被問及將如何處置「古董」鄉村車時，他表示：「唔知，聽日先算！」有人建議他「做多一日」，待媒體報道相關新聞後，可能會有好心人出資買車或助他翻新車輛。 秋冬季節，東洋山整個山頭都開滿了芒草，而且還可以飽覽西貢白沙灣及九龍一帶的風景！ 香港小姐亞軍陳楨怡都曾經到東洋山行山，更表示風景很漂亮，可以欣賞芒草，又看到日落，而且不算難行。
- 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。
- 經：大河道、大河道北、荃錦交匯處、荃錦公路、錦田公路、上村巴士總站、錦田公路、荃錦公路、荃錦交匯處、大河道北及大河道。
- 截至 2023年 6 月，全港有 3,299 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。
- 雖然公共小巴車主可以申請將小巴從紅色轉為綠色，或從綠色轉為紅色[26]，從歷年小巴整體分布數字顯示，綠色小巴數目持續上升，而紅色小巴則是不斷下跌。
- 新界區專線小巴59S線，由馬亞木旗下的大強發展有限公司營辦，來往上水站及香園圍邊境管制站，途經文錦渡及打鼓嶺。
- 有評論指政府此舉乃偏幫長期壟斷的士與小巴新車市場的皇冠汽車，其代理的豐田Coaster未有在前軸位置安裝第20個座位而通過運輸署的車輛檢驗；其主要競爭對手三菱Rosa則可輕易在車廂加裝這兩個座位[32]。
[12]由於紅色小巴出現「紅頂」的俗稱，相對綠色專綫小巴便俗稱「綠頂」，一般稱為綠色小巴或專綫小巴。 香港自七十年代起輸入外傭後，外傭不懂花碼字為何物，結果小巴價錢牌在八十年代初陸續改為阿拉伯數字[23]，至2000年代初才完全絕跡。 西貢白腊村 交通： 1.由西貢市乘搭的士約半小時後，於白腊村下車。
小巴51k: 路線相關
專綫小巴多於沿線設立固定站點，一般需經由運輸署批准方可設立，但亦與紅色小巴一樣，理論上均可於任何非限制區之路段上落客。 乘客如欲下車，亦一如紅色小巴般抵達其欲落車之地前高聲呼叫下車地點名稱（如「XX有落，唔該」）通知司機。 現時少數專綫小巴設有落車鐘，乘客亦可按動電鐘，經司機揚手確認。 要注意的是，紅色小巴只要不是在行車途中變更收費，即使在惡劣天氣下大幅加價亦不違法。
為此，所有通宵服務的專綫小巴營辦商已由2001年11月底開始展示司機證；2003年6月1日起更規定全港公共小巴司機均須在車廂當眼處展示司機證。 運輸署由2003年8月起，指定三間駕駛改進學校，為公共小巴司機開辦六小時基本「公共小巴司機訓練課程」，以改善駕駛行為及態度；署方更與職業訓練局在技能提升計劃下合辦陸路客運業的「高級公共小巴司機訓練課程」，由政府資助七成學費，於2004年4月推出。 由於小巴在公共交通服務系統中，發揮輔助功能，因此政府一貫政策是限制小巴數目，並維持小巴既有服務範圍；同時，政府亦鼓勵紅小轉為專綫小巴。 如果有需要推出全新小巴路線，運輸署會以專綫小巴形式發出營業牌照。 小巴51k2025 小巴51k 為鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴，運輸署不時策劃和制訂新的專綫小巴路線，並根據地理環境和有關路線經營能力等因素，把新路線結合為多個路線組合，然後在憲報刊登招標公告，邀請所有公共小巴營辦商提交申請。 政府規定小型巴士淨重不得超過2公噸，運載乘客不超過14名，從此「十四座」便成為小巴的代名詞，時至今日仍不少老一輩仍稱呼小巴為14座。
小巴51k: 紅色小巴
不少不設八達通收費裝置的路線，更會在農曆新年前後增收一元至數元不等。 小巴51k2025 所有公共小巴營辦商必須取得運輸署署長簽發的客運營業證，方可經營載客服務。 運輸署於2021年9月曾就應否維持公共小巴原有數目上限徵詢公共交通業界的意見。 為避加劇小巴行業內的競爭，保持公共交通系統的多元選擇，維持各種公共交通服務的生態平衡，同時促進不同服務之間的優勢互補，讓市民享有便捷服務和合適選擇，業界大致同意維持公共小巴總數限額不變。 《道路交通（車輛構造及保養）規例》訂明，公共小巴的長度、闊度、高度和重量上限分別為總長度7米、總寬度2.3米、總高度3米和車輛總重量5.5噸。 座位數目於1988年2月23日獲放寬至16個，此後差不多三十年未有增加；此外，乘客座位尺寸、座位與座位之間的淨空間及通道空間均受法例規管。
為應付香園圍口岸旅檢大樓開通所帶來的人流，同時減低對原先依賴本線往返上水的蓮麻坑一帶的居民帶來的影響[5]，運輸署決定批准於2023年2月6日開辦新界區專線小巴59S線作本線的輔助路線。 新界區專線小巴59K線，由馬亞木旗下的大強發展有限公司營辦，來往上水站及蓮麻坑，途經文錦渡、打鼓嶺及香園圍。 法例規定，每部公共小巴及私家小巴，須在車身左右兩側，清楚及正確地以劃一大小而高度不少於100毫米的中英文字體，標明提供給乘客的座位數目，而公共小型巴士更須以同樣大小的字體標示「公共小型巴士」、「Public Light Bus」的中英文標誌[42]。 一般而言，公共小巴須完成車輛登記及領有有效客運營業證（C類），方可載客取酬；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人往往是同一人，但由於綠色小巴營辦商可租用他人小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同車輛登記人和客運營運證持有人。 雖然公共小巴車主可以申請將小巴從紅色轉為綠色，或從綠色轉為紅色[26]，從歷年小巴整體分布數字顯示，綠色小巴數目持續上升，而紅色小巴則是不斷下跌。
小巴51k: 香港好去處：【親民藝術展Affordable Art Fair一連三日會展舉行 主打香港情懷！ 超過90間本地+海外藝廊參與】
他說平日會回家吃午餐，但今日實在太好生意，他「揸到無停手」，沒有時間買飯及吃飯，幸有街坊送他老婆餅充饑，熱情的德哥更請記者一起吃。 雖然原定尾班車時間是中午12時15分，但早上已有大批巴士迷及攝影發燒友湧至拍照留念，令時間表大亂，德哥臨時決定加開班次。 平日頭班車為早上5時20分開出，尾班車為晚上7時45分；被問及今日是否仍照平常時間收工時，德哥笑言：「唔知架！揸到（今日）無人為止！」。 鄉村車「奉旨」超載，中間空曠走廊空間、可供乘客攜帶大型貨物或單車同行；雖然貼有「單車及貨物需收費」告示，但德哥表示：「搭嘅個個都係街坊，好熟，識咗幾十年，通常都唔收架（額外貨物收費）啦」。
- 運輸署指，由於大部分公共小巴總站設施、上落客區及其他道路均按照現行法定尺寸而建造和設計，若更改公共小巴尺寸，上述大部分設施亦須予修改。
- 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。
- 2020年3月，政府向立法會交通事務委員會提交文件，建議小型巴士長度限制由7米放寬至7.5米，最高重量限制由的5.5公噸放寬至8.5公噸。
- 交通：乘搭港鐵（恆安／馬鞍山站下車）或巴士至馬鞍山恆安邨、耀安邨，沿馬鞍山路迴旋處旁之良友路上山，步行約30分鐘便到達馬鞍山燒烤場旁的郊遊徑入口起步。
- 過去曾有司機在報案後遇襲，令不少受害司機擔心遭報復影響生計，而沒有向警方舉報，使問題持續困擾公共小巴業界多年。
- 西貢白腊村
- 基於紅色小巴服務路線及班次不受規管，為維持有效交通管理和紓緩道路擠塞，上述限制仍然適用。
在不斷角力下，九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務，更於2004年2月15日起繞經兆康西鐵站（現稱兆康站），與此路線構成競爭。 根據運輸署《服務詳情表》，營辦商需調配41輛小巴提供服務，包括9輛19座位小巴。 目前，44A與44A1線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於368人。 2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。 巴士載客到文錦渡過關後，乘客可轉乘免費接駁巴士直達東門購物區，車程20分鐘。
小巴51k: 途經路線資料(上水站)
然而隨着交通改善，鄉村車日漸式微；3年前馬草壟村不再被定為禁區及開放，當時亦只剩下4輛。 小巴51k 在今日馬草壟鄉村車停駛後，全港將僅餘一輛來往聯和墟及鹿頸的鄉村車。 藍色車身、橫間鐵欄車窗、打橫對排鐵皮座位、空曠走廊空間，鄉村車是由貨車改裝成的載客「豬籠車」，起源於上世紀六、七十年代，為方便村民帶農產品往來墟市及鄉村，運輸署曾為百多輛鄉村車發出牌照。
小巴51k: 政府建議放寬小巴車身長度及重量
現時此路線與新界44、44A1、44B、44B1及45線合共使用112輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及94輛19座位小巴。 人員經深入調查後，昨晚約7時在沙田區拘捕一名36歲男的士司機，涉嫌強姦。 小巴51k2025 今晨(23日)7時36分，有駕駛人士途經灣仔摩理臣山道時，發現一輛的士停在路上，一名女子坐在車頂、狀似瘋迷，擔心發生意外，於是報案求助。
小巴51k: 基隆八斗子喺唔少台北人的心水郊遊地點，坐台鐵最快的列車「自強號」由台北車站出發，大約 80 分鐘就到達八斗子站。奇怪喎，朝早有一班快車「區間快」，唔使一個鐘就去到八斗子，車費平過自強號幾十蚊台幣添（下同）。咁吸引，當然要坐呢班車啦。
雖然本線錄得巨額虧損，但由於川龍至雷公田之間，即大帽山郊野公園範圍內的一段荃錦公路並無其他公共交通工具服務，而其他交通營辦商（如專線小巴）不肯接辦本線，令本線成為九巴所稱之「社會服務型」路線。 而是次實施相關改動路線後，星期一至五班次調整為60分鐘一班（星期六及假期日間則加密至15或30分鐘），在九巴全日路線當中，成為班次最疏的其中一條（另一條為74A，該線由2014年10月25日起，每天絕大部分時間的班次均為60分鐘一班）。 不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。 初時總站為上水，2005年起延長至深水埗（西九龍中心），以方便居住於九龍及港島的過境乘客，但2007年7月起取消深水埗之上落客點，以便騰出巴士行走於2007年7月20日起投入服務的深圳灣口岸過境路線。 小巴51k 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。
小巴51k: 上水641号邮筒 – 坑头路 坑头村公所
台灣女星徐熙媛（大S）突傳婚姻亮紅燈，老公具俊曄被指捲入2.2億元新台幣（約5,700萬港元）錢債事件，更指大S疑因對方捲走自己的錢財而激到癲癇症發作送院，但該網上爆料的配圖其實是台灣女星徐若瑄多年前的臥床照。 小巴51k 小巴51k 羅湖懲教所 對於種種傳聞，大S透過工作室發聲明，公開具俊曄的「無犯罪紀錄證明」，澄清「拿不出良民證」的說法子虛烏有，又指具俊曄身在台灣，絕對沒有被遣返。 政府刊憲，就強制在公共交通工具、港鐵、指明處所及指明公眾地方佩戴口罩的規定，將繼續有效至下月8日。 事件中，受襲還押在囚人士頭部及手肘受傷，經院所醫院檢查及診治後，被轉送到公立醫院作進一步治理。 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站為全香港第一個轉車站，獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。
小巴51k: 交通阻塞
然而，懷舊所呈現的過去，很大程度不是真正的往昔，而是美化了的過去。 懷舊作為一種集體回憶，是一種社會的建構，突出的是絢麗的過去如何與當下的環境截然不同。 小巴51k 更加有趣的是，有的時候人們在懷念舊日美好時光之際，其實不過是在學習懷念一些自己從來沒有經歷過的舊事和舊情。
小巴51k: 香港好去處：【上水河上鄉荷花田！置身仙氣荷花海！附荷花打卡位！】
懲教署已安排院所內所有職員及在囚人士進行病毒測試，並對相關地方進行徹底清潔及消毒。 懲教署現正推行公事探訪電子預約系統，供註冊用戶於懲教署網頁預約各懲教設施的公事探訪。 小巴51k2025 公事探訪電子預約系統能提供未來七天的日期作選擇（星期六下午、星期日及公眾假期除外），從而省回以電話預約的時間。 院所內亦有不同康體設施，由於是收納女囚犯，院所的病房設有兩間育嬰室提供近20個床位，供囚犯與3歲以下子女入住，亦設有親子中心提供空間予囚犯與6歲以下子女相處，每次2小時，及名為「健心館」的心理輔導室由心理專家為女囚犯解決情緒問題。 張建宗表示，本屆特區政府強調以創科提升執法機構的能力，他對於懲教署積極發展智慧監獄，將有助該署應對迅速發展且複雜多變的社會環境，並為香港建構一個綜合而可持續發展的懲教制度，表示讚賞。 羅湖懲教所 1943年香港日治時期，為了安置受啟德機場擴建工程影響的居民，日本軍政府曾計畫在此興建一條模範新村，後來改為在上水高爾夫球場興建4座平房。
小巴51k: 新界區專線小巴51B線
相反，星期一至五客量偏低，非繁忙時間每班車的乘客寥寥可數，甚至全程沒有乘客。 由於行走51線的雙層巴士都需要經特別改裝，一旦車輛需要維修便不能用其他車輛代替，變成無法維持正常班次，這情況下九巴亦會很如實貼出車輛不足導致班次不準的通告。 鄉村車（EPP Services／Lorry bus），又稱「街車」或「豬籠車」，是一種利用領有「超額載客許可證」（EPP）改裝貨車載客的交通工具，在新界鄉郊行走指定路線運載鄉民及其農產品往返就近墟市。 鶴咀海岸位於香港南端，在石澳旁邊，是法定海岸保護區，遊人前往時需要遵從公園守則，愛護香港自然環境。 路線會經過鶴咀村、發射站、鯨魚魚骨標本後，來到兩個由海水天然沖刷而成的海蝕洞，雷音洞和蟹洞。 這個十足蟹型的洞口吸引了不少人前來打卡，尤其是假日更需要排隊。
小巴51k: 新界區專線小巴58K線
新界區專線小巴50K線是香港一條來往上水站及坑頭的專線小巴路線，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司營辦。 小巴51k 現時此路線與新界101M、102B、102S及111線合共使用65輛豐田Coaster小巴行走，包括20輛16座位小巴及44輛19座位小巴。 小巴51k 另外，介乎新樂街與龍琛路之間的一段新發街亦設有專綫小巴總站劃位，過往只有55K線往上水站方向使用該站作落客；自從2015年10月起，該線修改行車路線，不再途經新發街，此站亦再沒有專綫小巴路線使用。 而因為通往上水廣場的行人天橋升降機的興建，灣仔至上水線亦改以此位置為總站。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。
運輸署服務詳情表顯示，807C線去程駛經馬鞍山路特快直達海栢花園，回程繞經頌安邨與欣安邨往大學站，與807A線呈相反走向。 但實際運作上，營辦商僅派車營運回程經欣安邨往大學站方向的班次，去程經馬鞍山路往馬鞍山（海栢花園）方向則屬有線無車狀態。 乘客如欲在大學站前往馬鞍山路及鞍祿街沿途各站，可以乘搭807K線。
該名女子其後脫去上衣，半身赤裸在附近徘徊，更一度衝出行車線。 昨日傍晚6時10分，兩名年齡分別32歲及38歲女性還押在囚人士，在浴室內襲擊另一名28歲女性還押在囚人士。 51K線營辦商於2018年3月31日起將特別班次改為循環線，路線由上水開出先往羅湖懲教所後再往河上鄉。 在船民陸續遷出後，1997年改為第一代羅湖懲教所，當時可收容最多208名犯人。 羅湖懲教所（Lo Wu Correctional Institution），位於新界北區古洞河上鄉路163號羅湖懲教所正門外，新界專綫小巴51K線特別班次以此為循環點。 自从俄乌冲突爆发之后，乌克兰曾多次喊话西方国家为乌提供坦克等重型军事装备，帮助乌军增强防卫能力。
目前紅色小巴服務範圍一般只限於舊區、1973年以前通車的道路、以及三條過海隧道（海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道）。 面對近年紅色小巴業界強烈訴求，以及在考慮個別地點實際需要而不會影響其他公共交通服務及路面情況的大前提下，運輸署亦在可行情況下酌情稍稍放寬或取消部分上落乘客的限制區及禁區。 除1990年代末容許紅小行走西九龍走廊、1994年入伙之葵涌安蔭、2003年5月開放東區走廊介乎西灣河及柴灣道一段外[18]，署方近年亦進一步放寬紅小行走觀塘繞道及東九龍走廊部分路段。 領有牌照的公共小巴在1969年有3,458輛，《道路交通（修正）條例》生效後小巴數目持續增長[7]。
小巴51k: 上水火车附近哪里有其他金融服务？坐公交怎么过去？地址 电话？
公共交通 於上水火車站乘坐的士或綠色專線小巴51K於河上鄉村總站下車步行約5分鐘。 小巴51k2025 駕駛指示 – 從沙田方向 在吐露港高速公路沿落馬洲方向行駛，駛經上水之後，取新田出口。 在T字路口時右轉往古洞北方向，越過橋後在讓線位右轉入青山公路，在左手邊有路口轉入河上鄉，接著沿河上鄉路直行。 駕駛指示 – 從中環方向
小巴51k: 巴士迷Thomas相約朋友專登到場，一嚐搭鄉村車滋味：「最後一日嘛，之前無搭過，上網見到咪嚟試下搭囉。香港人歷史回憶，點都要搭一轉。如果夜晚無車咪搭返小巴出嚟。」馬草壟鄉村車停駛後，綠色專線小巴51K會加密班次服務村民。
個別紅色小巴除於部份路段設置固定小巴站方便乘客候車外，更設有「留座熱線」讓中途站乘客致電預留座位，以免久候。 但由於行走路線相同，故此上述兩間營辦商以類似聯營線的模式，將三條路線一併管理。 此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心，惟小巴車程較快，更使用車海戰術，吸引不少乘客，中途站乘客經常難以登車。 營辦商於2002年將路線編號由「101」改為「101M」，現時仍有部分使用舊款布牌的小巴會顯示「101」而非「101M」，惟兩者實屬同一路線。 1984年投入服務的專綫小巴50、51及55線（即現今50K、51K及55K線）均曾以新發街的路旁為總站。
荷花田中間有一條小路可以進入，只要拍攝角度得宜，就可以拍出置身荷花海的仙氣照片，無論晴天、雨天，還是陰天，都能拍出來不同特色的美態，絕對是賞花打卡的好地方！ 溫馨提示，拍照時大家千萬要小心別破壞荷花，並帶走自己的垃圾。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。 然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。 自“北区区域性巴士路线重组”实行起，此站为全香港第一个转车站，获冠以“上水转车站”称号，与华明巴士总站成为区内两大转车站，作为区内线与对外长途线间之转驳点。
小巴51k: 營運資訊
維生指標監察系統用以監察有醫療及護理需要的在囚人士的身體狀況，包括有自殘及自殺傾向的在囚人士，使懲教人員能及早知悉在囚人士出現身體異常狀況並即時跟進，從而減低他們的安全風險，提升醫療照顧水平。 小巴51k2025 口口岸位于深圳市南山区蛇口码头，过关后，往香港方向的旅客可乘船到达九龙中港城、香港港澳码头、屯门、香港国际机场。 小巴51k 从深圳过港，可以通过文锦渡、罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福永、沙头角、蛇口客运码头、机场等九大口岸过关；2018年9月，广深港高铁正式通车，可以直接在深圳买高铁票到达香港。 回 程：从深圳皇岗出发 小巴51k (全程行走3号干线)到佐敦道舆炮台街交界 柯士甸道香港童军中心跨境巴士总站。 因應荃錦公路陡斜的地勢，運輸署規定派往本線行走之巴士需全數配置手動減速器及引擎轉速錶[21]，以確保行車安全。 乘客於95分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。