保安局回覆指,為應對尤其是員佐級人員宿舍的單位需求,局方冀透過加快項目興建進度,以及探討放寬用地限制等方式增加宿舍單位供應。 (一)有關簽發泊車證問題:宿舍組解釋因為現在未完全入伙,所以用計分方法去簽發,但這方法極不公平,年資長的同事一定獲發泊車證,而年資短的一定無望,但是我們所付出的租金均差不多,為甚麼不可以對我們年資短的同事公平一點。 我相信如果宿舍組管理層可以每個月花一點兒時間把一半車位用抽籤形式簽發,便可以解決此問題。 她指出,各紀律部隊中,消防員的死亡率最高,而海關緝私面對毒梟都有較高風險,希望政府能夠劃一紀律部隊的起薪點、增薪點及頂薪點。 議員邵家輝指市民在選擇應聘政府工作前,應清楚了解各部門薪金、工時、危險程度、繁忙程度等基本資訊,而面對不同工作,市民有自由選擇的權利。

另外,少年警訊亦在今年推出了新策略,以「IDEAS」歸納活動所包含的元素。 「IDEAS」代表Innovation(創新思維),Discipline(守法自律),Exposure(多元視野),Adventure(歷奇鍛鍊),及Synergy(協作共創)。 觀塘紀律部隊宿舍(英語:Kwun Tong Disciplined Services Quarters)是香港其中一個政府宿舍,位於九龍觀塘將軍澳道4號,由有利建築有限公司承建[2],於2015年動工,至2019年竣工。

紀律部隊宿舍級別: 紀律部隊宿舍計分制度詳盡懶人包

宿舍是紀律部隊人員服務條件的一項附帶福利,包括警察、消防、海關、入境和懲教署等員工,只要做滿十年及已婚,便可按照志願申請心儀宿舍,再由所屬部門按照既定計分制度編配單位,而輪候時間會因應職級、年資、子女數目及所選單位而各有差異。 由於宿舍平租、又免管理費及差餉,還附送傢俬及電器,在近年樓價急升下,深受紀律部隊人員歡迎。 海關於2021年推出青少年教育導向計劃「 Customs YES」, 供 12 至 24 歲的青少年參加,而有意支持及推動青少年發展的團體、學校及非政府機構等亦可以加入成為團體會員 。 儘管飛行服務隊沒有自己的青少年制服團隊,但他們亦一直積極推動青年發展,多年來跟香港航空青年團和男女童軍等不同青少年制服團體,建立了各種形式的活動安排,當中尤其以與香港航空青年團的伙伴關係最為密切。 懲教署自2008年起推行「更生先鋒計劃」,向中學生及青少年宣揚「奉公守法、遠離毒品、支持更生」的信息。

另外,會向「消防安全改善工程資助計劃」額外撥款35億元, 資助更多合資格舊式商住樓宇業主,履行《消防安全(建築物)條例》下提升消防安全的要求。 除了學習使用槍械,上述紀律部隊隊員均需要接受武器使用的訓練,並且據情況配備胡椒噴霧及伸縮警棍等武器以應付日常的任務。 1919年一次大戰結束後引入第一輛救護電單車並成立救護車隊,隸屬於消防隊;而緊急事件由警察和消防救護車應付;而非緊急事故才由醫務衛生署處理。

紀律部隊宿舍級別: 紀律部隊宿舍計分制度: 公務員以綠表資格買資助房屋,會否獲優先揀樓?

「更生先鋒計劃」的活動包括在學校或機構舉行教育講座介紹懲教工作、安排青少年參觀院所與在囚人士交流讓他們 了解犯罪後果、舉辦暑期遊學團,參觀內地的大型基建設施及探訪農村學校和家庭,加深參加者對國情的了解。 宿舍是紀律部隊人員服務條件的一項附帶福利,包括警察、消防、海關、入境和懲教署等員工,只要做滿十年及已婚,便可按照志願申請心儀宿舍,再由所屬部門按照既定計分制度以編配單位。 民安隊少年團成立於1968年,一直積極推動青少年工作,鼓勵青少年學習有用的技能和領導技巧,藉此建立他們的自信心、責任感、自律和服務精神。 按部門,入境處合資格人員平均要輪候5年;海關人員為3.3年;懲教署及消防處人員分別平均要輪候2.9年;警隊為3.6年;政府飛行服務隊為1.2年。 紀律部隊宿舍級別 按照資助方式分類,有關津貼大致可分為公務員宿舍、合作社建屋、各類現金資助、首期貸款,以及公務員申請公營房屋配額五類。 有關房屋津貼的事務,主要由公務員事務局轄下的「住屋資助及編制政策部」負責,並與有關的政府部門合作。

  • 其實按揭係一種抵押借貸,當借款人買樓時因為資金不足,或者只付首期的某個百分比,例如1成至2成首期時,其餘的樓價就要向銀行申請按揭貸款幫助置業。
  • 在一般情況下,人員有資格入住屬於本身薪級點之宿舍組別或高一級的宿舍組別,但最終視乎人員本身在宿舍計分中所得分數,與其他同事比較下能否獲得該宿舍的分配。
  • 西九龍宿舍包括兩幢三十七層高樓宇,共五百四十個住宅單位,警隊佔其中的四百三十九個單位。
  • 此計劃現時每年提供 1,000 個公屋配額及 500 個綠表配額(有效期 12 個月),當中有分「一般配額」及「特別配額」,前者供所有符合資格的初級公務員申請,後者則只限現居於部門宿舍 / 將退休的紀律部隊人員申請。

特首林鄭月娥昨日主持該宿舍竣工儀式時指,為回應紀律部隊同事對宿舍的需求,政府近年積極推進多個宿舍項目,預計今明兩年包括百勝角消防處紀律部隊宿舍在內,將會有四個紀律部隊宿舍陸續完工入伙,為各部隊人員提供共二千三百個單位。 當委員會考慮過申請人的特殊恩恤理由及其本身所有的宿舍分數後,會決定是否批准直接分配宿舍單位予有關申請人。 (一)截至二○一七年四月一日,合共有7 260名已婚的紀律部隊人員符合入住部門宿舍的資格而未獲編配宿舍。

紀律部隊宿舍級別: 紀律人員(主任級)薪級表

他表示警隊具有獨特性,並不代表其他紀律部隊不重要,亦不反對其他政府部門加薪。 宿舍設有會所、花園平台及緩步徑等,而單位內設施完備,各單位均為三房兩廳設計,置有柚木地板、鐵閘、入牆衣櫃及廚櫃等。 所有新落成分配予警隊的單位全部屬「G」級或以上單位,配有雪櫃、電風扇等設備。

以下是今日(二月十一日)在立法會會議上謝偉俊議員的提問和保安局局長黎棟國的書面答覆︰問題︰ 紀律部隊宿舍級別2025  有員佐級警務人員向本人反映,部門宿舍短缺導致他們輪候宿舍時間越來越長。 另一方面,佔領中環運動期間,眾多警員不分晝夜長時間執勤,令他們難以往返宿舍休息。 此外,他們又指出,雖然他們的入職起薪點較一般政府文員職位高,惟入職後文員晉升及薪酬遞增較他們快,與他們的薪酬差距隨年資不斷收窄。 答覆:主席:  就謝偉俊議員的提問,我們的回覆如下:(一)政府的既定政策,是在資源許可的情況下為已婚紀律部隊人員提供宿舍。 各紀律部隊人員宿舍的輪候時間受多項因素影響,包括部門的招聘計劃、人員退休情況、已婚比率、合資格人數、住屋選擇,以及人員領取其他房屋福利的情況等等。

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從符合申請部門宿舍資格起計,警隊主任級人員輪候宿舍的平均時間約為一年;而員佐級人員需求較大,輪候的平均時間約為四年。 為了紓緩部門宿舍短缺的情況,行政長官在二○一四年《施政報告》中提出,政府將加快興建紀律部隊的八個部門宿舍項目,目標是在二○二○年或之前提供超過2 200個單位。 各紀律部隊所獲分配的宿舍數目則視乎部門的需求情況等因素而定,相關部門會繼續密切留意宿舍的需求情況。 (二)在選址方面,各紀律部隊會考慮未來部門宿舍的供求、運作需要、交通設施及社區環境等因素,與規劃署商討及尋找適合的土地,用作宿舍發展之用。

紀律部隊宿舍級別: 公務員詳細資料

紀律部隊亦因應現今的各種情況,改善了按有關法例規定進行的紀律處分程序,並向負責進行紀律聆訊的職員提供了指引和培訓。 公屋配額:供任職滿兩年的基層公務員在申請公屋時獲得指定配額,以更快獲編配公屋,而且可於離職或退休後繼續居住。 此外,基層公務員亦可在申請居屋時獲相關綠表配額,但申請人數偏少(大概只及申請公屋配額的5%)。 比較各紀律部隊,目前僅得懲教署,會有員佐級人員輪候宿舍時間,會比主任級快,分別是2.2年及3.3年。 第一期調遷計劃已全部完成,黃大仙、皇后山、天光道及堅尼地城(A及B座)已婚初級警務人員宿舍已交回政府作其他發展用途。 第二期調遷計劃包括長沙灣及堅尼地城(C座)已婚初級警務人員宿舍,將於本年十月三十一日後交回政府。

紀律部隊宿舍級別: 紀律部隊員佐級宿舍 嚴重短缺

槍械使用政策因應不同部門及部隊的權力所限制而有所不同,其中警務處與海關擁有槍械的數量及人員佩槍的比例為最高。 各部門及部隊所配備的槍械亦有所不同,而基本制式均為手槍,最普遍為史密夫威信軍警十型左輪手槍4吋重槍管型號,其次為格洛克17及格洛克19。 自行租屋津貼:1990年前入職、薪金為34點或以上的公務員,可以「實報實銷」方式領取租金資助,但需向政府繳交薪金7.5%作為租金。 紀律部隊(英文:Disciplined Services)為中華人民共和國香港特別行政區的一種公務員架構,繼承自港英時期,是指受到特別紀律約束的部隊(部門),其招募、訓練、工作都與軍隊有些類似。 自從1990年及2000年兩輪的公務員房屋資助制度改革後,合資格入住宿舍的公務員數目減少,不少宿舍因而騰空。

紀律部隊宿舍級別: 相關文章

翻查保安局向立法會提交文件,該工程於2017動工,料2020年第四季竣工。 公務員紀律秘書處由一名高級首席行政主任掌管,10名行政主任職系人員負責處理個案。 秘書處負責為紀律處分當局(即行政長官、公務員事務局局長或部門首長,視乎有關人員的職級而定),根據《公務人員(管理)命令》集中處理所有公務員的正式紀律個案。 按揭銀行比較 雖然紀律部隊人員須輪候一段時間才獲分配宿舍,但宿舍亦同時出現空置逾3個月的情況,當中懲教署D級以上單位空置率高達17.2%。 觀塘紀律部隊宿舍雖然由入境事務處申請興建,但海關(佔102伙)[7]、懲教署(約佔100伙)[8]、政府飛行服務隊及消防處亦獲分配單位,並出租予有關部隊人員及其家屬。 停用舊有宿舍後,曾經有議員建議在現址興建兩座30-40層高的居者有其屋大廈,提供約 呎的居屋單位並出售予市民購買[4]。

紀律部隊宿舍級別: 按揭服務7大好處

此宿舍共設兩座高32層的住宅大廈、橫截面呈「井」形,共提供464個單位,以面積中等的「G-H級」宿舍單位為主(共417個),並輔以少量較大的「F級」單位(共47個)[6][2]。 重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。 我們發現利安道宿舍單位全屬G級,但新黃大仙宿舍、牛池灣宿舍及香港柴灣宿舍卻有G級和H級的單位,供當時受清拆影響的廣東道宿舍居民選擇,而G級和H級單位的租金相差很大(約六百至九百元左右)。 自從2000年代初政府更改宿舍編配政策後,舊有宿舍住戶陸續遷出,直至至2009年完全騰空[3]。 人員亦可在宿舍組的網頁轄下資料庫的「如何用電腦申請宿舍」的檔案中先行熟習申請的過程。

紀律部隊宿舍級別: 紀律部隊宿舍供求錯配 消防處員佐級上樓等5.5年 與輪公屋相近

順利紀律部隊宿舍在1997年開始興建,共有八座樓宇組成,附近圍繞着不少學校,也有消防局以及廟宇,而旁邊就是飛鵝山。 不少對風水有研究的人士說,因為飛鵝山山勢較為嶙峋,在風水學來說,居住在附近的人有不少壞影響,如多會影響健康及工作不順利,同時也有可能引發起不少靈異事件。 計劃有助加深青少年對海關工作的認識,並培養青少年正面的價值觀和對社會的歸屬感。

紀律部隊宿舍級別: 紀律部隊宿舍計分制度: 公務員紀律秘書處

1909年9月一隊緝私小組成立並隸屬於進出口署,進出口署成為工商署(因此,海關舊時俗稱為「工記」)。 非實報實銷現金資助計劃:供2000年後入職的公務員,在任職期間領取按資助表規定的定額資助。 2014年施政報告提出會加快興建的8個宿舍,當局指,當中4個已完工並入伙,包括入境處樂境居、魷魚灣海關人員宿舍、觀塘紀律部隊宿舍及田灣懲教署職員宿舍。 餘下4個興建中項目,包括警務處芬園、消防處百勝角已婚人員宿舍、海關慈雲山職員宿舍、海關將軍澳第123區員佐級宿舍,將於今年及明年內陸續完工。 保安局書面答覆新民黨立法會議員葉劉淑儀質詢時,提供各紀律部隊宿舍輪候數字,現時各紀律部隊平均輪候宿舍時間,整體介乎1.7年至4.9年。

截至二○一七年四月一日,有132名已退休的紀律部隊人員(佔整體紀律部隊宿舍總數約0.6%),在上述的三個月寬限期後,仍居於紀律部隊宿舍。 借款人要根據按揭契約所規定的按揭利率、還款年期,依期準時向銀行繳付本金及利息。 銀行會根據每年的1月1日當天的按揭利率(一般為 Hibor Rate 或 Prime Rate)結合貸款人剩餘貸款本金金額和剩餘的還款年限,計算月供。

民安隊亦有安排團員與大灣區的青少年交流學習,加深他們對大灣區發展的認識 。 消防處於2021年成立「消防及救護青年團」,旨在提供一個學習平台,為團員安排定期的培訓課程和活動,以豐富他們的學習及成長經驗。 青年團除提供基礎滅火救援技巧、基礎急救及消防安全知識等實用技能訓練外,亦包括國民教育元素(如中式步操)以加強團員的國家觀念,又會安排團員與社會領袖及香港精英運動員會面交流。 根據房委會最新公布數字,截至今年3月底,公屋申請數目多達25.38萬宗,其中一般申請數目約15.33萬,配額及計分制下的非長者一人申請數目約10.05萬。

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在這兩個調遷計劃受影響人員合共二千六百五十四名,他們在調遷計劃中分別可選擇新落成宿舍或加四十八分「指令搬遷分數」作為調遷安排。 如果首次置業人士想申請高成數按揭,即是按揭保險的話1000萬以下物業最高可以承造9成按揭,1,000萬以上至1,125萬元以下(上限900萬),1,125萬元以上-1,920萬元(上限960萬)。 按揭比較及轉介是我們28 MORTGAGE主要業務,只要1個WhatsApp,就可以立即知道各類型物業最優惠的銀行按揭計劃,減少客戶去每間銀行詢問按揭計劃的時間,務求令客戶有一個一站式的完美按揭體驗。 過去三年,有22名已退休的紀律部隊人員,因過了寬限期仍未遷出宿舍,被轉介予律政司,以展開着令遷出的程序(例如向法庭申請遷出令)。

紀律部隊宿舍級別: 警隊輪候最耐 平均要5年

青少年透過參與消防處籌劃的一系列培訓與活動,能從中吸收課堂以外知識、培養良好品格及認識國家發展,為日後求學及就業打好基礎。 警務處早於1974年成立少年警訊,目標是與青少年攜手撲滅罪行,並裝備他們成為未來領袖。 紀律部隊宿舍級別 現時,深資領袖及參與少年警訊領袖團步操訓練的會員均會穿着制服參與相關活動,以加強歸屬感。

為了方便在落馬洲上班的入境事務處及海關人員,政府於1989年申請在現址興建紀律部隊宿舍。 根據香港金管局指引,沒有擁有或擔保其他按揭物業的申請人,基本供款與入息比率上限為50%,按揭封頂位或定息加3%利息後,供款不可逾月入60%。 紀律部隊宿舍級別 1000萬以下的私人住宅最高可以承造6成或500萬按揭,較低者,而1000萬或以上的私人住宅最高可以承造5成按揭。 如果首次置業人士想申請高成數按揭,即是按揭保險的話1000萬以下物業最高可以承造8成半按揭,1,000萬以上至1,125萬元以下(上限900萬),1,125萬元以上-1,920萬元(上限960萬)。

名 稱 位 置 補 充 西 區 警 署 警 察 宿 舍 西 區 建 於 一 九 五 五 年 , 位 於 西 區 警 署 ,即 七 號 差 館 側 。 奧 卑 利 街 已 婚 警 察 宿 舍 中 區 灣 仔 警 署 警 察 宿 舍 柴 灣 建 於 一 九 五 六 年 , 位 於 灣 仔 警 署 側 。 柴 灣 警 察 宿 舍 柴 灣 位 於 翠 灣 街 , 共 有 兩 座 。 在一般情況下,人員有資格入住屬於本身薪級點之宿舍組別或高一級的宿舍組別,但最終視乎人員本身在宿舍計分中所得分數,與其他同事比較下能否獲得該宿舍的分配。 這些都是銀行評估貸款人是否有能力償還貸款的方法,有能力通過按揭申請人壓力測試,才有機會通過貸款申請。

而申請轉按,希望套現最多的現金或以新按揭甩按揭保險,便需要找一間高估價的銀行。 轉按是將按揭轉去另外一家銀行,有別於首置按揭,申請者本身在某間銀行已經申請了按揭,因各種理由,例如想賺銀行和轉介回贈,想再轉按來套現現金,節省利息和供款支出,或者想退回按揭保險費等。 紀律部隊宿舍級別2025 而每次過銀行罰息期把本身按揭轉去另外一間銀行,這種方法可以直接減少按揭總額和供款,節省更多相關物業的開支。 紀律部隊宿舍級別2025 下表按警隊薪級表列出員佐級人員有資格入住的宿舍級別,以及每月須繳付的租金,有關租金通常從人員的薪金中扣除。

傳統按揭轉介公司一般需要客戶查詢前先填上按揭轉介表,並遞交大量私人資料(例如姓名、電話、樓宇等),按揭轉介公司才提交服務,在這過程不但需時,以及要披露大量個人資料。 紀律部隊宿舍級別2025 紀律部隊宿舍級別 公務員公屋規定,申請人不得於同一年度再次申請,要等到下一年度才可重新申請。 失敗便只好翌年再碰運氣,每年都是重新出發,完全沒有「排頭位」、「累積輪候時間」的概念。

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大約在東漢時期, 通菜街199號 通菜街一帶已經有先民聚居( 二零零四年五月七日在通菜街和豉油街交界處發現東漢陶器,此外還發掘出兩晉時期的文物和唐代文物 ). 由於這條道路的位置,本來是種植通菜的水田,所以就被命名為通菜街[1]。 通菜街199號 於1961年07月起入伙。 另外,區內主要屋苑包括 仁安大廈,順景大廈,鴻都大廈,麥花臣匯,翠園大樓。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$…

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自此城巴便正式進軍香港島,在幾年間大舉擴張,購買大量空調巴士,搶佔大量原中巴客源,令中巴的整體客量不斷萎縮。 運輸署在《2019-2020年度屯門區巴士路線計劃》中,建議開辦一條新巴士服務,於星期一至五(公眾假期除外)繁忙時間來往屯門第54區及上水(天平邨),途經兆康苑、元朗公路、新田公路及上水站,以配合屯門第54區的人口發展,並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線[6]。 運輸署在《2019-2020年度屯門區巴士路線計劃》中,建議開辦一條新巴士服務,於星期一至五(公眾假期除外)上午繁忙時間由屯門54區單向前往觀塘碼頭,途經兆康苑、屯門公路、龍翔道、黃大仙及九龍灣商貿區,以配合屯門第54區的人口發展,並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線[4]。 城巴B8線是香港一條新界巴士路線,由城巴有限公司營辦,於2023年2月11日起投入服務,來往大圍站及香園圍口岸。 路線取道大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路及香園圍公路,沿途在沙田圍、富豪花園、石門、大埔墟和太和設站,只於星期六、日及公眾假期提供服務,全程收費為$16.1,號稱「蓮塘快線」。 運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》,建議在港珠澳大橋通車當日增闢一條專線小巴路線往返東涌站,以及兩條專營巴士路線接駁香港口岸,一條往返機場和亞洲國際博覽館,另一條則來往欣澳站[1]。 按運輸署建議路線評估,經東隧的路線,行車時間需時110分鐘,車程隨時逼近兩小時。 直至2023年初,本港旅遊逐漸復常,城巴配合政府宣傳活動,加上啟德、土瓜灣、紅磡一帶居民及地區人士不斷爭取,本路線終於獲得落實開辦,於2023年4月1日起投入服務,成為新型冠狀病毒疫情於2023年初逐步緩和、香港正式踏入復常後,首條投入服務的城巴機場快線以至機場A線。 鑑於城巴(專營二部)在疫情緩和後未能及時恢復人手及車隊運作,故初時本路線袛於星期六及假日提供服務;而且因啟德(沐元街)(AIRSIDE基座)的公共運輸交匯處未及落成啟用,故暫以協調道(東九龍總區警察總部)作臨時總站。 由於本路線不斷改動和延長,導致全程行車時間達兩小時,而且中環及灣仔告士打道一帶經常塞車,令行車時間極不穩定,前往機場乘飛機的乘客,為免錯過航班,都寧願乘坐車資昂貴,但較快捷和班次穩定的港鐵機場快綫前往機場,引致乘客不斷流失。 因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線,A12線往機場方向改為到北角糖水道和英皇道交界後上東區走廊,不經灣仔、銅鑼灣和炮台山,以節省行車時間,希望提升乘客量,而前往小西灣方向也不經銅鑼灣和炮台山,亦因此成為西隧首條途經東區走廊的全日專利過海巴士路線。 城巴b5:…