米，常設展「香港故事」介紹香港的自然生態、民間風俗及歷史發展，亦同時舉辦專題展覽及虛擬展覽。 九龍尖沙咀 尖沙咀是九龍油尖旺區的一部份,位於九龍半島的南端,是香港九龍主要的遊客區和購物區。 除了歷史建築物外，還有一些較易被人遺漏的小界石，豎立在街角或山邊。