S：首先初初加入的人應先了解清楚Uber的遊戲玩法，例如你開UberX，公司只會每一公里給你5元，但入面包含了你的油錢、保養、保險等成本。 以我自己的豐田Ractis為例，每公里油錢大約要9毫，但若果你的車子馬力較高，每公里要1.5元油錢，未計其他雜費，你基本上已經「無乜肉食」。 本港《道路交通條例》列明，任何人以私家車提供出租或取酬載客服務，必須領有出租汽車許可證，否則即屬違法。 不過大律師陸偉雄指出，涉事的Uber司機是否會以此定罪，仍是言之尚早，關鍵在於如何證明服務為司機帶來酬金。 有大律師指出，被拘捕的司機會否被定罪仍是言之過早，因為Uber以信用卡付款，難定司機從中獲得酬金，惟罪名一旦成立，不論司機或Uber公司本身都會牽連在內，乘客則一般不會有刑責。 香港摣uber 至6月上旬，創新及科技局長楊偉雄在立法會明言，創科產業必須以合法方式進行，不能接受任何人以共享經濟為名，經營違法業務。
- 我有任何跑車的疑問都可以在群組裡得到很多前輩的幫忙，學到很多眉角，讓我在加入大都會第3個月後，收入開始明顯增加。
- 一般每星期開3至4日Uber，每次平均3個多小時，扣除皮費後大約時薪有60至80多元，每星期大約賺1,000元左右。
- Uber司機夥伴透過Uber Assist旅程，共已接載近29萬名長者或有特殊需要人士。
- 樓宇按揭 英國最高法院今年2月裁定，共乘車司機為「工作者」（worker），而非「獨立承包人」（independent contractors），因此，他們可獲「工作者」界別享有的勞工權利及法律保障。
- 喺一啲異常情況，返工收工時段，或者返風落雨，Uber的收費會乘大變得好貴，仲會註明「車費因需求增加而升高」。
美國共乘汽車龍頭Uber早前宣布，若能在香港取得法規肯定，有意把亞太地區總部由新加坡遷到本港，後因港府未明確審視可行方案，宣布暫緩計劃。 搭乘 UBER 香港摣uber2025 X 菁英優步的「基本費用（Base Fare）」是 40 元。 接著還要再加入「行車時間（Per Minute）」的費用，每過一分鐘是新臺幣 2.5 元。
香港摣uber: 香港uber司機收入計算: 司機要有的士證才可計入息
一般每星期開3至4日Uber，每次平均3個多小時，扣除皮費後大約時薪有60至80多元，每星期大約賺1,000元左右。 S：最主要是興趣，自己喜歡開車到處走，加上自己沒有特別嗜好，Uber可以滿足自己興趣之餘又可以補貼油錢，但對於自己來說當Uber司機又談不上用來餬口的。 他解釋，Uber以信用卡付款，過數公司，雖然對於大眾而言這是付費的動作，不過「碌卡」令到金錢的轉移變得迂迴，並非代表司機直接取酬，「現時不清晰司機所得的錢是否某天所得的報酬」。 因為接案是完全隨機系統分配，能不能接到長途車(高收入案)幾乎都是靠運氣。 如果遇到短途客，或是接客距離過長、與載送距離不合比例，導致司機該趟收益少於一定比例，系統會自動計算補貼一些獎勵金給司機。
S：不擔心，以自己認知，知道Uber的轉帳及過戶系統非常精密，政府其實不容易舉證。 W：不擔心，自己看過相關新聞，知道Uber有請律師協助司機，自己亦不覺得當Uber司機是犯法行為，Uber的出現是社會上的進步，可以平衝運輸業的問題。 然而，隨即有網民重提蘇施黃在2012年發生的「租用車子進海灘」事件，非議她的駕駛態度。 有網民直言：「Uber的公關策略一向非常成功，但今次真係變成公關災難，最少我會考慮罷搭 Uber。怎麼可以找一個聲名狼藉的人做代言人?」亦有網民指蘇絲黃「藍到hihi」，Uber似乎忘記了自己正被689政府逼害。
香港摣uber: 香港用uber体验如何？
因為用Uber叫車唔可以指定司機，你中途落咗車之後，有可能叫唔返同一個司機，或者佢已比第二個乘客預約咗，咁就會好麻煩。 如非必要，你唔需要立即確定比「貴價」，亦唔需要等個App那個30分鐘的通知。 輸入上車同落車地點，佢會預計行程嘅行車時間同距離，叫車時嘅供求及交通狀況嚟計算嗰次行程嘅實際車資。 有關Uber的士及Uber貨van服務並非香港Uber主要業務，其他地方亦甚少有Uber的士服務，至於貨van服務更是香港獨有。
- 不過要留意，就算的士司機是合法職業，但其收入不穩定性，跟Uber司機並無分別，申請高成數按揭難度同樣非常之高。
- 在這Uber案例中則是可以簡單理解為：應該把買車的成本分攤到每個月分去計算。
- 在開車的空檔、等待客人的時間是很漫長的，而手上又有很多現金的情況，有些人會覺得賺錢似乎相對容易，很隨興的把錢花在吃喝或是娛樂上，甚至超支使用到未來的錢，長期來說就會陷入惡性循環。
- 大都會公平派遣制度，多元化司機和小黃收費方式相同，不會有司機對立不和的情形，不像有一些車隊，收取15%的派遣費用，造成車隊內，多元計程車司機與小黃司機之間的對立與敵視。
- 個號碼用嚟同司機聯絡，所以一直至揾到你，Uber會傳送一個SMS嚟確認你既號碼。
- 在大都會車隊裡，感覺和大家就像是一家人，前輩們對我們這些新人都很照顧，也不會分是一般小黃計程車，還是多元計程車，讓我很有歸屬感。
- Uber中國被「滴滴出行」併購，早前亦撤出澳門，最近更暫停香港的士及貨車服務，大中華市場連翻挫折，讓人擔心Uber是否正走下坡。
有 Uber 司機亦發現這個現象，但稱由於是希望兼職揸 Uber 以幫補供車，所以「驚都無辦法局住出來做」。 香港摣uber2025 在一四年Uber於香港成立分公司，推出網約車平台，廣受歡迎，但惹來的士業界等持份者不滿，更被指違法。 警方其後多次派人放蛇假扮乘客拘捕Uber司機，控告他們「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」，部分司機選擇認罪，但也有司機提出抗辯被法庭定罪，其中廿四名司機更集體提出終審上訴。 香港摣uber2025 終審法院昨天一錘定音，在聽取司機的理據後駁回上訴，維持司機是非法載客取酬的判決，並押後書面解釋。
香港摣uber: Uber 司機被判刑成首案例！全職Uber司機：唔想再撈
不過由於開 Uber 門檻低，加上如果真的肯花多時間，一天工作10 – 12小時，一個月工作25天，以每小時淨收入大約 250 到 300 元計算，其實月收入超過 6 萬不是問題。 Uber 方面更表示他們絕對願意接受規管，亦不會因為今次事件影響在香港的投資計劃，他們亦已將修改法例的建議書交給現任政府及 3 位行政長官候選人，希望就共乘法例上與他們積極商討。 在勞工權益的角度來看，這次Uber在英國更改勞工政策立下先例，保障司機夥伴享有與其他全職工種相當的基本勞工保障。 鑑於Uber是次修改政策是緣於當地最高法院的裁決，因此日後其他零工工種，如外賣平台速遞員等，很大機會獲納入「工作者」界別，享有更全面的勞工保障。
香港摣uber: 登記用Uber 基本材料
Caplan指出，條例的立法原意是針對白牌車隨街兜客，訂立發牌制度規管，是要保障道路安全，Uber只利用科技提供服務和收費。 大都會公平派遣制度，多元化司機和小黃收費方式相同，不會有司機對立不和的情形，不像有一些車隊，收取15%的派遣費用，造成車隊內，多元計程車司機與小黃司機之間的對立與敵視。 大都會多元計程車司機與小黃同心協力服務乘客，井然有序且和睦相處，這點是其他車隊做不到的。
香港摣uber: 司機乘客Uber 是否有刑責？
林先生的基本行程收入加上加乘保證獎金，9 月的總收入高達 HK$52,000。 李先生作為一位典型的早更司機，一般由早上六時開始上車工作直至下午五時。 他每天使用 Uber Taxi 平台上線接近十小時，平均每小時能完成約兩個行程。 李先生的基本車資收入加上加乘保證獎金，總收入高達 香港摣uber2025 HK$51,000，即每小時約 HK$210。
香港摣uber: 按揭銀行選擇詳細懶人包
Uber在聲明上，先感謝港人以電郵，和在社交媒體對Uber的支持和愛戴。 Uber又表示樂意與香港政府合作，「我們期待未來與香港政府攜手合作，完善現有法例，以創新科技提升香港市民的生活質素。」首天下午已成功超越一萬人聯署的目標[17]，現時簽名人數已超過五萬。 Unwire 編輯亦有即時向 Uber 方面查詢回應，他們表示對裁決感到非常失望，「汽車共乘唔應該係罪行！」他們認為判決違反香港 Uber 香港摣uber 100 萬乘客、數萬名司機及全香港人的利益。 他們亦指出，現時的相關法例已是 香港摣uber 1977 年時訂立，過了 40 年，已經不切合現今社會實際需要，是否已是時候檢討？ 當法庭宣判後，unwire 編輯亦有實試今日電召 Uber 的情況，發現即使在非繁忙時間，車亦比平常少，等候時間亦比平常耐了 30% 至 50%。
香港摣uber: 香港優步
如果你真係唔識路，又冇明確地址入Google Map，咁就一定要同司機講清楚「我唔識路」。 有兩個可能：一，司機識路，搞掂；二，司機都唔識，但佢可以開車前問下人搞清楚先。 2016年10月14號，Uber推出咗UberEATS送餐服務，送餐服務服務開始喺港島北、中西區、灣仔、金鐘、半山等地方推行。 香港摣uber 2016年9月5號，Uber話希望集中資源喺共乘服務，所以暫停咗的士同貨Van嘅服務，UberBLACK(商務車）同UberX嘅服務就重喺度。 [8]。 2016年8月下旬，Uber繼宣佈9月9日撤離澳門後，亦宣佈將於9月5日起暫停香港的士及貨Van服務，UberBLACK（商務車）及UberX的服務則仍然維持。
香港摣uber: 的士慢駛聲討
非法載客取酬的控罪不屬嚴謹法律責任，控方除了須證明被告有做出犯罪行為外，亦須證明被告有載客取酬的犯罪意圖，惟控方未能證明上訴人有犯罪意圖。 在正式搭乘 UBER 前，我們可以先在手機 UBER APP（優步應用程式）上輸入「上車地點（出發地）」以及「下車地點（目的地）」，就能在螢幕下方的拉出式選單中進行「車資預估」，很方便就能計算出大概的車資費用。 在開車的空檔、等待客人的時間是很漫長的，而手上又有很多現金的情況，有些人會覺得賺錢似乎相對容易，很隨興的把錢花在吃喝或是娛樂上，甚至超支使用到未來的錢，長期來說就會陷入惡性循環。 折舊的意思可以理解成：「先為下一台車預存下購車資金。」任何生意如果要永續經營的話，必定需要定期更新設備，而折舊就是預存下的未來費用，因為折舊的資金還沒有真正花出去，因此短期可以做資金周轉用。 在這Uber案例中則是可以簡單理解為：應該把買車的成本分攤到每個月分去計算。 自2014年起，Uber司機夥伴與香港乘客乘搭了8億公里，圍繞香港周長超過70萬次，相等於從香港飛往東京30萬次，Uber亦公布了一些司機與乘客乘車習慣與喜好的數據。
香港摣uber: 「香港是世界上最好的城市之一。香港具有堅毅的企業精神和活躍的創業社群。」說這番話的人，是香港優步（Uber）亞洲市場拓展主管Sam…
樓宇按揭 英國最高法院今年2月裁定，共乘車司機為「工作者」（worker），而非「獨立承包人」（independent contractors），因此，他們可獲「工作者」界別享有的勞工權利及法律保障。 結合APP派車、線上支付系統及企業電子簽單，全面雲端化服務，交易便利、快速、安全，更省資源，免去找錢等核對手續，運將更省事，快速接下個Case！ 隊員入隊後，可參加車機操作訓練講習，熟悉媒合乘客系統的運作方式，自由承接，增加傳統路邊招車以外的營業收入。
香港摣uber: 香港uber司機收入計算介紹
類似許多外賣及速遞公司，Uber一直爭辯指其司機是獨立的自僱「合作夥伴」，無權享有受薪僱員的基本權利，包括最低時薪、有薪假期和退休金福利。 Uber司機夥伴透過Uber Assist旅程，共已接載近29萬名長者或有特殊需要人士。 自2020 年8月，已有超過10萬隻「毛孩子」乘搭UberPet出行；當中1位「毛乘客」更乘搭 Uber Pet達344 次，平均每月超過 24 次。 Uber 司機要求已久的貼士制度，推出至今已經一年，這個制度對司機的收入有幫助，因為在過去一年，乘客支付予司機的貼士超過 6 億美元（約 47 億港元）。 自從 Uber 在手機 App 內引入預設貼士建議，車程越長或車費越高就建議較多貼士，在過去 3 香港摣uber 個月貼士金額上升三成。