社會福利方面,長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃、公共交通費用補貼計劃都需要使用八達通,以使用及收取社會補助。 港鐵在車費優惠上,因為乘客使用八達通會比使用單程票更節省硬幣處理成本,同時為推廣使用八達通,當乘客使用八達通乘坐鐵路,大部分車程收取的車費比單程票便宜。 港鐵各種全月通、友禮會等均要求乘客持有八達通以享優惠。 而在支付優惠票價收費時(例如巴士的小童、殘疾人士、長者收費),讀卡器會發出音調較高的「嘟」聲。 如果讀卡器發出音調比前兩者更高的音調時,則是代表交易未完成,閱讀器的紅燈會亮起。

香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案,除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外,亦能夠協助人員辦認死者的身份。 在2019年12月1日之前發出的八達通產品,則以HK$1,000為限,如需要加大儲值額至HK$3,000,亦可經八達通App或八達通服務站。 1997年9月20日:地鐵公司製作的八達通廣告開始在無綫電視翡翠台和亞洲電視本港台播放三星期,教導乘客使用八達通。 2022年1月20日,八達通App內加入銀聯二維條碼付款功能;八達通銀包用戶可在內地以至全球等超過3000萬個支援銀聯二維條碼的零售點付款購物。 八達通錢包上限 2017年9月13日,韓國三星電子在Galaxy Note 8香港發佈會上宣佈Samsung Pay將支援八達通功能。

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常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0、或交易後餘額超出備用餘額。 八達通是一種非接觸式智能卡,在電子貨幣中使用上非常方便。 八達通能在很多地方使用,如便利店、快餐店、公共交通工具。 八達通卡有限公司已經擴展他們的海外業務,贏得多張合約去擴大八達通在香港以外的業務,業務包括荷蘭和中國長沙。 八達通最初只能於香港地鐵、九廣鐵路的九廣東鐵、九廣輕鐵、輕鐵接駁巴士、油蔴地小輪中環至坪洲線、九巴和城巴的部分過海隧道巴士路線上使用。

  • 為配合$5,000消費券,近期亦增加了不少新的八達通商戶,包括網上購物商戶,如HKTVmall、百佳網店、屈臣氏電子商店、豐澤網店和友和等,另外亦支援大家樂、大快活、KFC和PizzaHut等的網上點餐。
  • 此超連結可連接至由第三方於互聯網上編載和經營之其他網站。
  • 部分市面流通的八達通,儲值限額為1000元,包括2019年12月1日之前發出的產品,如租用版八達通、銷售版八達通、銀行聯營八達通和八達通流動電話卡等,另亦有同年10月1日之前發出的Smart Octopus。
  • 按政府資料顯示,此 4 個支付工具涵蓋三萬至十萬家本地零售、飲食及服務業商戶。

如果有以八達通增值八達通銀包的習慣,可能要考慮以另一張八達通領取消費券或以轉數快電子直接付款(FPS eDDA)增值八達通銀包。 另外,成功集齊 8 款「兔仔卡」的用戶,更可參與瓜分高達 八達通錢包上限 1,000 萬 ZA Coin(價值 10 萬港元)的終極獎賞。 匯豐旗下的Payme也是港人派發電子利是的常用程式。 除派發利是給指定對象,PayMe還設有群組利是的功能,用戶最多可一次派發100個群組利是,每封金額可達200港元,用戶也可點選「開運利是」讓親友收取隨機金額,但需留意總額上限是10,000港元。 大家可以為利是加入祝福語,隨後直接發送給指定收款人,或將連結複製並分享至社交通訊程式,對方按下連結就能收取利是。

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近兩年,不少市民將儲值額未能提升更高金額,怪罪於八達通公司,可謂「世紀大冤案」。 翻查資料,根據《支付系統及儲值支付工具條例》,便列明「以硬件為基礎的儲值支付工具」,由於並非實名登記,為避免用作洗黑錢,因此限制儲值額最多為3,000元。 【$10000電子消費券/消費券2022/消費券申請資格/更新資料/補交資料/遺失八達通/合資格人士】首期消費券5,000元將於周四(7日)派發,因八達通儲值上限為3,000元,市民須多次拍卡才可領取全部金額。 坊間有建議促提升八達通的儲值上限,以便市民領取消費券。

  • QR code 付款:全港已有很多商戶可以使用八達通卡拍商戶手機或流動收款機付款,只要打開八達通app按掃描,並輸入金額,便可以透過輸入密碼或指紋認證確認交易。
  • 八達通回覆查詢時表示,暫時沒有計畫把限額提升至高於三千元的水平。
  • 或向中銀、大新、恒生或匯豐銀行的信用卡戶口登記最多 3 張自己的八達通增值服務。
  • 留意成功提升儲值限額至港幣3,000元後,用戶仍可自行決定增值多少。
  • 此前所有八達通產品的儲值和交易金額上限是 HK$1000,提升金額相信可提升用戶利用八達通卡購買更高價格的日常商品、交通月票等意欲。
  • 個人八達通卡加註「殘疾人士身份」,僅限65歲以下在香港認可的「100%傷殘人士綜合保障計劃」或「傷殘津貼」受助人辦理,每名殘疾人士最多只限持有一張,卡面必須印有用戶的相片及姓名。

經過3年的試用期,八達通系統終於在1997年9月1日正式啟動,經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。 1999年,八達通擴展至非公共交通的零售服務,同年推出自動增值服務及八達通手錶。 2000年,香港金融管理局發放許可證予營運者,並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 2001年1月,剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書,同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。

八達通錢包上限: 消費券常見問題

開戶後,如果想要調高電子錢包的限額,則要額外遞交文件進行驗證,通常會拍攝香港身份證,部份電子錢包亦可能要求用戶自拍或提供住址證明。 作為身份識別,申請人需在硬錢包自助發卡機指定位置放置回鄉證或護照作證件和人臉識別。 根據兌換機屏幕提示選擇兌換方式,目前階段僅支持八達通App,選擇兌換人民幣金額進行充值,八達通單日兌換限額為8,000元港幣。 購匯匯率按照當日實時牌價,硬錢包卡餘額上限為5,000元人民幣,每人只可兌一張。 此次免收取客戶硬錢包工本費,通過數幣硬錢包發卡機購買數字人民幣硬錢包時,將按照實時匯率,將八達通內的港幣兌換成數字人民幣。 八達通表示,首階段透過八達通App,查閱最近紀錄及餘額、領取退款及獎賞、增值和啟動自動增值服務或即時提升自動增值金額等服務,會自動將限額提升至3000元。

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一個月內連續 20 天,每天轉賬 HK$500 到八達通銀包,就以儲值合共 HK$10,000 到八達通銀包,並可完成 HK$10,000 信用卡簽賬額。 因為這 HK$3,000 簽賬享有 1.5% 現金回贈,所以我們每月就可 0 成本賺 HK$45 回贈。 現金回贈,可用有 1.5% 現金回贈的渣打 Simply Cash,可零成本可賺最多每月 HK$45(即每年 HK$540)。 一個月內連續 20 天,每天轉賬 HK$500 到八達通銀包,就可以儲值合共 HK$10,000 到八達通銀包,並完成 HK$10,000 信用卡簽賬額。 因為渣打國泰 Mastercard 可賺 HK$6/里,所以我們每月用八達通銀包以 0 成本完成 HK$3,000 簽賬額,就可以賺取 500 Asia Miles。

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八達通卡公司亦表示,八達通卡的餘額將不能轉至八達通電子錢包,直至該卡的消費額達 HK$5,000,而政府和八達通公司都有能力追查最後一期消費券的使用範圍。 當時傳媒質疑八達通為何不全面徹查事件,但八達通堅稱扣錯錢問題是與系統更新有關,毋須調查12月5日前的交易。 由於八達通功能多,與日常生活有密切關係(如乘車、小額購物),使用頻繁,香港的粵語因而開始出現以八達通及其服務衍生的粵語用詞。 最常聽到的,包括運用交易時發出的「嘟」響聲作動詞使用。 例如「去嗰度可以用八達通嘟」或「呢度可以嘟八達通」指某處接受以八達通付款;另外,也有直接只用「嘟」來表示使用八達通,例如「嘟包嘢飲」意思是用八達通付款以購買紙包飲料。 此外,部份自助影印機以及圖書館逾期罰款也支援使用八達通收費,包括大部份香港大專院校的圖書館及香港公共圖書館的分區圖書館。

八達通錢包上限: 最新功能:

八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣,普及程度亦為世界最高,為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考物件。 截至2017年,市面流通逾3,450萬張八達通卡,相當於每位香港人平均持有5張八達通卡,每日交易宗數超過1,300萬,金額超過1.5億港元。 八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約,並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 2018年,香港市場上新款付款方法開始進行大勢擴張,包括轉數快、AlipayHK(香港版支付寶)、WeChat 八達通錢包上限2025 Pay HK(香港版微信支付)等。

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在前海從事健康管理的港人陳欣蔚表示,自己十分感興趣參加,將會積極申請參加。 在深圳從事金融科技的港人程先生也表示將會積極申請,希望有機會能夠抽中。 八達通錢包上限2025 文件重申,消費券原則上不適用於繳付政府或公用事業收費、公共交通服務、購買金融產品、海外消費及兌現等,正與相關儲值支付工具營辦商,探討防止利用消費券作非本地消費用途的方法。 WeChat錢包:微信與東亞銀行和中信銀行合作,推出「WeChat錢包」的手機支付,但目前只連結信用卡,P2P手機轉帳及QR Code支付功能尚未未開通。 根據金管局網站指出,硬幣收集計劃在2014年10月推出,是全球首個有系統的流動硬幣收集計劃。

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八達通卡公司亦表示,在消費額達 HK$5,000 前,用戶將不可把八達通餘額轉至「八達通電子銀包」。 用戶可透過AlipayHK以港元派跨境利是,輸入收款人姓名和內地支付寶賬號,內地親友即可透過內地支付寶所連結的銀行賬戶,收取已兌換成人民幣的等額利是。 綜合型電子錢包除了支授增值、提款及轉帳,亦提供支付服務,例如微信支付(Wechat Pay)、支付寶HK(Alipay)、Tap & Go、TNG Wallet及八達通O! 若報失個人八達通或附有自動增值服務的普通版八達通,失主需支付 HK$50 報失費用(包括手續費及該卡之成本費)。 若報失附有自動增值服務的銷售版八達通或 Smart Octopus,失主則需支付 HK$20 報失手續費。 每張八達通每天只能自動增值一次,每次自動增值的金額取決於你向信用卡公司的申請,可設為 HK$150 / HK$250 / HK$500/HK$1,000。

八達通錢包上限: 付款方式

2005年11月1日起停止發行,由「學生身份」個人八達通卡取代(下述),現時此卡與一般成人八達通卡使用上沒有分別。 停止發行前使用此八達通卡乘搭地鐵市區綫可享特惠票價,惟使用時必須連同「地鐵學生乘車證」一併使用。 下表所示的乃常設的八達通卡產品,除註明「銷售版」外,其餘皆為「租用版」八達通卡,而「銷售版」八達通卡包括成人迷你八達通卡、長者迷你八達通卡和小童八達通手帶。 辦理餘額退款後卡片歸還持卡人,但其八達通功能即被注銷且無法重新啟動。 個人八達通方面,2004年11月1日起發出的個人八達通,於任何時間退還會收取HK$10,在此之前發出的個人八達通則不收退卡手續費。

八達通錢包上限: 個人工具

由2006年8月14日起,大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。 2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 八達通錢包上限2025 另外,759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」,並可現金付款後,將找續的錢存入八達通卡內。 2016年8月25日,金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具(SVF)牌照 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。 八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運,直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。

「租用版」購買價錢已包括按金在內,主要為卡類,款式較少;而「銷售版」不包括按金,款式較多,可以是八達通卡、八達通錶、八達通配飾及紀念版八達通等,價格較高。 「租用版」八達通在港鐵車站及機場均有出售,購買時需要繳付HK$50的按金和HK$20至$100不等的預付票值,按金於退還八達通卡時退回。 一般八達通是匿名性質,毋須出示身份證明檔案即可購買。

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其後,香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照,容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。 根據金管局,八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。 2015年8月5日,八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃,以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。 2017年10月,八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段,第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。

網民提出可於每年 Apple 的「U-Mac Program」開學優惠時,使用電子消費券以優惠價購買Macbook Pro 或其他 Apple 產品,再以原價九折放售,從而賺取差價。 在首100個名額滿後,現有及全新客戶透過Tap & Go手機錢包,向八位或以上親友派出「e利是」,亦可獲18元Tap & Go儲值額,名額3,000個。 用Tap & Go「拍住賞」派利是亦有獎賞,全新客戶成功完成智能身分認證,並以Tap & Go的「e利是」功能向8位或以上親友派發e利是,可獲88元Tap & Go儲值額獎賞,限首100名新客戶。 講開八達通App,有別於其他電子利是,八達通的「e利是」還可以直接嘟入八達通卡作消費用途,變相即時增值八達通。 想玩搶利是的遊戲,若是使用八達通手機應用程式(App)的用戶需要留意,須先升級至八達通銀包Pro(已認證)。 有傳Apple Pay今年內會登陸香港,並跟美國運通(American Express)信用卡合作,提供手機錢包服務。

因為必須先輸入未登記的香港手機號碼才可開設八達通銀包賬戶,所以這次便沒辦法提供新版八達通 APP 界面的截圖教學。 要留意,若需要將八達通銀包的餘額轉賬至銀行,必須提供身份證或護照証明,將賬戶升級至八達通銀包 Plus。 論使用方便度,以普通版八達通(成人)及銷售版旅客八達通較可取,前者需付現金購買,而後者購買時可使用信用卡購買,可享現金回贈優惠。 以下是MoneySmart推介,兩張能提供較優惠現金回贈的信用卡。 當用完八達通卡內的金額和消費券金額後,便會啟動自動增值服務。 最高的自動增值金額只有 HK$1,000,因此自動增值後仍有足夠儲值額領取消費券。

八達通於2002年起將約200萬客戶的個人資料轉讓給第三者,並收取4,400萬元,佔了公司總收入三分之一。 八達通錢包上限2025 被轉讓的個人資料不但包括姓名、性別、身份證號碼等,更包括用戶曾於部份商戶購物的詳細清單。 是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動增值服務的用戶。

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以美國為首的西方陣營,向俄羅斯大打「金融牌」,去年將俄羅斯剔出環球銀行金融電訊協會(SWIFT)系統,試圖截斷其戰爭財源。 不過,此舉亦引起其他主權國家的警惕,擔心會淪為下一個被制裁對象,紛紛謀求減少美元儲備,故見近年國際貿易以本幣結算愈趨普遍,去美元化趨勢正在挑戰美元霸權。 已故的「巴士阿叔」名言「你有壓力,我有壓力」相信不少人聽過,而近日竟然出現新一代「巴士阿叔」! 昨日(12日)網上流傳一段題為「巴士阿叔隻揪」的片段,其中發生口角的人物同樣為一老一青兩男子,「橋段」相當熟悉,但今次「挑釁」的原因卻非電話談話被打斷,而是年輕男子着對方戴好口罩。

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八達通 Mastercard (前稱為 O!ePay Mastercard)是八達通卡有限公司推出的新服務,是一張可透過八達通銀包充值的虛擬預付卡。 (圖片可點擊放大,內有詳細教學) 成功轉賬後,八達通 Plus 或八達通 Pro 的賬戶可以隨時將賬戶結餘透過「轉數快」轉賬至你的銀行帳戶。 而以八達通銀包 Plus 及 八達通銀包 八達通錢包上限 Pro 賬戶為例,八達通銀包每月最多可儲值 HK$10,000。 所以,要零成本賺里數或現金回贈,就只好用八達通銀包每月完成 HK$3,000 的八達通增值額。 八達通銀包(前稱為 O!ePay)原本每月設 HK$5,000 免費轉賬至銀行的限額,超出後的轉賬金額則收取 0.5% 手續費。 利用八達通銀包是需要分開 3 至 12 天,每天透過八達通卡轉賬 HK$1,000 / HK$500 / HK$250 至八達通銀包賬戶內以完成一個月的上限。

公布票價即是原價,而執行票價是發售價格,執行票價不會高於公佈票價,高鐵車票價格會因應人民幣定價,港元票價會根據匯率變動而做出調整。 八達通錢包上限2025 八達通錢包上限 EPay作付款方式,方便購買應用程式、游戲、電影或書籍等產品。 北約秘書長斯托爾滕貝格表示,北約成員國計劃就向烏克蘭提供戰機一事進行討論,但提供戰機需要時間。 而北約國家向烏克蘭供應戰機不會令北約成為俄烏衝突的一部分。

所以,如果想慳手續費或想 2 張八達通各自轉賬 HK$10,000,可以幫家人也開立一個 八達通錢包上限2025 O! 你可以在八達通 App 上登記最多 20 張八達通。 需留意,此項功能只適用於有 9 位數字編號(即8位數字加上1個括號內的數字)的八達通。 以下會分成開戶、登記八達通、八達通轉賬至八達通銀包 及 八達通銀包轉賬至銀行 4 個部分,逐步教學。 但由 2020年3月1日起,每個月免費轉賬至銀行的限額會降低至 HK$3,000,超出後的轉賬金額則須收取 1% 手續費。

$5000 電子消費券將會於 2021 年 7 月 4 日開始接受登記,最快可在 8 月 1 日發放第一批 $2000 元消費券。 大家對消費券領取至到使用都有一定疑問,下面將總結有關方面提供的資料,對這些問題一一解答。 香港高鐵訂票採用「實名制」預訂,不論購買高鐵車票、領取高鐵車票,或辦理其他售後服務手續,均需要乘客提供有效身分證明文件,每一張有效身分證明文件只可以購買一張同一天同一車次的高鐵車票。 值得注意的是,如市民在八達通應用程式或八達通服務站提升儲值限額後,儲值限額不能回復至一千元,但可按需要自行決定增值金額。 另外,八達通應用程式需要市民的的流動裝置有NFC位置或八達通讀寫器。 另外在 12 月 1 日開始在包括 SOGO、百佳超級市場、惠康超級市場、屈臣氏、7 Eleven 及萬寧等 30 多個八達通商戶旗下超過 3200 個零售點消費,每次交易金額上限增加到 HK$3000。

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公積金供款比例2025懶人包!(持續更新)

如您在上一個供款月忘記匯報您的僱員入息增長,僱主需要盡快向我們匯報入息的增幅及提交「成員資料更改表」,並在可行的情況下盡快支付相應的供款。 公積金供款比例 如僱主同時提供強積金和公積金計劃,僱員須在入職30天內二擇其一,日後不能更改。 供款安排 參加公積金的僱主可選擇只由僱主單方面供款,或勞資雙方共同供款,供款細則由僱主決定,所以不同公司會作出不同的供款安排。 下調最低首付款比例降低了居民購買住房的資金門檻,有利於更好滿足剛性和改善性住房需求。 按此計算,城六區首套房、二套房利率下限分別為4.3%和4.8%;非城六區首套房、二套房利率下限分別為4.2%和4.75%。 在不增加資本的情況下,用歷年所提取的公積金來擴大公司的生產經營,無疑是一條方便而又快捷的重要途徑。 倘公務人員曾中斷服務時間,須作出新登記申請。 強積金制度所涵蓋的僱員,僱主及自僱人士須分別作出以僱員或自僱人士有關入息5%計算的定期強制性供款,而供款金額受法定的最低及最高有關入息水平所限制 ; 就月薪僱員而言,最低及最高有關入息水平分別爲$7,100及$30,000。…

大亞灣樓盤10大優點2025!(持續更新)

醫療、教育越來越與國際接軌,商場、公園、美食一應俱全,生活無憂。 項目位於大亞灣西區城市發展中軸,龍海二路與大亞灣大道交匯處,周邊配套醇熟,5分鐘生活圈應有盡有。 惠州中原地產董事總經理鍾志斌表示,惠州去年的樓市交投活躍,成交量達到1600萬平方米,買家以惠州居民和深圳居民為主,港人只佔整體約10%。 鄰近高鐵站的樓盤比較受歡迎,而大亞灣區一帶,有多間中小學,亦吸引不少深圳居民到當地置業。 與此同時,從惠州房子購買客戶占比來看,深圳客依舊是遙遙領先,占比約60%。 不過,進入5月份,到惠州購房的外地客戶中北方客戶的身影多了些,主要是北京、沈陽、西安等地過來的客戶。 樂有家研究中心建議前往惠州置業的購房者要綜合考慮周邊的配套、未來規劃以及核心產業支撐是否過硬,以及能否在未來兌現,這些都是要重點考慮的風險因素。 ◎ 城市配套 :中山市作為粵港澳大灣區的中心點,直徑100公里範圍內有6個機場,到香港、廣州、佛山、東莞1個小時左右車程,到澳門、珠海、江門30分鐘車程,深中通道通車後,到深圳也是半個小時車程。 中山市的教育資源在廣東名列前茅,城市休閒娛樂設施齊全,滿足方方面面需要。 大亞灣樓盤:…

九龍灣聖若翰天主教小學好唔好2025詳盡懶人包!(震驚真相)

而作為政府《起動九龍東》計劃一部分的零碳天地,亦成為了九龍東首批標誌性項目之一。 九龍灣聖若翰天主教小學好唔好 為完善區內配套,政府亦積極建設社區設施,包括運動場、體育館及公園等,設有港鐵九龍灣站及多條巴士路線,四通八達,大大便利生活起居。 加上鄰迎的啟德站通車,預計屯馬線完全落成後,交通更方便,區內發展潛力極佳。 此文章純屬 Blogger 個人分享,並不代表本網誌立場。 聖若翰天主教小學的設施:∎ 校車:有∎ 保姆車:有∎ 課室數目:24∎ 禮堂數目:1∎…

天水圍去機場通宵巴士好唔好2025!(持續更新)

為應付機場員工及抵港旅客對深宵公共交通的需求,機場管理局建議運輸署及巴士公司開辦機場深宵特快巴士路線,由機場直接前往員工主要居住地區。 元朗站開經:朗樂路、青山公路(元朗段、屏山段)、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路及暢達路。 天水圍市中心開經:天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。 在西鐵通車前一個月,位於天水圍站A出口外新落成的「天水圍站公共運輸交匯處」在2003年11月7日啟用[2],並於12月20日九廣西鐵通車時正式提供公共交通服務,設有巴士總站與專綫小巴總站,但一直沒有小巴路線使用,只有部分行走元朗及天水圍路線的小巴間中停泊於站內休息。 龍運巴士E37C線是香港一條來往天水圍市中心及飛機維修區的巴士路線,只於星期一至五清晨設去程及下午繁忙時間設回程服務,途經天晴邨、天澤邨、天富苑、天瑞邨、天耀邨、紅橋、屯門市中心、安定邨/友愛邨,取道屯門赤鱲角隧道公路往返機場航膳區、機場貨運區及商用航空區,與E42C線並為首批服務商用航空區的龍運巴士路線。 由本路線往天水圍方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線往機場方向,上述路線之車程為免費。 為配合屯門赤鱲角隧道通車的第二階段巴士路線重組,此路線在2021年6月改經屯門赤鱲角隧道公路,並更改編號為E37。 早於2020年6月,運輸署發表《配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排》,建議在屯門赤鱲角隧道通車當日起,將屯門、元朗、天水圍及北區的大部份機場巴士路線,改經該隧道往返新界區至機場,並進行相應的巴士路線重組。 到1996年4月22日,城巴開辦另一條通宵線N8X(小西灣↔中環),成為城巴第三條通宵巴士線。 而中巴在城巴N8X開辦當天開辦N8(小西灣↔灣仔碼頭),成為中巴首條港島通宵路線。 N8和N8X一樣都是直達柴灣並途經英皇道,但不同的是N8衹到達灣仔,而N8X則直達中環。 為配合機場三跑道系統項目工程,機場(二號客運大樓)於2019年11月28日晚上2300起關閉,位於翔天路的機場(二號客運大樓)巴士站於翌日(2019年11月29日)凌晨起停用,本路線由當日起,在機場(一號客運大樓)落客後,即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓,不再途經機場(二號客運大樓)。…