以往員工或持證者在登上其公司轄下之巴士時，只需向車長展示其員工證或免費乘車證便可享有免費乘車福利。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，九巴內部文件顯示新政策會於本月1日起實施，惟相關資訊上周日（3日）才於九巴員工網公布。 工會對新政策表示強烈反對，並指已分別向運輸署及勞工處反映，本周內會與公司開會協商。 他指出，「退休證」為九巴內部文件，質疑為何員工褔利會以「樂悠咭」取替。 立法會議員楊永杰批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。
2016年8月：一名在新巴任職10年的車長在2015年1月因跌傷腰椎及弄傷膝部，經政府醫院及診所治療後，多次向新巴申領病假亦獲批。 經查核八達通乘車紀錄後，質疑車長在患病期間曾一日多次乘車及在深夜返家行為，最終於8月19日被指有可能懷疑詐取病假而遭解僱。 九巴家屬證申請 九巴家屬證申請2025 九巴又指，特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。
九巴家屬證申請: 【巴士退休證】有巴士公司擬取消員工退休證政策 工會批做法轉嫁納稅人「埋單」
日薪制兼職車長須每日工作至少9小時，平日日薪為565元，周末日薪為625元，星期日及公眾假期日薪則為675元；除了每日30元安全獎金外，並無其他獎金或津貼。 現時巴士駕駛執照分成三類，即私家巴士（09）、公共巴士（10）、專利公共巴士（17）。 單項駕駛執照持有人不可駕駛另一類車輛，而駕駛者可同時擁有多項商業車輛駕駛執照，巴士車長駕駛執照屬於商用車輛類別。 九巴於1989年起開始聘用女性車長，源於當時巴士網絡發展迅速，人力需求大增；適逢女性地位不斷提高，不少巾幗在各個領域中發光發亮，所取得的成就比起鬚眉毫不遜色。 首批32名女性車長於6月1日履新，初時安排駕駛單層空調巴士，例如豐田Coaster及三菱MK，招聘人數其後遞增至88人。
- 工會料受影響的九巴退休員工有逾千人，涉及金額每年數以百萬元計，納稅人恐要為其埋單。
- 現時仍有部份新巴、城巴、龍運及九巴四間巴士公司職員透過「曬證」而欲登上港鐵巴士及新大嶼山巴士，反之亦然，因此仍存有殺證的情況。
- 立法會議員何敬康表示，接獲市民報告，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。
- 如車長未能通過身體檢查，公司會暫停其駕駛工作，並安排擔任非駕駛職務或休假，讓車長接受治療至其康復，再安排覆檢；若覆檢結果仍然不適合駕駛，公司會與車長終止合約。
- 事實上，大多車長均會作出通融，允許持其他公司乘車證的乘客免費登車，以及乘搭部分不可免費乘搭的路線。
- 特別更車長（早晚繁忙時間當值，中段時間休息）除了上述各項，還有特別更津貼。
巴士公司自2015年年初起，須每月以劃一表格向運輸署提交車長人手報告，署方會檢視報表中數據，當察覺有人手緊絀現象，會督促巴士公司盡快採取改善措施。 「曬證」（Showing pass[1]）乃專營巴士行業術語，指巴士公司員工或免費乘車證持有人（如員工家屬）向車長展示其證件，從而享有免費乘車福利。 意外就是意料之外，為保障道路使用者，香港法例要求所有車輛必須備有第三者保險。 放心，豁免並沒有影響道路使用者的保障，因九巴有一套特別的自行承保制度。 九巴家屬證申請2025 有網民發文指，一名城巴員工的家屬打算乘搭九巴，並在上車時被車長要求出示公司證件。 據《天星小輪有限公司附例》，有關遺失的財物指出失物會由前線職員轉交公司的高級人員安全保管，直至該失物由其真正擁有人認領為止。
九巴家屬證申請: 九巴：退休員工及家屬福利維持不變
有退休員工不滿九巴強制要求退休員工幫其套取政府補貼，認為有關福利應由公司全數承擔。 九巴家屬證遺失 九巴家屬證申請 九巴家屬證申請2025 剛獲政府批准加價的九巴疑巧用財技，把退休員工福利轉嫁予政府提供的2元乘車優惠！ 東網獲悉，九巴及龍運巴士日前向65歲以上退休員工發出通知，要求他們自昨(25日)起更換原來的退休證。 九巴自2019年起亦利用八達通系統助尋走失長者或認知障礙症患者，去年更升級系統，九巴在中央系統登記八達通資料後，即時連接全線車隊的八達通收費器。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 以往九巴每當推出新款巴士模型，皆安排在全線顧客服務中心開售，使中心外往往出現長長人龍。 工會指申請「樂悠咭」是每一位年滿60歲人士的個人意願，既然過往安排對受惠人行之有效，為何要多此一舉。 不少員工又認為，此舉屬過度收集受惠人士的個人資料，期望九巴公司可因應工會的立場及不少受惠人士憂慮，維持使用舊有機制。 另一立法會議員何敬康指，九巴涉嫌利用兩元乘車優惠漏洞，將公共資源變為公司收入，不但顯示其沒有履行社會責任之心，甚至與騙取政府補貼無異。
九巴家屬證申請: 相關條目
新車長在完成訓練課程、考獲運輸署發出的巴士駕駛執照及經九巴專業駕駛導師評估合格後，便會正式受聘為車長，開始擔任駕駛職務。 九巴回覆《大公報》查詢時表示，是按計劃更新60歲或以上退休員工及家屬（合資格人士）享用免費乘車的安排，九巴一直承擔合資格人士的應付車資作為福利，是次安排對他們一向享有之乘車福利維持不變。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰會後表示，公司不接受工會要求撤回政策的提議。 他說，一直以來員工用內部八達通免費乘車的做法行之有效，九巴未與工會討論便推出新政策，且「樂悠咭」是政府資助之一，質疑為何要員工動用自己「樂悠咭」，而將開支轉嫁納稅人，關注當中是否涉及利益關係。
- 日薪制兼職車長須每日工作至少9小時，平日日薪為565元，周末日薪為625元，星期日及公眾假期日薪則為675元；除了每日30元安全獎金外，並無其他獎金或津貼。
- 另外，地鐵亦有與 MTR Service Update 合作，可在 MetroRide 網頁查看近日由職員拾獲的港鐵都會票。
- 今年「長者日」在11月19日星期日，九巴今日（16日）宣布，當日所有合資格的「老友記」，可以免費乘搭九巴及龍運巴士，屆時只需出示「長者咭」等證件，或以長者八達通卡或樂悠咭「拍卡」，即可免費暢遊港九新界。
- 東網獲悉，九巴及龍運巴士日前向65歲以上退休員工發出通知，要求他們自昨(25日)起更換原來的退休證。
- 巴士營辦商並已就車長在當值期間感到身體不適發出指引，提醒車長若感到身體不適，切勿勉強繼續駕駛，應盡快求診。
- 該名車長透露，新的退休證類似長者八達通，九巴會在卡內先增值150港元，每次坐巴士時會扣減2港元的長者車資，用完餘額後會由九巴作自動增值。
此外，署方亦曾接觸懲教署，以及少數族裔人士和更生人士的支援服務機構，並鼓勵營辦商聘請少數族裔人士或更生人士。 城巴及新巴有本身的巴士意外調查及處罰機制，處罰程度由輕微意外的譴責、警告及再培訓到嚴重意外的解僱不等。 九巴家屬證申請2025 至於提供法律援助方面，由於所有城巴及新巴的巴士均已購買保險，城巴及新巴會將所有涉及該公司的巴士意外交由保險公司處理，以根據個別意外情況決定應否向有關車長提供法律助。 然而，若車長需為意外負上責任，便應承擔後果，而公司不應提供法律援助令其可逃避責任。 至於向涉案車長提供法律援助方面，若有九巴及龍運車長需面對民事訴訟或被索償，公司將會提供法律援助，並將個案交由其有關代理人跟進。
九巴家屬證申請: 九巴家屬證遺失: 九巴縮皮 退休員工福利搵納稅人畀
為協助尋找走失了的65歲以上腦退化症長者，九巴於2019年推出「尋．耆．跡」計劃，將走失者家屬提供的八達通號碼錄入中央系統中，走失者登車拍卡時，車上裝置隨即發出警號並亮起紅燈，由車長聯絡其他職員跟進。 在去年12月中至今年1月中，成功利用系統尋回4名腦退化症長者，有走失了三天的長者，在家屬向九巴求助後四小時便尋回。 若你為個人八達通報失，你可在報失時，同時要求辦理補領新的個人八達通。 我們會以郵遞方式寄出，請攜同新卡及啟動信到任何港鐵客務中心辦理啟動手續(港鐵將會收回已簽署的啟動信) 。 九巴家屬證申請2025 九巴本月18日起開辦「新型長途巴士服務」，兩條分別是來往兆康站北及灣仔北的P960線，以及來往朗屏站或元朗西及天后的P968線。
九巴家屬證申請: 免費乘車福利
「曬證」（Showing pass）乃專營巴士行業術語，指巴士公司員工或免費乘車證持有人（如員工家屬）向車長展示其證件，從而享有免費乘車福利。 九巴回應指，一直承擔退休員工應付車資，換證安排沒有改變員工福利，新巴城巴回覆指已就新安排與工會溝通，據了解公司內部通告已決定暫緩新安排。 運輸署表示，九巴退休員工或其家屬只要符合二元優惠計劃的受惠對象條件便可享用優惠票價，使用指定公共交通工具及服務。 九巴早於2021年起，為年滿65歲退休員工更換退休證時，已要求相關員工改用2元乘車優惠。 汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會指，受惠者當時覺得，九巴尚算没有過度採集員工的個人資料，故接納公司所採用方式。 然而，九巴新安排下，受惠人士現時所使用免費乘車證，在年滿60歲後都必須申領樂悠咭及授權公司查閱和使用相關資料，才可保留乘車福利。
九巴家屬證申請: 香港巴士大典
在員工以外，個別專營巴士公司亦會向全職員工的直系家屬及退休員工提供免費乘車福利，其乘車證樣式與在職員工有別。 所有專營巴士全職員工均會在簽訂合約時獲派一張臨時八達通乘車證，以便執行職務。 九巴家屬證申請 巴士公司同時會向八達通公司申請製作一張個人八達通乘車證；一俟完成，有關員工需返回人力資源部門索取新乘車證及將臨時乘車證交還。 九巴家屬證申請2025 2014年開始，不法之徒登車時使用偽造巴士乘車證的風氣再度盛行，更有車長懷疑乘客使用偽造乘車證，要求乘客再次出示證件以供查核時遇襲[5][6]，使巴士公司重新研究改以個人八達通卡行使免費乘車福利。
九巴家屬證申請: 九巴500部巴士增關愛座 正申請「樂齡巴士站」額外設300個候車座位
港鐵向臨時員工及車站兼職員工發出的臨時八達通卡（「臨時卡（052）」或圖中的「臨時卡（022）」）。 九巴家屬證申請2025 另外，地鐵亦有與 MTR 九巴家屬證申請 Service Update 合作，可在 九巴家屬證申請2025 MetroRide 網頁查看近日由職員拾獲的港鐵都會票。 請留意，若您提供的資料不完整或不正確，我們將可能未能跟進您的報失個案。
九巴家屬證申請: 家屬證
另一方面，政府指其一直呼籲專營巴士公司作為負責任企業，除了需要保障巴士營運安全外，亦應確保車長職業安全和健康受到保障，生活和工作取得平衡，並在巴士總站提供適當休息設施。 深圳灣線車長為全職僱員，每個工作日值勤12小時，可獲底薪每月6,000元；底薪隨服務年資遞增，服務10年或以上者底薪每月增加1,000元。 深圳灣線全職車長的獎金和津貼大致與大嶼山線相若，但安全獎金較高，每月為2,200元。 城巴及新巴方面，由於長年缺乏管理車務之電腦系統，兩間公司對車長路線訓練紀錄的處理手法不及九巴嚴謹，若遇上拉伕等需要向其他路線借調車長支援，站長只會口頭詢問車長是否熟悉有關路線，去判斷個別車長能否駕駛原有工作範圍以外之路線。 另外，雖然港鐵規定免費乘車證使用者登上旗下巴士時必須拍卡，但車長一般亦容許乘客如其他巴士公司做法，只出示證件便放行。
九巴家屬證申請: 九巴更改免費搭車安排 年滿60歲員工及家屬須用樂悠咭
運輸署會透過日常溝通、突擊檢查及客運營業證中期檢討，確保營辦商遵從客運營業證條款及落實承諾。 專營巴士公司規定所有全職和兼職車長在入職前均須申報自身健康狀況及通過身體檢查（包括肺部檢查、視力檢查、聽力測試、糖尿病檢查、血壓檢查、血液測試和尿液測試），由醫生證明其健康狀況適合駕駛巴士。 如車長未能通過身體檢查，公司會暫停其駕駛工作，並安排擔任非駕駛職務或休假，讓車長接受治療至其康復，再安排覆檢；若覆檢結果仍然不適合駕駛，公司會與車長終止合約。 九巴家屬證申請2025 九巴家屬證申請 針對車長工時過長問題，城巴率先於2017年11月推行新措施，機場路線車長每日工時上限由14小時減至不多於13小時，港島路線車長每日工時上限亦下調至13小時以內[29]。
九巴家屬證申請: 工作時間
其後，意外及保險部會對意外展開內部調查，只有在完成調查及為車長提供補救訓練後，才會重新調派有關車長再次擔當駕駛職務。 九巴及龍運在作出這樣的安排時，亦會考慮司法機構就某宗意外所作的決定，並會相應作出適當安排。 九巴家屬證申請2025 為了提高員工對監察制度的認知，九巴由2009年11月起會每月把內部監察車長的結果，透過內部通告向車長發放，同時會張貼海報，提醒車長安全駕駛。
九巴家屬證申請: 九巴家屬證遺失: 促乘客出示員工家屬證被拒 九巴車長被撞跌送院
保險提供個人財物合共最多$2000（包括手提電話、耳機、銀包等）及最高$5000意外醫療保障，減低遺失個人財物引致的損失。 九巴回覆指，是按計劃更新員工及家屬的免費乘車安排，一直承擔他們的應付車資作為福利，新安排下乘車福利維持不變。 匯達交通表示，公司昨日（7日）有就退休員工乘車證的新安排與工會溝通，亦備悉員工的意見。 工會要求4間巴士公司還原退休證計劃，而運房局及勞福局亦要回應2元乘車優惠計劃是否存有漏洞，又要求運輸署和巴士公司盡快與工會開會商討。 九巴家屬證申請2025 2015年底的資料進一步顯示，每名全職司機包括休息時間的每日工作時數約為6-13小時，每更底薪約為$330-$690[52]，而兼職司機則一般以時薪計算工資。
九巴家屬證申請: 專營巴士
有經驗豐富的全職車長看中兼職車長上述各項優點，因而申請轉職，「兼職當全職」以應付家庭需要的車長大有人在；亦有不少另有正職的巴士迷，透過兼職制度加入巴士公司，實現當車長的夢想。 五間專營巴士公司除聘請常規車長外，亦會聘用「兼職車長」（Part-time bus captain）配合日常人手調動，以及應付個別日子或時段的額外乘客需求，提供較頻密班次。 這安排與減少常規車長超時薪酬開支無關，聘用兼職車長亦可減少常規車長須超時工作的情況，使正職車長有足夠休息，保障行車安全。