政府於1980年代末期發展小瀝源，先建有公共屋邨廣源邨，後再發展廣林苑及康林苑。 其中康林苑的海泓閣及怡景閣是政府委托香港房屋委員會代為興建的政府宿舍，而廣林苑在發展時是定位為公共屋邨，其後改為居者有其屋出售，私人屋苑帝堡城則由新鴻基地產發展建成。 而政府決定復建新居屋後，香港房屋協會於2016年推出在帝堡城以西的綠怡雅苑，並於2020年入伙。
及至從1984年起舉辦的沙田龍舟競渡，每年端午節均吸引不少健兒到沙田城門河上較量，很多公司亦派員參賽同歡，同時亦催化了香港龍舟運動的普及化。 與此同時，沙燕及沙田龍舟亦成為近年電影「點五步」及「逆流大叔」的靈感及取景之地。 香港中文大學在馬料水的校舍於1969至1973年落成，包括新亞書院、崇基學院和聯合書院，而當時九廣鐵路（英段）（今港鐵東鐵綫）的馬料水站也配合改稱大學站。 而在1986年至2007年間，中大另有六所書院以捐贈方式成立。 沙田鄉事委員會設於沙田排頭，是新界鄉議局屬下會員。 沙田區是一個以住宅用地為主的新市鎮，並且是香港人口最多的區域，現時已經約有648,200人居住，預計最終可容納達700,000的人口。
沙田小瀝源: 沙田 熱門屋苑
而位於沙田市中心的沙田大會堂於1987年啟用，為繼香港大會堂後的香港第2個大會堂。 沙田小瀝源 1988年佔地約8公頃的沙田公園啟用，以中式園林設計，設有園藝花園、流水景色、露天廣場及演奏台等特色設施。 佔地約70公頃的沙田馬場於1978年啟用，是繼跑馬地馬場後的香港第2個賽馬場，同時馬場中央的彭福公園也啟用。 1981年連接沙田及大埔的單車徑落成，途經城門河畔及吐露港海旁。 政府正計劃沙田至大埔將單車徑連接新界西北的單車徑，形成更廣大的單車徑網絡。
- 一個方案是在沙田多石設出口，好處是隧道長度較短，但多石一帶因為地質問題，使建築成本和難度大大增加。
- 建於77年的禾輋邨，是沙田第一款雙塔式大廈（俗稱井字形公屋），屬70至80年代中期香港獨有設計，其特色是一高一低，前後相夾。
- 但沙田區今日已擴展至馬鞍山一帶，包括烏溪沙等地方。
- 根據沙田區議會出版的地方志：《 馬鞍山風物志》記載，區内的馬鞍山曾發現過新石器時代及青銅器時代文物，也有南宋及明清時期的文物.
- 1950年起沙田站附近的大塊農地（即現時新城市廣場一帶）被發展為沙田墟，並於1956年正式落成。
- 帝堡城位於小瀝源小瀝源路69號（中原樓市片區：小瀝源）。
- 在1899年，在英國接管新界時，政府官員誤以為沙田為瀝源的地名，所以從此瀝源便叫作沙田。
此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。 〈顯田至小瀝源下月一日起 九龍巴士闢新路線 油蔴地小輪試行馬料水至烏溪沙〉（1974年6月29日）。 工程終在1991年6月完竣，大老山隧道於該月26日偕同相關的大老山公路、沙瀝公路及觀塘繞道第三期（九龍灣段）通車，令小瀝源成為南北交通要道。 沙田小瀝源2025 小瀝源谷內有地名大輋及香輋（黃泥頭），因此估計明前已有輋民居於此地。 小瀝源村是小瀝源區內現存歷史最悠久之村落、亦是沙田現存第二條村落，乃村內蔡氏十二世祖蔡景松於大明萬曆年間（1573至1620年），由新安縣蔡坑鄉遷到瀝源元豐鄉闢地建村，成沙田蔡氏鼻祖，並有後代於清初遷至同屬瀝源的田心圍。 沙田蔡氏乃係濟陽堂分支，自稱遠祖為周文王五子蔡叔度，始祖蔡安宋紹興年間（1131至1162年）任國子監官吏，原籍南雄府保昌縣，居柯樹下。
沙田小瀝源: 巴士分站
第二個公共屋邨為禾輋邨，於1979年落成，現為全沙田最多認可人口的公共屋邨，而水泉澳邨則為全沙田最多單位的公共屋邨。 沙田小瀝源 現任沙田區民政事務專員為柯家樂女士，於2021年5月14日接替黃展翹出任該區專員。 作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作，確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務，並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。 2012年，大圍站上蓋發展項目批予新世界發展，是沙田區首個（亦可能是唯一）高度超過200米的發展項目，補地價僅次於中環國際金融中心及港鐵黃竹坑車廠上蓋。 1982年，區內首個大型私人屋苑沙田第一城於圓洲角附近落成，電氣化後的九廣鐵路（英段）沙田站及威爾斯親王醫院（同時亦是香港中文大學醫學院教學醫院）啟用。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2002年8月18日：來回程改經龍翔道，不經歌和老街及窩打老道。
沙田小瀝源: 路線全長
1983年3月，港府計劃選址小瀝源谷興建一個人口三萬四千的大型公共屋邨，預計1988年完成整項工程，成為沙田新市鎮最後一個屋邨。 同年8月，新界拓展署招標整理該處12公頃土地，並興築道路及一條橫跨小瀝源河（小瀝源渠）的行車天橋，擬建屋邨可容納人口則調低至三萬。 沙田小瀝源 合約於同年11月2日由美敦建築有限公司以4820萬元投得，需時約22個月完成。 小瀝源路（沙田圍路至黃泥頭段）、廣善街及黃泥頭公共運輸交匯處即屬此項目，約於1986年啟用，以便興建新屋邨。 1970年代，小瀝源及圓洲角一帶填海工程如火如荼。
沙田小瀝源: 由香港城市大學 / 香港浸會大學出發
留意左方的一座大墳（此處未到墓地盡頭，大墳前有水坑）。 穿越鐵絲網抵一平緩處後，在分岔口左行（右方支徑應可下走至大老山隧道口），連跨兩墩後稍降至低坳 ，再循急斜小徑上攀至牛坳山山頂。 由峰頂覓徑南降，走至茂草岩村後循車道前行，在車道轉角處左轉踏走一小段水泥小徑。 沙田區現時已經發展成熟，而未來發展地區包括馬鞍山的落禾沙、沙田圍以南的水泉澳、大圍西部及大圍站上蓋發展項目。 政府亦正將沙田污水處理廠遷往一河之隔的亞公角女婆山山體內 ，並將原址28公頃土地釋放，用作興建房屋。 而連接沙田東部及西沙路的馬鞍山繞道（前稱／俗稱T7公路），則於2004年8月啟用。
沙田小瀝源: 香港神託會培基書院 Stewards Pooi Kei College
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沙田小瀝源: 商場管理處
沙田區設有三個郊野公園，分別是金山郊野公園、獅子山郊野公園及馬鞍山郊野公園，為市民提供郊遊好去處。 於獅子山郊野公園內，設有紅梅谷自然教育徑，並提供熱門燒烤場地。 沙田小瀝源2025 而同屬獅子山郊野公園內，望夫石位於海拔360呎的山上。 而途經沙田區的麥理浩徑，由北潭涌至屯門，全長100公里；衛奕信徑則全長78公里，由赤柱峽道至八仙嶺，其中於第5段途經沙田。
沙田小瀝源: 沙田也有珍寶海鮮舫?
本文介紹的是位於沙田圓洲角以東的區域：關於位於小瀝源路、名為「小瀝源」的巴士中途站，詳見「小瀝源 沙田小瀝源 (小瀝源路)」。 區內有兩條環保教育徑，山下及山上段分別位於廣源邨內及花心坑集水區。 此兩條環保教育徑是由沙田循道衛理小學的師生於1995年建成的，並曾經取得獎項；惟日久失修，現在山上及山下段均已荒廢。
沙田小瀝源: 港鐵
整條8號幹線於2009年通車，從沙田至香港國際機場的路程縮短至35分鐘，但8號幹線長沙灣出口的連接支路設計並不方便及需繞經西九龍公路，因此現時前往西九龍的巴士大部分仍繼續使用獅子山隧道。 新界巴士路線86，由九巴營辦，來往黃泥頭及美孚，途經沙田區之廣源邨、圓洲角、源禾路、沙田市中心及新田圍邨後，取道獅子山隧道往返九龍區之大窩坪、石硤尾、深水埗及長沙灣。 1981年沙田市中心首個屋苑暨商場——沙田中心正式落成，成為沙田市中心首個購物商場。 1984年九廣鐵路（現已併入港鐵）沙田站旁邊的新城市廣場落成，為第一個在新市鎮建成的大型購物商場。
沙田小瀝源: 沙田區私立直資小學
另外，火炭另有居屋大盤穗禾苑，9 座物業提供約 3,500 伙，屋苑位處半山地段，於 沙田小瀝源 1980 年入伙。 沙田小瀝源2025 若想住近離火炭站，則要留意銀禧花園，9 座物業提供逾 2,250 伙單位。 屋苑由港鐵及長實聯合發展，早於 1985 年入伙，面積約 340 – 840 呎，主打 2 房戶。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於香港神託會培基書院的資訊。
沙田小瀝源: 由新城市廣場 / 沙田港鐵站
而新沙田車公廟則於1993年落成，面積達5,000平方米，比舊廟大8倍，讓寺廟能容納更多善信。 沙田另一寺廟萬佛寺，由月溪法師在1957年建設，特色是寺廟設有小金佛像12,800尊及於廟外設有十八羅漢像。 基督教道風山，以傳統寺廟特色設計，並有一十字架於山上，道風山亦是香港二級歷史建築。 自2000年起，一直有地區人士要求在區內增設圖書館、公園、室內外運動場、健康院以至街市等公共設施，特別希望在大圍站上蓋發展項目設置有關設施，讓市民有更多元化的康樂活動。