由於同採J1模組化平台做為開發基礎，e-tron GT與Porsche Taycan共享動力單元及800V電能架構。 在雙馬達和雙速變速箱的驅動下，標準款即具476hp/64.2kgm輸出，並在Boost超增壓模式下可短暫提升至530hp/65.2kgm，0～100km/h加速最快4.1秒完成，極速245km/h。 然而在RS版本上，換上真皮包覆，搭配紅色對比縫線，也進一步升級通風功能，並具備18向電動調整。 數位介面未見e-tron休旅的三螢幕配置，而是標配12.3吋數位儀錶及10.1吋觸控多媒體系統，並搭載MIB 3系統介面，支援Apple CarPlay及Android Auto等連結服務。 2021 年台灣奧迪將持續推動台灣電動車發展並與在地夥伴共同打造純電生活圈，將引進更多元的純電車款，首先全能電旅 Audi e-tron 55 quattro 車型將於今年四月陸續到港，接下來性能電旅 Audi e-tron S 及純電轎跑 Audi e-tron GT 也計畫於今年引進國內市場。
抓着力超凡脫俗（在迴旋處可以發揮相當淘氣的速度），四輪轉向在慢速行走則令大塊頭開起來好像小傢伙。 考慮到按下煞車踏板最初產生的減速力全部來自能量回收系統（可達0.3G，意味厚道司機不需動用煞車皮也可以開着這部奧迪到處走），這部裝上全套Carbon Vorsprung配件的測試車動用碳陶瓷煞車似有殺雞用牛刀之嫌，不過叱咤賽道的話應該會大派用場吧。 入門版quattro最大馬力469bhp，使用彈射起跑功能的話可以短暫提升至523bhp（為時2.5秒）。 這刻的我卻已大大超出睡眠斷路時限，但覺眼皮下面好不乾澀，四周燈光紛紛化作長時間曝光照片中的條狀光線，不禁開始幻想自己擁着50 tog羽絨被大啖熱可可。 幸好我不愁腎上腺素不足，每當腦筋變得矇查查或者意識開始飄往他方，體內都會分泌一定份量的腎上腺素，份量方面則以一隻邋邋遢遢的九號運動鞋充當量杯。
奧迪e tron gt: 其他 Audi 汽車
後座空間足以招呼兩名成年人，地板電池還預留了一個凹位方便乘客「落腳」，尾箱容量亦十分得體（405L，車頭那邊另有85L）。 儘管尾箱內部出奇平坦深邃，尾門又偏小，並非尺寸十足的揭背，所以單車就放到車頂上吧。 晚上的倫敦很奇特，在封鎖令下更是奇上加奇，氣氛儼如陰曹地府，到處可見人們在沒有任何明確理由下逗留在停泊妥當的汽車上（我不敢靠得太近窺探車廂內有何玄機），路上幾乎只有Uber和Deliveroo司機出沒。 不過奧迪這身Tactical Green車漆縱使在光線轉暗下從迷彩綠變成寶寶臭臭那樣的棕色，所博得的反應還是一面倒傾向正面。 無論我們去到哪裏，這部扁闊修長貌似十分精悍的四門汽車都非常引人注目。
台灣奧迪持續拓展升級全台通路服務，繼去年底Audi北台中展示中心開幕後，2023年第一季即攜手北部經銷商夥伴奧迪北區，將原Audi南港服務據點拓展升級為「Audi南港展示暨服務中心」，並在2023年3月6日正式開幕。 全新開幕的「Audi南港展示暨服務中心」，首度導入「NEXUS數位迎賓專區」及「Audi H… 同時一如早先e-tron發表時的規劃，本次預售期間入主全新e-tron GT的車主，也可享有台灣奧迪提供的「e-tron 純電生活方案」相關充電服務；除了免費贈送家用充電器外，更可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點，並贈送7.2萬元的快充津貼。 5e-tron充电服务只能用于奥迪品牌的电动车型（需要出示有效的车辆识别码）。 目前可以在全欧洲范围内的26个国家使用该服务，我们还计划将其推广到更多国家。 可用充电点也在不断增加，不过因为各国的基础设施发展速度各不相同，所以具体服务因地而异，目前还不能保证用户可以使用本国的所有充电点。
奧迪e tron gt: 奧迪最強純電轎跑e-tron GT 擁有646匹馬力
为了更好的用户体验，请使用最新版Chrome, Firefox, Safari或 Edge浏览器。 奧迪e tron gt 借助 e-tron 充电服务，只需一根连线、一张充电卡、一个接口，即可自在充电，不受地域的限制。 在欧洲26个国家，目前已经设立了20多万个充电站，让您一路高枕无忧。
- 更加绝美的外观，更加强劲的动力，更加智能便捷的安全辅助系统，让其成为优雅与激情并存的全场景智美豪华运动轿跑。
- RS版本標配21吋鋁圈，共有兩種版本可選擇，不用加價，試駕車為雙肋內凹款式，搭配前265/35R21、後305/30R21的倍耐力P Zero跑胎，足夠更應付600hp等級動力輸出，日常行駛也不算吵。
- 台灣市場方面，Audi 去年以來腳步大幅加快，持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量 50 台，即日起搶先預售，藉由 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 新成員的加入，以更多元風貌挑戰台灣高階電動車市場。
Audi RS e-tron GT 優異的動力性能，歸功於智慧型效能管理系統，不僅全力加速可以重複多次，動力輸出與性能幾乎不會衰退。 開起來十分平穩，但換檔撥片一拉，瞬間的加速感像極跑車，超快超有感。 奧迪e tron gt 煞車反應很快，雖然方向盤跟跑車相比有點輕，但整體操駕手感很好，有性能車等級的靈敏。
奧迪e tron gt: Audi e-tron GT 台灣首批賣光光，奧迪今起提前開放 2022 年度配額預訂
网站业务功能分为基本业务功能和扩展业务功能，我们将详细向您说明各业务功能收集的个人信息，收集的方法、目的和使用方法。 以奥迪全新家族化设计语言及众多S-line车型专属的运动、奢华元素强化车型魅力，大胆宣言“动感”与“自信”。 奥迪 A4 allroad quattro，配备带ultra技术的quattro四轮驱动系统及全新科技装备，为您的每段旅程提供舒适的驾驭感、便利性及安全性。
奧迪e tron gt: 新一代「奧迪RS3鋼砲」動力曝光！馬力突破400匹還配有甩尾神器
與其他追求性能的品牌一樣，空氣力學是當今電動車造車的關鍵因素之一，Audi e-tron GT 創造出0.24Cd 風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 Audi e-tron GT採用了雙A臂懸吊系統，原廠還額外提供了後輪轉向系統供選配，另外，Audi RS e-tron GT標配了氣壓式懸吊，其可將車身調節至不同的高度，如下降22mm、升高20mm。 至於全車系標配的Audi drive select可程式化車身動態系統，提供了comfort、efficiency、dynamic與individual等四種模式選擇。 另外，車前蓋下方因不需要再置放燃油車輛的相關零組件，因此原廠特別在車頭部分新增了容量達85公升的置放空間，至於行李箱容積則為405公升 (RS車型為366公升)。 ▲台灣奧迪也啟動純電生活圈2.0，並與充電營運夥伴推出充電漫遊，未來可用單一App於不同充電設備商使用。
奧迪e tron gt: 保時捷Taycan兄弟車來了！奧迪RS e-tron GT同樣很猛嗎？
車廂方面沿用現行e-tron結合矚目屏幕和實體按鈕的做法，軚盤後面設有一個12.3吋虛擬駕駛艙，顯示方式有Classic、Sport和e-tron三種選擇。 奧迪e tron gt 後者會盡量放大所有關乎動力系統的資訊，最適合長期患有續航焦慮症的朋友。 奧迪e tron gt 此外，儀錶板中間有一個10.1吋觸控屏，另外還有幾列用於調校冷氣、暖氣座椅和駕駛模式的實體按鈕。 通常吐出剛才一句後，我會補上一些評語搞搞氣氛說甚麼只有癲到無弱可藥可救的人才會用2.3噸重的電動車參與賽道日活動。 然而根據我們從Taycan身上所得的切身經驗，這種玩法豈止可行，還十分過癮呢。
奧迪e tron gt: 起！奧迪「電動4門轎跑」e-tron GT、RS e-tron GT在台上市
它的車身比Taycan長一點點，闊度窄了少許，高度多了幾厘米，無疑是一部劍氣外露又大又快的貴價車，然而就算在這個潮人和小男人經常出沒的首都角落，電動身份猶能令它得到社會廣泛認同。 夜色和燈光影照下，e-tron GT這身顏色簡直好像一塊剛剛扭乾的屎片。 想不透我們何以選擇深夜時份在東倫敦鑽來鑽去，而不是去渺無盡頭的山區坳道讓這部電動GT舒展筋骨嗎？ 原因其實是為了爭取足夠時間一試此車，我們唯一想到的辦法就是說服奧迪「深夜試車然後趕在公路塞個水洩不通之前把它送到Milton Keynes某停車場充電」是個好主意。 只要問問先後四次表明自己並非毒品拆家，在街角徘徊只是為了幫汽車雜誌拍攝照片的Mark 奧迪e tron gt Riccioni便略知一二。
奧迪e tron gt: 最新專欄文章
3电池的充电时间可能会有变化，具体时间取决于多种因素，其中包括环境温度、是否使用本国专用连接器、是否使用预调节功能（比如车辆是否配置遥控空调）。 充电能力也充分体现了奥迪 e-tron 奧迪e tron gt GT quattro 的卓越性能，在800伏充电站，标准充电功率可达270千瓦。 如果监护人发现我们在未获监护人同意的情况下收集了未成年人的个人信息，请通过本隐私政策第十一条“如何联系我们”所述联系方式联系我们，我们会设法尽快删除相关数据。
奧迪e tron gt: 奧迪e-tron GT 小介紹
台灣奧迪與Noodoe、EV OASIS及EVALUE充電合作夥伴合作，目前已於全台156個地點設置AC充電據點，且於23個地點建置DC快充站點，結合8座Audi極速充電站，提供電動車主完善的用車體驗。 充電系統同樣共享自Taycna的800V架構，車頭左右兩側都有充電孔，左側為交流電專用，右側則同時提供交流電與直流電快充，最高可支援270kW充電功率，最快可於22.5分鐘完成5%到80%充電，提供8年或16萬公里的電池保固服務。 充電效率上，Audi e-tron GT採CCS1充電規格，在800V電能驅動系統架構下，最高充電效率可達270kW，可在22.5分鐘內完成5%-80%充電。
奧迪e tron gt: 最新文章
奥迪RS e-tron GT 的交流充电功率为11 kW，用户还可选配22kW车载充电机，使家充更加高效。 奥迪RS e-tron GT全球搭载800伏系统，更可实现持续超高速直流充电，最大功率可达270kW。 与当前使用的常规系统相比，该系统可大大减少充电时间，将电池充电至其容量的80％仅需要20分钟，之后即可实现超过320公里（WLTP）的续航里程。 奥迪RS e-tron GT最高续航达到488公里（298.3英里，WLTP测试数据）。 奥迪RS e-tron GT也兼容传统400V平台直流充电设备，使得充电更广泛、便捷。
奧迪e tron gt: 快訊／TOYOTA新神車熱銷3千台 台灣10月車市全看國產車表演
更加绝美的外观，更加强劲的动力，更加智能便捷的安全辅助系统，让其成为优雅与激情并存的全场景智美豪华运动轿跑。 奥迪 RS6 Avant ，高性能旅行车的实用美学，名副其实的“地表最强”，以极致性能与超强实用性，承载与释放“瓦罐粉”们执着的梦想与情怀。 奥迪 A6 Avant 定位于豪华品牌 C 级旅行车，它拥有接近5米长的优雅身段，优雅与实用在奥迪A6 Avant 身上相得益彰。 高性能的 RS 动力，运动型排气管发出迷人的至强音量，并提供可靠的牵引力，实现一流的驾驶感和操纵性。 不仅是辆运动轿跑，更是集结豪华功能性、舒适性和强劲动力的完美钜作。
Audi e-tron採用全新的電動quattro四輪驅動系統，日常行車主要使用後置馬達，搭載鋰離子及前後雙電動馬達，能輸出高達300kW的澎湃馬力，以5.7秒間完成0-100km/h加速，續航力可達417公里，可支援高達150kW快速充電，出廠後車廠提供為期8年或首十六萬公里的電池保用計劃。 台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。 E-tron GT的設計團隊以震撼人心的美型外觀，同時也將四環最新科技注入其中。 台灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
传承奥迪 quattro 传奇基因，创造了完美匹配电动时代的全新 e-quattro 电动四驱系统，系统还能实时根据天气、路况合理分配动力，带您直达心中的远方。 奥迪 R8 V10 Coupe Performance， 风驰电掣的真实演绎，私家定制的尊享奢华，笑傲江湖的性能王者。 奥迪 RS Q8，以 RS 高燃运动性能、动感的轿跑型格及 SUV 强大的实用性，集具了野性与奢华，进一步提升奥迪高性能家族的产品矩阵实力。 全系标配 quattro 全时四驱系统，自适应空气悬挂系统，在7种驾驶模式加持下，您皆能以泰然之姿从容以赴。 奧迪e tron gt2025 个性不失气度的遛背轿跑设计，贯穿式流线型侧围腰线，具备动画和近感功能的OLED，展现“空间+设计”的魅力，更多维的“个性化配置”，和你一起，让生活任我“型”。 奥迪首款应用“ABC”空间概念车型，A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李箱空间、C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合。
奥迪 奧迪e tron gt2025 A4L，搭载12V轻度混合动力系统，令爱车启停平顺，生活，随心所驭；以醒目的外表、睿智的表现，守护您和他人的道路安全。 從車輛前方將氣流導引至輪拱的智慧進氣口，到引人注目的尾擾流，以空氣力學設計將車身造型最佳化，處處展現機能至上的細節。 硬塞特務為合作品牌與INSIDE讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容全部由合作品牌提供或由業務部品牌內容團隊製作。
奧迪e tron gt: 奧迪嚴選中古車
該車由0加速至時速100公里需要4.2秒，最高速度為時速245公里。 奧迪e tron gt2025 電池的穩定輸出功率為350kW（469hp），最高功率為390kW（523hp）。 奧迪e tron gt 此外，奧迪也推出更具跑車性能的RS版本，其0加速至時速100公里需要3.3秒，最高速度為時速250公里。 電池穩定功率為440kW（590hp），必要時最高可輸出475kW（637hp）。 E-tron GT標準版及RS版均配用85kWh鋰電及前後馬達四驅，馬力分別為476ps及598ps，續航力分別為488km及472km。
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