當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。 直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。 早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。 大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。 由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。 為方便將貨櫃船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多個中流作業區。
搭著昂坪纜車從東涌出發， 25分鐘的過程猶如置身於半空之中，能夠體驗到“飛”一般的觀景旅程。 如果想再刺激一些，可以試試車廂底部透明的“Crystal Cabin水晶車”，那種感覺就像是大嶼山的碧海山巒在你的腳下。 港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的橋樑，非常壯觀，港珠澳大橋是里程長、投資多、施工難度大的跨海橋樑項目。 夜晚時分，橋上的燈光亮起後，夜景很迷人，就像一條發光的絲帶飄在海面上。 維港夜景 每當元宵、中秋、聖誕、除夕等重大節日，這裡都會舉辦舉祝活動，非常熱鬧。 政府外判工蛇王成風，工作時間瞓覺做運動，街道垃圾無人清，主責部門卻放任懶理，任由公帑被浪費。
維港夜景: 紅磡,黃埔
香港文華東方酒店多年來與文華東方酒店集團在曼谷的東方飯店一起被譽為亞洲最佳飯店之一，不少名人政要曾在此居住，包括英國女王、英國已故王妃黛安娜、美國前總統尼克松等。 日間觀賞維多利亞港，大家可看到不同類型船隻在維港內航行的繁忙境況。 尖沙咀天星碼頭觀景台可說是觀賞維港南岸景致的絕佳位置。 維港夜景2025 維港夜景 專研夜景對旅遊業影響的「夜景峰會」，曾評選香港的維多利亞港、日本的北海道函館、意大利的那不勒斯為世界三大夜景。 2012 年，夜景峰會再選出世界新三大夜景，僅得香港的維多利亞港可以蟬聯（另外兩個席位則換作日本的長崎與法國的摩納哥），因此香港維港夜景被譽為三大夜景之最。 位於海港城盡頭，設室外露天座位可飽覽維港海景色，新派中菜/粵菜隨當季當造及節日而變，環境舒服，食物水準不錯。
尖沙咀是香港最繁華的地區，除了世界聞名的維多利亞港夜景，各大名店品牌紛紛進駐這裡，絕對是血拼的好地方。 1977年開業，米蘭市中心的人氣意菜名店Paper Moon，繼杜拜、馬尼拉等地後，最近正式選址尖沙咀海運大廈，開設品牌第七家分店，餐廳坐擁270度維港海景，景觀絕佳。 菜式方面，延續品牌家族經營之方針，擺盤精緻，但風味依舊傳統，推崇上等材料，簡單烹調。 香港店菜單跟足總店七成，又薄又脆的薄餅是招牌，餅底用意國麵粉鮮製，水準絕佳。 當然少不了手製意粉，像寬3cm的Pappardelle，蛋香十足。
維港夜景: 編輯推薦
1967年，政府檢討香港交通同時，邀請英國交通研究部門就香港整體交通做研究。 維港夜景2025 因為噉出現第一次過海鐵路隧道雛型，1982年同前地鐵修正早期系統第四期工程一齊啟用。 此外，1970年亦都曾經建議喺九龍尖沙咀起另一條過海鐵路隧道連接香港島嘅上環，因為資金同埋人口問題而拖延。 維多利亞港係國際上重要嘅港口之一，根據政府紀錄，2006年去香港嘅遠洋輪船同埋內河商船分別有39,040同埋190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已經俾人當係重要商港，直至後尾海港西部起個葵涌及青衣貨櫃碼頭，香港海運先至逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉型用旅遊同埋交通為主。
- 2006年4月，兩鐵合併終落實，東鐵綫通過第四條過海鐵路隧道從紅磡站過海，到達香港島會展站，再到達終點金鐘站，於2022年5月15日通車。
- 由於中流作業可以將貨櫃船喺市區部份碼頭直接進行起卸工作，唔需要經過貨櫃碼頭起卸，可以避免路面上嘅交通擠塞或者唔夠位泊造成嘅延誤。
- 2005年起多間機構合辦香港維港日（香港海港日），希望引起市民關注維多利亞港的問題，培育市民關注海港的意識，提倡欣賞並愛護這個城市的珍貴資產。
- 香港尤其是維多利亞港夜景符合全部項目，得到了夜景觀光地多、富有多樣性，以及夜景觀光準備充足等評價。
- 同樣臨海而建的北角維港頌，位於城市花園道32號，鄰近港鐵炮台山站，由6座住宅酒店綜合大廈組成，其中第２座全座、各座1至６/7樓均為酒店範圍，其餘則為住宅單位，主打三房及四房戶。
- 淺水灣位於香港島南部，依山傍海，海灣呈新月形，沙灘寬闊潔淨而水淺，是香港知名的海灘之一。
項目約5萬平方呎住客會所，提供包括戶外園林式泳池、健身室、桑拿蒸汽浴室、紅酒鑒賞區、動感影院、池畔茶座及六個主題空中花園等設施。 物業住宅單位位處於大樓的二十七至六十七樓，設有一房、兩房、三房單位及頂層複式單位，面積介乎816 至3,333平方呎。 單位設計時尚寬敞，大部份單位擁有維多利亞港的優美景緻，視野遼闊，景觀一流。 維港夜景 名鑄的會所亦提供各種豪華設施，室外游泳池、健身房、遊戲廳、蒸汽房等，能讓住客體驗各種尊貴待遇。
維港夜景: 太平山頂
隧道南面係鰂魚涌，同4號幹線（東區走廊）交匯；北面嘅茶果嶺出入口有收費廣場。 早喺1894年，香港正喺道打算起電車系統嘅時候，香港政府就已經有打算起跨海大橋，去連接港島同埋九龍兩岸。 維港夜景2025 大橋上重會包括埋電車系統，希望跨海大橋可以成為香港嘅標誌性建築物。
維港夜景: 風起雲動 x 維港日落夜景 縮時
前往太平山頂的複古紅色纜車，是大多數人選擇的交通方式，乘坐的時候會感覺整個世界都傾斜起來，非常奇妙。 香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后碼頭，賽程長1600米。 但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。 近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 此後，有一段長時間大部份航線由油蔴地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。 1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島綫通車後服務便取消。
維港夜景: $1000以下 香港平價夜景酒店選
海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。 最特別的是可無限任飲紅酒、白酒、cocktail和生啤！ 餐廳本身在尖沙咀分店已經好多人去，在銅鑼灣開的分店，menu和尖沙咀店差不多，食物同樣是一個價錢全包，不同的是有酒類任飲和有海景view露台。 HUE也設酒吧區，多款雞尾酒、特色飲品、咖啡或香茶，是happy hour的好選擇。 透過天際100 的 360 度全景縮時影片，訪客可全方位欣賞不同時段的香港迷人景致。 很多人會直接上去凌宵閣看夜景，但那邊實在人太多，站都站不住。
維港夜景: 銅鑼灣－101 Grill Bar & Hotpot
這其實很正常，在香港這個寸金尺土的地方，維港更是市中心的中心。 道理很簡單，光每年可能出現在各種媒體上的廣告效應就已值回票價。 The French Window玻璃屋的設計盡覽維多利亞港，位於中環的地標國際金融中心商場，聽個名已知是歐洲特色美食，最特別是可面向維港摩天輪海景。 位於半島酒店的較高樓層，維港無敵海景，位置來說實在靚絕，正因如此設計師加了道簾，好讓大家不要完全把注意力放在景觀上，雖有點「哂料」之嫌，但可見對食物的重視，絕非只食景觀的餐廳。 這家餐廳是很熱門的求婚勝地，不少人回來紀念特別日子(相對不會那麼容易倒閉)。
維港夜景: 尖沙咀海港城－日山
香港尤其是维多利亚港夜景符合全部项目，得到了夜景观光地多、富有多样性，以及夜景观光准备充足等评价。 旧世界三大夜景是香港维多利亚港、函馆和那不勒斯三处夜景的合称。 2012年世界新三大夜景出炉分别是中国香港、摩纳哥、日本北海道。
維港夜景: 房間最大 維港夜景一覽無遺
嘉頓山是深水埗嘉頓麵包工廠旁的一個小山丘，以輕鬆易行的路線吸引不少人山上觀賞日落和香港夜景。 從美荷樓旁走約15分鐘樓梯即可登上山頂，觀賞九龍區萬家燈火的香港夜景，沒有浪漫的維港海景景緻但同樣非常壯觀。 維港夜景 維港夜景 除了維港夜景，尖沙咀至九龍區一帶的繁華夜景也是香港獨有的景色，吸引不少夜景攝影愛好者。 想體驗九龍區的璀璨夜景和彌敦道五光十色的霓虹燈景色，不妨乘搭大受遊客歡迎的 Big Bus Tours 雙層敞篷觀光巴士。 盧吉道是圍繞著太平山頂公園的行山路線，整段路線景觀開揚，而且環繞一周可俯瞰港島、鯉魚門、維港至九龍的景色，也是觀賞香港山頂夜景的絕佳地點。 盧吉道山頂步行徑非常易行，由起步點步行約20分鐘即刻環繞一周，適合想觀賞香港夜景同時散步的情侶。