鄉議局亦提出鄉郊發展的意見，包括加快推進北部都會區建設，在大嶼山興建兩條隧道，一條連接梅窩與小蠔灣或愉景灣，另一條連接石壁至大澳道，亦提出建立高架行車橋連接南大嶼。 據資料顯示，上述項目去年中已申請強拍，當時收購了約90%業權，餘下三伙尚未成功收購。 事實上，七間測量師行的獨立估價接近，最高和最低的估價，與「七年樓呎價」各自相差只有約1%，說明這次對「七年樓呎價」的估價普遍為客觀合理。
明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 除提供住宅單位，市建局亦會將建築物從海濱後移，提供約20米闊海濱長廊，與比鄰啟德發展區連接，日後可經海濱步行至啟德體育園；2個發展計劃之間，亦會預留25米闊走廊作海濱廣場，方便市民經土瓜灣道行到海濱。 五街收購價2025 五街收購價2025 為配合道路擴闊工程，建築物亦會從土瓜灣道後移，日後土瓜灣道將由4綫行車改為6綫。
五街收購價: 市區重建｜議員關注十三街及五街舊區重建 市建局：「儲夠錢」才能推超巨型項目
若連同市建局需為有關單位的劃一補地價呎價和原本需向政府繳付的補地價呎價的差額作出的補貼計算在內，約九成未補地價合作社前社員的單位，市建局在其涉及「七年樓呎價」的實際支出，將會超過每平方呎20,000元。 根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。 測量師評估作價多項因素 五街收購價 重建合作社樓宇試點項目是沿用市建局一貫推展重建項目的機制及物業收購計算準則，釐訂「七年樓呎價」。 市建局的收購建議分為被收購單位的市值、「自置居所津貼」和其他適用的特惠津貼三個部份。
至於新界土地建屋方面，鄉議局倡加快審批及補地價申請，並提高丁屋密度，准許興建多層樓宇，發展「城中村」。 五街收購價2025 五街收購價2025 五街收購價 街道兩旁的歐式建築，將化身成傳統芬蘭聖誕市集，提供地道北歐聖誕節日習俗、傳統美食及工藝，為市民和遊客打造最浪漫聖誕佳期。 聖誕將臨，灣仔利東街於2023年12月5日至2024年1月14日期間推出「The Wishing Stars」聖誕藝術裝置，夥拍著名跨媒體藝術家黃宏達，以逾百萬顆七彩寶石打造200米的星鑽許願長廊，並於中庭上空設置五米「巨型許願星」，百萬顆寶石璀璨每個聖誕夜。 鍾建強指，是次擬發展工廈有類似情況，所以市建局正研究邀請合資格業主參與發展，惟參與模式和門檻仍在研究，將適時公布。 足球博彩稅現時為50%，鄉議局認為可增至70%，預計政府可以多收40億至50億元，又建議博彩業務引入其他公司競爭，或為賽馬會設立儲備上限。
五街收購價: 市建局預留35億元收購盛德街試點項目 收購價平衡合作社樓宇特殊情況及公共資源運用
市建局總經理（規劃及設計）麥中傑在記者會上表示，該兩幅用地涉及舊樓群和毗鄰的工業樓宇，附近一些交通流量較少的街道亦會一併納入發展，以此增加可供發展的土地總面積。 他指現時土瓜灣海濱休憩處狹窄，闊度僅2.5米，重建後除可提供約2,230個中小型住宅單位外，還可美化海濱環境及增加行車道。 九龍城區是局方的重點工作區域之一，就「十三街」及「五街」的樓宇狀況而言，局方過去為相關業主提供各項樓宇復修支援服務及資助。 現時「十三街」及「五街」樓宇群內有不少大廈已參加 「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」等資助計劃，以改善樓宇的狀況和設施。
- 現時「十三街」及「五街」樓宇群內有不少大廈已參加 「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」等資助計劃，以改善樓宇的狀況和設施。
- 市建局昨日舉行記者會公布最新重建計劃，兩個新項目均位於土瓜灣海濱，其中「五街」發展計劃（KC-018）包括馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街，涉約100個街號。
- 市建局總經理（規劃及設計）麥中傑在記者會上表示，該兩幅用地涉及舊樓群和毗鄰的工業樓宇，附近一些交通流量較少的街道亦會一併納入發展，以此增加可供發展的土地總面積。
- 我們留意到測量師在選取用作比較的成交個案時，已考慮這些影響合作社樓宇估價的重要因素。
他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 發展局書面回覆指，為協助舊樓業主為其樓宇進行維修保養，延長樓宇的可使用年期，政府一直與市建局緊密合作，推展多項與樓宇安全及復修相關的財政及技術支援計劃，以協助有需要的業主，特別是缺乏經濟、統籌等方面能力的業主保養其物業單位。 市建局已把多項計劃整合為樓宇復修綜合支援計劃，為有需要的業主提供方便的一站式申請服務。 今次重建項目將涉及工廈，考慮到早前兩個重建工廈失敗經驗，市建局將實施新的收購政策。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，現正研究項目內擁有不少指定數目物業、並符合條件的註冊業主可參與項目的發展，以作為出售物業予市建局的另一選擇。
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張聖典分析指，業權持有人狀況將影響市建局最終收購模式和成本，「如果業主為實務為主的公司，他們未必願意配合市建局的長期發展，或要用分紅等方式收購；如業主是發展商，收購成本或要用發展後價值計算，令收購成本增加。」他又指，無論結果如何，市建局能提供更多收購選項亦是好事。 是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公布。 又可豁免外來人才置業印花稅和暫繳薪俸稅，聘用年長僱員可享免稅額，並資助願意畢業後留港工作的非本地學生來港升學。 另外，亦建議加強資助本地電影，爭取更加多港產電影透過引進方式在大灣區上映。 此外，鄉議局倡設立鄉郊事務基金提升鄉事委員會服務，全面檢視鄉村道路設施，預留3億元設立智慧鄉村資助計劃，發展鄉郊遙距醫健服務，以及優化鄉郊保育資助計劃等，並建議放寬在太陽能發電上網的限制，讓天台太陽能裝置覆蓋範圍達100%，並可在花園、農地、荒廢魚塘及閒置土地安裝太陽能板。 項目為一幢樓齡近50年的舊樓，地盤面積2,670平方呎，地下為舖位，1至5樓為住宅，若以地積比15倍發展為商用物業，料可建樓面約4萬平方呎，估計每呎樓面地價約1.5萬元。
- 第一是借貸，市建局目前資產總值約540億元，每1元可借8至9毫，即大約可借400億元，並可透過發債、組織銀團貸款，增加現金流。
- 昨日起計的為期兩個月為公布期，市建局職員會對有關樓宇展開凍結人口調查，以確定單位數目和了解樓宇使用狀況。
- 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。
- 在未來數個月，我們將派出專責個案職員，逐一接觸項目內的前社員和業主，以及由前合作社社員組織的法團，盡力解說，解答他們的疑問，爭取他們接納收購，讓試點項目順利推展、公共和土地資源得以有效運用，惠及更多市民。
- 他指現時土瓜灣海濱休憩處狹窄，闊度僅2.5米，重建後除可提供約2,230個中小型住宅單位外，還可美化海濱環境及增加行車道。
- 我希望通過上述的解說，有助合作社的前社員能務實看待這次收購建議，並理解市建局在合作社樓宇業權的特殊情況和居民的居住需要，以及公共資源公平、有效運用之間，已盡量爭取平衡，並制定出一套「合情、合理」的方案。
市建局昨日舉行記者會公布最新重建計劃，兩個新項目均位於土瓜灣海濱，其中「五街」發展計劃（KC-018）包括馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街，涉約100個街號。 有關大廈普遍樓齡超過60年、無電梯且失修情況嚴重，個別單位常年受水浸困擾，甚至有石屎跌落風險，涉逾千四個家庭。 五街收購價2025 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。
五街收購價: 建議向年收入200萬元以上加稅1%
市區舊樓屢獲財團收購，其中銅鑼灣霎東街5號，今日進行強拍，有財團以底價6.06億統一業權，地盤2670方呎，若以地積比15倍發展成商業物業，可建40050方呎樓面，每方呎樓面地價15131元。 市場有傳上述物業是希慎（0014）或有關人士收購，並會連同霎東街、勿地臣街一帶舊樓合併發展。 我們向前社員發出的收購建議信件中，已一併提供市建局的收購價和政府的補地價金額，方便業主考慮。 若業主在收購建議的有效期內接受市建局的出價和補地價呎價，市建局便會直接替業主向政府支付補地價，不用業主先行墊支，減省業主需要準備現金周轉的煩惱和行政支出。 市建局又會於本月10日或之前向城市規劃委員會提交兩份發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排供公眾查閱，估計總收購成本約100億元，預計2033年落成。 韋志成續說，按項目收購成本而言，預料「五街」和「十三街」重建，較佐敦「八文樓」便宜，後者料涉約500億元。
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（香港文匯報記者 唐文）市區重建局昨日正式啟動土瓜灣區兩個重建項目，包括位於明倫街/馬頭角道一帶的「五街」發展計劃，及土瓜灣道/馬頭角道發展計劃，而後者涉及兩棟工業樓宇，市建局將開先例允許他們參與重建項目。 市建局表示，將重新規劃項目範圍的土地用途，合共擬建逾2,200個中小型住宅單位，並保留逾1.8萬平方米的非住宅面積，新建項目會結合政府優化海濱環境的規劃願景，毗鄰啟德發展區，協助政府建造無間斷的世界級海濱長廊，預計2033年竣工，收購成本高達百億元。 土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。 他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。
五街收購價: 土瓜灣「五街」和「十三街」重建已展開重整規劃
【本報訊】恒地（00012）近期加速收購舊樓，收購接近尾聲的「紅磡五街」項目，日前再以近4,300萬元購入4伙，每伙收購價介乎900萬至1,200萬元不等。
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市建局總經理（規劃及設計）麥中傑表示，現時海濱休憩處狹窄，闊度只得2.5米，故兩個項目將興建約20米的海濱長廊。 重建後，大樓會後移，以騰出地面空間，供政府進行由4線拓展至6線路段的工程。 市建局行政總監韋志成昨日（12日）在立法會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，當局流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目，未交代重建時間表。
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這三個屋苑樓齡介乎5至12年，亦鄰近港鐵土瓜灣站，交通方便程度與盛德街項目相近；更重要是在過去一年，這三個屋苑亦有涉及較大單位面積的成交個案，可用作與盛德街項目比較。 代表又指，「十三街」及「五街」發展密度高，現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度。 加上大廈內充斥劏房單位，若要重建這兩個項目，局方預計將面對龐大的收購開支，以及居民和商戶遷置安排等挑戰，局方必須審慎研究開展有關項目的規劃，包括牽涉的資源、啟動項目的時間和規模、補償安置安排及規劃主導的市區更新模式。 區議員潘國華在九龍城區議會房屋及發展規劃委員會中指出，土瓜灣「五街」和「十三街」重建已討論多年，區內舊樓林立，大廈衛生狀況欠佳，建議優先重建改劃該地區。
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韋志成今早（13日）於電台節目表示，現時正就「五街」和「十三街」展開重整規劃，形容「唔會太長時間」，該項目會較佐敦「八文樓」更早開展。 雖然如此，市建局亦多走一步，額外向有意自行聘請專業測量師評估其物業市值的業主提供津貼，資助他們僱用測量師作物業估價，並向市建局遞交有關估價建議，以便就市建局提出收購建議中的物業市值，進行商討，務求令機制更公平和公開。 五街收購價2025 至於議員關注的九龍城「十三街」及「五街」重建，發展局指其包涵在更新計劃內。 基於市場敏感性，政府現階段不便評論，市建局必須就其重建發展業務計劃遵守保密原則，只會在其啟動重建項目時才透過刊憲等方式對外公布項目細節，包括重建位置及範圍等資料。 他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展的面積不足一成。
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交通方面，鄉議局亦提出大老山隧道、大欖隧道、尖山及沙田嶺隧道、城門隧道及獅子山隧道免費行車，又興建由將軍澳經西貢蠔涌、大水坑至香園圍口岸的公路，以及上調汽油私家車首次登記稅，同時將「EV屋苑充電易資助計劃」計劃拓展至新界鄉村。 鄉議局表示應派發不少於5,000元消費券，並可上調足球博彩稅，由原先的50%增至70%。 飄雪匯演是每年利東街的冬日重點活動之一，由12月6日至2024年1月1日每個晚上的指定時段，利東街中庭將有漫天白皚皚的雪花於飛舞，加上星鑽許願長廊閃爍璀璨的星星燈飾，讓大家猶如身處童話書的北歐小鎮中共渡這個溫馨浪漫的節日夜。 市建局因此在「劃一補地價呎價」的安排下須為未補地價的業主額外支付約6,300多萬元。 我們預計，約九成未補地價業主可得到額外每平方呎200元至約700多元不等的補地價差額補貼，而相對於自行向政府補地價，節省最多約100萬元的支出。
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在收購物業時，市建局會給予業主其物業市值的交吉價，而自住業主會另外獲加一筆「自置居所津貼」作為特惠津貼。 「自置居所津貼」是「假設重置單位」（即在同一地區內與收購項目的單位面積相若的七年樓齡單位）價值，與被收購物業公開市值的差額，以協助業主購買較新的重置單位，改善居住環境。 市建局行政總監韋志成日前指重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，市建局需要儲錢或借貸進行相關重建工作，未有交待任何實質時間表。 九龍城區議會今日（14日）討論相關議題，會上有議員指出上述兩地樓齡達60年，即使居民有心進行維修，惟每隔幾年仍會出現滲水或石屎剝落的情況，希望能盡快獲安排重建。 市建局表明就「五街」和「十三街」的樓宇現況過往已為業主提供各項樓宇復修支援服務及資助，改善樓宇的狀況和設施，未能提供何時落實舊樓收購的日期。
五街收購價: 土瓜灣「五街」和「十三街」重建已展開重整規劃
市區重建局昨日正式啟動土瓜灣區兩個重建項目，包括位於明倫街/馬頭角道一帶的「五街」發展計劃，及土瓜灣道/馬頭角道發展計劃，而後者涉及兩棟工業樓宇，市建局將開先例允許他們參與重建項目。 市區重建局今日（7日）公布土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 重建後，料前者可提供1280伙，後者則可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 韋志成又指，重建項目不能單靠市建局一個機構承擔，需要私人市場參與，而發展商最主要的考慮是回報，現時具潛力的項目已發展得七七八八，餘下「八文樓」等項目都幾乎欠缺回報，故需要調整地積比等，增加市場誘因。
土瓜灣兩個項目，將較佐敦「八文樓」更早開展重建，目前已展開重整規劃，形容「唔會太長時間」。 五街收購價 五街收購價 五街收購價 至於工廈收購部分，由於市建局曾兩度收購重建工廈失敗，今次將引入新收購模式。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，過去重建工廈失敗，原因在於工廈內一定比例業權由數名業主擁有，部分更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們傾向保留物業自用或自行重建。 五街收購價 鄉議局主席劉業強表示，鄉議局建議派發5,000元電子消費券，以刺激本地消費，並寬免2023至24年度住宅物業差餉，並為與父母及長者同住人士提供額外稅務減免，長者高齡津貼（俗稱生果金）申領年齡則下調至60歲。 有財團今日（30日）透過強制拍賣，在無競爭對手下，以底價6.06億元投得銅鑼灣霎東街5號舊樓項目，成功統一業權。 為了盡量便利未補地價的前社員考慮我們的收購建議，市建局在制定收購方案時，已經聯絡地政總署以便在同一時間評估各個單位的補地價款額，業主毋須自行申請補地價，以省卻當中的申請及審批程序。
七個獨立估價結果接近 五街收購價 五街收購價 從上述可見，獨立測量師在經過深入考慮不同因素並作合適的調整後，各自評估一個「七年樓呎價」交予市建局。 五街收購價2025 與過往項目一樣，市建局按沿用的一貫機制，將最低和最高的估值剔除，以餘下五個的平均數作為「七年樓呎價」的收購建議。 他再指，因應煤氣廠屬於法例訂明的潛在危險裝置用地，所以除了一般所涉及的交通、空氣、環境和噪音等技術評估之外，更要額外進行安全風險評估，以制定合適的保安、保障措施，相對於九龍城其它重建項目只涉及整合住宅和社區設施用地，五街和十三街涉及的技術評估和審批程序，相對更為複雜。
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我希望通過上述的解說，有助合作社的前社員能務實看待這次收購建議，並理解市建局在合作社樓宇業權的特殊情況和居民的居住需要，以及公共資源公平、有效運用之間，已盡量爭取平衡，並制定出一套「合情、合理」的方案。 在未來數個月，我們將派出專責個案職員，逐一接觸項目內的前社員和業主，以及由前合作社社員組織的法團，盡力解說，解答他們的疑問，爭取他們接納收購，讓試點項目順利推展、公共和土地資源得以有效運用，惠及更多市民。 市建局亦已根據「劃一補地價呎價安排」，以整個項目內獲評估為補價呎價最低的單位，劃一作為適用於項目內所有未補地價業主需支付的每平方呎補地價呎價。 五街收購價 地政總署為是次項目的合作社單位所評估的補地價呎價，由實用面積每平方呎2,661至3,400多元不等，因此收購建議內訂明的「劃一補地價呎價」為每平方呎2,661元，差額由市建局支付。 昨日起計的為期兩個月為公布期，市建局職員會對有關樓宇展開凍結人口調查，以確定單位數目和了解樓宇使用狀況。 下星期，該局會向有關業主和租戶舉行簡報會，介紹項目規劃審批程序、收購和補償安排等。
第一是借貸，市建局目前資產總值約540億元，每1元可借8至9毫，即大約可借400億元，並可透過發債、組織銀團貸款，增加現金流。 第二個方法是善用油旺重建計劃中的規劃工具，令回報增加；第三是將項目附近未用盡地積比的政府土地或老舊設施，納入重建範圍，由於毋須收購，免卻成本，又可增加回報；第四則是運用規劃儲備及項目儲備。 五街收購價 然而，屋苑內涉及這類較大面積單位的成交個案始終不多，為了令估價工作更加全面，測量師因此擴大搜索可用作比較的屋苑範圍，有測量師因而選取了譽港灣、半島豪庭和海逸豪園另外三個屋苑的大單位成交個案，作為估價分析，增加各自估價工作的全面性。 五街收購價2025 測量師審視盛德街項目的特點後，全面檢視該區的物業市場情況，選取了何文田山畔、昇御門、半山壹號這三個私人住宅屋苑的成交個案作為參考。
楊振宇則指「五街」和「十三街」兩地樓齡達60年，部分樓宇問題不是居民無心處理，而是無辦法處理，例如每隔幾年便會出現滲水或石屎剝落情況，久而久之大廈出現結構性問題，希望能獲當局優先處理，居民亦為此感到沮喪，期望盡快安排重建。 土瓜灣道/馬頭角道發展計劃（KC-019）則涵蓋新寶工商中心第一、二期的兩棟工業樓宇。 該兩個計劃範圍內現有樓高分別8層及6層，樓齡介乎41年至63年，受影響業權約930個，受影響用戶約1,500個。 由於該計劃涉及兩棟工業樓宇，內設多間公司和工廠，市建局將允許持有較多工廈業權的業主或發展商參與重建項目。
市建局代表表示理解土瓜灣「五街」和「十三街」居民對所居樓宇日久失修的憂慮，並備悉他們要求盡快重建的訴求。 除個別樓宇狀況及環境等因素外，亦會考慮有關重建項目能否透過重整土地用途及重新規劃，為社區帶來更大的裨益。 基於市場敏感性和保密原則，局方只會在其啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公布項目細節。 重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280伙，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。
五街收購價: 建議向年收入200萬元以上加稅1%
專業測量師展開「假設重置單位呎價」的評估工作時，先在項目的鄰近地區選取樓齡大約為七年而單位特點及交通方便程度與盛德街項目類似的樓宇，從中選取可作比較的物業成交個案。 顧及這個重建合作社樓宇試點項目與一般重建項目不同，包括住宅單位的面積普遍較大，實用面積由800至市場較少有的1,600平方呎不等，平均面積也有約1,000呎；附近的港鐵屯馬綫宋皇臺站及土瓜灣站剛於6月下旬通車。 我們留意到測量師在選取用作比較的成交個案時，已考慮這些影響合作社樓宇估價的重要因素。 我在上一篇網誌提到，市建局為處理合作社樓宇重建的複雜性和獨特性，在散社、土地補價、支付印花稅、補償方案等事宜，提出五項新措施，部分更是針對減輕未補地價業主在土地補價以及單位業權轉售所涉及的經濟負擔。 以盛德街項目的收購方案來說，實施該五項新措施、涉及向項目內約150個合作社業主支付的現金補償和特惠津貼，將達到35億元。
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市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。 市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 五街收購價2025 收購建議須平衡公共資源運用
五街收購價: 土瓜灣「五街」和「十三街」重建已展開重整規劃
韋志成今日在網誌表示，明白舊居內仍有不少舊樓群有待更新，例如位於土瓜灣的五街和十三街，便是其中一個住戶希望市建局儘快重建的社區。 五街收購價2025 他引述有一些意見認為，這些巨型建築群樓宇狀況及居住環境欠佳，局方應該儘早處理，惟他認為部份人士對於處理這類巨型舊樓群的難度，並沒有確切的了解，更直言發展五街和十三街的難度，相比市建局近年開展的項目是「有過之而無不及」。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃，則佔地約8, 759平方米，涉及新寶工商中心。 地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 韋志成今早於港台節目《千禧年代》表示，現時市建局的流動資金約260億元，土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，超出其流動資金。
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他表示，以舊樓破損情況而言，九龍城重建項目的九龍城街市附近一帶舊樓，破損嚴重過「五街」，而「五街」又差過「十三街」。 土瓜灣翔龍灣以北5條街道俗稱「五街」，由多幢逾60年的舊唐樓和地舖車房組成，居住環境欠佳。 市建局昨啟動重建五街及比鄰新寶工商中心，兩者會一併規劃發展，但由於住宅和工廈收購安排有異，市建區將其分2個發展計劃處理。 韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 「透過一體化規劃及設計，重建後的建築物會從海濱後移，騰出地面空間，可提供約20米闊的海濱長廊，並與毗鄰啟德發展區內海濱長廊等海濱發展連接，促進九龍東海濱整體發展。」他說，面向土瓜灣道的建築物也會後移，以提供足夠地面空間配合土瓜灣道由目前4線行車擴闊至6線行車的工程。