【28/10】政府表示，各地區委員會及地方選區界別選舉主任今天共接獲3份提名表格，累計接獲的提名已有398份。 【30/10】提名期於10月30日下午5時結束，連同今日接獲的兩份提名表格，18個地區委員會界別和44個區議會地方選區的選舉主任於提名期內共接獲400份提名表格，當中地方選區172人、地區委會員界別228人。 該署料新幹線落成後，可提供另一條來往大嶼山的策略性通道，新界西北車輛毋須經汀九橋往返九龍，到市區行車時間可減少約10分鐘，減輕屯門公路及大欖隧道等交通壓力。 至於討論多時、配合新界西北發展的11號幹線，據該署建議走線將由藍地經掃管笏、大欖涌、北大嶼山至青衣一帶主要幹道連接，包括藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及支線的掃管笏連接路，並配合另外建議興建的青衣至大嶼山連接路，方便在大嶼山進出九龍。 該署料屆時由元朗公路近藍地東交匯處經新繞道前往屯赤隧道，行車時間只需6分鐘，較原來規劃的屯門西繞道快兩分鐘。
2009年4月20日，新的C出口啟用，而該出入口的外牆及天橋則仿照屯門站上蓋項目商場的設計。 而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。 其中C3出口與V city開放時間同步（9：30－23：00）。
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與2000年9月核准的發展方案比較，新方案減少1幢住宅大廈及1座3層高的基座，遷移停車場至地庫，單位數目減少24個，1、2座的高度分別減少2.85及3.38米，以縮減整體發展的體積。 屯門西2025 私人休憩用地由過去的2.87萬呎，減少至2.36萬呎，亦提供約1.29萬呎的住客會所。 項目於2012年12月6日起邀請發展商及財團提交意向書，於12月13日下午2時截止。 2013年1月23日，港鐵公佈新世界發展與內地房地產公司萬科置業合作，以逾34億元奪得荃灣西站六個項目發展權。 柏傲灣（荃灣西（六區）項目）於2000年獲批兩幢樓高46至47層物業。
發展產業將會帶來大量崗位和人口，但交通配套亦是個挑戰，目前主要道路為龍鼓灘路，周浩鼎強調絕不能單靠一條路來支撐，提出必須開闢一條大型隧道。 周浩鼎聯同民建聯屯門團隊，與發展局官員以視像會面，提出多項發展意見。 他們認為，屯門西規劃必須以產業為先，增設具經濟價值新型產業，例如新型物流產業。 註：小一派位校網資料只供參考，教育局每年均會修訂地區或學校名單，而教育局於 年度於全港18區均增派小學學位，所以很難估算哪些小學在自行分配時世襲生超額派位。 至於新屯門中心，則為新鴻基樓，於 1990 年入伙，提供 10 座物業共 3,500 伙，毗鄰屯門高爾夫球中心及湖山遊樂場，周邊綠化環境充足，另自設會所及商場，生活配套完善，惟前往港鐵屯門站，需轉乘接駁巴士。 說到屯門區內最多伙數的居屋盤，非兆康苑莫屬，早於 1982 年入伙，提供 20 座物業逾 4,600 伙，屋苑毗鄰港鐵兆康站，交通方便，惟購物配套較少，更多選擇可前往屯門市中心，僅一站之隔。
屯門西: 選舉結果
2004年3月26日，香港政府首次就九龍南綫項目刊憲[14]；而對路綫項目的修訂亦於2005年1月7日刊憲[15]。 12月5日，政府表示將於投票日作出兩項貼心安排，包括選民在投票後會獲派發一張政府心意謝卡、及在投票站旁會設「打卡位」讓市民可拍照留念。 《獅子山下 共建美好社區》由接近100名歌手和演員表演，包括鄺美雲、炎明熹、劉威煌、許靖韻、陳柏宇、蘇永康、鍾鎮濤、歐瑞強、胡鴻鈞、張衛健、車沅沅、李龍基等歌手，以及麥長青、阮兆祥、黎耀祥、陳豪，還有由劉丹率領一眾《愛‧回家》演員。 2021年立法會選舉，新思維及民主思路的成員皆成功入閘參選，狄志遠更成功當選立法會議員。 惟截至提名期完結，民主思路只有一位成員成功入閘參選，新思維兩位成員皆沒有取得足夠三會成員提名而未能報名參與今屆的區議會選舉。 2020年5月，運輸及房屋局向立法會呈交屯門南延綫報告，提到港鐵建議在屯門站和屯門南站之間的屯門第16區加設一個車站，並預留向龍鼓灘延伸的條件，以配合未來的屯門西發展。
- 距離卓爾居不遠為大興花園，屬於 70 校網內大型屋苑之一，早於 1989 年落成，分 2 期發展，提供 15 座物業逾 3,600 伙，實用面積約 390 – 580 呎，主打 2 房，單位間隔方正，實用率高。
- 地茂館是九龍城區的著名糖水店，主打傳統及港式的糖水，價錢相當貼地。
- 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。
- 屯門位於珠江口，其東面被青山和大欖的連綿山丘環繞，長長的海岸線及豐富的自然資源使其成為了一個早期漁業和養殖小鎮。
第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員，現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 區內中心區被青山和九逕山2座高山夾着，而大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬屯門區，當中屯門河分隔東西屯門。 區議會選舉周日（10日）舉行，《星島》繼續精選焦點選區，與候選人討論政綱。 屯門區直選被劃分為東、西、北3個選區，其中屯門西人口約16.8萬，4名直選候選人政治光譜廣闊，有「淺藍」的實政圓桌莊豪鋒、「深藍」的香港政研會主席鄧德成，以及傳統大黨民建聯和工聯會。 候選人最關心區內交通問題，有人建議政府收回大欖隧道後，改為免費，亦有人指核心問題在於區內就業崗位不足。
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隨着深圳灣口岸、屯門赤鱲角隧道建成，屯門西部即將有重大發展，包括計劃在龍鼓灘內河碼頭填海建屋。 屯門西2025 民建聯新界西北立法會議員周浩鼎，昨日（15日）就與發展局局長甯漢豪會面，提出屯門西及龍鼓灘發展的意見。 屯門西 政府60年代起大力發展屯門成為新市鎮之一，區內的規劃及配套不斷完善，目標為將屯門建設成一個自給自足的興旺社區。
2012年1月修訂方案項目總樓面67.5萬平方呎，將增加124伙至總數894伙，其中約58.2%單位屬中小型戶。 項目可建942伙，其中62.4%單位實用面積須少於538平方呎。 由華懋旗下公司於2012年1月以26億零1萬元一筆過預繳付款成功投得，華懋將會將項目純利的5%攤分予港鐵。 發展商曾指，預期可在2015至2016年發售，唯最終延至2017年才能開售。
屯門西: 乘客量
葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、#屯喜路、#屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。 現時本線使用35輛Enviro500 屯門西 MMC（27輛12米ATENU、8輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。 是新界西北及葵青區單一路線用車最多的路線之一(另一為42C線)，也是九巴屯門車廠派車最多的路線之一。 58M線在開線初期採用利蘭勝利二型行走，輕鐵通車後才開始用三軸巴士作主力，以承接61A停辦後所遺下的車隊，建生邨入伙後勝利二型漸漸退出本線車隊，直至1996年全面撤出屯門公路為止。
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時至今天屯門仍然在香港航運交通上擔當重要角色，屯門內河碼頭即設於鄰近珠江口的屯門新市鎮西側。 屯門西2025 屯門西2025 屯門區中央位置的屯門工業區，位於皇珠路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。 屯門西 屯門西2025 被山景，大興及以前的新發邨所包圍著，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。
屯門西: 主要私人屋苑
吸引上述乘客乘搭西鐵綫的最主要原因之一是該些乘客開始意識到本綫能方便快捷連接市區和新界西（相比容易出現擠塞的陸路交通要道如屯門公路、荃灣路和汀九橋，本綫不受塞車影響，而且列車速度快，乘客更易預算和節省交通時間），因此在繁忙時間，乘客經常擠進本綫車卡，環境過於擠迫。 上午繁忙時間在天水圍站以後的車站[35]上車甚為困難，下午繁忙時間則以在九龍各站較多乘客上車。 若繁忙時間內屯門公路發生事故，會有更多乘客使用本綫，擠逼情況更見嚴重。 主權移交後，特區政府積極推動基礎設施的政策下，經走綫重組及處理財務安排，終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。 原先路綫在節省成本的前提下，只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站，而延伸至屯門的鐵路，當局認為在輕鐵的幫助下，押後至第二期再作研究。 然而，在屯門區居民強烈反對後，香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。
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政府於2007年提出興建屯門西繞道，配合屯赤隧道，不過隧道通車約10個月，繞道工程仍未敲定，去年才有初步走線，並改為屯門繞道。 路政署最新提交屯門繞道的環境影響評估研究概要，文件指出，屯門繞道全長約10公里，將提供條雙線雙程的分隔道路及相關連接道路，連接南面的屯赤隧道和北面的元朗公路（近藍地石礦場段），以及港深西部公路。 屯門繞道須於2036年或之前通車，紓緩屯門區內重要路段預期的交通壓力。 另外，工程可能涉及填海，包括在屯門避風塘填海；走線沿線文物，包括一級歷史建築紅樓及二級歷史建築聖廟等，另外石角咀一帶亦有具考古研究價值地點。 按照《鐵路發展策略2014》檢討報告中的評估方案，屯門南延綫會將屯馬綫從屯門站向南延伸約2.4公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），以架空形式興建及設站。 設置屯門南站的目的是改善蝴蝶灣一帶（近屯門碼頭，湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶住宅為主）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭站及兆禧站，可以方便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間的轉乘。
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文件指，上述擬議工程僅屬暫定，有待下一步勘測研究，走線亦可能於研究範圍內修訂。 屯門西2025 2016年，本線是九巴每日載客量第二高的路線，每天平均約二萬六千人次（僅次於1A）。 本路線於2016年夏季加入Facelift車身亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成為第2條引入該款「巨無霸巴士」作掛牌車的九巴屯門區路線(首條為263)，唯現已全數調離。 前九鐵公司為興建屯門站，故須於屯門河上興建架空橋、將屯門河內的河水吸走（完工後便排放河水回屯門河）、佔用原屯門河畔公園大量土地並拆卸新發邨及新墟遊樂場。 車站是採用站內調頭，調頭後的列車仍然都是停泊在中間8卡位置，駕駛室不能對準在職員區域內，因此列車準備離開屯門站時，車長若要於按完關門制後走出駕駛室確保列車車門已關得妥當，就必須踏進月台。
屯門西: 屯門站
九龍南綫策略性地連接了東、西鐵綫，乘客可透過鐵路由新界東直達新界西。 香港特區政府於2005年6月24日將已審批的九龍南綫方案刊登憲報[16]，8月開始批出合約[15]，而土木工程則於2006年開始。 2003年12月20日，九廣西鐵（今西鐵綫）正式通車，以深水埗區的南昌站作為終點站 。 雖然打着方便新界西北居民直達市區的旗號，但始終南昌站並非市區中心，以市區邊緣作為終點站的做法為人詬病，這被認為是九廣西鐵通車後乘客量比預期中要低得多的主因。 屯門西 2023年香港區議會選舉在2023年12月10日舉行，是全國人大常委會通過《港區國安法》、2021年香港政治制度改革和2023年香港選舉改革後的首次區議會更替。 當中選出香港十八區區議會44個雙議席地方選區及176個地區委員會議席；連同179個委任議員及27個當然議員，合共470個議席，任期四年（2024年1月1日至2027年12月31日）。
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政府委託專家撰寫的報告早已明言，龍鼓灘填海地發展工業用途將遠較住宅為適合，但政府擬於屯門西發展住宅，問題卻是不少。 屯門西2025 屯門西 屯門西 屯門西2025 首先，住宅發展較工業發展帶來的交通負荷更大，對屯門西目前容量有限的道路系統自然構成更大挑戰，政府亦因而需投入更多的資源以發展基建配套。 屯門西 如若政府採取混合式的發展，規劃稍有不善，住宅亦容易受工業活動所滋擾。 1960年代，政府開始著手把屯門發展成為第一代的「新市鎮」（小型衛星城市），從而為香港不斷增多的人口提供足夠的住房及工業、社區設施，建立一個自給自足的興旺社區。 坐擁新界最西角的屯門區以其美麗平靜的田園和海濱著稱，與附近元朗和荃灣的熱鬧喧囂形成鮮明對比。
屯門西: 屯門繞道
2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 [18]。 屯門西 昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。
屯門西: 元朗站
政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速這些地區的發展。 連同1990年代後期至2000年代通車的馬鞍山鐵路、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 屯門西 西鐵綫原本在九鐵路綫圖以粉紅色表示，兩鐵合併後，港鐵改以玫瑰紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。 屯門西2025 2021年6月27日起，西鐵綫與原馬鞍山綫及新建的大圍至紅磡段接駁合併成為屯馬綫；自當日起，原西鐵綫路段所選用的顏色統一為原馬鞍山綫的棕色，而原有西鐵綫的顏色則由北環綫繼承，西鐵綫這個名稱亦因此正式成為歷史。 與此同時，使用屯馬綫前往市區的屯門區居民不算多，主要原因在於路線先繞經元朗、後經天水圍，最終才到達屯門，費時失事而且交通費用高昂，而屯門前往市區經屯門公路會比較直接。
早在1905年9月，香港立法局通過興建九廣鐵路時，就有兩個定綫方案：一個沿現有東鐵綫走法，由尖沙咀向北開鑿畢架山隧道，沿沙田海、吐露港到達邊境，另一個方案由尖沙咀向西北而行，經過荃灣和青山沿岸，北上至元朗到達邊境。 最終港府以造價較低（約44萬英鎊，較西綫的方案便宜約3萬英鎊），經濟效益更大和具有軍事價值為理由而採納前者，成為現時的東鐵綫。 香港再出發大聯盟在11月28日至12月1日於電視廣播城舉辦《2023年區議會選舉論壇 區議會地方選區 / 地區委員會界別候選人論壇》，在無綫新聞台、myTV SUPER以及香港01、點新聞、橙新聞、港人講地、幫港出聲、HKG報等網上媒體播出。 當中無綫新聞台以延後一小時形式播出，並安排以多畫面模式的左方小畫面暨第二聲道播出，主畫面暨第一聲道則如常播放原定常規節目，故此播放期間會受廣告時間影響。 其中12月1日的地區委員會界別論壇因人數眾多，無綫新聞台播放時間至當晚10時後，將餘下未播出部分於翌日上午9時在無綫新聞台繼續播出。
屯門西: 屯門藍地建逾2萬伙公屋 料區內人口激增10萬 居民促完善配套
若鐘情海濱區生活，由信置發展的邁亞美海灣，是不錯的選擇，屋苑主打 屯門西2025 2 房，亦有 3 房供應，除了可享無遮擋海景，更有雙會所配套，設施多元化。 鄰近的臨海住宅，還有啟豐園、海翠花園、慧豐園、美樂花園等，睇樓時可一同比較。 另一名候選人、民建聯候選人鍾健峰說，對選情樂觀，可見團隊一直紮根該區服務，受到市民支持，對於票數落後的區域，日後會加緊努力伸延服務網絡。 他又說，據他了解，該區大約凌晨兩時已大致完成點票，但有3個票站出現問題，希望選舉事務處盡快處理和公布結果。 2022年初不朽傳耆 屯門西2025 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 [14]。