它是散建於港島山邊的歷史豪宅之一，不僅反映當時華人社群在本港地位日高，財富日增，也展示高尚住宅區開始在半山區成形的本港早期歷史。 1978年，大宅售予邱氏家族－邱子文先生及其子邱木城先生，邱氏家族把大宅易名為「景賢里」。 2004年6月，業主邱木城有意清拆及於該處進行重新興建。 在香港社會輿論壓力下，香港政府將其列為暫定香港法定古蹟；2008年1月25日，香港政府宣佈將其列為法定古蹟，於同年7月11日刊憲。
- 前陣子傳出堅尼地道22號A的佑寧堂將與地產商合作，將這幢有65年的建築「重建」為22層高的綜合大樓。
- 2018年楊政城曾以無黨投入該選區議員，當時22歲女兒楊宜庭在英國讀曼徹斯特大學，主修流行設計，趁暑假回台拍攝宣傳照，女兒當時陪同掃街輔選，引發熱議，楊還受封為「國民岳父」。
- 在五﹑六十年代﹐在來港的潮州人當中﹐就流傳一句說話﹕「做差人就有呂樂﹑開銀行就有廖創興﹐搭巴士就有顏成坤」﹐事實上﹐顏氏在五０年代﹐亦曾擔任過廖創興銀行的主席。
- 一代潮州教父顏成坤的安息禮拜，定於本週五在北角合一堂舉行。
- 長春社，香港民間環保組織，成立於1968年，為香港以大中華地區最早成立的環保團體。
日本軍隊繼續維持香港秩序，直至同年8月月底，英國軍隊再次抵達香港，並且成立軍政府，香港重光，英國恢復管治香港。. 周錫年的牛奶公司在1972年遭英資置地敵意收購，在1976年以後復因中風而減少出席公開場合。 周錫年晚年曾因其遺囑分配而與長媳及次子周啟邦展開訴訟。
顏成坤家族: 家族简介
但係中巴一成不變嘅管理手法，加上時代嘅進步，佢嘅服務水平漸漸為人垢病，唔單止市民，就連政府官員都批評中巴質素跟唔上時代。 顏成坤家族2025 到1993年，政府將原本係中巴嘅26條巴士路線嘅專營權批畀城巴，對中巴做成一定打擊。 後來到1942年，日本開始佔領香港，顏成坤畀當時日治政府委任做華民各界協議會委員。 到1943年尾，顏成坤就詐病辭職，之後搬去澳門直至1945年二戰打完為止。 老豆顏永祠本身係九龍倉嘅咕喱頭，後來自立門戶，喺九龍做人力車生意，不過喺顏成坤細個就已經死咗。
顏成坤大宅係香港中華巴士創辦人顏成坤嘅大宅，喺香港島灣仔堅尼地道64號，喺1930年代起，已經被古物古蹟辦事處評定為香港三級歷史建築。 整個發展嘅地盤面積達二萬七千九百八十六方呎，以地積比率五倍發展，可建樓面面積大約十三萬九千九百三十二方呎。 業主已經申請將大宅原址改建做最高120米嘅商住大廈，並已經獲得城市規劃委員會批准，但係業主暫時未有申請將大宅清拆。 顏成坤家族2025 喺1923年，顏成坤同黃耀南一齊成立中華汽車，想喺新興起嘅巴士市場分一杯羹。 佢哋最初喺九龍區經營，對手有後來都攞到專營權嘅九巴同埋啟德客車公司。 1927年，顏成坤同黃耀南個妹黃亦梅結婚，兩家嘅關係更加緊密。
顏成坤家族: 中巴的最後一夜 Simon Lee的巴士回憶
潮州是海峡西岸经济区成员城市之一，对外开放旅游城市，闽、粤、赣边韩江流域的商品集散地。 全市地势北高南低，山地、丘陵占全市总面积的65%，主要分布在饶平县和潮安区北部。 全市总面积3679平方公里，2014年末户籍人口为268.8万人。 潮州市是是潮州文化的重要发源地，同时是粤东地区文化中心。
- 事實上，顏家手持不少車廠和員工宿舍土地，早已把目光投到地產發展，因此自專營權告終後，中巴實際上已經由一家巴士公司變成一家純以地產為核心業務的企業。.
- 他沒有宗教信仰，但近來因工作關係正在查考倫敦傳道會的歷史。
- 三姊弟關係，知情人士說「普通」，事關顏傑強每次遇到兩人時，均會以顏律師及顏醫生相稱。
- 1927年，顏成坤同黃耀南個妹黃亦梅結婚，兩家嘅關係更加緊密。
- 祁凱達﹙Haider Kikabhoy﹚鍾意行街，尤其愛觀察街上建築物的故事及當中的細節。
- 日本軍隊佔領香港後隨即成立軍政廳，由酒井隆出任最高長官，直至磯谷廉介抵任首位香港占領地首任香港總督。
香港市民在安全、民生及經濟等方面皆受盡摧殘，市民對日本人反感，不時有平民在香港島山頭伏擊日本將領。 美國陸軍航空軍在日本廣島市於1945年8月6日上午8時15分（日本時間）投下原子彈，廣島市遭到毀滅性打擊。 美國在三天後的1945年8月9日，再次以原子彈轟炸日本，摧毀九州北部的海港城市長崎。 日本於廣島市原子彈爆炸的9天後，1945年8月15日，昭和天皇宣佈日本終戰，日本戰敗並無條件投降，第二次世界大戰結束。
顏成坤家族: 潮州市
顏成坤雖然自1933年以來一直擔任中巴主席和監理，但由於年事已高、健康倒退，所以在九十年代中期已把業務交由子女打理。 顏成坤家族 事實上，顏家手持不少車廠和員工宿舍土地，早已把目光投到地產發展，因此自專營權告終後，中巴實際上已經由一家巴士公司變成一家純以地產為核心業務的企業。. 賓臣，OBE，JP（Donovan Benson，），英國殖民地銀行家，1937年2月至1952年7月擔任有利銀行香港經理，退休後於1953年3月至1967年9月出任英皇御准香港賽馬會主席。 賓臣1919年加入有利銀行，曾在馬來亞、新加坡和檳城等地工作前後17年，1937年2月調任香港經理，任內經歷第二次世界大戰，1941年香港淪陷的時候雖然他正好身在外地，但當1945年香港重光後，他立即返回香港負責重整銀行業務。
顏成坤家族: 香港中華業餘體育協會
▲「12 」號這個車牌，是代表顏成坤當行政局議員時排行第十二位的意思。 ▲八一年，一部新款巴士運抵香港，交接儀式上有九巴要員：雷覺坤（右一）、安子介（右二）、鄧肇堅（右三）及胡百全（右四）；中巴要員則是李日新（左三）、顏傑強（左四）及顏成坤（左五）。 顏伯一去，本來已貌合神離的顏家三姊弟，可能更會分道揚鑣。
顏成坤家族: definition – 顏成坤家族
該組織主張倡導合適的政策、監察政府工作、推動環境教育和帶頭實踐公眾參與，以達致可持續的發展。. 顏成坤家族2025 首席非官守議員（Senior 顏成坤家族 Unofficial Member）是指英國一般殖民地內，行政及立法機關資歷最長及地位最高的議員職稱。 至於香港在英國殖民地時代，則指行政局或立法局內資歷最長及地位最高的非官守議員（即「行政局首席非官守議員」或「立法局首席非官守議員」）。 被委任為首席非官守議員的人士，一般都是殖民地政府十分信任的人士，他們在行政局及立法局內帶領其他非官守議員，也是總督在兩局內首要的諮詢對象，在兩局會議上可優先發言，亦會代表兩局的非官守議員致辭。.
顏成坤家族: 家族樹
同時間，賓臣任內見證賽馬博彩活動日益平民化，雖然馬會唯一的跑馬地馬場在賽馬日經常滿座，惟馬場看台擴建和興建新馬場的計劃，都要在他卸任以後才得以實現。 另一方面，儘管面對外圍馬的問題，但一方面香港政府否決由馬會開設場外投注站的建議，另方面賓臣也反對業餘賽馬活動職業化，結果這些建議同樣要到賓臣卸任主席後才得以落實。 賓臣任內還先後發生司馬克、李路和何煒航三名騎師墮馬身亡的慘劇，皆轟動馬圈一時。. 中華汽車有限公司（簡稱中華巴士或中巴、縮寫CMB，）成立於1923年，是香港一間房地產發展商，是由顏成坤與小舅黃耀南創立，現由顏成坤女兒顏潔齡出任董事局主席及監理。 其專營權於1998年9月1日凌晨零時結束，旗下88條路線交由新世界第一巴士有限公司（新巴）接手經營，另有12條路線被直接交予城巴營運。 同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。.
顏成坤家族: 體育事工
堅尼地道距離山腳繁囂，聚着社會政治、宗教、教育和經濟﹙豪宅﹚等頂層建築架構，翻開路上建築的歷史，彷佛也看到這幾個環節如何扣扣相連，影響着維多利亞城。 祁凱達﹙Haider Kikabhoy﹚鍾意行街，尤其愛觀察街上建築物的故事及當中的細節。 而當醫生的幼子顏亨利，在港大醫學院研究腫瘤科，一直甚少參與中巴的管理。 三姊弟關係，知情人士說「普通」，事關顏傑強每次遇到兩人時，均會以顏律師及顏醫生相稱。 楊宜庭學成返台後，在家族的牛排館任職，此次在父親鼓勵下參選，挑戰民進黨現任立委賴瑞隆，對手還包括有國民黨「最美發言人」之稱的李明璇，讓高雄第八選區成為「顏值大戰」。 上觀新聞報導，有網友在微博上爆料稱，這名畢業於中國人民大學的男研究生在學期間，利用其專業技能，以及高度參與該校校內網站開發的權利，將全校學生個人訊息盜取包括照片、姓名、學號、生日等資訊後，建立了一個給全校學生顏值評分的網站。
顏成坤家族: 嘗試與專線小巴競爭下的產物：中巴Seddon中型巴士SM1 中巴車型簡介
在製造組件前要確定原貌，但大宅大部份地方已經被工人拆掉，門窗、地磚、瓦頂等散落在四周，保育人員根據場地留下的散件及舊業主提供的舊相片，花了差不多一年去推敲原貌。. 香港日佔時期，又稱為香港日治時期或香港淪陷時期，是指第二次世界大戰時大日本帝國軍事占領香港的時期：由1941年12月25日香港總督楊慕琦投降起，至1945年8月15日日本無條件投降為止；香港人俗稱這段時期為「三年零八個月」。 顏成坤家族 在珍珠港事件當日，日本軍隊由酒井隆指揮從寶安縣進攻香港。 負責防守香港的包括駐港英軍、英屬印度陸軍、香港防衞隊、香港警務處、加拿大軍隊和協助駐港英軍撤離的中華民國國軍。 雖然香港政府多番宣傳駐港英軍戰鬥能力，惟英國在歐洲戰場自顧不暇，加上種種原因，駐港英軍始終形勢不利。
顏成坤家族: 顏成坤家族
深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。 廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。 位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。. 喺1990年代之後，中巴開始發展地產業務，主要係將旗下嘅巴士廠房同員工宿舍重建，收入重比當時主業公共運輸多好多，呢啲地方後來發展做港運城同港濤軒等。 三個人入面，大女係律師，二仔係機械工程師，而三仔就係醫生。
顏成坤家族: 香港日佔時期
」從此﹐巴士就變成了銀仔「入錢箱」的收費模式﹐慢慢才演變至今日的「八達通」收費。 「七零年﹐我向他建議了「一人巴士」﹙one man policy﹚的概念。 那時﹐巴士除了司機﹐還有兩人在上下層車廂賣票﹐但對於廉價車費的巴士﹐這樣做實在缺乏效率﹐亦有礙巴士車隊及路線的進一步拓展。 在搜集資料時，偶然看到這篇報導，提及李日新對顏成坤的尊敬及回憶，並形容「沒有顏成坤﹐就沒有城巴」，除了支持李日新自立門戶外，還讓李日新在創業初期於兩間公司工作，果然是非一般老闆。 一代潮州教父顏成坤的安息禮拜，定於本週五在北角合一堂舉行。 由於顏氏曾有頭有面，他的喪禮預計會有不少政商界人物出席。
顏成坤家族: 家族成員
在防癆會任職的他更會逢星期日專門到律敦治療養院的兒童病房，探望染上肺病的兒童。 熱愛賽馬和馬球運動的賓臣也曾任香港馬會主席前後14年，任內他大力推動馬會的慈善事業，他不單止促成馬會先後作出多筆捐款，而且在1959年成立香港賽馬會（慈善）有限公司，使馬會的捐款計劃變得更系統化。 為了肯定馬會的慈善工作，英廷特於1960年向馬會賜予「皇家」名號，使之升格為英皇御准香港賽馬會。
顏成坤家族: 中華汽車有限公司
事實上，顏家手持不少車廠和員工宿舍土地，早已把目光投到地產發展，因此自專營權告終後，中巴實際上已經由一家巴士公司變成一家純以地產為核心業務的企業。 譚雅士，OBE，JP（，），香港大律師和政治家，1939年至1941年出任立法局非官守議員。 譚雅士早年先後受教於拔萃男書院、香港大學、牛津大學和倫敦大學，獲法學士學位後返港成為當時少有的華籍執業大律師。 譚雅士在立法局供職期間正值第二次世界大戰，遠東局勢自1937年中日戰爭爆發後也日益嚴峻，任內他除了反對港府計劃開徵入息稅外，又批評港府於1940年設立的移民局擾民，並多番促請港府平抑物價。 1951年辭任裁判司後，他重新開展私人執業，至1960年退休。 ]（英語：Ngan Shing-kwan，1900年12月18日[註 1]—2001年4月14日），香港企業家和政治家，中華汽車有限公司（即中巴）創辦人，1933年6月至1998年8月擁有香港島的巴士專營權。
顏成坤家族: 家族簡介
而顏家上下及教會牧師，自上週四便四出奔波，務求喪禮辦得好好睇睇。 顏成坤家族 2019年，大家姐顏潔齡因為年事已高，將中巴主席嘅位交畀細佬顏亨利。
顏成坤家族: 「中巴王國」
我們以為現在學校還保存着德國會所的建築，於是入學校看。 星期日下午，人稱阿鬚的吳先生仍在當值，跟他道明來意，他禮貌地讓我們從遠處看看寫着 「1875」的「Old Building」﹙北座，現為法定古蹟﹚。 「我也聽聞過Old Building從前是德國會所，不過百多年前的建築應該都拆晒。有人說二次大戰時期，日軍將Old Builing地下用作停屍間。我在那裏住過，又無遇過鬼喎。」阿鬚說。 後來翻查資料，Old Building應建於1920年代，1875則是聖若瑟成校年份。 金鐘一段堅尼地道的建築，不少門前都放着建築物或前建築的奠基石 ﹙Founding Stone﹚，間間都歷史悠久有來頭。 堅尼地道7號的聖若瑟書院門前便有兩塊奠基石，其中一塊寫着由港督軒尼詩爵士立於 1881年。
顏成坤家族: 首席非官守議員
這位於五十年代叱咤政經界，曾獲OBE 勳銜的過氣猛人，女兒們對他曾苦心經營逾七十年的中巴事業，早已無心戀戰；連他住了四十三年的堅尼地道大宅，老工人近日亦相繼執包袱告老還鄉，有點樹倒猢猻散的蒼涼。 顏成坤家族 顏成坤家族 不過﹐李日新和顏氏良好的關係到八二年便告終﹐因為李提出要改善巴士服務﹐必須引進空調巴士﹐但家族式經營的中巴卻不接納此建議﹐於是李日新毅然離開了中巴﹐自立門戶﹐就是後來的城巴﹐瓜分了中巴龐大的市場。 中华巴士之创办人是“香港巴士之父”颜成坤之后人，籍贯广东潮州，曾于六十年代出任行政局成员。 在1998年巴士经营权结束后，颜成坤去世，而中华汽车（港交所：0026）亦转为从事物业发展及投资，由颜成坤之长女颜洁龄、次子颜杰强和幼子颜亨利掌管。