翻查資料，今年3月份屋苑A1座頂層9樓至10樓Penthouse B室，透過俗稱「賣殼」的公司股份轉讓形式易手，成交價高達4.98億元，呎價逾12.5萬元。 溱岸8號由港鐵公司旗下物業管理公司管理，發言人事發翌日回應傳媒查詢時，稱「救生員亦指池內一直有泳客正常游泳，救援期間亦無觸電的感覺」，又指「客戶服務處至今未有接獲其他泳客反映於泳池游泳時有任何異常狀況」。 鶴園街8號 港鐵公司的回應令男童家屬不滿，中科監察主席總經理潘焯鴻其後向家屬了解，得悉男童醫療報告說明男童懷疑觸電，並須要留醫一晚。 家屬因小朋友觸電受傷而不開心，而港鐵不承認責任，「令佢哋更加傷心」。 香港天文台根據熱帶氣旋尼格的路徑發展，本港今日（11月2日）風勢會逐步增強，表示三號強風信號會在中午前維持，並考慮在中午12時至2時發出八號烈風或暴風信號。
- 現時本綫有3種列車行走，分別為Movia 456型列車（A2型列車）[40][41]、廣州地鐵一二八號綫增購列車（A5型列車）和為8號綫北延段增購的廣州地鐵八號綫北延段列車（A6型列車）[42]。
- 而在2022年12月的穩評公示中，8號綫北延段的範圍再次變更為滘心至廣州北站，而原24號綫剩餘的江府至紀念堂段則轉以「8號綫北延段支綫」稱呼[53][54]，以符合建設規劃調整不得新增路綫的要求[55]。
- 項目在2018年12月31日公布樓書、價單及銷售細節，會以市價62折出售450個單位，售價介乎314.2萬元至660.5萬元，呎價為11,692元至13,969元。
- 但由於沙園冷站問題，鳳凰新村至寶崗大道一段不投入服務，列車全部以昌崗為總站[14]。
- 經初步調查所得，特低壓泳池燈的隔籬變壓器有損壞的情況，不排除有人接觸該泳池燈時可能會有輕微的觸電感覺。
2014年底，廣州方面透露計劃擱置將8號綫延長至廣州北站[11]。 但後來因應花都區的要求，延長至廣州北站的規劃得以重啟，更已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。 鶴園街8號 為解決綫路過長等問題，其後綫路規劃和設計方決定在江府站預留拆解條件，遠期將江府至廣州北站段拆離8號綫。 惟於2020年的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整環評公示中，江府至廣州北站段被直接拆出並延長為24號綫[12][13]。 2003年的方案中，對上述97年方案的4、5號綫進行重組，兩綫在交匯點昌崗立交被截開，原5號綫海珠段與原4號綫工業大道北至黃金圍的一段連接，形成一條「L」型的放射綫，並易名為8號綫，走綫基本與現時一致。
鶴園街8號: 港鐵公司仍未正面回應男童是否觸電
廣州地鐵於2023年5月發佈公告，對本綫萬勝圍-鳳凰新村段訊號系統更新改造項目的建議書及可行性研究報告編制服務進行招標。 公告稱，該段陸續開通營運至今已經達到或接近20年，因國家規定訊號系統整體使用壽命不超20年，加上部分訊號設備老化導致故障率升高，且部分設備已停產，故需要研究該段訊號系統的更新改造方案[67]。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
該段原定於2012年與6號綫同步開通，但由於規劃調整，鳳凰新村以北的路段並未能與8號綫西延段（曉港至鳳凰新村）一同動工，其後與8號綫北延段（文化公園至滘心）一同開工建設。 不過，由於同福西站幾次需要更改設計，預留轉乘條件，並引起拆遷及文物保護糾紛，導致該站到2014年初才完成征拆工作[18]，整段才開始動工。 鶴園街8號2025 不過在2010年正式定下的方案中，8號綫得以恢復原有的「L」型走向，環綫的所有路段改為完全新建的特大環方案，同時8號綫從新洲繼續經長洲延長至化龍，後來更延至規劃中的廣汽集團化龍基地。 1985年，沙田新翠邨校址[註 3]建成，五育由紅磡遷入新翠現址，為一座連環型校舍。
鶴園街8號: 紅磡新盤一年賣平兩成 GREENWICH首批呎價18,928元 367萬入場
本網站及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋為賣方作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀)。 鶴園街（Hok Yuen Street）是一條位於紅磡的街道，西起漆咸道北，東訖民樂街、崇安街及鶴園東街交界，中途亦連接機利士北路、馬頭圍道等街道，其中機利士北路以西為單向西行，以東則為單向東行。 鶴園街8號2025 值得留意，山頂道8號前身為欣怡居，由台灣發展商百利大發展，在2004年落成，設有兩幢樓高10層的分層住宅，涉及34個分層戶、一座洋房及一籃子車位。
- 而芳村過江段與工業大道中及南的路段連接，成為廣佛地鐵廣州段的一部分。
- 另外，煥然懿居是首個採用市建局新引入「智慧樓宇」建築標準的屋苑。
- 8號線於1975年5月起改派雙層巴士行走[37]，在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭勝利二型（LV）、丹尼士禿鷹（DL、DM）、丹尼士喝采（DS）及都城嘉慕威曼都城12米（ML）行走。
- 五育中學（英語：Ng Yuk Secondary School）是一所位於香港新界沙田區新翠邨的津貼中學，於1978年創校。
但在2008年，當時廣州市新一輪軌道交通綫網規劃方案計劃加入環綫11號綫，重組利用原8號綫，同時有小環和大環方案備選[9]。 小環方案沿用原8號綫的工業大道、康王路段；大環方案則在鳳凰新村站之後過江，前往芳村站。 因此令綫路鳳凰新村站以北的走向未能確定，故導致已經獲批的8號綫延長綫中鳳凰新村至文化公園一段緩建，未能與二八號綫工程的其餘路段一同開工。 而8號綫的琶洲至萬勝圍段以及規劃的北延段則拆解與其它綫位接合。
鶴園街8號: 港鐵打風更新
模擬效果圖並不反映發展項目或其任何部分的實際景觀和外觀，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,昇御門,隆基大樓。
上述成交的深水灣徑8號豪宅單位，實用面積4,214平方呎，不連車位，成交呎價8.2萬元，料為南區分層單位呎價次高。 曹彥凌買入上述單位，支付約1,468.57萬元，佔樓價約4.25%，即以首置名義入市。 中國私募股權投資公司博裕資本的合夥人曹彥凌，新近斥資逾3.455億元，買入南區豪宅新盤深水灣徑8號一個中層戶，成交呎價高達8.2萬元，為南區分層單位呎價次高。 2022年8月的招標文件顯示，與兩年前的環評文件相比，萬勝圍－蓮花段擬新增一座車站[60]。
鶴園街8號: 德事商務中心 – 香港會所大廈
機電署發言人於上周四（7日）表示，機電署已完成有關該泳池內懷疑有人觸電的調查工作。 經初步調查所得，特低壓泳池燈的隔籬變壓器有損壞的情況，不排除有人接觸該泳池燈時可能會有輕微的觸電感覺。 署方已向泳池管理公司發出改善通知書，要求泳池管理公司聘請註冊電業承辦商全面檢查及維修相關泳池燈的設備， 鶴園街8號2025 以確保電力安全。
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新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。 鶴園街8號 該路線大受歡迎，一個半月後即迅速提升為全日服務。 由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。
鶴園街8號: 相關物業
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 鶴園街8號 2018年6月，林鄭月娥公布六項新房屋政策，當中包括將市區重建局馬頭圍道╱春田街項目改為首個港人首置上車盤 。 項目在2018年12月31日公布樓書、價單及銷售細節，會以市價62折出售450個單位，售價介乎314.2萬元至660.5萬元，呎價為11,692元至13,969元。 而業主在購入單位的首五年內不得出售或出租其單位；經過5年禁售限期後，業主需經市建局補地價後，才可在公開市場出售或出租單位。
鶴園街8號: 港鐵
但在9點45分時，天文台於官方網站更新指尼格明日將會在本港西南約200公里左右掠過，強度會逐漸減弱，不過減弱速度仍存在變數。 天文台會密切監測其動向和發展，評估屆時是否需要發出更高熱帶氣旋警告信號。 14.我們將盡力使用適當的技術性措施確保 閣下可以查閱、更新及改正 閣下的個人資料。 在查閱、更新、改正及/或刪除 閣下的個人資料時，我們可能會要求驗證 閣下的身份，以保障 閣下個人資料的安全。 只有在閣下以書面方式給予同意或以書面方式表示不反對的情況下，我們方可為直接促銷而使用及/或移轉閣下的個人資料。 8號綫開通之後長達九年多的時間內，服務範圍只局限於海珠區。
鶴園街8號: 紅磡煥然懿居一手新盤
目前規劃該段路綫從滘心站後折返綫起始，往西北方向下穿流溪河，進入江高鎮後沿鳳翔路行走，再轉入環鎮路、夏花三路往東前進，穿過江高鎮中心。 鶴園街8號 目前該段是廣州市第三期軌道交通建設規劃調整的綫路之一，已於2022年6月上報國家發改委[12]。 9月下旬，地鐵官方發佈了社會穩定性報告[49]。 因應8號綫原來使用的赤沙車廠將會重建並改屬11號綫使用，北延段在亭崗站西側新建白雲湖車廠，取代赤沙車廠的功能。
鶴園街8號: 大廈資料：恒藝珠寶大廈
已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：不適用。 已為發展項目的建造提供貸款的任何其他人：不適用。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
鶴園街8號: 路線資訊
22日至24日，舊二號綫停運，進行軌道拆解、信號，供電割接工程以及聯合調試。 鶴園街8號2025 2004年底，二八號綫延長綫工程試驗段：8號綫沙園站和2號綫南洲站動工。 2007年6月，二八號綫延長綫工程獲得國家發改委批覆，8月全面動工。 該工程將會把舊2號綫拆解成新2號綫和8號綫，並分別往南、西及北三個方向延長[8]。
大圍屋苑溱岸8號本月2日泳池照明燈疑漏電，導致一名8歲男童一度昏迷。 港鐵公司於事發後替旗下物業管理公司回應時強調救生員「救援期間無觸電」、「未有接獲其他泳客反映於泳池游泳時有任何異常狀況」，中科監察主席潘焯鴻指事主家屬認為港鐵公司回應不承認責任，而男童的醫療報告說明事主懷疑觸電。 機電署稱，經初步調查所得，特低壓泳池燈的隔離變壓器有損壞的情況，不排除有人接觸該泳池燈時可能會有輕微的觸電感覺；而港鐵公司仍未正面回應，稱會繼續配合機電工程署的調查。 東區交通網絡在1984年之前並不發達，車輛由柴灣出發需駛經全段柴灣道、筲箕灣道及英皇道前往港島商業區，沿途交通燈位繁多，車程耗時甚久；加上英皇道在早上繁忙時間恆常出現擠塞，由柴灣前往灣仔動輒需要超過一個半小時。 1985年5月31日，地鐵港島綫通車後，對東區各巴士路線造成一定打擊。 不過此路線不少服務地區遠離地鐵站，因此客量仍有一定保證。
鶴園街8號: 巴士火警
2020年3月21日，白雲湖車廠三權移交[26]。 5月15日，8號綫北延段全綫軌行區三權移交[27]，以配合車廠搬遷至白雲湖車廠後，8號綫通過北延段正綫收發車。 8月15日起，赤沙車廠關閉，當日起8號綫正式改用白雲湖車廠進行收發車和列車維保作業[4]。 2019年9月27日，該段的軌行區三權移交，並隨即開始進行營運測試[22]。 鶴園街8號 12月28日首班車起，鳳凰新村至文化公園段開通初期運營，8號綫的服務範圍不再只局限於海珠區，提供了一條新的過江通道[1]，同時亦標誌着二八號綫延長綫工程全綫通車投入服務。
由於當時協商未果，導致八號綫鳳凰新村站、沙園站及寶崗大道站三站在2010年9月25日新二號綫和八號綫開通時無法如期開通，而昌崗站則臨時就近借用附近商場的空調冷水開通營運。 當時西行列車到達昌崗站後隨即清客，然後列車不載客經寶崗大道及沙園站到鳳凰新村站折返。 後來地鐵公司與光大花園業主談判後取得進展，讓沙園冷卻塔終能夠投入運行，上述三站隨即在2010年11月3日開通營運[17]。 1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設，當時出現了四個方案，徵求市民意見後，最終形成了「十字綫網」的規劃。 當時「十字綫網」中的2號綫規劃（新市至赤崗），就包括現有8號綫的曉港至赤崗段。
鶴園街8號: 使用狀況
其後路綫風險報告於10月25日公示，與早前公示內容相比，化龍停車場調整至蓮花停車場，同時車站方案維持在7座[61][62]。 2022年11月，八號綫東延段二次環評公佈，車站數量維持在7座，且並未如此前所稱增加了1座。 在路綫走向方面，在新洲至長洲區間避開了黃埔造船廠[63][64]。