乘客可通過斑馬線或地下人行通道進入和離開月台，在BRT通道內需要在月台投幣或使用中山通刷卡進站，一票制2元/人次，使用中山通IC卡實施中山市政府規定的票價優惠政策。 進入月台後按指引在指定閘口候車，在快速公交系統內同月台內均可免費換乘任意方向其他路線。 不參與該系統營運的巴士路線則保留在道路兩側巴士站點停靠，不進入專用通道行駛。
問路文章請往「問路專區(A19)」，16座位或以上巴士的話題請往「香港巴士討論 (B2)」。 中山巴士 中山巴士2025 討論關於香港電車的話題，包括運作、服務、歷史、機械設備、車廂設施及車身廣告等，歡迎於本板張貼電車相片。 一期工程（利和廣場——火炬公交樞紐站）自西向東方向分別設13座車站，月台設有免費無線上網及即時到站顯示屏。 一期工程所有車站進站方式是地面斑馬線，月台種類均為路中島式「一」型月台。 中山快速公交其營運、管理由中山公交集團巴士分公司快速公交車隊負責，主要是負責快速公交營運系統的統一調度和管理工作。
中山巴士: 中山時間表
現有公交線路152條、公共汽車2187輛、出租汽車300輛和公共自行車12080輛，日均客運量達65萬人次。 討論範圍包括可貼出最近45天內新領牌／除牌、轉廠、新上牌／甩牌、新翻油、留廠中/復出巴士及其他巴士車廂設備變動的資料。 未來一期工程（示範線）和二期工程（環線）的交匯處為天奕國際廣場。 [環島話你知 大灣區好玩D] 中山巴士 中山「環島中港通」全新中山(石岐 – 東區)線正式開通！ 郭耀聰表示，鴻華先進的電動巴士陸續在台北、台南、高雄、台東及金門獲採用，並打進印尼市場。 竹科這次採用二輛24座的無障電動巴士，售價約千萬元左右，鴻華先進規劃年底推出35座及36座的大巴車款，增加載客量，價格也略高於前代。
- 此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 1]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」[21]。
- 乘客可通過斑馬線或地下人行通道進入和離開月台，在BRT通道內需要在月台投幣或使用中山通刷卡進站，一票制2元/人次，使用中山通IC卡實施中山市政府規定的票價優惠政策。
- 二期工程貫通民科西路-翠沙路-翠景道-博愛路-長江路-康華路-東明北路-民科西路公交走廊。
- 中山作為珠西地區重要交通樞紐，交通基建不斷發展，其中深中通道預計在2024年左右完工，建成後，從深圳寶安開車到達中山約30分鐘左右，相對去龍崗更方便，因此近年吸引到不少深圳居民到中山投資樓市。
- 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務[3][4][5]。
- 一期工程（利和廣場——火炬公交樞紐站）設有7條路線及13個快速公交車站，2014年1月27日正式開通。
- 竹科這次採用二輛24座的無障電動巴士，售價約千萬元左右，鴻華先進規劃年底推出35座及36座的大巴車款，增加載客量，價格也略高於前代。
火炬公交樞紐站較為特別，如乘搭另一方向路線，需下車後再付費進入月台。 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務[3][4][5]。 中山巴士2025 2022年5月，大埔區議會跟進區內巴士路線的開辦和改動進度時，要求運輸署盡快落實此線的服務和將路線服務範圍擴展至將軍澳創新園[6]，而運輸署則表示會按一貫做法進行路線營辦商的揀選工作，並再指出新路線會配合將軍澳－藍田隧道的啟用而投入服務[7]。
中山巴士: 路線編號規律
一期工程（利和廣場——火炬公交樞紐站）設有7條路線及13個快速公交車站，2014年1月27日正式開通。 二期工程（城軌中山北站 ↺ 城軌中山北站）暫有2條路線及位於康華路上的3個快速公交車站，皆於2019年12月28日開通。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%[24]。 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定[25]。 最終此線於2023年4月29日起加強服務，增加星期一至五之班次和提供星期六、日及公眾假期之服務[17]。 討論以小型巴士(16座位或以下)有關的話題，包括路線、規例和車型。
北京福田BJ6105PHEVCA-7型插電混合動力巴士為中山公交集團最後一款非純電動營運車型，該車型已於2020年12月24日全數退役，中山公交營運車隊已全面實現純電動化。 二期環線（城軌中山北站 ↺ 城軌中山北站）呈環線走向，系統全長30千米。 二期工程貫通民科西路-翠沙路-翠景道-博愛路-長江路-康華路-東明北路-民科西路公交走廊。 竹科管理局昨天舉行電動巴士啟用記者會，竹科今天起引進二輛鴻華Model T電動巴士，提供園區從業人員舒適安全的大眾交通運輸工具，主要行駛竹科往返竹南園區、及竹北高鐵站（生醫園區）兩條路線，以符合節能減碳的淨零要求。 歡迎在此張貼任何攝影作品(包括人像攝影、生物、風景等作品，作品必須由貼文者拍攝，但不包括交通工具相片及明星相片)，以及分享有關攝影技術的心得及疑難。
中山巴士: 香港鐵路 (R (
同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴[8][9]，編號為96[10]，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務[11][12][13][14]。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品[15]。 2023年4月29日起，此線增設星期六及假日日間雙向服務，星期一至五亦增加早上往大埔方向及傍晚往將軍澳方向的班次[16][17][18]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[19]。 此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 中山巴士2025 1]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」[21]。 每兩名繳付成人車費的乘客，可攜同一名12歲以下小童或65歲或以上長者免費乘車；而攜同合資格殘疾人士登車的乘客，以現金繳付車資，亦可享半價優惠[22]。
- 火炬公交樞紐站較為特別，如乘搭另一方向路線，需下車後再付費進入月台。
- 歡迎在此張貼任何攝影作品(包括人像攝影、生物、風景等作品，作品必須由貼文者拍攝，但不包括交通工具相片及明星相片)，以及分享有關攝影技術的心得及疑難。
- 郭耀聰表示，鴻華先進的電動巴士陸續在台北、台南、高雄、台東及金門獲採用，並打進印尼市場。
- 一期工程（利和廣場——火炬公交樞紐站）自西向東方向分別設13座車站，月台設有免費無線上網及即時到站顯示屏。
- 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。
香港小型巴士(16座位或以下)路線字軌表，包括車隊及路線資料。 欲申請成為路線負責人，須先在M3i版提出申請，並張貼欲申請路線的車隊及路線資料。 討論有關香港與海外海上交通及船隻的話題， 包括渡輪、郵輪、政府船隻和貨船以及與其相 關的碼頭設施的文章和相片。 二期工程（城軌中山北站 ↺ 城軌中山北站）已開通康華路上的3座車站，月台設有免費中山公共WIFI和即時到站顯示屏。 一期主線（利和廣場—火炬公交樞紐站）呈東西走向，系統全長12.6公里。 中山巴士 一期工程貫通中山三路-中山四路-中山五路-中山六路-江陵路-環茂一路-康樂大道公交走廊。
中山巴士: 中山
九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。 中山快速公交（英語：Zhongshan Bus Rapid Transit），又稱中山BRT，縮寫ZBRT，位於中國廣東省中山市，為中山建成的快速公交系統。
中山巴士: 分類:中山巴士路線
中山作為珠西地區重要交通樞紐，交通基建不斷發展，其中深中通道預計在2024年左右完工，建成後，從深圳寶安開車到達中山約30分鐘左右，相對去龍崗更方便，因此近年吸引到不少深圳居民到中山投資樓市。 中山巴士 中山巴士2025 香港都市建設、城市規劃及政策、建築設計、房地產業、香港地理歷史、各區風貌及道路及天文氣象等、遠足路線查詢。