市民亦可以沿着裕民坊探索該區的舊風貌，又或在附近的apm購物。 在1950年代末及1960年代初，位于当时的观塘社区心脏地带的裕民坊已开始发展。 而到了1990年代，林立的商铺更扩展至邻近的各个街道（如物华街、辅仁街、仁爱围、同仁街），包括银行、金铺、时装店、冲印店、当铺、书店、超级市场、戏院、食肆等，每一条街都有其独特的色彩。
至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 商場位於觀塘裕民坊，毗鄰觀塘站、觀塘商貿區、觀塘道、物華街、康寧道、協和街和裕民坊，商場上方為大型住宅凱滙。 地面一層及1樓設有雙層設計的裕民坊交通運輸交匯處，該交通運輸交匯處設有香港首個智慧型室內冷氣巴士站、香港佔地面積最大的有蓋小巴總站。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。 包括長實、鷹君、恒地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。
裕民坊大廈: 重建计划
本層設有數間商戶，包括7-11便利店、美心集團旗下的魚尚、春芳號、雞冀山和酥妃。 於香港會議展覽中心舉辦書展（夜市）期間行走 ，途經紅磡海底隧道、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、彩虹邨、牛頭角等地方。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離[9]。 裕民坊的茶樓多，間接帶挈了另一門生意，那就是報檔。
- 第二代的萬宜大廈由嚴迅奇設計，所以建築風格與同出自同一手筆的國際廣場近似，而第一代的萬宜大廈則由朱彬所設計，設有全港首部扶手電梯。
- 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。
- 那甬道如今雖已棄用多年，但依然存在，只是少人知悉其原來作用，其位置即今日二十四小時報攤旁邊的一列生果檔和成衣檔處。
- 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,順緻苑,翠屏(北)邨,祥和苑,寶珮苑。
- 商場位於觀塘裕民坊，毗鄰觀塘站、觀塘商貿區、觀塘道、物華街、康寧道、協和街和裕民坊，商場上方為大型住宅凱滙。
- 報紙曾幾何時是香港人主要的消息來源，食客上酒樓，以前都流行順手買份報紙去嘆「一盅兩件」，1960 年代甚至有早午晚報的出現，所以在人流密集的酒樓食肆門口，不論大小，定必有報檔，以方便茶客。
- 裕民坊（英語：Yue Man Square；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地——觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目——觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。
此外，商場除覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 6高速上網服務外，亦引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 及至2009年，觀塘市中心重建項目正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年8月9日起，遷回觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站。 觀塘（裕民坊）巴士總站在1980年代以前，是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。
裕民坊大廈: 裕民大廈 近期成交
商場設有多間商店，其中近協和街一邊空間命名為「裕民里 Yue Man Lane」，邀請15個因重建計劃而搬遷的小店重新復業，該處商戶的店面兩側及鐵閘以昔日裕民坊的舊照片作為裝飾，同時為小店設計及製作招牌燈箱。 裕民坊大廈2025 [1]租戶包括官塘傢俬、柏裕家居、富力電動五金行、麗記百貨、型目、興發熟食、永興豆漿王、香港恆香、雞仔餅大王、餃店牛雜小食等。 同層亦有多間食品商店和其他租戶，包括美心集團旗下的美心烘焙所、東海堂；中式禮餅店“皇玥”、余仁生、花膠海味專門店“尚品”、鯉魚門紹香園、新都醫務中心、譽豐中醫、善茶、滙豐銀行、快圖美、滙豐理財易中心、營火食品旗下DS Park等。 裕民坊路旁早於1962年已作為專營巴士總站，當時車站位於寶聲戲院對出。 隨著89及101線開辦令觀塘市中心出現交通擠塞，1982年7月24日原於裕民坊泊街之19A及89線遷往新落成的觀塘（月華街）巴士總站，而101線則遷往仁愛圍巴士總站[4]，此站變為純中途站逾卅年。 第二代的萬宜大廈於1999年落成，項目包含一座超過290,000平方呎的甲級寫字樓、一座4層高，樓面面積達80,000平方呎的商場基座及一個3層的地庫停車場。
而裕华大厦、国泰大楼一带有包罗万有的街坊小店和摊档，地面有五金店、凉茶铺、生果档、时装店、家具店、牛杂档、报纸档、渔具店、钟表行、影印店、贺卡店、影碟铺。 区内亦可见在观塘较著名的书法家曹华安所书写的招牌[8]。 此外该处更设有多间食肆，提供各类的中式美食，例如花园餐厅、粤菜及潮菜等。
裕民坊大廈: 裕民坊大廈附近配套設施
觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。 第一期於2014年完成、第二及三期於2021年完成，其餘兩期則在發展中，預計整個重建項目將不遲於2031年完成。 觀塘市中心重建項目（英語：Kwun Tong Town Centre Redevelopment Project）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。
2006年8月10日，市區重建局根據居民建議，委託建築師顧問公司所提交的三個發展設計概念，展開為期兩個月的公眾諮詢。 顧問公司提出規劃藍圖，分別以馬梁建築師事務所（香港）的「薈萃觀塘」、WDA Group的「躍動都會」及王歐陽 (香港)的「東九都會」為主題，建築密度介乎7.89至7.98之間。 三份設計皆以裕民坊公園為中心，休憩用地逾20,000平方呎，包括5座30至40層高的住宅大樓，提供約2,000住宅單位，商業樓面面積達250萬平方呎，並且建有地標式大廈。 交通方面，為解決觀塘市中心現時人車爭路問題，重建後會興建面積逾160,000平方呎的半地底式的交通總匯，是現時觀塘（裕民坊）巴士總站面積的3倍，而地面則建設為步行街及中央廣場，確保「人車分隔」。 觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒布的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。 裕民坊大廈2025 當中包括建議擴闊面向觀塘道近駿業里的建築物立面的間距，其中一幢大廈更一分為二，以加強空氣流通；而為了避免觀塘道的交通噪音穿越兩幢大廈的空間而影響區內住宅，市區重建局將會於兩幢大樓之間興建隔音屏；屏障以行人天橋形式設計。
裕民坊大廈: 巴士的報Channel
及至2009年，觀塘市中心重建項目正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月19日起，所有班次遷回觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站。 九龍巴士稱此總站為觀塘（裕民坊）巴士總站（英語：Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus）。 裕民坊（英語：Yue Man Square）位於香港九龍觀塘市中心，為區內昔日著名購物街道。 裕民坊原指裕民坊街道兩旁及裕民坊公園，現時普遍指觀塘市中心重建項目一大型重建項目凱匯及其附屬新落成商場：裕民坊。 裕民坊（英語：Yue Man Square；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地——觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目——觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。
裕民坊大廈: 九龍巴士3D、N3D線
另外，為了應付《起動九龍東》所帶來的新增人口需要，重建範圍內的觀塘賽馬會診所亦新增70,000呎樓面面積[4]。 2017年3月，由於當局/市區重建局未完全收購第5發展區——裕民坊內的全部業權，為了讓項目可如期完工，當局建議將第4及5區分拆發展。 裕民坊大廈 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬方呎，比之前方案略增5千多方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。
裕民坊大廈: 巴士的點評
話說早在1970 年代初，那由秀茂坪落觀塘的小巴路線，並非如今天般末段由康寧道左轉入站頭的，而是經裕民坊再穿過天然酒樓底的一條下行甬道到站。 那甬道如今雖已棄用多年，但依然存在，只是少人知悉其原來作用，其位置即今日二十四小時報攤旁邊的一列生果檔和成衣檔處。 想當年，小時候的筆者每次乘小巴落觀塘，都極期待那穿越甬道落斜的一剎，因就如坐過山車捐山窿般興奮，所以印象也深。
裕民坊大廈: 裕民大廈附近的大廈
WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。
裕民坊大廈: 觀塘總覽
裕民坊（英语：Yue Man Square）位于香港九龙观塘市中心，为区内昔日著名购物街道。 裕民坊原指裕民坊街道两旁及裕民坊公园，现时普遍指观塘市中心重建项目一大型重建项目凯汇及其附属新落成商场：裕民坊。 該總站的巴士和小巴路線原以鄰近的裕民坊臨時巴士總站、同仁街臨時小巴總站、裕民坊小巴總站、協和街小巴總站以及觀塘道小巴總站為總站，在路線搬遷至新的總站後前述總站亦已即時停用，其中前兩者更以水馬圍封。 這個公園是市中心唯一的綠色地帶，但由於沒有遊樂設施，一直吸引不到小孩，反而在面向裕民坊的矮牆外，因擺著幾個「紅棋先行，長將當輸」的殘局檔，於是就經常聚了不少 「不自量力」的途人欲一試高下。
裕民坊大廈: 九龍區專線小巴23線
市民亦可以沿著裕民坊探索该区的旧风貌，又或在附近的apm购物。 裕民坊大廈2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
裕民坊大廈: 重建計劃
而萬宜大廈所在的位置正是1890年香港進行的海旁填海計劃前中環原有的海岸綫。 先要說明一下，觀塘並非古村，而是一處海灣，原稱官塘，又有寫成官璫、官當或大便璫，考其名字的由來，相信跟宋代官富場鹽田有關。 官塘自1950 年代的大填海後，雖已變身工廠區，再不見塘景，但偏偏官方名稱卻由「官」改成「觀」，惟是如此，現今行駛區內的小巴，其路線牌仍清一色用「官塘」二字，這當然是因筆劃之便了，卻料不到因而留下了寶貴的歷史痕跡。
裕民坊大廈: 觀塘市中心的沙塵滾滾
賴老闆的報攤因著地利之便，二十四小時不休經營，近年竟隱然成為裕民坊的地標。 此站鄰近已拆卸的裕華大廈及裕民大廈，對面為裕民坊休憩花園，而裕民坊公共運輸交匯處則位於裕民坊與物華街中間的「凱滙」下方。 萬宜大廈（英語：Man Yee Building）是香港中環核心商業區的一座甲級商廈及商場，由勞冕儂家族轄下萬興行投資有限公司發展及持有[1]。 大廈位於德輔道中61-69號，比鄰中環街市及恒生銀行總行大廈。
建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺[3]。 而裕華大廈、國泰大樓一帶有包羅萬有的街坊小店和攤檔，地面有五金店、涼茶鋪、生果檔、時裝店、家具店、牛雜檔、報紙檔、漁具店、鐘表行、影印店、賀卡店、影碟鋪。 區內亦可見在觀塘較著名的書法家曹華安所書寫的招牌[8]。 为配合了观塘市中心重建计划，此道路位处第四、五发展区范围，将在重建后期封闭，巴士站亦会停用，整个范围将只有裕民坊休憩公园获得保留。
第一代的裕民坊總站，設在裕民坊往同仁街方向路旁，即今日的的士站，當時裕民坊為雙向行車。 裕民坊大廈2025 裕民坊大廈2025 裕民坊大廈2025 1971年10月19日，巴士總站位於仁愛圍內，裕民坊休憩處後方。 為配合了觀塘市中心重建計劃，此道路位處第四、五發展區範圍，將在重建後期封閉，巴士站亦會停用，整個範圍將只有裕民坊休憩公園獲得保留。 裕民坊公共運輸交匯處位於裕民坊商場內的地面及一樓，於2021年4月2日啟用。 地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智慧型室內冷氣巴士站，佔地1.5萬平方米，目前安排8條巴士路線、12條綠色專線小巴和9條紅色小巴的路線遷入交匯處。 1樓早於2021年3月31日開放，而部分店舖於4月2日開業。
裕民坊大廈: 香港電台
報紙曾幾何時是香港人主要的消息來源，食客上酒樓，以前都流行順手買份報紙去嘆「一盅兩件」，1960 年代甚至有早午晚報的出現，所以在人流密集的酒樓食肆門口，不論大小，定必有報檔，以方便茶客。 由1970 年代始，短短的裕民坊便有七個報檔，而直到2019 年拆樓在即，在舊天然茶樓門口的一檔仍在做生意，老闆姓賴，如今已是第三代了。 在1960 至1970 年代的香港，人們外膳都流行飲唐茶，幫襯中式酒樓，而裕民坊便長期開有三間大茶樓，而每間外牆都掛有一座碩大醒目的光管招牌，顯得很有氣派。 裕民坊大廈 這些茶樓全開在那一列六層高唐樓的二樓，記憶中早期便有東苑、寶漢和天然，後來寶漢雖然易手，更名富年華，但整個裕民坊的茶樓數量，在1980 年代前，都保持鼎足三立的局面，當中以天然最為悠久。 地庫B1層為裕民市集（Yue Man Hawker Bazaar） ，提供135個檔位，由食物環境衞生署管理，為安置物華街臨時小販市場和同仁街臨時小販市場檔戶而設，該處主要售賣大眾化日常用品和廉價衣服為主。
1970年1月3日開辦，往來觀塘（裕民坊）及北慈雲山。 觀塘（月華街）巴士總站於1982年7月24日啟用，終點站便由觀塘（裕民坊）遷往該處。 而另一邊終點站－北慈雲山，因受慈雲山屋邨重建影響，由1997年11月9日起遷往慈雲山（中）。 慈雲山新樓宇和蒲崗村道學校村相繼落成後，本線客量不斷增加，巴士公司遂開辦短途線，往來觀塘（月華街）及慈雲山（南）。
裕民坊大廈: 九龍區專線小巴23M線
觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,785個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 主要街道包括牛頭角道(觀塘段)、偉業街(觀塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,順緻苑,翠屏(北)邨,祥和苑,寶珮苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 G層早於2021年3月31日開放，亦有兩間商舖於4月1日開業。
早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K Property則被踢出局。 消息指，市建局要求發展商出價最少達80億元，分紅比例由發展商建議，建成後需要將商場及公共設施交予政府，涉35萬方呎，政府會給予發展商18億元，近150萬方呎住宅樓面則由發展商擁有。 預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額[8]。
2樓分為兩部分，向裕民坊一邊主要以餐廳為主，租戶包括百芳池上便當、CFK（Chopsticks Fork NKnife）、良茶隅、INN和JL菓一區；向協和街一邊為瀛木超市。 1975年2月1日配合111投入服務，便不再駛經彩虹道。 1998年9月1日中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。 2021年，基座商場玻璃貼上「裕民坊」名字及標誌。 同年2月，市建局公佈商場特色市集名為裕民里[14]。