〈油蔴地小輪公司削減離島航線 區議員抨擊運輸署 認為此舉漠視民意〉，《成報》，1983年10月12日。 〈離島長洲梅窩坪洲小輪假期加班 新時間表編定 適應夏季旅遊海俗需要〉，《華僑日報》，1975年4月5日。 〈離島小輪調整班次改善交通 計劃獲通過 各綫次將改直航定時開出使人更易記憶〉，《華僑日報》，1973年5月13日，第3張第1頁。 呂烈《大嶼山》（香港：三聯書局（香港）有限公司，2002年），第15頁載：油麻地小輪於1930年代開始有火船仔行走，航程為單日往香港、雙日往大嶼山。
2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 坪洲↔梅窩梅窩↔芝麻灣芝麻灣↔長洲坪洲↔長洲20分鐘15分鐘20分鐘50-55分鐘以上航行時間只供參考，實際所需時間會受海上交通，天氣及海面情況等因素影響。 ：因應新型冠狀病毒肺炎第五波疫情，此航線於星期一至六與新渡輪中環至梅窩航線直通運行至中環之班次改為以坪洲為終點站。 並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第1組，油蔴地小輪有入標競投；最後油蔴地小輪投得經營牌照。 (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。
梅窩長洲船: 旅行優惠與服務
2012年4月3日，「新輝捌」由中環駛往長洲途中，於南丫島以北因閃避船隻，失控撞向停泊在南丫島北錨地錨泊區的內河貨船「榮景22」，導致十一名乘客受傷。 海事處的調查報告指出，兩船船員除了未有留意海上情況外，「新輝捌」的船長更可能因長時間當值構成疲勞，未能保持注意力，導致船隻偏離航道。 2011年2月13日晚上，「新輪捌拾陸」從香港出發前往澳門，開航後不久與「領航船二號」相撞，領航船嚴重受損並下沉，三名船員輕傷，客輪輕微損毀，無乘客受傷。 意外是由於兩船船員未有留意海上交通情況，也沒有作出相應行動避免碰撞所導致，而兩船也在海港內超速航行。
- 參見1999年11月3日的報章：〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」新巴佳績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》；〈油蔴地輪八航線一月易手新世界 新渡輪四月有權加價5%〉，《太陽報》。
- 本航線於1938年11月7日開辦，當時並非直接來往長洲的，需要繞經坪洲及大嶼山梅窩，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪被政府收回專營權後，改由新渡輪接辦至今。
- 梅窩的交通方法有兩種，一是先去大嶼山再轉乘巴士前往梅窩， 第二是乘搭小輪直接前往梅窩。
- 每次一想到去大嶼山遊玩，除了天壇大佛及昂坪360以外，很多人都會選擇有「港版威尼斯」之稱的大澳。
- 新渡輪於2000年接辦後，船隻安排維持不變；至2001年加入裕河號，該船於翌年起作後備船之用。
- 在當時的安排下，周日／假日的票價收入能用於補貼平日居民所付票價的一至二成，令居民平日能享用相對較低水平的票價。
但此舉遭多位離島區議員不滿，指事前亦沒有徵詢五區的民意見，亦曾向有關方面提出反對意見，但之後沒有商討以作出決定，並以「漠視民意」字眼來形容有關安排之不滿，同時對離島居民做成「極大不便」。 坪洲鄉事委員雖然支持上述航線於平日非繁忙時段合併，惟渡輪平日下午開始擠迫，以及星期六下午到坪洲的遊客較多，使擠迫情況更加嚴重，對居民毫不公平，故此是離島居民吃虧的，同時指政府倉促地批准是以犧牲島上居民的利益為代價。 梅窩鄉事委員會批評區議會「毫無用處」，應直接把渡輪航線安排問題交給營辦商處理；其他成員亦呼籲政府加強對渡輪服務監管，以保障居民利益；亦有離島區議員指該航線並非虧本航線，更不應該以其他航線之效益而縮減航線。 」個人八達通卡繳付船費，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
梅窩長洲船: 梅窩船期表:中環-梅窩普通船+高速船時間表
水警輪及消防接報趕抵到場救援，最後由水警輪將乘客送回岸上。 梅窩長洲船 新渡輪發言人表示，早上11時10分由中環6號碼頭開往梅窩的，載有55位乘客及5位船員，約11時40分船隻駛至萬角咀附近，船隻機房內有機件冒煙，船長發現事件後即時安排船員處理，並向消防處及海事處作通報。 船隻並沒有即時危險，船上所有乘客及船員均安全，沒有受傷報告。 55位乘客於下午1時10分在消防輪及水警船協助送往梅窩碼頭，乘客全數可獲退回船費。 發言人指，「新輝拾」號船齡逾15年，於今年3月通過年檢，有關意外原因仍在調查中。
唯此修訂方案的所需的營運開支會較初步建議為多，此因預計投標者所建議的票價有可能較初步建議為高。 事實上，「中環–坪洲」和「中環–梅窩」這兩條航線在非繁忙時間的平均乘客量是十分低。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。 如合資格人士搭乘普通渡輪豪華位，除支付$2船費外，另須繳付普通位與豪華位之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費請參考上表，並於入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務。 由於長洲居民強烈反對將「中環–長洲」與坪洲和梅窩航線合成一個招標組合，「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線因此將需要合成另一組合作投標的安排，而兩條航線的加價風險因素會加添。 此外，「中環–長洲」和「横水渡」兩條航線則將編為另一個招標組合。
梅窩長洲船: 交通
橫水渡航線（Inter-Islands Ferry Route），來往坪洲渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，是新渡輪營辦的港外線。 梅窩長洲船2025 每次一想到去大嶼山遊玩，除了天壇大佛及昂坪360以外，很多人都會選擇有「港版威尼斯」之稱的大澳。 由昂坪出發到大澳車程大約20分鐘，就可以遠離煩囂來到傳統水鄉。
梅窩長洲船: 高速船服務
根據公司註冊處的資料，新名稱於2020年12月21日正式生效。 第4617號公告：〈渡輪服務條例（第104章）：招標承投營辦離島服務牌照〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第38期，1998年9月18日。 新渡輪於2000年接辦後，船隻安排維持不變；至2001年加入裕河號，該船於翌年起作後備船之用。 梅窩長洲船2025 2003年，此航線試辦快速渡輪服務，以一艘俗稱「屋仔」的財利船廠製雙體船（雄威11號）航行。 橫水渡航線投入服務初期，派出1艘雙層客輪航行，為大蘿油渡輪「民達號」；亦曾派出水上的士行走平日班次，已於1976年撤離。
梅窩長洲船: 假日來回票 （首程出發地點必須為長洲）
6條主要離島渡輪航線的現行牌照期將於2021年3月31日屆滿。 因此運輸署在2020年4月24日就該主要離島渡輪航線的營運權分2個投標組合進行招標。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪中環 — 梅窩、坪洲之渡輪服務碼頭搬遷日期押後至二零零三年一月十日〉〔新聞稿〕，2003年1月3日。 油蔴地小輪船有限公司，〈除夕萬燈賀千禧 渡輪服務特別安排 (二OOO年一月一日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈火樹銀花聖誕夜 渡輪服務特別安排 (一九九九年十二月廿五日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月21日。 申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。
梅窩長洲船: 時間表
【離島café】身邊的女生朋友，時常想組團來個離島遊，一解旅行相思之苦。 離島不只山水風光打卡一流，一些特色Café也悄悄在離島各處開業。 〈天 氣 稿 第 200 號 – 發出/取消熱帶氣旋警告信號〉，香港特別行政區政府香港天文台，2021年10月12日。 〈天 氣 稿 第 009 號 – 發出/取消熱帶氣旋警告信號〉，香港特別行政區政府香港天文台，2021年10月12日。 〈坪洲梅窩線合併迴航取消大澳線 離島區會討論交通 各鄉首長強烈反對 運署解釋因油加價可省年三百萬〉，《華僑日報》，1983年10月12日。
梅窩長洲船: 中環/愉景灣渡輪 時間表及收費
港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 本航線於1938年11月7日開辦，當時並非直接來往長洲的，需要繞經坪洲及大嶼山梅窩，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪被政府收回專營權後，改由新渡輪接辦至今。 2015年9月25日晚上近8時，「新英」由梅窩開出前往中環，當航行至交椅洲對開時，一名女乘客突然由下層船艙近船尾位置墮海，其他乘客立即通知船長及報警。 水警輪聯同消防船趕至出事海面搜救，政府飛行服務隊直升機亦飛抵協助，至深夜終在現場附近海面將墮海女子救起，但證實不治。
梅窩長洲船: 服務時間
長者及殘疾人士$2優惠計劃並不適用於此航線；60-64歲香港居民如使用樂悠咭繳付船費，會以全費計算。 梅窩長洲船 此外，當局計劃將來往中環至坪洲及中環至梅窩航線於非繁忙時間合併運作。 屆時，往來坪洲和梅窩的乘客不需依賴横水渡服務，因此建議横水渡優化為只提供往來梅窩與長洲的穿梭服務，部份航班停芝麻灣。 1973年7月1日：此航線投入服務，以取代中環至長洲的迴航班次，逢星期日及公眾假期服務，另設分段收費。
梅窩長洲船: Staycation | 櫻桃小丸子主題酒店房有幾Cute? 下午茶有咩食? (多圖介紹) @尖沙咀凱悅酒店
新渡輪宣佈2023年折扣優惠活動：「清晨航班折扣優惠」。 旅客於2023年1月1日至12月31日的星期一至五(公眾假期除外)，乘搭早上5時50分由長洲開往中環的普通渡輪航班，憑成人八達通繳付普通客位或豪華客位之正價船費入閘，即可享有78折優惠。 持有優惠票種如假日來回票、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」等等除外。 由中環6號碼頭開往坪洲的渡輪分為普通船及快船，普通船船程約40分鐘，快船船程約25至30分鐘，星期一至日及公眾假期均提供服務。
梅窩長洲船: 收費表
90年代加入民禮及民義號；當「大蘿油」雙層渡輪退役後，改以「民禮號」航行。 現時採用1艘鋼製街渡（名河號，Ming River，擁有權證明書編號：A9883）航行，由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，上下層皆設有空調設備。 交通：於馬料水乘船，船程約為1個多小時；或於西貢巴士總站搭乘94號巴士到黃石碼頭乘船，船程約25分鐘。 為避免乘客所攜帶之狗隻對其他乘客造成滋擾及恐懼，新渡輪強烈建議所有乘客為其狗隻戴上口罩。 新渡輪保留拒絕任何對其他乘客造成騷擾、妨害或恐懼的寵物之登船權利，並以新渡輪最終決定為準。
當時每日只有一班航行，同時接載乘客和貨物，標誌著小輪時代的伊始，並被村民稱為「火船」。 想帶自己的 ｢愛驅｣ 到長洲或者大嶼山玩的話，可以考慮乘坐新渡輪。 中環至長洲及中環至梅窩都容許乘客攜帶單車上船，只是有幾點要留意：如果乘客要攜帶單車上船，你只可以乘搭普通船 ( 即時俗稱的 ｢慢船｣ )。 貨物收費不能享有$2票價優惠，受惠人士必需改以現金繳付有關收費；但其他乘客可以八達通繳付單車／鈞魚用具相關貨運費用。 2009年6月12日下午，「新國」載有逾二百名乘客，從長洲啟航前往中環時，在避風塘出入口與一艘拖網漁船迎頭相撞，兩船船頭均告損毀，渡輪駛返碼頭安排乘客轉搭其他船隻繼續行程，一名女乘客轉船時跌傷，送院治理，漁船上無人受傷。
及後加入英輝船廠製造的雙體船（英輝貳號），亦曾派出同廠製造的雙體船新輝一號；2001年加入新加坡Marinteknik船廠製造的雙體船取代HM527飛翔船，並於2003年加入宏德機器鐵工廠製造的雙體船取代「屋仔」雙體船。 來回票只適用於假日同一天內乘坐中環—長洲或中環—梅窩航線來回程各一程。 首程之出發地點必須為長洲或梅窩，而回程目的地必須與出發地點相同。 梅窩長洲船 可於上月最後四天至即月首四天(成人月票)／上月最後六天至即月首四天(學生月票)於售票處以現金購票，或於八達通／新渡輪手機應用程式以八達通錢包／該八達通購票，月票身份將加註在八達通裡。
梅窩長洲船: 中環至長洲航線
香港特別行政區政府運輸署，〈調整「橫水渡(坪洲—梅窩—芝麻灣 —長洲)」持牌渡輪服務〉（交通通告），2021年5月27日。 梅窩長洲船 新渡輪服務有限公司，〈下午5時25分由梅窩往長洲之橫水渡航班於2021年5月31日起調整開航時間為下午5時20分〉（新聞稿），2021年5月26日。 新渡輪服務有限公司，〈新渡輪營運之離島航線渡輪服務新牌照於2021年4月1日生效下的新安排〉（新聞稿），2021年3月23日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈二零零四年六月一日起 (星期二)(坪洲 － 梅窩 － 芝麻灣 － 長洲)橫水渡航線渡輪服務首次接受八達通咭繳費方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2004年5月25日。
攜帶任何寵物登船前，須先經碼頭售票處或指定之售票位置購票（陪同失明人士之領行狗隻除外），並須於碼頭內及航程中將寵物用帶牽引或放於籠內，方可進入普通渡輪普通客艙；否則新渡輪有權拒絕運載。 該局稱，政府預計於2023年上半年委任顧問公司作詳細設計及相關工作，包括諮詢相關持份者，並預計於2024年第二季開始施工，以期於2026年第四季完成改善工程。 在工程設計階段，政府會致力減少改善工程對環境造成的影響，維持坪洲對外的必要交通服務，會仔細研究工程時間、施工階段和材料運送等各方面的需要，規劃分階段進行改善工程等。
梅窩長洲船: 使用情況
在處理突發情況方面，新渡輪會再向碼頭職員講解相關守則及提供培訓。 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。 1997年10月26日：上午9時35分，一艘往中環方向的三層船（民興號）抵達碼頭準備將船纜繫在碼頭時，位於船尾的船纜因不勝負荷而斷成兩截，在碼碼的一截船纜繼而撞毀候船室的膠片，四名候船的乘客被碎片擊中。 新渡輪在2000年接辦此航線時，仍然以上述船隻航行。
另一邊廂，離島區議員建議加強來往中環及離島的飛翔船服務，將中環經坪洲至梅窩的飛翔船分拆為獨立航線，同時擴展至星期六、日及公眾假期服務，以方便離島乘客；油蔴地小輪指，會考慮所有意見再作決定。 梅窩長洲船2025 其後有離島區人士希望飛翔船服務由非繁忙時段擴展至星期日及假期，但油蔴地小輪不會考慮，因為飛翔船是由其他航線抽調，以節省經營成本。 若在繁忙時段及假期繼續抽調，令經營成本上升，停泊位置方面亦岀現問題。
梅窩長洲船: 中環碼頭出發
將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請樂悠咭，使他們在年滿60歲當天享用二元乘車優惠。 65歲或以上香港居民須於2022年6月1日起，按所屬出生年份組別分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。 注意船期可能會因天氣及當時情況作出改變，出發前請往新渡輪官網參考最新情報。 ）同由房屋署總建築師設計，海成建築有限公司承建，為坪洲僅有的居者有其屋屋苑，亦是首個發售的離島區居屋屋苑，在1996年入伙。
油麻地小輪於1975年計劃將此航線於平日班次改為途經坪洲，同時調高廻航的票價至$1.0；惟有關計劃遇梅窩鄉事委員會反對，此外居民要求保留原有的直次班次和票價，同時增加直航班次。 此航線在迴航時期至改為直航服務初期，主要派出各款雙層客輪航行；此外，於1951年起增派大型渡輪（民英、民國號，第一代）航行星期日直航班次，以應付客量需求。 多程票只適用成人平日 (星期一至六)乘坐中環—長洲或中環—梅窩航線普通渡輪普通客位12/20程。 假日來回票不能與月票/多程票並用，如乘客購買月票／多程票後使用來回票，八達通會扣除來回票收費。 學生月票只適用12至25歲就讀於本港認可院校全日制日間課程的學生，並須預先登入新渡輪網頁內遞交申請，在完成申請並接獲「成功批核電郵」後，便可憑已登記的八達通於相關航線的碼頭的新渡輪顧客及八達通服務站購買學生月票。