資料圖片一輛88K線雙層九巴昨晚在大圍成運路翻側，造成一死12人傷事故，今次是近5年來第4宗致命巴士車禍。 對上一次是2018年，872路線九巴在大埔公路翻側，導致19死67傷，為本港史上第二嚴重的巴士車禍。 慘劇就發生在晨光初現的清晨，一輛雙層巴士在屯門公路汀九橋失事將一列防撞欄掃毀後，從三十五米高處飛墮而下，一具龐然大物像墜機一樣直插山澗，四十多 屯門公路雙層巴士墮坡事故 … 【本報訊】屯門公路昨日發生本港歷來最嚴重的交通事故，造成二十一人 … 現時的屯門公路連接元朗公路，經屯門新市鎮，然後青山公路對上的山坡往荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。
- 專家小組的報告內指出，70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到事發時的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、圍欄過低、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等14。
- 最先報警嘅係住喺巴士墮下位置20米外嘅一戶村民，佢被巴士墮下嘅巨響驚醒後立即報警。
- 元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.
- 香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。
- 另一名出事司機係貨櫃車拖頭司機李秋榮，53歲，於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例嘅案底，事發時揸緊貨櫃車行中線，聲稱當時尾隨一架客貨車突然切出中線，需要閃避而撞向事發巴士。
- 同一時間，一輛由53歲男司機李秋榮駕駛，並沒有拖有貨櫃的貨櫃拖架沿中線駛至。
在危難中發揮偉大母愛，於巴士墜坡一剎那將女兒緊抱入懷的一名四十一歲婦人何北彩，目前情況仍然嚴重，但情況亦已好轉，今早由深切治療病房轉往普通病房繼續治療。 其姊何北妹表示，妹妹頭部受傷，但幸好腦部證實未有受損，屬不幸中的大幸。 何北彩的女兒是車禍中最年輕的傷者，只有九歲黃思嘉，傷勢已無大礙，最快可以在下午出院。 罹難的二十一人包括十六男五女，其中十九人當場喪生，兩人送院急救後不治。 車禍發生於清晨六時半左右，死傷者中，有上完通宵班的茶餐廳職員；趕著去上班的地盤工人；還有一批天水圍中小學的教師。 2003年7月10日，該日早上6時15分出發的首班九巴路線265M雙層巴士（編號AP69，車牌JU4667），由40歲男性司機陳運年駕駛，載著41名乘客從麗瑤邨巴士總站駛往天恆邨。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 救援經過
死者家屬的每一個家庭都有三位同事去跟進，兩位是社署，另外一位是紅十字會，或是警方心靈義工隊的同事。 他指，事無大小，我們都會提供協助，確保可以能夠幫助他們度過這個難關，提供情緒上的支援和心理輔導，政府一定會盡一切努力協助他們。 张建宗并對今次發生的事件和他們的家屬方面致以深切的慰問。 新界北總區交通部李志偉警司表示，失事巴士由一名30歲司機駕駛，大約下午6點15分，超速失控翻側(該路段限速70公里)。
事後，巴士車頭車尾損毀最嚴重，多名乘客被拋出車外或被壓喺殘骸之下，有目擊嘅汀九村村民形容現場情況「似空難多過車禍」。 由於衝力猛烈，巴士司機同埋18名乘客當場死咗，另外2名乘客喺醫院經搶救後死埋，其餘傷者中有3人一度危殆，13人情況嚴重。 屯門公路雙層巴士失事係宗2003年7月10號喺香港屯門公路發生嘅嚴重交通意外，一架雙層巴士飛出天橋，造成21死20傷，死者包括巴士司機。 事後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」（Tuen Mun Road Traffic Incident Independent Expert Panel），調查意外成因與提交改善公路安全建議。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 巴士意外2019
香港雙層巴士死亡車禍，至今天凌晨已有19人死亡、63人受傷，當中有9人命危。 根據警方懷疑，肇禍原因很可能是司機遲開車子，遭到乘客指責之後 … 巴士司機陳運年與另外20名乘客終成車下亡魂，另外20人則身受重傷。 今次香港歷來最嚴重的巴士車禍，死傷者中，包括新界天水圍九間學校的十三名教職員。 路面危駕常見：跟車太貼、入彎加速失控、衝紅燈、胡亂超車切線等，無疑都係交通意外嘅主因。 功夫茶不久前曾深感車禍之所以咁頻密，一句講晒：都係法官輕判惹的禍！
- 【香港商報网訊】記者區天海報道：大埔公路10日傍晚發生近年罕見、釀成重大傷亡的巴士翻側車禍。
- 1事件廣受香港社會關注及香港傳媒報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。
- 警方後來在屯門公路意外現場，使用失事的貨櫃拖架和與失事巴士同型號的車輛進行實驗，以重組當時情況及嘗試找出當時兩車的車速。
- 涉及意外巴士是一輛行走265M線的九巴Neoplan Centroliner 12米雙層空調巴士（AP69／JU4667），於2000年11月1日出牌，當時車齡約2.85年，意外前最後一次檢驗於2003年7月8日進行。
- 資源主要投放於：推動家庭關係、抗毒運動、教育改革、青少年發展、體育發展、長者服務、殘疾人士及精神病患者康復服務、社會企業以及就業服務，以及解決貧富懸殊問題。.
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- 同年九月廿二日，一名「頂更」車長駕駛E21A線雙層城巴，駛至長沙灣道及欽州街交界，疑收掣不及撞向擬停燈的士車尾，再扭軚向左衝上行人路，上層遭大廈石屎簷篷劏開，上層女乘客慘死在座位上，車底兩男途人被壓死，意外造成三死三十傷。
香港大埔公路今天發生巴士翻車的車禍意外，下午6時許，一輛872號線九巴由沙田馬場開往大埔中心，當駛至大埔公路近大埔滘時，意外向左翻側， … 根據國際標準，護欄和圍欄的防撞等級，一般都是就有關路段最常發生意外的車輛而設定。 較堅固的護欄能抵禦重型車輛，將車輛擋停或從護欄反彈，不致穿越護欄，但由於輕型車輛的車身不如重型車輛般堅固，在撞向堅固的護欄後車身可能會嚴重損毀。 因此，工程部門在進行設計時，必須在車輛穿越護欄的風險與護欄的防撞等級之間求取平衡。 呢類意外其實頻頻發生，尤其係凌晨時分，常有的士司機撼埋啲修路嘅工程車上，重則當場死亡，而意外原因，多數係司機過度疲累、瞌眼瞓而無意識撞埋去！ 有關意外，當消防及救護員趕至現場，先後將77歲姓潘的哥及姓金嘅47歲男乘客救出，金男面部流血昏迷不醒，司機則撞傷額頭，俱由救護車送院，至清晨約6時50分，姓金男乘客搶救後證實不治。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 屯門公路概要
2016年4月2日起，亞視免費電視牌照屆滿，亞視新聞停播。 新聞部資料室3名員工繼續獲臨時清盤人德勤聘用，處理新聞部影片。. 大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao 屯門公路雙層巴士墮坡事故2025 Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。 在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 巴士交通意外
路政署同意複式防護等級護欄除可抵禦重型車輛的撞擊，亦可適量卸除小型車的衝力，不致造成過分損毀。 就此，路政署已完成了有關複式防護等級方面的文獻研究及搜集數據工作，並在二○○八年委聘了顧問公司為護欄進行設計及相關測試，以期於二○一一年初完成有關設計及制定相關的指引。 屯門公路雙層巴士墮坡事故2025 在此期間，路政署已按需要在有關路段的護欄前面加裝一列可發揮緩衝作用的三波板防撞欄，亦可有效減輕輕型車輛撞向護欄所造成的損毀。 寂靜的山頭佇立着幾間鐵皮屋，犬吠聲取代了哀鳴聲，空氣中再沒有血腥味，○三年七月十日那個血色清晨似乎不曾存在過。 當日巴士撞毀防撞欄，直衝三十米下的汀九村山坡，巴士的座椅及欄杆飛散車外，鮮血流過山坡、溪澗，直湧山坡的樓梯。 事隔十年多，一切痕迹已不復在，防撞欄已修復，更較以往多建了一層防撞欄，染血的山坡回復翠綠，當時被飛脫防撞欄所破壞的村屋亦已修補好，而屯門公路亦開展了改建工程，唯一沒有消失的就只有汀九村村民的記憶。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 元朗和屯門公路雙層巴士墮坡事故
涉案的雙層巴士於當晚行走九龍巴士872線，巴士在駛經大埔公路－馬料水段與大埔滘段交界期間因車速過快而翻側。 最嚴重的巴士世紀大車禍，則發生於2003年7月10日。 一輛貨車駛至屯門公路汀九橋路段時突然煞車，拖架撞向載有41人的九巴，巴士飛墮30米下山坡，釀成21死20傷。 貨車司機被裁定危險駕駛導致他人死亡罪成，判囚18個月，停牌2年；後上訴改判不小心駕駛罪成判囚5個月，停牌2年。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 香港特別行政區行政長官
大部分医院通常是由政府部門资助，或由宗教團體、社會組織、公司或慈善机构的慈善捐款，不以盈利為目的。 屯門公路雙層巴士墮坡事故 隨着資訊發達和良好的新聞自由環境，加上傳統印刷及電子傳媒均對外開放，香港中、英文及其他語言傳媒事業均發展蓬勃。 截至2010年7月31日，香港傳播媒介除有47份日報和652份期刊（當中包括多份電子報章），還有兩家本地免費電視節目服務持牌機構、三家本地收費電視節目服務持牌機構、17家非本地電視節目服務持牌機構、一家政府電台以及兩家商營電台。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 司機
同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。 香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。 香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。 屯門公路雙層巴士墮坡事故 根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 九巴265M線巴士墮坡事故
傷者則分流往四家醫院，包括屯門、仁濟、瑪嘉烈及明愛醫院。 據統計，當場已有19人證實死亡，傷者在送院後，再有2人不治，包括巴士司機。 死傷者中包括天水圍多間學校的14名教師及員工，其中3名教師證實死亡。 政務司司長張建宗与勞工及福利局局長羅致光昨晚去到葵涌殮房就大埔公路交通意外會見傳媒發表談話。 张建宗表示，社會福利署、民政署、紅十字會和警方的義工隊，特別是心靈義工，他們的臨床心理學家全部出動。
屯門公路雙層巴士墮坡事故: 九巴意外
梁國柱表示，頭30分鐘救出其中24人，最後1人在85分鐘後救出。 救援共出動26輛消防車，39輛救護車，200名消防和救護人員。 現場消息稱，涉事車長姓陳，30歲，2014年入職九巴，去年9月轉為兼職，並非第一次開此路線，亦曾有訓練，上月13日曾駕該路線。 本公路車速限制有三段：荃灣段至深井段及友愛村至藍地段每小時70公里（44英里）、深井段至友愛村附近每小時80公里（50英里）。 在靈探事件中，眾人一直看到汀九村內有奇怪的人影，搞出人命的詛咒其實源自村民的陰謀，涉及兩代複雜的師生戀才是亮點。