有關詳情，包括產品特點、收費及所涉及的風險因素，請參閱有關計劃的強積金計劃說明書。 此影片由東亞聯豐投資管理有限公司（「東亞聯豐」）提供，僅供參考之用。 東亞聯豐並不以此資料邀請作任何行動，或提供任何建議或推介。 此影片或其內容並不構成任何促使、邀請、廣告、誘因、承諾、保證或作出任何類型或形式的代表及東亞聯豐就此表明並不為此負上相關責任。
申請可透過SC Mobile手機應用程式、網上銀行或下載申請表格，以授權及同意銀行接收您的強積金戶口資料。 和運租車以往資金管道多以自貸、商業本票方式籌措，該案為和運租車的第一筆聯貸案，中信銀則因為曾多次承辦和運租車母公司和泰汽車集團大型聯貸案，有一定的合作默契，因而獲得和運租車信任並委任主辦。 該案亦為連結永續績效的ESG聯貸案，中信銀表示，將以反饋利率的方式，基於推動臺灣綠能車輛普及率，來鼓勵和運租車逐年以顯著比例增加電動汽車及油電混和動力汽車的承作金額，並將於貸款期間持續檢視目標達成狀況。 員工只須向僱主出示相應的「散工卡」或戶口號碼，僱主就可以將強積金存入其賬戶，所以如果你經常轉工，建議你應該在上述兩間公司都開設「散工卡」，之後無論新僱主是在哪間公司開戶口，都可以為你供強積金。
銀聯強積金申請: 受託人專用
強積金的退休保障功能本已脆弱，再增加可作供樓首期的功能，只會令強積金制度不倫不類。 屆時，倒不如索性直接取消強積金制度，建立真正的全民退休保障制度罷了。 根據美國顧問公司Demographia 在年頭公布的《2016年全球樓價負擔能力調查》，香港的樓價入息比率（樓價中位數除以家庭全年入息中位數）高達18.1倍，為全球最難負擔樓價的地區，而同類調查中，新加坡只是5.1倍，香港置業環境遠較新加坡困難。 從此數據就可以看到，新加坡可行的置業措施，並不代表香港亦同樣可行和適用。
在上星期三（11月１日）的立法會大會上，謝偉俊向政府提出效法新加坡公積金制度，讓市民可以選擇用強積金，支付單位首期。 銀聯強積金申請 財經事務及庫務局局長劉怡翔指，積金局正在研究容讓強積金參與者可以動用部份資金，作首次置業首期之用，不過政府另外指出，普遍強積金用戶平均只有18萬結餘，無助港人首次置業。 本行對連結之第三方網站並無任何控制權(編輯或其他)，對其包含之內容並不負任何責任。 在法律允許的範圍內，對任何由於閣下接入連結所引致或產生之損毀及損失，本行概不負責。 至於外界關注的信用卡權益，星展銀行表示，依規定會在1年內、也就是2024年8月之前轉換完畢，星展銀行後續將推出新的信用卡，陸續完成轉換；而花旗卡友在轉換到新的信用卡之前，均可繼續使用原本的花旗信用卡、權益不變。
銀聯強積金申請: 網站導覽
市面上共有兩間強積金供應商，有提供專為散工人士而設的強積金戶口，分別是BCT（強積金）行業計劃及東亞（強積金）行業計劃。 MPF整合即是將所有強積金賬戶合併組合成一個帳戶，方便管理新舊強積金賬戶，把資金分配到股票基金、混合資產基金、債券基金或保守基金等不同類別，以分散風險。 Toby 平台上的強積金整合服務和財務顧問都經過實名驗證及專業審查，擁有專業強積金知識和豐富理財經驗，態度真誠。 閣下須緊記當按下連結及於瀏覽器打開新的視窗時，閣下將受所瀏覽之第三方網站的使用條款及私隱政策所約束。 超連結本身不構成本行對第三方或其超連結之內容、產品、服務或其中包含或可用的資訊給予任何明示或暗示的批准、推薦、認可、保證及陳述。
據積金局網站上的簡介，臨時僱員(俗稱炒散或散工)是指年滿18歲至未滿65歲，從事建造業或飲食業並由僱主按日僱用或僱用期少於60日的僱員。 除非僱員為獲豁免人士，否則從事建造業或飲食業的僱主必須安排臨時僱員參加強積金計劃，不論僱員的僱用期的長短。 信用卡相關服務如信用卡商店分期付款、動感活利網商品兌換、星展Apple星商城平台、停車場紅利折抵、市區免費停車等，也將暫停服務，並於8月14日上午9時起，恢復各項服務。
銀聯強積金申請: 東亞整合強積金資產獎賞
此超連結可連接至由第三方於互聯網上編載和經營之其他網站。 第三方乃非渣打銀行（香港）有限公司及其他渣打集團成員（合稱「本行」）所擁有、控制或相關之單位，亦與本行無任何關係。 星展銀行表示，為了順利完成花旗銀行（台灣）與星展銀行（台灣）消費金融業務移轉作業，將於11日下午3時30分起至14日上午8時59分止，進行系統更新及資料轉換作業。 強積金計劃自2000年開始後，不少香港人對強積金都抱有怨言，回報少，蝕基金管理費，彈性低，都為人垢病。 容讓香港強積金制度，跟貼新加坡中央公積金制度，讓用戶可以用作置業，或許可為強積金制度拆牆鬆綁，但長遠而言，強積金制度根本無法追貼新加坡中央公積金制度所扮演的社會功能。 新加坡的中央公積金制度設立，一來政府可以提供到每年最低2.5%的回報率，二來供款水平極高，55歲以下、月薪不少於750坡元的全職員工需要將每月入息的20%作公積金供款，而僱主同時亦要額外僱員每月入息的17%作公積金供款，同時沒設立供款上限。
- Toby 平台上的強積金整合服務和財務顧問都經過實名驗證及專業審查，擁有專業強積金知識和豐富理財經驗，態度真誠。
- 為滿足客戶對強積金服務的需要，上海商業銀行(“本行”)與多間金融機構攜手組成BCT銀聯集團，以雄厚實力提供專注全面的強積金服務，有助減輕僱主管理強積金的行政工作，同時為員工的退休生活帶來保障。
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- 市面上共有兩間強積金供應商，有提供專為散工人士而設的強積金戶口，分別是BCT（強積金）行業計劃及東亞（強積金）行業計劃。
此影片所載資料根據東亞聯豐認為可靠並以「現況」的基礎下提供。 銀聯強積金申請 即使竭盡所能力求準確，東亞聯豐及其轄下董事／職員並不為其內容的準確性、完整性或時間性負上任何責任。 銀聯強積金申請2025 未經東亞聯豐事先書面同意，此影片或其任何內容均不可予以複印或分發予第三者。
銀聯強積金申請: 東亞（強積金）享惠計劃下東亞大中華追蹤指數基金已於2023年6月15日終止
中銀國際英國保誠信託有限公司(「本公司」) 近日發現試圖冒充本公司的虛假網站，且有關網站可從網上搜尋器搜尋及連結。 你只需要在 Toby 上發布你對強積金整合服務的需要，財務顧問就會很快主動聯繫你提供報價。 你可以輕鬆聯繫到最多4位財務顧問，自行按照其報價、收費模式、投資產品、服務和過往客戶評價作出比較，從中挑選最適合你的一位去聘用。 隨時隨地，Toby 讓你的服務需求盡快得到最佳解決方案。 中國信託銀行為和運租車出任管理銀行籌組的60億聯貸，今日完成簽約，包括臺灣銀行及永豐商業銀行亦擔任統籌主辦行，該聯貸案為期三年，總金額共新臺幣60億元，是和運租車初試啼聲辦理聯貸案，而此案更掀168%的超認額購潮。 銀聯強積金申請2025 星展銀行（台灣）併購花旗台灣消金業務，終於走到最後一哩路，星展銀行將於12日啟動花旗銀行（台灣）消費金融業務整合，並在8月14日上午舉辦市府分行揭幕暨整併完成記者會。
銀聯強積金申請: 【 附領取「散工卡」教學】千其咪蝕俾老闆！ 散工做1日都要有強積金
公司亦為由第三者保薦的強積金 / 獨立公積金計劃及國際性退休計劃和環球投資基金，提供受託人、行政管理人及 銀聯強積金申請 / 或保管人服務。 在使用(i)本網站及 ╱ 或 銀聯強積金申請2025 (ii) 透過本公司電話服務提供的任何服務（以下統稱為「 有關服務」）前，請細閱細則與條款。 閣下繼續使用有關服務，即代表閣下不可撤回及無條件地接受及同意受該細則與條款（包括其後可能不時作出之修訂，且經修訂之細則與條款一旦刊登於本網站將即時生效）的約束。 為滿足客戶對強積金服務的需要，上海商業銀行(“本行”)與多間金融機構攜手組成BCT銀聯集團，以雄厚實力提供專注全面的強積金服務，有助減輕僱主管理強積金的行政工作，同時為員工的退休生活帶來保障。 星展銀行（台灣）即將完成花旗銀行消費金融業務整合，以全新面貌登場，11日下午至14日早上，將進行系統更新及資料轉換作業，期間暫停網銀及跨行交易等服務，且無法使用金融卡提款，民眾須特別留意。 在作出投資選擇前，閣下必須衡量個人可承受風險的程度及財政狀況。
銀聯強積金申請: 閣下即將離開本網站
星展銀行客戶也因為系統更新及資料轉換作業，8月11日下午3時30分起至14日上午8時59分止，無法以自動化設備進行提款、轉帳、繳稅費等功能。 在這期間，星展銀行將暫停所有網銀、行動銀行digibank、Card+、電話銀行、星展i客服、線上申請服務，以及暫停透過他行ATM、全國繳費網、Paytax網路繳稅服務網站進行的跨行交易等各項服務。 有關詳情請瀏覽致參與者通知書及最新版本的東亞（強積金）享惠計劃強積金計劃說明書。 如果你轉過幾份工有幾個MPF賬戶，相信都會知道有幾麻煩，唔單止會收到幾份MPF報表，而且仲好難check下戶口結餘，管理下啲基金組合，又要登出登入去唔同MPF戶口，真喺諗到都冇心情搞。 版權所有請使用1024 X 銀聯強積金申請 768的屏幕解像度Internet Explorer 銀聯強積金申請2025 11.0 或以上版本的瀏覽器, 以取得最佳效果。 香港人對強積金的怨氣，不在於可否將強積金供樓，而是不滿強積金回報低，卻需繳付基金管理費，變相交了一份「另類薪俸稅」。
銀聯強積金申請: 銀行高回饋 催動零碳信用卡
現時強積金制度要求僱員與僱主各供款每月入息的5%，上限金額為3000元，假如一個人自大學畢業22歲開始投身職場，每月可以供款3000元，回報率0%。 以現時林鄭所提出的「港人首置上車盤」計算，市場普遍單位的售價首期大約120萬，即上面例子可能大約38至39歲左右，強積金全數結餘都只能足以負擔到首期的一半，即60萬。 和運租車董事長劉源森表示，本次資金將支應業務拓展及充實中期營運週轉金，為未來發展挹注穩定資金來源，並連結ESG（Environment, Social and Governance），可有效支持和運租車往永續經營目標邁進。 中信銀指出，面臨全球新型冠狀病毒（COVID-19）疫情之後的經濟高度不確定性，以及汽車供應鏈缺料等外在環境的嚴峻挑戰，和運租車憑藉專業服務，業績仍能持續達兩位數成長，基於看好和運租車的業務發展實力且認同其經營理念，因而此次出面為和運租車籌組聯貸案。 由於SPDR®富時®大中華ETF（即東亞（強積金）享惠計劃下的「東亞大中華追蹤指數基金」的相關核准緊貼指數基金）的終止，東亞大中華追蹤指數基金已於2023年6月15日終止。