被轉讓的個人資料不但包括姓名、性別、身份證號碼等，更包括用戶曾於部份商戶購物的詳細清單[68]。 是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動增值服務的使用者。 不像其他城市的交通付款卡各自為政，香港的八達通通用於大部分公共交通工具，也成為不少大型店舖的電子貨幣收費方式。 Suica（JR東日本）及ICOCA（JR西日本）這兩個電子貨幣系統都嘗試學習八達通這個優點。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須增值的情況下交易。
八達通的交易，主要分為交通及非交通兩大類別，數年前開始，後者所佔分額經已超越前者，而且拋離愈來愈遠，這是世界上絕無僅有的例子，因為全球不同地方的交通卡大多只能用於乘車，甚少擴展至零售層面。 八達通交通聯合2025 聯合調查組委託檢測機構對中建八局分包給三捷公司等單位施工的螺紋樁按照相關規範進行鑽孔抽測，同步開展加密地質勘探；委託專業機構全程監督並對路基地基質量安全進行綜合評估。 通過對三捷公司參建的路基地基加密地質勘探，表明該段花崗岩風化層厚度、風化層界面起伏變化較大。
八達通交通聯合: 開通 Huawei Pay 八達通
根據2020年8月28日南華早報報導，八達通公司公佈有意加入交通聯合[92]，並在2021年4月獲得行政總裁李俊明接受星島日報專訪時證實[93]，並計劃同步發行雙晶片卡方便互通[94]。 另外八達通亦有計劃加入東亞智能卡組織GLOPAS，將可在新加坡、韓國、泰國、澳門等地利用八達通app的二維條碼進行支付。 八達通公司在2011年8月23日與「嶺南通支付網絡服務股份有限公司」簽訂聯名卡發行合作框架協定，開展互聯互通合作項目。 至於在交通工具使用八達通，現階段未有進展，因為深圳的運輸工具各有各的系統，在商討上有很大困難，且暫時中國袛准許八達通在零售方面拓展業務。
資料的傳送速度方面，八達通每秒鐘可傳送212 kbits的訊息；已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash（接觸式智能卡），每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息，所以亦難免被八達通取代。 八達通系統由一間總部位於澳洲珀斯的ERG 八達通交通聯合2025 Transit Systems參與設計。 地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智能卡。 市面流通的八達通卡超過2,000萬張，現時幾乎全港用戶都有一張甚至多於一張的八達通卡，用戶滲透率高達98%。 2020年中開始，市民可以將八達通卡加入手機的電子錢包，包括Apple Pay、Samsung Pay及Huawei Pay。
八達通交通聯合: Huawei Pay 八達通
八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤增值的新聞，消息引起社會廣泛關注。 八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤增值的新聞，訊息引起社會廣泛關注。 八達通交通聯合 「負錢」或「負咗錢」二詞指卡內可用餘值少於零、須於再次交易前增值的狀態，如「我張八達通負錢！」、「我負咗錢入唔到閘！」等。
- 在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。
- 天津生態城交通及天津開發區導軌電車1號綫可免費乘車，無需刷卡付費。
- 八達通卡除了可經過附有八達通卡閱讀器的商店或交通工具公司增值外，近年多間信用卡發卡銀行亦推八達通自動增值，並推出多項優惠大力推廣。
港鐵車站内的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。 而使用長者、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。 八達通交通聯合2025 是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動增值服務的用戶。 2007年2月16日，金管局公佈，發現錯扣錢事件較八達通公佈的更多，而八達通系統於更新前已有扣錯數情況，並委任一顧問向八達通提供意見，金融管理專員亦經諮詢財政司司長後，委任中文大學商學院教授陳志輝為顧問，向八達通公司提供意見。 例如於2009年的標準，過半數的紅隧過海綫是收費是HK$9.3，就需要至少五個輔幣（一個$5、兩個$2、一個$0.2及一個$0.1）。
八達通交通聯合: 交通聯合
此外，雖然八達通在澳門首階段使用澳門幣，但暫時還未加入全國一卡通，因此不能在澳門使用。 酒會上，八達通董事局主席楊美珍致辭話，八達通由一張實體卡，發展成最多香港市民使用嘅電子支付平台，成為大家日常生活中不可或缺嘅一部分。 港鐵主席歐陽伯權博士話，除咗公共交通服務外，合作更延伸到市民日常生活各個層面，港鐵未來亦會繼續支持八達通的發展，以迎合數碼化生活、電子商貿及數碼支付勢等大趨勢。 八達通行政總裁應天麒話，八達通未來發展方向，會擴展手機八達通至更多手機品牌及平台，進一步普及手機八達通和流動支付的應用。 八達通交通聯合 「嘟」一聲代表交易成功，這個幾乎每分鐘都會出現的聲效，原來不經不覺間已陪伴港人走過四分一個世紀。 八達通收費系統於1997年面世，初期用作支付公共交通工具費用，至千禧年代擴展到不同種類，特別是零售業的應用範疇。
迷你八達通卡的大小是標準八達通卡的三分之一，卡上附上活動匙扣，屬「銷售版」一類。 八達通交通聯合 於2007年6月15日開始發售，共有兩個種類：成人迷你八達通卡和長者迷你八達通卡。 同時，八達通公司亦推出為小童而設藍色的小童八達通手帶[50]。 八達通公司不時會發行一些特別版本的紀念版八達通，屬「銷售版」一類。
八達通交通聯合: 行政長官辦公室主任葉文娟率團考察南京
部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通增值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。 八達通交通聯合2025 位於新北市新板特區、全國首座專屬兒童文化場域的「國家兒童未來館」，今公布建築師競圖第二階段評選結果。 經綜合調查評估，媒體反映的路基段復合地基承載力符合工程要求，穩定性與工後沉降均滿足相關鐵路規範要求，不存在復合地基質量問題，不存在安全隱患，不影響鐵路運營安全。 同時，復合地基完成後進行沉降變形觀測和評估，結果表明，萊榮高鐵全線實測和評估預測工後沉降均滿足規範要求。 萊榮高鐵全線聯調聯試動態檢測等各項驗收結果表明，萊榮高鐵滿足350km/h高速鐵路運行期間軌道平順性要求，滿足高速列車運行時的安全性、平穩性要求。
八達通交通聯合: 八達通服務站
八達通優惠是因為行政之便而限制優惠只給予使用八達通的乘客。 巴士、小巴方面，讀卡器有按鈕為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客可自行按鈕，或通知司機選擇只支付分段車費。 由2006年8月14日起，大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。 八達通交通聯合 2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 港鐵車站內的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航綫）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次增值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。 八達通交通聯合 而使用長者、「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。
八達通交通聯合: 公共交通費用補貼計劃
此外，用戶亦可以購買「八達通PC閱卡機」，透過互聯網，於電腦上查詢。 在深圳地鐵各站設置的深圳通銀行卡自助增值機除了可以增值深圳通外，也可以以銀聯卡、支付寶、微信、雲閃付等方式增值八達通。 除此以外，深圳灣口岸、皇崗口岸、福田口岸及羅湖口岸都設有深銀聯易辦事自助繳費終端機，但匯率較不划算[30]。 最初，八達通卡是根據香港《銀行業條列》下的「豁免卡」條款營運，非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。 其後，香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照，容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。 根據金管局，八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。
八達通交通聯合: 持「嶺南通·八達通」 香港內地逾300城一卡暢行
而八達通銀聯卡的所有消費會直接於八達通銀包扣賬，用家亦可以隨時使用「轉數快」增值。 八達通控股有限公司（八達通）昨天（20日）在西九文化區M+博物館舉行25+ The Next First 八達通交通聯合2025 Step周年誌慶酒會，展示八達通以創新精神推動香港金融科技發展的豐碩成果。 荷蒙香港特別行政區財經事務及庫務局局長許正宇先生GBS，JP出席主禮，其他嘉賓包括特區政府及商界要員，以及八達通董事局成員、主席和行政總裁等逾500人。 隨着科技發展，即使疫情已有放緩跡象，但醫學界仍一直積極推行遙距醫療，讓病人可以在足不出戶、無須親身前往醫院或診所的情況下，透過電子通訊產品如手提電話、電腦等，以視像形式接受各種醫療服務。 基督教聯合醫院成立於1973年，一直促進「無牆醫院」的概念，著重提供以社區為本的服務及與社區合作，有關計劃包括社康護理服務、義工服務和老人及精神科外展隊。
八達通交通聯合: 銀行發行版八達通
2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 2018年开始，在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以增值八达通。 但充值金额是以港币为单位，並以当日人民幣對港幣汇率进行扣款。 2003年6月29日，八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統，於2004年11月21日完成；與此同時，很多政府的公共設施（包括公共游泳池、體育館）亦開始使用八達通系統。 同年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供非接觸付款技術予荷蘭的公共交通系統並合併該國公共交通的收費系統，成為今天的OV晶片卡（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。
八達通交通聯合: 八達通內地一卡通丨八達通銀聯二維碼開通+免綁定內地手機教學
2016年8月25日，金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具（SVF）牌照[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。 八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運，直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。 監督檢查發現，中國建築第八工程局有限公司在上海鐵路監督管理局轄區內的鐵路工程建設中未按照工程設計圖紙施工，該行為違反了《建設工程質量管理條例》第二十八條第一款的規定。
八達通交通聯合: 深圳市
超過15,000家服務供應商旗下超過35,000個零售點接受八達通付款。 而逾98%介乎12歲至64歲的香港市民均擁有最少一張八達通卡。 港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身份」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身份」個人八達通補領期間享有指定公共交通工具的HK$2的優惠票價。 八達通交通聯合 由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款[34]。 八達通交通聯合 但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。 八達通交通聯合2025 目前，只有澳門銀河內的亞洲美食坊、紀念品售賣亭、澳門百老匯、新濠影滙部份商店及港珠澳大橋澳門邊檢大樓的港珠澳大橋穿梭巴士售票處接受八達通付款。
八達通系統現已十分普及，能在本港大部分交通運輸服務採用，包括鐵路、巴士、小巴、旅遊巴士、渡輪、停車場及泊車咪錶。 此外，超級市場、便利店、餐飲、餅店、自助售賣機、家品店、電訊服務、自助照相站、戲院等非運輸服務的小額交易，均接納以八達通付款。 目前市面上流通的八達通卡及產品已經超過3 600萬，系統每天平均處理超過1 500萬宗交易。 該卡是深圳市深圳通有限公司和香港八達通卡有限公司聯合發行的非接觸式智能IC卡，卡上具有深圳通電子錢包和八達通電子錢包，分別使用人民幣和港幣充值，可在香港及內地327個城市暢行。
八達通交通聯合: 應用技術
持卡人可為最多6張八達通申請自動增值服務（3張持卡人及3張家屬親人），可選擇每次$150、$250、$500或$1000增值。 當八達通餘額於交易前少於$0.1，或其正數餘額加上備用餘額仍不夠支付該次交易款項，便會自動增值，款項會在已登記的信用卡內扣除。 由於八達通是非接觸式智能卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。 2015年8月5日，八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃，以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。 [25] 八達通交通聯合2025 八達通交通聯合2025 2017年10月，八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段，第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。
港鐵公司已簽訂了深圳地鐵的自動收費系統的合約，研究如何令八達通可於深圳地鐵使用。 2018年開始，在深圳地鐵各站設置的深圳通銀行卡自助增值機除了可以增值深圳通外，也可以增值八達通。 但增值金額是以港幣為單位，並以當日人民幣對港幣匯率進行扣款。 八達通交通聯合2025 經過3年的試用期，八達通系統終於在1997年9月1日正式啟動，經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。 1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。 2000年，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。
八達通交通聯合: 八達通私隱資料事件
持卡人只要通過「交通聯合官方服務號」微信公眾號，便可以查閱具體城市及交通工具名單。 卡片採用“單芯片雙電子錢包”模式，內置人民幣錢包與港幣錢包，兩個錢包互相獨立充值使用。 其中，人民幣錢包可在線下的嶺南通卡充值點充值，線上可通過NFC貼卡充值。 港幣錢包可在香港線下網點以現金充值，這些網點包括公共交通設施，零售商戶如7-11、Circle K、星巴克等增值點，線上可通過八達通App通過NFC貼卡進行充值。 根據2020年8月28日南華早報報導，八達通公司公佈有意加入交通聯合[92]，並在2021年4月獲得行政總裁李俊明接受星島日報專訪時證實[93]，並計劃同步發行雙芯片卡方便互通[94]。
八達通交通聯合: 李大宏：以「鼎新」帶動「革故」 建設具全球影響力創科新高地
中文的「八」可以代表「很多」，也因其與「發」諧音被視為幸運數字，也與「發達」諧音。 八達通的「八達」取自成語「四通八達」，代表一卡在手到處通行。 這個名稱是1996年的徵名比賽中，由地鐵公司主席蘇澤光選出來的冠軍作品。
[8]RID碼用於表明卡組織應用服務機構身份，其組成的應用識別碼具有全球唯一性；IIN碼的獲得者將具有成為卡組織的資格。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，並聯同港鐵及九巴利用八達通機尋回失蹤長者[32]，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身分。 長遠來說，考慮到租用八達通讀卡器的月費，一次性購入其他讀卡系統較便宜。 因此，一些學校或住宅決定不使用八達通，而是自行設立自己的感應式讀卡系統。 八達通交通聯合2025 辦理餘額退款後卡片歸還持卡人，但其八達通功能即被注銷且無法重新啟動[40][41]。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，並聯同港鐵及九巴利用八達通機尋回失蹤長者[32]，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身份。
港鐵各種全月通[37]、友禮會[38]等均要求乘客持有八達通以享優惠。 八達通交通聯合 在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。 八達通交通聯合2025 為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網民批評[8]。
八達通公司在2011年8月23日與「嶺南通支付網絡服務股份有限公司」簽訂聯名卡發行合作框架協議，開展互聯互通合作項目。 八達通交通聯合2025 兩家公司將會共同研究及發行一張二合一卡，涵蓋兩家公司於香港及廣東兩地的電子支付網絡，預計在2012年內發行[84]。 地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智慧卡。 為了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年重新命名為八達通卡有限公司），不過當時香港島主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。