玉秀峰過後是一段比較崎嶇的風化路段，惟小心走的話問題不大。 大約 20 分鐘後便會重新接上水泥路（和梯級），這裡大概是附近居民的晨運路線，沿途設有數個涼亭。 餘下的路段也再沒有什麼需要特別注意的地方，只需專心把樓梯走完便會到達終點…接上水泥路後再走約 1.9 公里便抵達大埔頭徑，完成八仙嶺及九龍坑山連走。 在粉嶺鐵路站乘搭小巴52B到達八仙嶺郊野公園迴旋處落車(要去流水響水塘必須在這裡落車,否則小巴將會左轉往鶴藪水塘)。 起點：太和站A出口，按路牌指示往「敬羅家墊」方向行，經大埔頭徑往「九龍坑山」指示牌方向繼續前進，踏入衛奕信徑第8段，途經村屋後見行山徑入口處的樓梯。
火車有九廣鐵路穿越，而馬路舊時亦大埔公路，如今則有粉嶺公路、大窩支東路同大窩支西路連貫。
九龍坑山: 流水響水塘 九龍坑山 石坳山 鶴藪水塘 後記 精選
由流水響水塘出發,沿流水響郊遊徑往九龍坑山(需離開郊遊徑登山),到達九龍坑山後,走回頭路接回郊遊徑,再去石坳山，最後以鶴藪水塘結束。 十四世紀，鄧氏族人從江西來到現今粉嶺市一帶，有風水師稱龍山之五峰作「芙蓉五朵」，有龍躍於其間，故說此山下乃風水吉地。 而我就在龍山另一邊山陰小徑中，靜聽鳥聲唱和，聽溪谷流水聲潺潺。
- 在粉嶺港鐵站乘坐52B小巴，於流水響道與鶴藪道交匯處下車，沿流水響道向流水響水塘步行至流水響水塘郊野公園護理員站崗旁入口。
- 九龍坑山山腳東面的著名地點包括沙螺洞和鳳園。
- 海鮮街的味道夾雜礦場遺址，令郊遊增添新生趣。
- 五個峰合作「五朵芙蓉」，出自山下鄧氏的「松嶺鄧公祠」門前的對聯：「峰起龍山疊嶂層巒五朵芙蓉開嶺表，流翻吉水尋源溯本一條脈絡貫江西」。
- 九龍坑山這處地方真是十分靚 ，能夠望到好多既風景。
- 相對於新界其他原居民鄉村來說，九龍坑村的立村較遲，約在清朝咸豐同治年間，當時祖輩已落籍新界的村民，有李、陳、彭、徐、王等姓氏，先後遷到這裏。
由於此路線需要在北區範圍停泊，待至開車時間駛往九龍坑接載乘客，因此北區區議會曾提出此路線順道接載和興村與何家園乘客。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：荃錦坳➢狹窄小路➢越野單車徑。 河背段➢河背水塘➢河背村 簡介：荃錦坳出發往河背水塘一段，輕鬆易行，而且景色優美，對住整個錦田十八鄕既景色，雞公嶺、大刀屻一帶山脈。 加上整段路都係在大樹下，就算係炎炎夏日之下，都唔算話覺得皓熱。 最後黎到河背水塘，水壩是影靚相既好地方，人煙稀少對影相黎講最好不過。 下了九龍坑山之後，我們向着鶴藪水塘進發，沿路開始有些樹可以遮蔭，感覺涼快。
九龍坑山: 名不虛傳的 Cloudy Hill 九龍坑山
呢段鳳馬古道有山景、河谷，引領到沙羅洞。 綠色力量由 2018 年 4 月開始，喺沙羅洞展開為期兩年的保育計劃，涉及面積同九龍公園差唔多咁大。 2019 年 11 月，綠色力量宣布喺沙羅洞首次發現盧氏小樹蛙同大頭蛙，兩類失踪咗 6 年的蜻蜓更重新蒲頭。
從山上望下去 望著鶴藪水塘，即將到達水塘啦。 九龍坑山這處地方真是十分靚 ，能夠望到好多既風景。 正所謂不時不食，原來遠足徑也有分季節性的，夏季宜行水塘，視覺官感較涼快；冬季因風大，不宜行光禿禿的山頭。 至於陰晴不定的5、6月天，攀山達人陳漢棠推介九龍坑山徑，認為這條適合一家大細行的山徑，不但景色優美，沿途沒有太多林木遮蔽，山上涼風陣陣，愈行愈爽！ 而行山徑起點附近為古蹟敬羅家塾；終點是蝴蝶天堂鳳園，是一條具有歷史及生態教育意義的遠足徑。
九龍坑山: 香港好去處：【大欖涌水塘新手行山路線！千島湖清景台打卡+黃金海岸看日落！】
無數石屎梯級的沉悶，這一段沙石路簡直讓人興奮得要跳起。 到頂後會有3條支路，1條走至沙螺洞張屋(左)，1條可回到鳳園(右)，中間的支路就是鶴藪水塘方向。 往後的路段就是鶴藪水塘家樂徑，到達八仙嶺郊野公園指示牌前這一段路，又是連綿不斷的石屎樓梯，落過樓梯後緊接著上樓梯，雖則攀升幅度不多，但重覆上上落落樓梯，確實不是件易事，難怪很多跑友都愛來九龍坑山跑一轉。 九龍坑山 當日山上大部分時候都被薄霧濃罩，有時視線更只得數十米的距離，完全看不見前路。
九龍坑山: 路線改動沿革
過了發射塔後右轉（左往流水嚮）石級下降。 九龍坑山 先左走至沙羅洞村一走，後返回剛才路口直往馬路。 沿路而走不多久右踏水泥梯級至鳳園（沿馬路亦可不經鳳園直達汀角路，時間相約），再循車路直出汀角路。 過了水塘，沿著那又直又高的梯級向上行，來到一個涼亭，我們在這裏休息一會及吃點乾糧，便繼續前進。 九龍坑山2025 今天的第二個挑戰就是九龍坑山 九龍坑山2025 (440米)，不斷上上落落，但沒有之前上八仙嶺那麼辛苦，可能這段路有樹蔭覆蓋，後段的梯級落比上多。 沿車路走約20分鐘,經過閘口便會到達流水響水塘,這是一個灌溉水塘,用作灌溉附近農田。
九龍坑山: 路線全長
沿車道上走，繞過配水庫接山徑上走至輸電塔。 沿山徑繼續上走，輕降淺谷後，沿較急斜的山徑東行登上龍山。 由此往東北方向行走（右方小徑可下降至九龍坑老圍附近）。 跨過東北方的山頭 ，及後循較急斜茂密的東面山徑下降至流水響水塘。 該峰屬於1930年代九龍坑山軍事防線一帶範圍，故山上仍可發現偵察地堡等遺跡。 九龍坑山2025 九龍坑山2025 現時在塘坑村配水庫、流水響水塘南端、流水響郊遊徑近標距柱C2207與2207之間，以及九龍坑老圍附近均有小徑可通往龍山峰頂。
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衛奕信徑全長78分里，是香港第二長的遠足徑，共分成十段，環跨香港九龍新界，其中第二段和第三段就由維多利亞港隔開，需要在太古站乘港鐵到油塘站繼續路程，可算相當特別。 阿睥今次就為大家精選衛奕信徑的三大路段，讓你在這秋高氣爽的好時節親身接觸一下大自然。 九龍坑山2025 起點近太和港鐵站，於A出口離開後，找路前往地下。
九龍坑山: 流水響水塘行山路線推介#4：富亨落山
左邊有一條小徑可返回主徑，也開始了衛奕信徑9段。 前面分叉路口，一邊是往沙螺洞，而另一邊是往流水響水塘，指示十分清晰。 山徑極之平坦，而且是石屎路，基本上是一條馬路，修理發射站的工人都是駕車上來的。 行大約十分鐘左右，右手邊會見到一個大涼亭，涼亭後便是前往流水響的山徑。
九龍坑山: 九龍坑山、流水響水塘
但大埔區議員對此十分關注，並引起網上罵戰。 運輸署指出，現時科學園共有八間公司，提供五條繁忙時間來往北區及科學園的僱員巴士服務，亦認為北區居民可乘搭港鐵到大學站，轉乘272K線往返科學園；若延長此路線或會影響班次和現有乘客，因此對建議有保留。 九龍坑山2025 九巴亦回覆指已備悉北區區議會有關建議，並會與各持份者溝通，冀能凝聚共識，以改善此路線的服務水平。
九龍坑山: 九龍坑山 樓梯大作戰
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73X, 74D, 74P, 82D, 271B, 272A, 272P, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 九龍坑山2025 此路線間中出現富豪B9TL 12米（AVBWU）特見。 此路線北行班次用車到達九龍坑（北行站）後，會私牌到和興路的「和興村」站待命，直至接近編定時間才駛回「九龍坑」南行站載客。
九龍坑山: 八仙嶺、九龍坑山(逆走衛奕信徑第八、九段)
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九龍坑山: 查看
在士多對面就是小巴站，可以乘25B小巴回大埔，途經太和港鐵站。 香港村名中最富詩意者，一為春花落，一為雲山下。 詩意總不敵浮華，這兩條山村早已湮沒，不似芒角變形旺角興盛。 有心人找到春花落遺址在青衣島南灣角附近，在谷歌地圖重生；雲山下雖沒標出，但石板古道、頹垣荒田和古墓，都有迹可尋，就在流水響郊遊徑營地以南。 十七世紀末遷海令撤銷後，朝廷招募客家人來新安縣拓殖，彼等多避開廣府大族勢力範圍，選東部無人荒野海濱落籍。 客家人不畏艱困，拓荒地的崎嶇荒蕪，如雲山下者，往往令人不可思議。
每一個山峰距離不遠，在五百多米沿山脊上上落落。 這段路沒有樹蔭，幸好天氣還不太熱，否則很易中暑。 離開純陽峰，經過犁壁山，登上這路線中最高的黃嶺，景觀開揚，可遠望大埔馬鞍山及船灣一帶。 山坡群山起伏，連綿不絕，遠看像屏風一樣，多草少樹，這個季節草很靑綠，十分漂亮。 離開屏風山全是下山路段，最後來到鶴藪水塘家樂徑入口，這裏也是往沙螺洞的方向。
九龍坑山: 交通
而山脈一邊，東北接石坳山、黃嶺、八仙嶺等等，一直指向大鵬灣。 而山脈以南，亦有沙螺洞、平山仔等半山谷地。 九龍坑山（Kau Lung Hang 九龍坑山 Shan），英人叫佢做雲山（英文：Cloudy Hill），係香港一山，高四百四十米。