截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。 相反，第6期LP6為整個康城區至今已推售的項目中擁有較多永久海景的項目。
「SEA TO 日出康城發展藍圖 SKY」全盤最次級單位應為向東一類，側望過去日後校園區、商場項目，及晉海等各期為主，並未能享受遼闊的海景，分別為「1座E、F、G室」、「2座E、F、G室」、「3座E、F、G室」。 項目在2008年2月開售，當時以建築呎價4800多元開售，終於在一晚內沽清全盤2,096個單位。 直至康城站四期「晉海」推售之前，全區只得「首都」以及另一邊的「峻瀅」有兩房單位提供，故二手細單位也頗具承接。 截至2020年5月為止，「首都」的平均呎價為14,000元，兩房單位平均價765萬元、三房則940萬元、四房則1,100萬元。 環保大道是康城的「邊疆」，沿路再入就是將軍澳工業邨，大道盡頭便是擬發展為住宅的137區。
日出康城發展藍圖: 日出康城13期獲批建4幢58層高住宅 涉逾156萬呎
日出康城的主要交通是港铁将军澳线支线康城站，将军澳支线列车每三班就会有一班前往康城站，平均每11分钟一班。 通往日出康城的道路名为环保大道，主要为垃圾车及重型货车出入，每日车次约为4000架次。 日出康城發展藍圖2025 面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。
不過，要注意，在第9期3個期數當中，以9C期OCEAN MARINI屬於最臨海期數，買家如鍾情海景戶，可能要等9C推出。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 日出康城發展藍圖2025 (MARINI)、9B (GRAND MARINI) 及9C (GRAND MARINI) 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 日出康城發展藍圖 受議會拉布文化影響，跨灣連接路工程項目延至2013年5月10日刊憲，並於2014年11月21日獲行政長官會同行政會議授權進行。 當局隨即進行大橋詳細設計，立法會財務委員會在2018年6月8日批准建造工程撥款。
日出康城發展藍圖: 興建圖集
本網頁中之影片、庫存圖片、相片及繪圖並非於或自本發展項目期數實景拍攝，亦非依據本發展項目期數製作，亦不反映本發展項目期數落成後的實際外觀、景觀或其周邊環境。 日出康城發展藍圖2025 所有影片、庫存圖片、相片及繪圖並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證（不論是否與景觀有關）。 根據運輸及物流局的說法，將藍隧道及跨灣連接路開通後，可提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道，往來日出康城和觀塘市中心的行車時間可縮減約20分鐘。 由於將藍隧道可分流將軍澳隧道繁忙時段估計約30%至40%的車流量，因此，將軍澳其他地方的居民也會因出行時間縮短而受惠。 第二階段就是第4至10期，在社區設施比較成熟後的2018至2022年入伙，這7期的屋苑名裏面有6期只有英文名，所以常常有人調亂。
日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 日出康城發展藍圖 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。
日出康城發展藍圖: 藍十字家居至專寶 – 計劃B
日出康城不少座數設計為三梯三伙、三梯四伙，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 日出康城是1980至1990年代由填海所得，直至1998年獲改劃為綜合發展區，初期曾稱為「夢幻之城」，至2007年9月正式命名為「日出康城」，英文名為LOHAS PARK。
- 但在周六日的時間會縮短一點，如周六會由早上7時25分至晚上11時40分、而周日則由早上5時20分至晚上11時40分。
- 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000伙，或者最少興建1,217伙，估計平均每伙面積約481至790方呎。
- 項目分階段在09年展開推售，由於都以大單位為主，現時二手呎價約12,800元，三房約售900萬元、四房則售1,100萬元。
- 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。
- 第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。
位於將軍澳的日出康城 屬香港大型屋苑之一，近年熾熱度上升，成為不少新婚夫婦婦的上車熱選。 以下將介紹日出康城緻藍天的一個五房單位的家居室內設計案例，展示設計師如何將一個大型單位的空間發揮得淋漓盡致。 只要在家居室內設計花點巧思，就能為日出康城這個單位增添穿透感和功能性。 日出康城第4期分為A、B兩莆發展，其中晉海屬第4A期項目，而第4B期(晉海II)則提供1,132伙單位，預計關鍵日期為2019年12月31日。 項目是由新鴻基地產、香港鐵路合作發展的分層屋苑新盤，位於新界將軍澳康城路1號，於2019年11月收樓。 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
日出康城發展藍圖: 日出康城 9A期 MARINI：開價水平 區內次高
「緻藍天」全盤由四座物業組成，共提供1,648個單位，發展商在2015年4月推售，首批連加推約740個單位，即供均價9,110元，終收到16,000個認購登記， 首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價14,000元，三房及四房分別1,100萬及1,300萬元。 日出康城發展藍圖2025 132區對出新造土地位置較偏僻，與最近的住宅維景灣畔約有1公里緩衝距離，較最初設計拉遠多200米。
日出康城發展藍圖: 【2023最新】將藍隧道大橋效應 日出康城13個期數大拆解
不過他表示，未來若有這種同類規模的大型項目，不太建議再以這種「蛋糕上插蠟燭」的模式去發展，因始終每一幢住宅大廈的樓層較高，住戶開冷氣時，冷氣機排出的熱氣會產生熱島效應，熱氣難以消散。 日出康城發展藍圖 他續指，雖然區內住宅大廈普遍高達60層至70層，但每幢大廈也相差一定距離，可保持通風，「唔會搞到似屏風樓」，而且位於中間的商場高度較低，可產生通風廊的作用，居民在地面不會感到焗促。 由會德豐發展的日出康城第7期，分拆為7A (MONTARA) 及7B (GRAND MONTARA) 日出康城發展藍圖2025 兩個項目分段推售。
日出康城發展藍圖: 設施
以這個單位為例，三年後尚餘金額797萬元，屆時才可考慮轉按至「新按保」供款。 像Nicky與Cherry這樣的小兩口，其實也會期望「樂活」不只是「住」，趁這次帶路，他們一同探索家附近鮮有踏足的角落，說說理想中的居所。 發言人指出，填海規模合適，既能配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。 以最高地積比7.5倍計算，料可提供約5萬伙單位，供13.5萬人居住。 按「7比3」的公私營房屋比例，將涉3.45萬個公屋及1.55萬個私人住宅單位，最快2025年動工，首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉約1.26萬個單位。 領都地下設有一所8間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道，可連接到日出公園、首都及港鐵康城站。
日出康城發展藍圖: 按揭保險計算6大優勢
SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky 日出康城發展藍圖 Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。
日出康城發展藍圖: 居民需跨區工作 苦候十年欠配套
按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成[66]，而大樓由金門建築承建。 對於整個發展區內13期項目，招標結果均一如既往，未有公布中標價，張氏認為，作為本港住宅供應重要來源的港鐵，未來需要增加透明，如市建局早前亦已改變政策，公布中標價。 對於整個日出康城各期數，歷時十多年的發展進程，泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，期間有不少可以改善的地方，如區內商場至今年8月才正式開業，令最早入伙當區的市民「差不多等足十年」才有生活配套，並不方便，反映入伙時間表與商業配套有很大落差。 西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 日出康城發展藍圖2025 38.3歲。 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。
日出康城發展藍圖: 日出康城規劃圖: 日出康城
至於第三座則「5-39樓」(270伙)共用三部電梯；「41-68樓」(225伙)共用三部電梯。 日常進出社區會堂的人似乎不多，員工立時來招呼，「我們只有一個禮堂，剛巧還有個書法展」，是放在走廊的一列壁報板，「不過我話畀你聽，睇就冇乜嘢睇㗎喇，通常是有人組了活動，我們就借出地方，樓上是住宅的會所，不是我們的」。 看看她的通訊程式，管理事項、業主互助、家俬裝修設計交流、環保物品交換、訂蚊網、日本食品都各設群組，不過「跨期數」的群組不多，她指指電話，「這個『康城貓貓愛護區』的group就是了」。
日出康城發展藍圖: 日出康城規劃圖: definition – 日出康城
發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 發展商形容日出康城Lp10十全十美，主要優勢除了坐享270度超廣角海景外，幹線公路基建亦漸趨全面，預計2022年落成長達1.8公里的將軍澳跨灣連接路，同時是全港第一條兼備行車路、單車徑、行人路概念的大橋。 駕車出入上班的話，興建中連接藍田及將軍澳的隧道，由將軍澳市中心直達東區海底隧道，車程只需5分鐘。
此站啟用時暫設2個出口，其中A出口連接當時的康城站公共運輸交匯處（初代露天車站，現已停用），另一個C出口則上蓋物業──日出康城的住宅平台，並未有B出口之設。 日出康城為港鐵公司策劃的為一個巨型地產項目，共有13期，總共50座大廈，提供25500個住宅單位，可以供63000人居住。 在投資價值上，隨着康城商場逐步啟用，區內樓盤被看高一線，區內放盤量多、流通量高，其租務市場一直獲東九龍、港島東及中環等外區客垂青。
日出康城發展藍圖: 日出康城1至11期 2023年5月平均呎價
的確，區內基建及購物配套日益完善，將軍澳跨灣連接路、將軍澳藍田隧道等基建，於2022年內完成。 政府正努力推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望2項基建能在2022年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。 連接路全長1.8公里，以高架方式跨過新界西貢區將軍澳，連接將軍澳東岸及西岸，料全面通車後，往來多區的車程都可大大縮短，同時亦有利區內樓價升值。 之後6個只有英文名的盤有3個是屬於會德豐的，包括MALIBU、Montara系列、Marini系列，當中Marini系列是臨海，所以價格會比較貴，2022年底的平均呎價在$17000之上，Malibu和Montara就大約在$15500附近。 日出康城發展藍圖 將軍澳日出康城MALIBU一伙兩房連士多房單位，在7個月累劈262萬元，新近以788萬元沽，帳面蝕讓23.1萬元，創屋苑呎價及同類型新低。
由於被鑿穿的主力牆靠近窗邊，有機會影響到樓上樓下單位的牆身健康，長遠更有可能影響到整棟大廈的結構。 考慮到這些問題，銀行很可能會重新審視整棟大廈的按揭，而較保守的銀行，未必會願意再為附近單位的潛在買家承做按揭。 日出康城發展藍圖2025 若以最盡的方式入市，連同釐印費、律師費等支出，也要有92.4萬才可以進駐這個樓盤。
至於日出康城大型商場「The LOHAS康城」2020年開業，總樓面面積約48萬平方呎，提供近150個商舖，大大改善區內購物配套。 屋苑與日出康城商場及港鐵康城站更只屬咫尺之遙，起居購物和交通均便利，享盡區內配套收成期。 日出康城發展藍圖2025 除了港鐵外，現時的「臨時公共交通交匯處」，現時設有新巴「796X」，周一至五的行車時間由早6時55分至晚上11時40分，由康城站往來將軍澳市中心、土瓜灣市中心、馬頭圍、啟德、紅磡至尖沙咀東一帶，全程預計約77分鐘，每12-20分鐘有一珪車，收費7.5元。 日出康城發展藍圖 但在周六日的時間會縮短一點，如周六會由早上7時25分至晚上11時40分、而周日則由早上5時20分至晚上11時40分。
鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park 日出康城發展藍圖2025 Community Hall），設有禮堂、舞台、室內運動場等設施。 日出康城發展藍圖 當永久的動感公園落成後，原址將用作興建一個公眾足球場，預計於2024年6月連同毗鄰的小學落成[66]。