車號3672的普快車則是從台東站往枋寮站行駛，當天的這班列車一如往常從白天行駛到天黑，窗外的海景從艷陽轉變成夕陽晚霞，為藍皮火車50餘年的服務劃上句點。 藍皮火車是台鐵的普通快車非對號列車車種，行駛於南迴線鐵路。 由於車窗可以打開，當火車沿著太平洋行駛，窗外的風吹拂過臉頰，沿線山海風光一覽無遺，因此被稱為解憂列車。
俗稱藍皮火車的台鐵普通快車，有著藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，在停駛前是國內外鐵道迷一定要朝聖的神秘列車。 藍澄灣（Rambler Crest）小巴總站，位於新界葵青區青衣南青衣路1號藍澄灣第三座外的私家路，屬路邊專綫小巴總站。 藍澄灣租盤鄰近多種康體設施，例如美景遊樂場、青鴻遊樂場及長發體育館。 此外，區內的青衣公園和青衣公共圖書館等地方都是消遣的好去處。 藍澄灣停車場 提供健身、桑拿、太陽燈等設備，以及由六個主題區域而成，共三萬五千平方公尺的空中花園。
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枋寮往台東的列車會在加祿、大武、太麻里停靠；台東往枋寮的班次會在金崙、枋山停靠。 藍澄灣停車場2025 藍澄灣自設住客會所，提供多項設施讓屋苑租客享用，包括長達200米的室外泳池、日光浴場、音響發燒友天地及遙控模型車場等設施 藍澄灣停車場 ，相當豐富。 另外，藍澄灣基座設有商場供應租客生活所需，無論是餐廳、超市、便利店或零售商舖，全部都應有盡有。 由和記黃埔/長實合作發展的藍澄灣位於青衣青衣路1號，於12/2003開始入伙，有5座,提供1585個單位。 設施包括室外泳池、兒童遊樂場、按摩池、蒸氣浴室、緩跑徑、宴會廳、瑜伽練習室。
景觀方面，各座中低層A至C及H室向東面向酒店，主要望內園池景及酒店景為主；部份高層向東單位視野可跨越酒店，遠眺海景，但由於前臨大型貨櫃碼頭，會受到噪音及光污染影響。 而後排D至G室向西亦享開揚景致，望翠綠山景，然而會有西斜問題。 藍澄灣於2003年年底開始入伙，小巴總站則於翌年7月1日啟用，以配合專綫小巴88F及88G線投入服務。 藍澄灣停車場 藍澄灣停車場2025 藍澄灣在立法會地區直選當中，屬於新界西南（LC9）選區範圍之內[3]，而地方行政則為葵青區。
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與青衣島上的整條長宏邨、曉峰園以及青衣南工業區組成葵青區議會青衣南選區[4][5][6]。 為了恢復原始樣貌，藍皮車廂刮除了陳年補土痕跡，然後再一層一層重新防鏽、噴漆。 火車外觀的車色不是大家印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」。
- 社區康樂設施方面，除了屋苑附近有美景遊樂場、青鴻遊樂場及長發體育館外，區內另有青衣海濱公園及海濱長廊、青衣公園、青衣公共圖書館、牙鷹洲花園等供公眾使用。
- 行程的重頭戲是在太麻里站停留27分鐘，車站位於坡地之上，從車站外筆直的大道往太平洋方向眺望，因為視覺的落差，有海平面高於平地的錯覺，讓人覺得可以直通太平洋。
- 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。
- 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,長安邨,藍澄灣。
台鐵也表示，這個花費了一年半時間的工程，最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新，而是要復舊。 其中最具代表性的復古吊掛旋轉式電風扇，就經過了工匠維修後再度上路服役。 藍澄灣停車場 項目於2003年公開發售，以200米泳池及酒店式家居服務作招徠，呎價由1,600元起，與同區舊樓單位相若，首3星期便賣出900個單位，佔供應量總數逾半。
藍澄灣停車場: 藍皮解憂號時刻表 – 藍皮火車觀光列車訂票, 停靠站資訊
藍皮火車有令人無法抗拒的復古的魅力，雖然過隧道時車廂內會聞到柴油味，座椅老舊且不舒服，卻是台灣一代人的兒時記憶。 藍皮號有著三節藍色的陳舊車廂，列車頭一般上為橘色，車廂內沒有冷氣只有電風扇，雙人座的老舊座椅充滿懷舊氣息，彷彿是從歷史穿越過來的火車。 藍澄灣停車場2025 藍皮意象館處除了幫助旅客辦理報到手續，提供旅遊諮詢與行李寄託，另外也獨家販售藍海/列車T-shirt、藍啤Blue Beer時光啤酒。
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枋野站是南迴線車站中海拔最高的一站，過了此站列車就會進入長達8,070公尺的中央隧道。 社區康樂設施方面，除了屋苑附近有美景遊樂場、青鴻遊樂場及長發體育館外，區內另有青衣海濱公園及海濱長廊、青衣公園、青衣公共圖書館、牙鷹洲花園等供公眾使用。 繼續瀏覽本網站即表示您同意我們的私隱權政策和我們對 cookie 的使用。 要了解網站如何使用 cookie 以及如何管理它們，請閱讀服務條款和私隱權政策。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,長安邨,藍澄灣。
藍澄灣停車場: 藍澄灣停車場 Rambler Crest Car Park
隨著南迴鐵路電氣化完工，台鐵環台鐵路全面電氣化也象徵著柴油車將會被逐步淘汰。 每天僅剩兩班的普通快車，也就是行駛於台東和枋寮的普快3671和3672班次在2020年12月停駛。 藍皮火車是全台唯一可開窗式的復古列車，保留了沒有冷氣的車廂，車上也沒有廣播。 雄獅旅遊表示，車廂內的置物架、旅客拉環、經典綠皮雙排椅等設備盡量保留原始配件，可是也有不少是仿古新做的。 隨著藍皮解憂號復駛，短暫幾十秒行駛在多良車站的畫面一定吸引遊客爭相拍照。
藍澄灣停車場: 青衣車位成交
租盤單位實用面積介乎451平方呎至690平方呎，間隔選擇多元化，有2房至3房連套房，主要供應2房戶，每戶廚房都採用獨立式設計。 中低層向東面單位可欣賞內園池景及酒店景色，而高層小部分藍澄灣的租盤單位可眺望藍巴勒海峽海景，向西面單位則享開揚翠綠山景。 藍澄灣建於原美孚油庫的用地，位處香港新界青衣青衣路，東向和記電訊大廈及9號貨櫃碼頭，西向長青邨、青富苑（建築中）及美景花園。 這三座酒店由於位於非市中心的青衣地區，租金較市區的便宜，且鄰近市區及香港國際機場，故吸引大量遊客入住。
藍澄灣停車場: 交通
觀光列車「藍皮解憂號」由雄獅旅遊取得經營權，正式啟航後每天有2個定期型態的班次，往返行駛枋寮與台東，單程票價599元，屏東和台東縣民有專屬399元的優惠。 2020年12月停駛後，火車修復成為藍皮解憂號觀光列車，在2021年10月23日復駛，繼續在台東和枋寮之間穿梭，讓國內外鐵道迷朝聖、讓曾經搭乘藍皮普快車的旅客尋找昔日回憶。 由於現行法例並無明文規定服務式住宅不可出售，和黃便向地政總署補地價3億多元，將項目改建為5座40層高，逾1,500個單位的藍澄 灣，以及作屏障之用的3幢酒店。 另外，火車也會在枋山站停留15分鐘，讓遊客有充裕時間欣賞這裡的秘境美景。 枋山車站是台灣最南邊的車站，橘白站的體位被山海圍繞，車站前的廣場視野廣闊，可將台灣海峽的美景盡收眼底。
藍澄灣停車場: 青衣長輝路99號露天停車場
行程的第一個停靠站是加祿車站，這裡是全台唯一設有直升機停機坪的車站，小小的車站卻有大大的廣場，被鐵道迷譽為「最大的小站」。 車站也設有加祿、內獅、枋山3站的「鐵路之旅-小站巡禮」紀念章。 藍皮火車的套票項目包含紀念車票、導覽耳機、車上餐點、特色紀念品、保險，另外還可以在太麻里、金崙、枋山站體驗當地特色的旅遊行程。
藍澄灣停車場: 青衣長安邨2房戶 未補價出租計劃下以9800元租出 呎租22元
藍皮火車屬於非對號入座的普快車，訂票時不提供劃位，位子屬於先到先得。 由於火車內沒有廣播系統，如果準備在中途下車，記得自己看清楚站牌以免錯過下車機會。 藍皮解憂號列車編組為三節車廂，編組車號為TPK32228、TP32859、TP32865，搭配R40或R123柴電動力機車。 火車的第一節為旋轉椅車廂；第二節為長條椅車廂、第三節則是混合式車廂，提供長條椅和旋轉椅。
藍澄灣停車場: 青衣車位
藍皮解憂號觀光列車開航之後，已經是屏東最具代表的旅遊路線，更帶動了枋寮鄉的經濟發展。 雄獅旅行社在枋寮車站旁打造了「藍皮意象館」，從車站出去往左步行約1分鐘，就能看到這個藍皮夢幻基地，未搭乘前就先感受藍皮解憂魅力。 行程的重頭戲是在太麻里站停留27分鐘，車站位於坡地之上，從車站外筆直的大道往太平洋方向眺望，因為視覺的落差，有海平面高於平地的錯覺，讓人覺得可以直通太平洋。 藍澄灣停車場 火車站附近的太麻里平交道是台版《灌籃高手平交道》，和日本動漫中的平交道一樣擁有平交道、火車、海岸的組合美景。
昔日的藍皮普快車修復變身成「藍皮解憂號」觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 藍皮解憂號的路線行程包括了台灣最南邊的秘境驛 – 枋山車站、台東最美隧道 – 金崙隧道秘境，是台灣環島鐵路最神秘的路段。 藍皮火車在停駛後進行車廂修復作業，昔日的普快車變身觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 搭乘藍皮解憂號可以在火車上同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，一路上在南迴沿線看山觀海，體驗老火車的魅力。 藍澄灣停車場 藍皮解憂號停靠的車站多是人煙稀少的神秘車站，沿途的景色卻是台灣環島鐵路中最精華的南迴線路段。 藍皮火車行經的車站包括枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂、台東。
藍澄灣停車場: 聯絡業主
如果時間上不允許沒辦法搭乘藍皮火車，不妨在多良車站與藍皮火車相遇。 這裡最經典的畫面是火車從不遠處的隧道駛出，同時可以看到火車、軌道、山脈、隧道、台九線公路、太平洋的景色。 在近距離的角度拍攝，照片看起來火車就像是行駛在海邊，畫面非常浪漫。 藍皮火車會經過屏東縣獅子鄉的枋野站，這裡並無提供上下車的客運服務，主要是管理中央號誌站、監測「枋野二號」橋上強勁的落山風，只有台鐵員工可以進出。