E21線是旺角及深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A（不經青衣）及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而城巴在2020年起暫停後者服務；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常滿載。 不過城巴在2023年提供A23線假日服務後，深水埗至美孚一帶居民有更快捷往來機場及港珠澳大橋香港口岸的選擇，使城巴有理由進一步削減E21路線服務。 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、國泰城及機場後勤區，但不經青衣，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。
車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台都有月台幕門。 「金巴」由香港口岸出發，如要乘搭，就必須前往香港口岸。 從市區出發的話，最直接是乘搭以香港口岸為總站的機場巴士。
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場內亦設有七個派對活動室，可作團體活動用途，讓 SuperPark成為企業團隊建立培訓、生日派對、朋友聚會、或家庭慶祝活動嘅理想場地 。
该地点的位置为通菜街贯穿旺角道至水渠街/太子道西之一段。 1950年代起，九广东铁旺角站附近有很多小贩贩卖金鱼和红虫，其后转至界限街及花墟道一带。 1970年代中期，金鱼商贩认为该处不准于白天贩卖的规定不便，加上当时养鱼的兴起，使他们打算搬到固定的店铺继续经营。
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車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客喺車站內寄信及上網。 車站更設有「數碼服務站」，畀乘客登記做港鐵友禮會會員及換領獎賞。 雖然A20線之起訖點與A21線相同，惟後者途經尖沙咀、深旺道及港珠澳大橋香港口岸，兩線服務範圍存在差異。
- E21線是旺角及深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A（不經青衣）及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而城巴在2020年起暫停後者服務；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常滿載。
- 而香港目前市区人口每人平均只有2.7至2.8平方米的休憩用地，比其他亚洲发达城市如首尔、东京及新加坡的5.8至7.6平方米低，当中贫富地区差距更大，如在山顶、九龙塘及愉景湾等高收入地区，部分居民享有超过8平方米休憩用地[13]。
- 喺ReUbird，你就可以搵到各有特色同主題嘅 旺角 party room 啦，到時同朋友去 book 場玩就唔喺再唗時間上網搵咁麻煩啦。
- 無論你係想輕鬆體驗冬季奧運氣氛嘅新手，定係想重拾滑雪感覺嘅滑雪高手，SuperPark 都一樣無任歡迎。
- 於荃灣線未啟用時，修正早期系統亦係用嗰條渡線來往中環同觀塘。
旺角站位於香港九龍油尖旺區人流最大嘅旺角市中心，係九龍油尖旺區其中一個大型及重要購物區，四周設有購物商場及潮流商店。 加上本站係港鐵荃灣綫及觀塘綫嘅重要轉車站，因此每日繁忙時間都有好多乘客用本站轉車，往返港島、九龍油尖旺區、九龍東及新界東。 此外，唔少乘客都會利用本站前往鄰近的購物商場及潮流商店買嘢。 車站大堂及月台由早到晚都十分擠逼，係成個前地鐵系統第四繁忙嘅車站。
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城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 旺角去機場最快 鑒於A21線不經長沙灣道，沿途乘客如欲往返香港國際機場，須乘搭繞經青衣、東涌及機場後勤區的E21線，或步行前往深旺道乘搭A21線，對攜帶大型行李外遊的市民而言相當不便。 假日及客量高峯期時，城巴會加開由港珠澳大橋香港口岸前往市區的特別班次，主要使用配置行李架Enviro500 MMC（包括12.8米之65XX、12米之85XX），用車不定。 但目前使用大橋通關的旅客人數回落，此等特別班次已經減少，亦不常使用普通巴士行走。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸。
- 由於港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。
- 「金巴」有分單層及雙層兩種，收費冇分別，除非想欣賞風景，否則有得選擇的話，單層巴士會坐得比較鬆動和舒適。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 如攜帶BB車（只限可摺式），記得於購票前徵詢職員的同意，職員會酌情處理。
1860年起芒角随着九龙半岛割让给英国，村民纷纷把所种的花朵、蔬菜和所养的禽畜运往香港岛出售。 旺角去機場最快2025 由于他们多乘坐蜑民的船只渡海，而当时蜑民水上人呼“芒”为“望”，因此英国人依照蜑民的口音，把芒角叫作Mong Kok。 而旺角一词，在1887年宪报内，政府已开始使用旺角作地名。 旺角（英语：Mong Kok）是位于香港九龙西部一个已消失的海角，旧称望角，位于油尖旺区北部，是香港著名的旅游和购物区之一。 以弥敦道为界，购物中心集中在东面，而西面则以传统民生活动为主。
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此路線途經尖沙咀及旺角，沿線購物熱點及酒店林立；繞經港珠澳大橋香港口岸後客量更高，城巴一度增設直達尖沙咀的特快班次。 當港珠澳大橋香港口岸人流眾多之時，除會加開特別加班車從該站起載外，根據路線表令，亦可加開短程特別車從機場（地面運輸中心）或港珠澳大橋香港口岸開出，並以荔枝角道「旺角維景酒店」站為終點。 旺角去機場最快 本区交通极为方便，港铁荃湾线和观塘线设有旺角站，而东铁线则设有旺角东站，往返港九新界不少主要地区很多时都无须转乘。 有大量途经弥敦道的路线前往新界西和香港岛各区，同时亦有不少途经亚皆老街的路线前往九龙东和将军澳。 专线小巴则以前往九龙内的住宅区如何文田、黄埔、土瓜湾、大角咀为主。 旺角去機場最快2025 本区的深宵交通同样发达，不少通宵巴士路线会驶经旺角或以旺角为总站，亦有不少红色小巴及绿色专线小巴通宵服务。
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旺角站開幕初期嘅英文名叫Argyle，即本站所在嘅亞皆老街英文名，1985年5月31號改為旺角嘅英文拼音Mong Kok。 另外，九廣東鐵於1969年起設有一個同樣叫旺角站嘅車站，兩鐵合併之後，為咗作出區別，嗰個車站改名做旺角東站。 當本站有列車故障或有列車臨時要以本站做為總站時，本站將會十分擠塞。 另外，每日都有列車用位於本站嘅旺角渡綫進行同方向嘅車務調動。
旺角去機場最快: 港珠澳大橋澳門口岸接駁交通
1932年因为地租便宜，八珍甜醋总店在旺角开办[5]。 喺ReUbird，你就可以搵到各有特色同主題嘅 旺角 party room 啦，到時同朋友去 book 場玩就唔喺再唗時間上網搵咁麻煩啦。 無論你係想輕鬆體驗冬季奧運氣氛嘅新手，定係想重拾滑雪感覺嘅滑雪高手，SuperPark 都一樣無任歡迎。 SuperSKI 係美國滑雪及滑雪板奧運隊使用嘅訓練工具，內置嘅多個感應器去紀錄不同的數據，如滑雪板不同坡段位置和刷邊角度等等。 用家更可選擇不同嘅路線，又或調整雪嘅狀態（軟、硬、冰粒），去模擬不同的地形和顛簸效果。
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機場快綫更與港鐵綫相連，乘客前往香港主要各區，瞬間即達。 根据《新安县志》，芒角村以客家村民为主，约有200名居民。 芒角村位于今日的弼街与通菜街、西洋菜街、花园街一带附近，背靠一小山，村民以种菜（以西洋菜及通菜为主）、种花、养猪和养鸡维生。
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旺角站（粵拼：wong6 gok3 zaam6；英文：Mong Kok Station）係港鐵其中一個主要嘅跨月台轉車站，響香港九龍嘅旺角。 個站響1979年12月31號啟用，有四個月台，以島式月台排列，所有月台都有月台幕門。 到達澳門並通過海關後，由於往澳門城區現時只得一條連接路，所以沒有如外港碼頭/氹仔碼頭一般的「發財車」陣列，只有由多間博企合營的免費接駁巴士，載乘客前往外港或氹仔客運碼頭，才可以轉乘「發財車」，而且初期只於9am至12mn行駛，每小時約5-7班。 「金巴」有分單層及雙層兩種，收費冇分別，除非想欣賞風景，否則有得選擇的話，單層巴士會坐得比較鬆動和舒適。 編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足十分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。 機場快綫博覽館站建於亞洲國際博覽館內，交通往來便捷直接。
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而香港目前市区人口每人平均只有2.7至2.8平方米的休憩用地，比其他亚洲发达城市如首尔、东京及新加坡的5.8至7.6平方米低，当中贫富地区差距更大，如在山顶、九龙塘及愉景湾等高收入地区，部分居民享有超过8平方米休憩用地[13]。 1900年代初香港政府开始在望角咀海边一带填海及兴建避风塘，设有码头和道路，新发展区被名为旺角，取其兴旺之意，被华文报章所使用。 而原有积水菜田因为免滋生蚊虫而被填平，发展出洗衣及染布等轻工业，至1918年人口增至五千。 旺角取代望角成为该地的主要名字，不过旺角的英文译名没有改变，至今仍有水上人叫旺角为望角。
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香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 旺角站同東鐵綫旺角東站唔係正式嘅轉車站，乘客如果喺在兩站間轉車，無論用八達通定係單程車票，都當兩段車程處理，要畀再入閘收費。
他们选择了旺角道至水渠街的一段通菜街作为他们的大本营。 旺角去機場最快2025 到了现在，这条街道已成了旺角区主要的电子产品销售地点，此外，地面铺位亦有不少化妆品店、电话服务公司、街边小吃店，而楼上书店更是这条街道的特色。 每名乘客只可免費攜帶一件體積不超過30吋 x 20 吋 x 13吋、重量不超過20公斤的行李。 如攜帶BB車（只限可摺式），記得於購票前徵詢職員的同意，職員會酌情處理。 旺角古称芒角，古时此处芒草丛生而地形像一只牛角伸入海，故称为芒角咀，附近的村落便名为芒角村[2]。
旺角去機場最快: 車站歷史
此路線未改經何文田及大角咀前，雖然由機場往返長沙灣道沿線比E21線快捷，但往返油尖旺區行車時間卻較走線重疊的A21線長，客量一直偏低。 旺角去機場最快 來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A21、A22、A23或A25線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A22、A23或A25線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 此外，旺角站有唔不少自助服務設施，包括恒生銀行及中銀香港自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
芒角这个地名，见于清代嘉庆二十四年（西元一八一九年）刊行的《新安县志》；但芒角的历史比文献记载早上一千多年，起码在东汉时期已经有村民定居，证据是区内的通菜街曾经发掘出大量东汉、晋朝和唐朝陶器和制陶工具[3][4]。 旺角去機場最快2025 今日繁忙的弥敦道起初是海岸边，前人就地取材烧贝壳造灰窑。 西九龙填海工程完成后，油麻地避风塘位于樱桃街以南，渡船街以西奥海城至富荣花园一带的新填海地段则被官方称为旺角西。 同时由于早年地下铁路车站命名的关系，弼街至界限街一带的地方亦会被部分人称为“太子”，由于只是民间称谓，故未包括在官方地图中[1]，情况与佐敦和天后近似。
区内交通发达，有巴士及港铁（东铁线、荃湾线和观塘线）直达，更有专线小巴通宵行驶，假日时弥敦道及西洋菜南街一带经常水泄不通。 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。 旺角站內提供唔同類型商店畀乘客購物或者進食，例如有7-Eleven便利店、餅店及恒生銀行等服務。 旺角去機場最快 由於港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 城巴E21D線是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，起訖點與走線跟E21線相同，但繞經東涌北，不經東涌市中心。 旺角生活环境挤迫，思汇政策研究所（英语：Civic Exchange）曾发表调查报告指出，居民只享有人均0.6平方米，约四分一个厕格的公共空间，远低于政府订立的2平方米标准[12]。
另外，本站南面設有旺角渡綫，畀列車調度又或者畀列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當有車務調動時，列車可以喺本站進行同方向調度。 由本站荃灣綫1號月台駛入渡綫，調度至觀塘綫，往調景嶺沿途各站。 或由本站觀塘綫4號月台駛入渡綫，調度至荃灣綫，往中環沿途各站及港島綫。 由於係同方向調度，當此情況發生時，觀塘綫3號月台或荃灣綫2號月台嘅列車則須要延誤最少5分鐘先至可以開出。 於荃灣線未啟用時，修正早期系統亦係用嗰條渡線來往中環同觀塘。 旺角站係荃灣綫往返觀塘綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉另一列列車前往目的地。