”卡称”（我们常见的昵称）让作者可以选择匿名、或是显示学校，还可以设定自己的独特名称，拥有自己的标记。 从Dcard官方公布的数据，目前已经发展成每月不重复访客800w以上，注册用户百万以上，用户累计抽出超过1.5亿张卡（6年）、每10s就有一篇新文章发布。 对于注册数才是存疑的，因为在Dcard上有帖子在2015年提到注册号（UserID）才到5w+。
- 在 Dcard，每位夥伴都是平等的，我們重視每個人的多元性。
- 打個比方，就像是談戀愛一樣，在成長和前進的過程中，可能會發現對方的人格特質、能力、價值觀已經與自己往不同的方向邁進。
- 每週二是 Dcard 固定的「午餐日」，公司會幫每位員工訂便當，每個人都可以一邊享用一邊認識新來的同事、對新同事提問。
- 以文章36個小時的存續時間來看，要在早上貼文，才不會讓文章存續的36個小時內，遇到兩個半夜睡覺時間，讓有效曝光時間縮短。
- 用户一批又一批更新，而且用户基数就是台湾50w左右大学生中，就算20%的大学生使用，也就只有10w稳定用户。
- 现状營運中Dcard（別名：狄卡），是台灣的社群網路服務網站，開放給臺灣與國外部分大學學生註冊。
在這個變化快速的場域，夥伴有多方嘗試的機會，可以參與各類新想法、新產品甚至是新市場的誕生！ 首先我們先從Dcard的主要競品們作為觀察對象，從表格中我們可以發現，Dcard並未有「聊天室」的功能，這邊指的聊天室功能為無法針對不認識的人發送訊息，不像PTT可以丟不認識的人「水球」，除非雙方要因為「抽卡機制互相配對成功後，才能與對方開始私訊聊天」，其聊天室性質有點類似交友軟體。 結束Dcard主要產品功能之境品分析後，我們來觀察表格的下半部，也就是Dcard附加產品功能的部分。 相似競品：同樣與Dcard一般擁有「社群」的元素，但其產品的核心功能不是圍繞在社群討論所打造，如Facebook的核心是塗鴉牆，Instgram的核心是即時動態，但他們都保有社群的元素在裡面。 在競品分析的部分，我們將以三個維度來與大家說明，分別為「主要競品」、「相似競品」與「相關功能」，以下是這三個維度的定義。 汽車接待人員dcard 這次實測下來，我覺得 Dcard 目前還算是非常年輕的廣告投放平台，現階段的廣告功能真的比較簡單一些。
汽車接待人員dcard: 文章內頁
或許你知道 Dcard 汽車接待人員dcard2025 （狄卡）是台灣最大的匿名社群平台，但你可能不知道，最初的 Dcard 其實是個浪漫的配對平台，而 Dcard 的「 D 」 代表「 Destiny 」，象徵每個午夜 12 點抽到的卡片，是這輩子在 Dcard 僅有一次與對方相遇的機會，這個功能造就許許多多「卡友」相識相知。 現在 Dcard 兼具論壇功能，話題大至國家法規、小至寵物日常都能在這裡找到屬於自己的小天地。 林裕欽在19歲時創立了Dcard，期間帶領團隊不斷努力成長，現今已是台灣年輕族群間最有影響力的社群平台之一。 2021年四月，Dcard 正式在日本上線，名字取名 Dtto，代表找到有共鳴的人與事物，也呼應了Dcard 「讓每個人找到共鳴」的使命。
透過書本，與中西方偉大的人物跨時空對話，傳承他們的智慧。 透過這些智慧，我在各方面獲得了改善與滿足，像是健康、心靈、事業，以及找尋人生的意義。 汽車接待人員dcard 以我的帳號來說，文章在熱門榜上消失前的最後幾個小時，平均一個小時可以多為我的IG帶來100多個追蹤者，你會真心希望他能夠一直維持在那個熱門的地方不要下來。
汽車接待人員dcard: 員工福利
建築是關於人如何跟空間互動，物理治療是關於人如何透過身體運動。 我喜歡從小地方去思考，再連結起跟全局的關係，發現世界是整體的，而不是單一學科。 這讓我對整個世界更充滿好奇，擁抱變化的終點，不是畢業，而是沒有好奇心的那天。 本集團有權隨時新增或修改此規範，如有增修將公告於本網站。 若公告後您仍繼續使用本網站，即視為同意接受增修版規範。
日本大學生專屬社群，不管是學業、戀愛的煩惱，或是未來求職⋯ Dtto 讓日本大學生可以在這個場域放心分享自己故事。 汽車接待人員dcard2025 「興趣/社群型」社交電商主要聚集一些擁有相同興趣愛好的成員們，彼此可以在同一個群組間進行商品的分享交流與買賣，如591寶物交易網是以遊戲主題而形成的社群交易群組，新加坡的旋轉拍賣則是以興趣愛好而形成的二手商品交易群組。 目標客群：我們可以從Dcard Facebook粉絲專頁了解到其品牌的Slogan為「年輕人都在Dcard 上討論」，合理推測Dcard的主要目標客群介於20–35歲之間的年輕族群。 此網站的用戶在每個午夜12時，會收到一張系統配對的匿名邀請卡（也就是Dcard），若有興趣與對方認識的話就可以送出交友邀請，收到交友邀請的人在當天午夜之前必須同意邀請，雙方才能成為朋友，一旦錯過之後，這兩位用戶便不會再收到或是抽到彼此的Dcard。 Dcard有点象是ptt但是又有许多的不同，也许是在使用族群上，Dcard很明确就是定位在大学生族群上。 有时候看看Dcard这些内容，会到很灰心，不免让我忧心，台湾的学生怎么了？
汽車接待人員dcard: 國高中生也能用 使用者年齡層廣
Dcard 是全台最大的匿名社群，在年輕族群有極高滲透率與影響力。 不止步於台灣社群取得極大影響力，我們正全力擴張版圖，強力發展廣告、電商、IP 新型業務及跨國市場，持續往世界級網路公司的目標努力。 Dcard 產品從抽卡延伸至社群、廣告、電商、跨國市場等、服務對象從大學生到所有年輕人。 我們正在以成長型思維打造一個快速成長、持續擴展影響力的組織。 他們因為這個「需要」，開發了 Dcard，啟動午夜 12 點抽卡配對功能：「 Dcard 最初的宗旨就是希望大學生走出自己的生活圈，認識更多不同類型的人，交換彼此的想法。」使用人數不斷成長，直至 2015 年 Dcard 離開校園，成立了「狄卡科技」。 Dcard 共同創辦人林裕欽有著遠大的抱負，希望台灣在網路產業也能向世界交出亮眼的成績單而決定創立狄卡科技，希望能藉由 Dcard 帶領大家走向世界，讓來自不同背景、擁有不同身分的人都可以在 Dcard 找到共鳴。
汽車接待人員dcard: 【不可不知】FB 廣告基本名詞＆必看重要指標懶人包
雖說分工的意義是各司其職、發揮每個人的比較利益，但是作為與「人」緊密連結的 HR，本就是一個高度仰賴關係經營的工作。 聊到作為 HR 的棘手經驗和挑戰，Helen 馬上就想到第一次開除一位員工的時候。 他苦澀地笑說，HR 界有個說法，當你第一次開除人之後，你才會真正成為 HR。 匿名也是Dcard很有特色的亮点，可以选择“淡江大学”这类的title来做社交，也可以增进相互之间的信任度，同时还能保护营私。
汽車接待人員dcard: 目前職缺
在面談的過程中，睦潔發現 Dcard 是個能讓員工發揮才能、重視員工的公司，因此下定決心加入。 不定期和企業顧問合作、舉辦講師內訓，提供國內外 Conference 補助，如 WWDC、Google I/O ⋯，且邀請業界高手來到 Dcard 分享，不定期拜訪其他公司互相交流。 我們鼓勵各部門舉辦讀書會、每月舉辦一次 Developer 汽車接待人員dcard2025 Session，不定期舉辦不同主題的工作坊等。 然而Dcard在朝向這些潛在的商業模式發展時，如何緊扣產品的核心價值，讓每個人都能夠在Dcard上找到共鳴，發揮社群的影響力同時，又能夠兼顧平台的內容自由度與豐富性，且不淪於充滿各式業配行銷等內容，是一個觀察Dcard產品未來發展的切入點。 比較值得注意的是，Dcard App在1.16版本時，推出了學生證進行帳號驗證的功能，不像PTT在申請帳號流程時一定要使用學校的信箱才能做帳號的驗證，而在1.17版時也提供「話題標籤」的功能，幫助使用者在搜尋文章時，後台資料庫能夠同時在前台搜尋框中顯示出與此標籤相關的文章。 Dcard是在2011年由簡勤佑與林裕欽兩位台大資管系的學生所創立，一開始創立的核心宗旨跟早期的Facebook有點相似，希望能夠過提供一個開放的匿名交友平台，讓每個人在平台上都能找到屬於自己的共鳴，而Dcard的「D」則代表Destiny，命運的意思。
汽車接待人員dcard: 簡單介紹 Finance & Admin 團隊
在這個定義的過程中需要大量的討論，以確保每個價值都能夠被「明確地描述出來」，大家對於定義也都是一致的標準、沒有落差，能夠讓每個人都有辦法介紹、也讓未來加入的成員能夠理解。 Dcard 目前團隊共有 160 人，而且還在持續地招募更多人才。 面對預計擴張至 200 人左右的計畫，HR 團隊常會發生要處理的狀況太多，不得不一一列出優先順序的情境。 政治是由人而起，辦公室政治最根本的議題其實是不公平、不合理的資源分配，Aria 認為企業文化是否鼓勵團隊成員積極地彼此互動，會是破除辦公室政治的關鍵。 而作為協助的 HR，則需要有敏銳的觀察力，協助團隊解析問題與解決。
汽車接待人員dcard: 直擊 Dcard 工作環境，想在哪辦公都可以、每週三還可選擇在家工作
包正豪今（5）日在臉書以「Dcard這檔事」為題發文，透露自己想要知道現在學生在想什麼，所以時不時會瀏覽Dcard的貼文。 包正豪自嘲這個行為本身就是「接受事實」，承認Dcard等網路媒體是學生溝通的主要管道。 不過包正豪指出，每次在Dcard爬文，還是讓他「瞠目結舌」。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
汽車接待人員dcard: 團隊
现状營運中Dcard（別名：狄卡），是台灣的社群網路服務網站，開放給臺灣與國外部分大學學生註冊。 2021年起，開放非大學生一般民眾憑身份證件、透過手機號碼註冊。 汽車接待人員dcard 創辦人為臺大學生林裕欽與簡勤佑，兩人大學的創意創業學程架設名為「Dcard」社群網站的課程作品，因為他們覺得大部分學生多只在一般生活圈交朋友，沒機會接觸更多人脈，所以兩人討論網站的發展可能性。 2011年，Dcard於網路推出服務時，只開放臺大、政大學生註冊，後來陸續開放其他大學註冊，現在是超過百萬會員的大型論壇，也是資本額高達四千萬並拿到上億融資的公司。 汽車接待人員dcard Dcard 致力於打造讓人放心分享自己故事的場域，讓平凡人分享不平凡故事的新世代服務。
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除了像是產品經理一般照顧團隊成員在 Dcard 工作的每一個環節，他們也視自己為團隊的 business partner，協助招募、人才發展、團隊協作、定義與解決問題，刻意讓每位 HR 都能成為全方面的人才，而不僅是專精於特定的領域。 主要競品：與Dcard同值性非常高的產品，其產品主要功能都是圍繞在社群平台討論所打造，如台灣的PTT，美國的Reddit，日本的5ch。 會員中心則包含個人資料維護（帳號密碼、信箱、卡稱等），訂單維護（個人訂單列表、訂單明細等）與創作者俱樂部，該服務推測應該屬於醞釀階段，還尚未看到相關的功能與商業模式，推測未來可能會推出創作者首頁、主題分類、訂閱專欄等內容。 而在成本結構方面，Dcard的固定成本為薪資、辦公室設備、零食福利等員工支出外，變動成本為產品運營的Server的資料儲存空間、維護成本，這些變動成本會依據會員在Dcard上的活躍程度來決定，若活躍的會員數越多，所產生出的數據與內容也就越多時，Dcard就可能會需要提升資料儲存空間、計算能力等以提供會員更好、更穩定的服務品質。 知名社群媒體Dcard自2011年推出以來，始終標榜為「大學生專屬」的論壇，不過近幾年Dcard逐漸放寬註冊標準，加上許多大學生早已畢業，也讓Dcard似乎不再是「大學生專屬」。 一名網友就在Dcard發文，表示大學生專屬的Dcard已經不存在了。