荃灣及葵涌一帶人口密集，有各式各樣的荃灣迷你倉但儲存月費不一，故 StorHub 荃灣迷你倉希望能以客人可負擔的價錢，為社區提供儲存空間及吸引周邊地區，例如葵涌及大窩口，讓有需求的客人可以到荃灣租倉。 馬頭角道（英語：Ma Tou Kok Road）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 街上設施林立，市政大廈、公共服務設施俱能在街沿途找到。 於1682年開創的法國甜品品牌「DALLOYAU」，一直深受法國王室貴族喜愛，當中的招牌甜點除有歌劇院蛋糕之外，店舖的馬卡龍同樣頗適合香港人的口味，原因在於店舖的馬卡龍內餡較少，相對甜膩感較低。 至於蛋白餅的杏仁味就特別重，而且蛋白餅比較厚身，口感酥鬆，入口即融。 各組名額合共20,000位，當中包括了預留給海外跑手的1,500個名額，並已於日前開始接受公眾報名，先到先得。
- 當時荃灣西部（柴灣角至木棉下一帶）的海岸線是在青山公路，而東部（木棉下至鹹田一帶）的海岸線則約在沙咀道。
- 而且，所有街道上的建築均為樓齡超過50年的舊樓[5]。
- 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。
- 而且店舖於香港都設有分店，可以試到多款招牌口味，包括有玫瑰荔枝紅莓、朱古力熱情果、茉莉花、抹茶黑芝麻、牛油焦糖等口味。
- 荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。 鵬程街（英語：Pang Ching Street）乃街區11條直街系列自西向東的第6條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。 鷹揚街（英語：Ying Yeung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第5條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。
馬角街: StorHub 荃灣迷你倉
淺灣亦屢見於宋朝、明朝和清朝的地圖和文獻，包括填海錄，厓山集，宋史新編，南宋史和新安縣志等。 今次批地呎價僅3,598元，成交價屬市場預期的下限，但比信置（0083）去年5月奪得的葵涌工業地皮的每方呎樓面價2,547元，高逾四成。 華人置業（0127）2018年與「鋪王」鄧成波家族及陞域合資發展荃灣工廈項目。 馬角街2025 華置本月10日宣佈，以不多於3.6億元，收購鄧成波家族持有該項目的49%股權。 此十三街包括馬頭角道、木廠街、龍圖街（龍）、鳳儀街（鳳）、鹿鳴街（鹿）、麟祥街（麒麟）、鷹揚街（鷹）、鵬程街（大鵬）、鴻運街（鴻指大鳥）、蟬聯街（蟬）、燕安街（燕）、駿發街（駿馬）及鶴齡街（鶴）。
高力國際亞洲區估價及諮詢副常務董事張翹楚表示，工業用地供應一直有限，加上今次推出的地皮用途彈性大，但投資總額不大，以致估值有機會創工業用地新高。 張翹楚相信，這幅地皮在用途上或成為工業用地新指標，打破傳統工業用地多用作倉儲的局限。 至於中標財團要拆卸地盤內部分現存建築物，及提交多項環評報告，他預料對地皮作價影響不太大，認為相關成本有限。 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。 1980年代，介乎德士古道及馬頭壩道之海域亦被填為陸地。 荃灣（英語：Tsuen Wan）位於香港新界西南[1]荃灣區，位於規劃署定義的香港都會區（香港市區）範圍之內。
馬角街: 華興工業大廈- 香港新界荃灣馬角街 2-6號
當時荃灣西部（柴灣角至木棉下一帶）的海岸線是在青山公路，而東部（木棉下至鹹田一帶）的海岸線則約在沙咀道。 填海之前，荃灣有一個海角名，名為沙咀，海壩村舊址、鱟地坊、大屋圍、部分福來邨也是在此海角之上。 荃灣近芙蓉山南麓一帶地方幽靜，背靠香港最高的大帽山，風水甚佳，故有不少寺廟臨立。 特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 1990年代為了興建九廣西鐵（今屯馬綫）的荃灣西站，快速公路荃灣路以西海旁，再次進行填海，多次填海令荃灣的海岸線拉直，藍巴勒海峽再度收窄，成為現今的模樣。 馬角街2025 荃灣，古稱淺灣，據說因此地海灣水淺而得名，但因名字有「龍游淺水遭蝦戲」此一不祥之意而改名[2]（但名字有同一意思的淺水灣卻沒有改名）。
- 至於中標財團要拆卸地盤內部分現存建築物，及提交多項環評報告，他預料對地皮作價影響不太大，認為相關成本有限。
- 鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。
- 1950年代，荃灣面積約0.5平方公里（只計荃灣市中心）。
- 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。
- 客戶需先決定所需要的儲存倉尺寸，然後以經網上或聯絡我們儲存專家取得報價。
- 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。
- 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。
中標財團為僑威（香港）有限公司，其母公司是新意網集團有限公司，有關批租期為50年，而該公司為出價最高的投標者，其入標財團包括信和置業有限公司、嘉華地產（集團）有限公司、英皇集團（國際）有限公司等。 荃灣租倉可以使用多種不同的付款方式，例如：以現金、支票、EPS、網上轉賬、QR Code 方式付款，包括：Alipay、WeChat 馬角街2025 Pay及轉數快、亦可用信用卡包括美國運通、Mastercard、Visa、Union Pay 等等。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
馬角街: 系列街道
華置稱，項目構成集團物業投資及發展業務之一部分，有助集團取得目標公司之控制權及受惠於現代化新工廈市場之增長。 凌晨1時左右，據報一名女子，被發現在洗衣街與旺角道交界一幢大廈的6樓位置，攀出窗外企圖輕生，期間在窗外簷篷大叫大嚷，驚動家人及街坊報案。 多輛消防車及救護車趕至現場，所幸在救援人員抵達前，事主已由家人救回室內安全位置。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。
近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功[5]。 想去法國買手信的話，不少人都會提議買巴黎甜品老牌「Pierre Hermé」的馬卡龍，店舖的馬卡龍不算甜膩，口感酥鬆之餘，亦有多款口味，層次豐富！ 而且店舖於香港都設有分店，可以試到多款招牌口味，包括有玫瑰荔枝紅莓、朱古力熱情果、茉莉花、抹茶黑芝麻、牛油焦糖等口味。 東方紗廠有限公司位於馬頭角木廠街7號的廠房具1950年代實用主義建築風格，2010年11月10日被古物諮詢委員會列為香港三級歷史建築，唯業主與香港特區政府就保育方案未能達成共識，最終東方紗廠於2012年被清拆，業主僅留下一幅不能反映其建築特色的外牆立面。
馬角街: 租用 StorHub 荃灣迷你倉有甚麼程序嗎？
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的燕安街和鶴齡街，多見車房。 燕安街（英語：Yin On Street）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的蟬聯街和駿發街，多見車房。 蟬聯街（英語：Shim Luen Street）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鴻運街和燕安街，多見車房。 鴻運街（英語：Hung Wan Street）乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。
馬角街: La Maison du Chocolat – 法國朱古力專門店
馬頭角之具體位置為南面以新山道及新碼頭街與土瓜灣為界，西面以九龍城道與馬頭涌為界，北面以宋皇臺道與啓德爲界，東面則臨土瓜灣避風塘。 為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路－荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。
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根據規劃署之法定圖則，「荃灣」廣義上由東面的和宜合道近梨木樹邨起，西伸至油柑頭一帶，而汀九以西至青龍頭一帶則為荃灣西地區，而兩者同屬十八區行政區之中的荃灣區。 辦理租用 StorHub 荃灣迷你倉時，需經網上或親臨分店提供所需文件，個人客戶登記時只需提供身份證及住址證明，商務客戶登記時則需要提供商業登記證副本。 客戶需先決定所需要的儲存倉尺寸，然後以經網上或聯絡我們儲存專家取得報價。 假如報價內容沒有問題，可親臨 StorHub 迷你倉荃灣分店選倉，確認後便可簽署一份協議書，完成付款手續後便可隨時安排入倉。 StorHub 荃灣迷你倉提供不同尺寸可供選擇，滿足不同客戶的空間需求，並提供靈活租期，不會有被合約綁定的顧慮。 我們的迷你倉具備高規格的保護及消防系統，讓客戶安心存放不同類型的物品。
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公告指，華置將以現金支付，並由集團內部資源及銀行借貸悉數撥付。 項目位於荃灣馬角街14至18號栢獅電子大廈全幢，2017年由鄧成波購入，翌年引入華置共同發展，原定去年竣工，惟公告披露物業仍然正在重建，預計重建後用作工業用途之總樓面面積將達約22.8萬平方呎，最快於2024年底前完成。 2013年3月，九龍城市區更新地區諮詢平台經過研究後，提出將現有屬於「綜合發展區」的十三街分拆成為3個地段進行重建，而「五街」則可能分拆為「南北」用地，並且建議將南面用地的地積比率由5倍增至6.5倍，以增加重建的誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等[15]。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。
馬角街: StorHub 迷你倉荃灣分店交通路線
市場消息指地皮由新意網旗下子公司投得，不排除中標財團將會自用，或將部份樓面出租；假若項目拆售，推售實用呎價料超過1萬元。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。 十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 而且，所有街道上的建築均為樓齡超過50年的舊樓[5]。
馬角街: 新界, 荃灣, 荃灣東, 馬角街 (Ma Kok Street)樓盤
[5]十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。 據粗略估計，單是十三街內的車房數目，便有超過190家[7]。 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題[8]。 龍圖街（英語：Lung 馬角街 To Street）乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。 龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。
馬角街: 香港樓宇目錄
馬頭角填海前是一個位於土瓜灣北端的海角，與九龍灣另一面的牛頭角隔海對望。 填海後与啟德连接，海角雖已消失，但馬頭角附近現仍為海邊，並有馬頭角公眾碼頭及九龍城碼頭，但因填海及九龍城區議會的選區劃界影響，九龍城碼頭被劃至土瓜灣的海心選區，很多香港市民也视馬頭角为土瓜灣的一部分。 荃灣馬角街工業用地今日截標，地皮前身馬角街熟食中心，是區內約31年來再度推出的工業用地。 地盤面積約2.1萬平方呎，最高可建樓面面積近20.2萬平方呎，可用作支援工業營運的辦公室、資訊科技、媒體製作及藝術工作室等用途。 市場估值介乎7.1–10.1億元，每呎樓面地價介乎3500–5000元，或創同類地皮地價及樓面地價新高。
馬角街: 馬頭角十三街
2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。 荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。 中原測量師行執行董事張競達表示，荃灣馬角街地皮以每呎樓面地價3598元批出，中標價7.258億元，符合預期。
鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房[4]，街尾可見牛棚藝術村一角。 鳳儀街（英語：Fung Yi Street）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。
馬角街: 馬頭角道
1961年，港府刊憲宣布把荃灣發展成為新界第一個衞星城市，當時範圍遠至附近的青衣島、葵涌、荔景一帶。 2013年6月，市區重建局為了解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建[16]。
馬角街: 「十三街」舊樓群
因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 馬角街 馬角街2025 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。 在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。 荃灣位於大帽山以南，東南面向藍巴勒海峽，為青衣島對岸，後借用作鄰近地方的名字。 1950年代，荃灣面積約0.5平方公里（只計荃灣市中心）。
馬頭角（英語：Ma 馬角街2025 Tau Kok）位於香港九龍城區東南部，土瓜灣以北，馬頭涌以東，啓德以南，土瓜灣避風塘以西。 馬頭角早期為工廠住宅夾雜的地方，但隨住工業息微，近年發展以原有廠房重建為住宅，并演变成劏房的爭議為主。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[46]。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 1950年代，荃灣已經是香港紡織業中心，全港最大的紗廠和染廠也座落荃灣，後來更帶動輕工業的發展。
街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 馬角街2025 其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助[11]，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意[11]。 麟祥街（英語：Lun Cheung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第4條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。
由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力[10]。 鶴齡街（英語：Hok Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。 木廠街（英語：Mok Cheong Street）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。