所以建議有要出門的車友出發前一定要練習打包跟出門演練，也可以帶一些繩子、跟紮束帶可以處理緊急狀況。 七彩湖開車 出發前一定要去專業的車店保養維修車輛，剎車、變速，避震器、輪圈狀況等等都一定要確實檢查功能以及損耗程度。 1、國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛，過萬榮火車站接明利林業道路轉萬榮林道即可到達七彩湖。 七彩湖開車2025 看完七彩湖，可以順道走去旁邊的「光華復旦」碑，是台電新東西輸電線路工程竣工紀念碑，是輸電塔架設的最高點也是工程最為困難的，另一個著名的竣工紀念碑是能高越嶺古道的「光被八表」。
這座紀念碑，是為了紀念日月潭大觀發電廠及明潭電廠到花蓮鳳林這一段輸電工程，而這是台灣第2條東西電輸送工程。 由於溪流水淺經電詢當地給的意見，可開車過溪到二分所 (目前尚未限制禁止)，所以我當接駁車先到二分所下裝備。 ▲ 丹大吊橋，在2008年受颱風影響而損毀了，目前已沒有吊橋可通行，要前往丹大林道只能渡溪或是台電於枯水期架設便橋時通過。 第四天中午終於順利的完成了百里徒步，為自己寫下新的故事和難忘的回憶，再看一眼，心中的感受似乎和四天前不一樣了，真的用雙腿認識了丹大林道，在戶外也總是無法好好睡覺，回家後想好好的睡一覺。 很快，天空滿佈繁星，夜霧也逐漸籠罩營地，受不了越來越冷的空氣，不到八點，也鑽進睡袋取暖，只是原本預報大約10度的溫度，卻凍得可怕，臉盆的積水已然結冰，應該降到零度了吧？ 等同行隊友們到齊，在三角點一起切蛋糕、喝可樂慶祝其中一名隊友完百後，原路返回下山，去程和回程耗時差不多，因為上上下下的部分無論去或回，都還是一樣上上下下的(๑¯∀¯๑)。
七彩湖開車: 南投信義鄉｜丹大林道七彩湖探勘之旅｜布農族人聖地
其中長期在土敘邊境協助的「台灣-雷伊漢勒世界公民中心」（簡稱「… 位在日本富士山腳下的山梨縣富士吉田市，最近幾年成為最新觀光景點，然而當地的民眾近日卻忍無可忍，… 遠方森林山頭才是要到六順山登山口的最後一座山，這座山算是平易近人，哈哈。 七彩湖開車2025 般，開車不專心，保證走過頭其實，在與台21共線之前，台16線西段的 … 其實台16能保有這麼一段路，要拜早期林業所賜從水里到七彩湖，早期稱為丹 … 夜幕低垂，我們點亮頭燈，繼續邁出腳步，直到那略微傾頹的木造招待所，與布農獵人們的火光緩緩映入眼簾。 招待所內的空間很大，結構也依舊穩固，在我們之前已有騎單車的山友入住，但左側剩餘的空房仍十分寬敞，即使八個人全都大字形躺下，大概也占不滿一半的面積。 房間的邊緣仍舖有舊的榻榻米，鋪上地布與睡墊後，絕對是此行最舒適的住所。
- ▼從稜線可沿著陡峭的短箭竹坡緩慢下行，峭壁不好走，得壓低身慢慢滑行，大約15分鐘就可抵達七彩湖湖畔。
- 帶著獵槍的獵人們載完客人後就到招待所等天黑，準備去打獵，我們一起在招待所吃飯聊天，聽了好多山上的有趣故事，笑到肚子超痛，橘子還說要在三分所藏飲料零食給我們，記得下山要去拿，結果我下山去三分所找的時候已經被別人幹走了嗚嗚嗚😢😢😢。
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- 該面對的山路還是要面對，大休45分鐘後，還是乖乖背起裝備，繼續下山，只是隨著海拔越來越低，又接近中午時分，悶熱的天氣讓大家折耗不少意志力。
然而到了昨天，又有一名騎士在相同轉彎處，不慎摔落20公尺深的邊坡，消防人員獲報抵達，利用繩索將患者運上林道，但患者在獲救呈OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，後續送醫不治，成為丹大林道重新開放後最嚴重事故。 行政院農業委員會林務局南投林區管理處日前公告，自1月24日起，允許機車、自行車等二輪車輛通行，及林務及台電人員持識別證、公務機關委託承包廠商因業務需要、原住民團體申請尋根活動、救災任務或司法勤務等執行山區或相關業務者，可駕駛汽車通行。 七彩湖開車2025 七彩湖開車2025 七彩湖開車 台電曾搭起便橋，但過沒多久的颱風又把它吹垮，台電又在旁邊搭設吊橋，仍遭颱風摧毀，在橋樑尚未修復前，現在的丹大林道除了仰賴流籠或枯水期渡溪之外，欲前往七彩湖的登山隊伍是無法由西部通行。 七彩湖開車 早期的七彩湖並未用中文命名之，也因為在黃昏及夜晚有成群水鹿集聚於湖畔飲水，故有「鹿湖」、「鹿池」之稱，後來為開採山林資源而在七星崗架設工作站，故以「七星湖」為名。 直到1970年代，林文安途經該湖，無意間看見日出光照湖面時呈現七彩斑斕的絢麗彩光而得名，沿用至今仍廣為稱之。
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台電曾搭起便橋，但過沒多久的颱風又把它吹垮，台電又在旁邊搭設吊橋，仍遭颱風摧毀，在橋梁尚未修復前，現在的丹大林道除了仰賴流籠或枯水期渡溪之外，欲前往七彩湖的登山隊伍是無法由西部通行。 早期的七彩湖並未用中文命名之，也因為在黃昏及夜晚有成群水鹿集聚於湖畔飲水，故有「鹿湖」、「鹿池」之稱，後來為開採山林資源而在七星崗架設工作站，故以「七星湖」為名。 七彩湖開車 不料就在日落之前，煙燻彌漫，大伙受不了，決定緊急在停機坪紮營，好在六分所相當避風，這一夜倒是溫暖的很。
帶著獵槍的獵人們載完客人後就到招待所等天黑，準備去打獵，我們一起在招待所吃飯聊天，聽了好多山上的有趣故事，笑到肚子超痛，橘子還說要在三分所藏飲料零食給我們，記得下山要去拿，結果我下山去三分所找的時候已經被別人幹走了嗚嗚嗚😢😢😢。 天色漸漸暗下來，曬了整天的太陽讓我們意志消沈，迎面遇到的山友跟我們說六分所幾乎都滿了，聽完立馬決定就地紮營，不用走到六分所跟大家擠，1800 隨便在一山壁水源處紮營。 【登山口】 ・七彩湖位於南投和花蓮縣界，可從南投丹大林道（西）或花蓮萬榮林道（東）進出。 ・丹大林道登山口：孫海橋，google導航『23°47’12.6″N 121°00’38.2″E』。 走進山林內，垃圾就這樣出現或埋伏在草叢內，甚至有些破碎塑膠袋已和植物交纏共生。
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後來因為岳界四大天王林文安先生，無意間看見日出光照湖面時呈現七彩斑斕的絢麗彩光，因而更名「七彩湖」。 湖水面積大約2公頃，相較於翠峰湖，七彩湖在台灣的高山湖泊是屬面積第二大（滿水位）。 七彩湖開車2025 七彩湖最深可達8公尺，是台灣第二深的高山湖泊，僅次於大鬼湖的34公尺深。 鄰近台灣百岳之一的六順山（3009公尺），大部分的登山客都會順登六順山。 附近還有一座台灣電力公司的新東西輸電線路工程竣工紀念碑（光華復旦）[2]，及一些台電的高壓電塔，兩者形成強烈的對比。
E405a9dcacb7e3e7b7ceaf342cdb9b58.jpg不到11點，我們飽覽滿山美景之後，順利來到以前開車就能抵達的七彩湖畔。 眾人迫不及待，先去朝聖七彩湖，再到營地搭起帳篷，安置好背包，一行六人準備前往六順山。 28e0104d6f4bc5b47dc4b c194.jpg東電西送工程時代，車子可以開到七彩湖畔，一日往返七彩湖登六順山垂手可得。 2004年孫海橋斷掉之後，加上後續的封山政策，七彩湖六順山變成遙不可及的夢想。 隨著這兩年山林陸續解禁，丹大林道改為管車不管人，登山客又可以正大光明前往一親芳澤。 早期七彩湖並未命名，因為在黃昏及夜晚有成群水鹿聚集於湖畔，故有鹿湖、鹿池之稱，後來為開採山林資源設立林田山林場七星崗伐木站，故以七星湖為名。
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本沒有山名，民國60年中華民國山岳協會為了慶祝六十年國慶而舉辦中央山脈大縱走，由當時岳界四大天王林文安先生擬定，南北兩路於七彩湖會師，而南隊的邢天正等人在10月26日登上了這座位於七彩湖南方3公里的無名山頭上，於是命名為六順山。 七彩湖開車2025 南投丹大林道，之前因為管制車輛，引發爭議，又為了道路整修封閉，現在開放了，5月5日開始，人車都沒有管制，讓民眾自己評估風險，申請入山。 已經有四輪傳動車輛，趁著周末上山，原本徒步要四到五天行程，可以單日來回。 說實話，兩年前會被登山活動吸引，其實有很大一部份是嚮往高山稜線的嶙峋與箭竹草原的瀟灑，但或許是造化弄人，時至今日還是第一次見識到高山草原的美景，無奈卻累得有些無力欣賞眼前的景致。
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位於七彩湖東南方約500公尺處，形狀與七彩湖類似是橢圓狀，處於海拔約2850公尺，湖泊面積約0.15平方公尺，頃、深度約1公尺。 七彩湖妹池與七彩湖不同之處在於湖底有赤褐色的黏質軟泥淤積，湖岸為泥砂且佈滿大金髮苔、髮草和玉山箭竹。 但是丹大林道並未放棄對我們的訓練，不一會兒，光禿禿的林道散發著熱騰騰的溫度，雖然肩上已無重物，但踢了20K林道的雙腳也舉步維艱，我們所能反抗的動力，只剩下待會丹大溪的清涼，與放在後車廂的可樂，終於、終於、終於在８小時內我們由六分所英勇地走到合流坪了。 沿路也有不少舊部落（加年端、丹社、卡社）、伐木遺址（海天寺、孫海招待所）、廢耕菜園、台電保線所（二分所、三分所、六分所、台電招待所）和展望良好的地點可以好好休息賞景。 七彩湖開車 通過孫海橋後，要真正進到丹大林道，得先申請並經過林務局二分所檢查哨的管理人員一一檢查才能入山，車子終於開進丹大林道，整段路顛頗遙遠，必須順著與濁水溪相同曲線的台16線往上繞行。
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足跡從高山百岳到中級山遺跡探勘都涵蓋，參與的活動則從溯溪、攀岩、到攀樹都有所囊括，雖看似樣樣通但實則樣樣不精。 此處紀錄筆者的戶外生活體驗，希望透過文字刻劃自己的回憶，傳達依靠己力追尋愛好的理念，並期許文章能自娛娛人。 至此走了兩天半以來，除了在萬榮段一直走在我們前面的台北大學外，還沒遇見任何山友，但從六順山開始的旅途就明顯活絡了起來。 往七彩湖的草坡上，隨處可見的山友與遊客，享受著輕裝走在金黃草原的閒恬，又或者飛起空拍機欣賞鳥瞰的視野。 七彩湖開車2025 六順山是我的第二座百岳，第一座則是半年多前撤退的雪山西稜逆走中，唯一撿到的中雪山。
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前一天(4/16)下午先行出發，夜宿跟合流坪車程約8分鐘的哈木山(分享之地)農場，大大小小主人待客熱情親切，住宿環境寧宛如世外桃源般引人入勝，值得推荐。 海天寺與孫海招待所，是孫海於民國47年取得丹大林區檜木伐木權後所陸續興建的。 據說當時伐木工人高達三千人，可以想像當時是如何熱鬧的光景，然而隨著政策轉變、天災頻傳，昔日繁華逐漸淹沒於荒煙蔓草之中，再度回歸於大自然的懷抱。 ⚠️抵達孫海橋時要過溪，如果要前往，千萬要留意前幾日是否下雨，水位高起來可能會過不去，這次去是得利卡的輪子全部泡水的高度，供自駕前往的朋友參考。 招待所共有兩層樓，裡面有很多間房間，還有桌椅、廚房、衛浴等設施，但現無人維護已荒廢，也沒水沒電，但在荒山野嶺中，能在這樣遮風避雨的地方過一夜，在山人的心目中依然是五星級的招待所。
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踢林道踢到厭世，我們原本還打算回程也走捷徑直接略過孫海招待所，但我想這就是緣分，引領我們在此相遇，共享這個營火星空與山林的夜晚。 這座廟是30多年前開闢丹大林道時請來的香火，建此廟是為了能使工作人員精神有所寄託，山裡工作的人、或者造訪六順山七彩湖的登山客，行至此也都會進來燒個香、拜一下以祈求平安，直到現在仍有信徒會特地到此參拜，廟裡還能求籤，過去聽說非常靈驗，但現在因欠缺管理籤詩已短缺。 海天寺是台灣最高的廟宇，海拔2374公尺，廟的兩旁有顯赫的對聯：「海通山川融河嶽，天開日月相照明」廟宇中供奉著地藏王菩薩、觀音大士及媽祖娘娘等。 孫海招待所雖已荒廢傾圮，但內部維持得還算乾淨，還有桌椅等簡單設施，對山人來說已是非常理想的宿營地點。 七彩湖開車 孫海招待所又稱松濤山莊，孫海是「丹大事業」的創辦人，1958年標得丹大區域的伐木權，底下工人達三千多人，修築了丹大林道、孫海橋一系列伐木工程，可想當時伐木丁丁繚繞山谷，時過境遷曾經盛況一時的丹大實業也逐漸被大自然所吞沒。
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雖然只剩4.5K約莫1小時就能抵達登山口，但此時刻，耳邊又盼望聽到越野機車隆隆引擎聲。 只是不知為何如此湊巧，竟然心想事成，機車又出現了，但是他們也沒有辦法幫助我們，好在又出現一部吉普車，可以幫忙把行李載到登山口，眾人不禁振臂歡呼，踩著輕快的步伐，說說笑笑地下山。 不到二小時，隨著肩上背包越感吃重，就開始期待是否會與越野機車相遇，減輕負荷，天可憐見，在捷徑岔路之前，總算聽到轟隆隆的機車聲，經過協商後，為了明天還有２４Ｋ的腳程保留戰力，今天決定提早到六分所泡茶、休息。
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對此，南投林管處表示，儘管河床裸露讓民眾可以開車或騎機車通行，但山路路途遙遠，且沿途山路破碎、地基掏空落石不斷，若強行通過，不僅危險，更將對山林環境造成負擔。 土耳其6日發生規模7.8強震，女星于美人的學長日前推薦，可以捐款給慈濟或在土耳其的「台灣雷伊漢勒世界公民中心」（簡稱台灣中心）。 但卻遭科技專家許美華揭露台灣中心「不為人知的一面」，還有律師直言，時任國際人道建築與教育協會理事長、現任台灣中心執行長的裘振宇，若未經家屬同意重啟曾聖光募款專案，就有詐欺取財罪的嫌疑。 方式進行；全程由專業嚮導帶領入山，活動費用包含台北←→孫海橋舊橋遺址來回車資、六天旅遊平安保險、入山證、五宿、十餐（含慶功宴）、專業嚮導費、團體裝備（公糧、帳蓬等）統一處理費用、代辦作業處理費用。 布農族牧師Lumav 跟我說，七彩湖在布農族的母語，叫做「埋伏之地」，由來有兩個：第一，這裡獵物很多，是從前獵人常埋伏狩獵的地方，再來，七彩湖位於南投和花蓮的交界，是過去布農族和太魯閣族競爭的獵場，在從前還有出草習俗的時候，是部落勇士為了捍衛獵場常埋伏奇襲之地。 今天行程比較多，要先去登六順山，再去七彩湖，接著直接往下到孫海招待所紮營，高大已經撿過六順山，所以我跟阿信兩人小隊 0315 摸黑出發往六順山前進。
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七彩湖為中央山脈的一座高山湖泊，六順山則位於其南主稜約三公里處，海拔2999公尺，是台灣百岳之一。 七彩湖為布農族的聖湖，位於南投縣信義鄉與花蓮縣萬榮鄉的交界，名稱由來是因在不同的時間、季節，光影投射在湖面上會產生豐富的色彩變化而得名。 七彩湖開車 本篇文章徒步丹大林道四天三夜，往返於七彩湖於六順山之間，詳細記錄行程資訊，帶你一同窺見高山湖泊之美。 南投和花蓮交界的丹大山域七彩湖，海拔2980公尺，景色絕美，開放後，民眾可以前往登山，但路途遙遠，從管制站開始走，要走1天半才能到，因此就有人違規提供汽機車代步，載你上山。
今天要踢24K林道，下降2000米，想到只比大鹿林道多7K ，跟南湖山屋衝到菜園登山口差不多里程數，心想應該能夠挺過才對。 原來七彩湖到六順山之間要通過六個大大小小的山頭，其中2960峰落差最大。 我最害怕這種起伏地形，因為回程還要再起起伏伏一次，倒不如直接陡上陡下來個痛快。
其中來自台南市39歲李姓男子無法自行脫困，消防局還一度出動大隊人馬營救，所幸後來搜救成功，該男子並無大礙。 山友近年不滿部分居民以機車載客通行丹大登山步道，對管制標準屢提質疑，南投林管處盤點檢討現行主管法規後，發現這條步道已不適用林道管制要點，因此，1月24日起不管制二輪以下車輛通行。 南投林管處今天回應詢問表示，盤點現行法規，無法源可管制車輛進入丹大聯外道路，因此，整修路面後解除人車管制，但上、下邊坡都屬地質破碎區域，不時有坍方落石，民眾入山應衡量風險、注意自身安全。 楓葉紅落下，旅途已經慢慢的劃下休止符，感觸很深，因為感動一直出現在眼前。
七彩湖開車: 南投6旬婦送醫亡「驗出PCR陽性」
6cde5f348b2d6db61fc5cacdeacffc23.jpg第一天早早享用農場豐盛的有機營養早餐後，便開車前往合流坪，脫下鞋襪、涉水過溪，為此趟行程展開難忘的經歷。 在部落長老帶領禱告祈求一路平安順利後，就此一路彈彈跳跳地前往七彩湖。 七彩湖開車2025 久違的七彩湖終於再次重現~~有別於88年是開車上山的體驗完全不同，而上次走丹大林道已經是在民國90年(丹野農場)之久了，在這處最遠的深山中留下不少深刻的記憶，期盼很久終於誤打誤撞成了這次行程。
從登山健行還有溯溪課程學來的一些小知識，我把每天行程的安全注意事項，每個路段的狀況，還有水源資料，做成小抄放在透明地圖帶裡，綁在上管，不用掏口袋也不用看手機，在行前就把檔案先分享給隊友，讓他們有個概念或是也可以自己印一份。 除了步行人員及非動力腳踏車，其餘車輛連同電動腳踏車也嚴禁上山，違者將依照南投縣登山管理自治條例追究責任。 順應行政院開放山林政策，許多林道都陸續取消入山申請，但丹大林道有許多珍稀木種，故仍須申辦入山證，於二分所由林務局管理員進行檢查，從此處開始所有人遊客登山客都必須下車，僅有徒步者及單車可以續行。
七彩湖開車: 路線簡史
立在中央山脈脊稜上的這二座紀念碑，代表的不僅是現代用電工程奇蹟，身臨現場環顧四週， 狂風大到難以立足，更令人對於當時在這片山林土地上艱辛奮鬥的前人，無限敬佩。 被看衰之後想極力辯解，好像已經來不及了😅經過林務局大哥的一番話(嗆?聲?)，沒想到後來激不得的我們一不小心就把預計五天的行程四天就走完了。 孫海橋橫亙濁水溪，最初是由伐木業者孫海，為方便進入中央山脈的原始森林伐木，於1957年所建，又因丹大林道亦稱「孫海林道」之故而得名。 協會每年有數次前往林道作監測及巡護的工作、部落端也不定期作環境打掃。 六分所房間內部環境，還可以關門，像是獨立套房XD 睡得很安心～不過天花板因為破損了，所以有時會灌風進來。
七彩湖開車 該湖有一大一小兩座，小的稱為七彩湖妹池，兩湖之間相距約500公尺。 七彩湖開車 直到這兩年山林陸續解禁後一般民眾才可進入，丹大林道改為管車不管人，登山客又可以正大光明前往一親芳澤。 七彩湖 是中央山脈的一座高山湖泊，海拔2980m，位於海拔2999公尺的百岳六順 … 族人、或台電林務局工作人員才能開車進林道，這就是丹大機車連的由來。 登山：萬榮林道上六順山，七彩湖，丹大林道下孫… 七彩湖開車2025 丹大林道中途有一捷徑，從隧道3出口 七彩湖開車2025 … 張賀融指出，山林開放這幾年帶來不少登山客，建議總量管制減少衝擊。
七彩湖與六順山的直線距離約三公里，七彩湖海拔高約2875公尺，湖有一大一小，大池面積約兩公頃，小池面積約0.1公頃（又稱七彩妹池），早年因湖畔常見成群的鹿出沒，故舊稱「鹿池」。 後來林務局為避免遊客過多而汙染七彩湖，在登山口設路障，使得登山客得在登山口走上3至4小時的路才可到達，但2004年七二水災後，濁水溪沖斷了丹大林道對外聯絡的孫海橋，基於養護山林，中華民國政府並沒有修復。 前面２小時的確不覺得辛苦，加上風景秀麗，還沾沾自喜，以為可以勝任，越到後面，步履卻益發沈重，終於在9K之前的一處雅緻柳衫營地，有水源、有桌椅，英明的領隊決定在此好好休養一番。 ▼七彩湖以前不得開車進入，登山客得從七彩湖登山口開始健行，步行約3至4小時左右才能到達七彩湖，所以路途中還留下早期的黑水塘避難小屋。 在昔日未開發之際，純淨的湖泊引來野生水鹿來喝水，被稱為「鹿池」也是布農族的傳統獵場，後因為登山界的名人林文安先生無意間發現日出光照湖面時呈現七彩斑斕的絢麗彩光，因而改稱為「七彩湖」，儼然成為了許多登山客前來探險的景點。 編按：丹大林道於5月5日重新開放，不再管制人車進出，近日也吸引許多山友、車友前往朝聖，不過雖然道路已整修完，但地質仍屬破碎，最近因受到鋒面影響，山區大雨不斷，道路泥濘難行，已經傳出有車輛行經鋼骨便橋，因駕駛不慎，卡在橋上。