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- 車主必須依照通知書上的規定，在通知書訂明的限期前繳交罰款或提出在法庭爭議。
- 你可帶同告票或繳付定額罰款通知書到任何一間警署或中央交通違例檢控組查詢櫃檯（地址：香港灣仔軍器廠街一號警察總部警政大樓11樓），填寫查詢或投訴表格。
- 警方指行人通常違反的規則包括不遵守交通燈號、在距離行人過路設施十五米範圍內而不使用有關設施橫過馬路，及攀越路邊圍欄或穿過中央分道帶進入車路等。
- 為確保絕對安全，過馬路前應先站定，即使認為沒有車輛駛近，也應如此。
- 如燈號指示車輛可以繼續前進，即使你認為有足夠的時間橫過馬路，也不可橫過。
電單車駛近時，比其他車輛更快， 可能使你覺得他們突如其來。 因此，留心聲響，有助你察覺是否有電單車駛近，但電動/混合動力車輛（包括電單車）行駛時， 可能十分寧靜。 警方較早時公布，今年一至五月共有一千三百四十名行人於交通意外中傷亡，其中廿六人死亡。 死者當中，十三人為六十五歲或以上長者，與去年同期比較，交通意外死亡人數增加一人，傷亡人數減少七十七人，其中六十五歲或以上死者減少二人。 但如在斑馬綫上有一個行人安全島或中央分道帶，則位於行人安全島或中央分道帶每一邊的斑馬綫，須分別視為一條獨立的斑馬綫。
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為確保絕對安全，過馬路前應先站定，即使認為沒有車輛駛近，也應如此。 網民對便衣警員「捉」亂過馬路持不同意見，有贊成的網民認為，「咁亂過馬路又係唔啱嘅」、「有人犯法警察執法有咩問題」、「晨早就要喇，應該永遠都要咁做喇」。 你應出席有關傳票的裁判官法庭聆訊，或在出庭前兩個完整工作日前，到任何裁判法院的繳費處出示有關傳票，並繳交傳票所訂明的款項，以便解除對有關違例事項的法律責任。 對此，台南市交通警察大隊接受《三立新聞網》採訪回應，該罰單為科技執法誤判，已修正並優化科技執法系統判讀規則，另會主動行文交通事件裁決中心撤銷。 現行的《道路交通管理處罰條例》第 78 條規定，是於民國94年修正發布條文，規定「行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣三百元罰鍰」。 橫過馬路罰款 由於臺灣境內交通基礎設施過於簡陋，行人常被迫行走於馬路上，甚至造成兒少死傷偏高[9]，已超過已開發國家的認知與生活水平。
上午11時許，警察總區道路安全組人員於長沙灣區執法，票控亂過馬路或干犯嚴重交通違例事項的行人，並在場派發行人須知。 有交通督導員慘成違例被票控市民的出氣袋，被憤怒大叔以粗口問候，也有塘邊鶴阿伯不值母子被罰，批評督導員執法時不顧及人情，「2,000蚊（罰款），人哋買奶粉，有排食」。 如沒有在「定額罰款通知書」(表格1) 記錄違例事項發生之日起計二十一日內繳交定額罰款，「繳付定額罰款通知書」(表格2)會在違例事項發生之日起計二十一日後，六個月內，郵寄到車主在運輸署登記的地址。 收到該通知書後，你可以依照該通知書的指示繳交罰款或提出在法庭爭議。 同時，裁判官亦會對該人實施以下限制，直至有關命令的款項已經繳付為止。
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有關文件必須由登記車主簽署或蓋上公司印章(如登記車主是一間公司)，並在表格2訂明的限期前送交中央交通違例檢控組。 警方今年的重點交通執法項目，其中一項便是「行人安全」，將針對攀越圍欄及胡亂過馬路、沒有遵從燈號及交通標誌、在距離行人過路設施15米範圍內橫過馬路等違例事項，採取嚴厲執法。 任何人違反道路交通條例內有關的行人違例事項，最高可被罰款2,000元。 有衝紅燈而被警方票控的市民無奈地表示，自己趕時間才會衝燈；有長者則認同警方的執法行動，但憂慮自己行動較慢，擔心過馬路期間燈號已轉，會被警方票控；另有途人指知悉警方加強執法票控後，會小心過馬路。 警方今次行動旨在減少涉及行人，特別是長者及年幼學童的交通意外，各總區道路安全組人員在今次行動前，已在全港多個地點派宣傳單，加強行人對道路安全意識，及呼籲市民遵守交通規則。 警方今日起至下周二（12日）進行為期五天的全港行人道路安全行動，以減少涉及行人，特別是長者及青少年的交通意外。
如找不到上述過路處，應選擇一處，可讓你清楚看到道路的四周，以及從遠處而來的車輛，同時又可讓駕駛人清楚看見你。 應沿行人路步行，直到找到可以安全過路的地方，才可準備橫過馬路。 橫過馬路罰款 《過馬路守則》是為所有行人而寫的指示，旨在指導行人怎樣橫過馬路，包括屋邨內交通較疏落的道路。 即使你使用行人過路處，每當需要橫過馬路或踏出馬路之時，你仍要遵守這些守則。
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由於上述情形，加上自2022年下旬起，台灣發生多起行人於斑馬線行走、卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，該詞引來民眾認同，並被國際多家媒體大篇幅報導[1][2]，遂成爲形容台灣道路環境的貶抑用語。 吉安警分局長康健浚特別指示，颱風期間全力以赴為民衆排除困難，並提醒員警注意自身安全。 橫過馬路罰款2025 橫過馬路罰款 持續關注各個地區的情況，提供必要的協助，並提醒鄉民避免外出及靠近海岸與河流，留意緊急疏散指示。
- 兒童不能好好判斷車速，幼童更難留意和了解道路上的種種危險。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 在過接着的行車線前，應留意其他車輛，以防它們不但沒有停下來，反而突然從後面超越已停定的車輛。
- 警方昨日（21日）證實，新界北總區交通部人員在元朗區內的行人過路處，提醒巿民注意道路安全。
- 由於上述情形，加上自2022年下旬起，台灣發生多起行人於斑馬線行走、卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，該詞引來民眾認同，並被國際多家媒體大篇幅報導[1][2]，遂成爲形容台灣道路環境的貶抑用語。
- 根據法例，行人不守交通燈號過馬路，最高罰款二千元。
- 行人穿越道路時，如在100公尺內有設置斑馬線、天橋或地下道，行人須走在斑馬線、天橋或地下道上；行人也不得穿越分向限制線（雙黃線）。
本章所載的規則和指示，通常是針對或顧及行人的安全問題。 在市區道路、路口附近、行人過路處、巴士站或進行道路工程的地方，以及在晚上或天氣惡劣的情況下，尤須如此。 小心駕駛，讓路給馬路上的行人、使用手推車或手拉車的行人，或遊行隊伍。 如果沒有足夠空間讓他們通過，便應該慢駛或停車，直至行人已離開及情況安全時，才繼續前進。 在沒有或只有狹窄行人路或行人徑的道路上，提防有行人（可能偕同小孩）正在行車道上步行或橫過馬路。
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此條例非定額罰款，違例者可被罰款最高 $2000。 有曾被「炒牌」者現身說法，指收到票控時在認罪書上寫上求情理由，裁判官會視乎案情判決，一般為數百元不等。 警方回覆查詢表示，新界北總區交通部一向關注行人道路安全問題，有需要時會採取適當的執法行動，或透過宣傳及教育提高市民對道路安全的意識。 警方採用多機構合作模式的策略，從公眾參與（宣傳和教育）、道路工程及積極執法三方面，提高行人的道路安全，呼籲行人過馬路時，應使用行人過路設施，及遵守交通規則。 警方指行人通常違反的規則包括不遵守交通燈號、在距離行人過路設施十五米範圍內而不使用有關設施橫過馬路，及攀越路邊圍欄或穿過中央分道帶進入車路等。 根據法例，行人不守交通燈號過馬路，最高罰款二千元。
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如燈號指示車輛可以繼續前進，即使你認為有足夠的時間橫過馬路，也不可橫過。 你應該在紅色停車燈號亮着和車輛停定後，才可橫過馬路。 遵守《過馬路守則》，提防會有車輛轉入你正要橫過的馬路。 有駕駛近日行經台南市區1處科技執法路口，事後收到6,000元罰單，違規事實是未禮讓行人，但影像中行人是站在分隔島前滑手機，車輛是綠燈通行，駕駛PO上網後引發網友熱議。
橫過馬路罰款: 【議題觀察室】 交通裁罰新制6月30日上路 新規定一次看
但反對的網民則覺得「警力過剩」、「可能係同大陸常出現的冒警騙子」，亦指出「差人有沒出示警員証？法律上是必須要的」。 一名女網友日前透過知名外送平台點餐，但她都還沒拿到餐點就被外送員無故「完成訂單」，最後才在看見自己的餐點被外送員棄置在一樓地板上，甚至收到外送員的嗆聲訊息「運費很少，你要習慣自己下來拿」讓她當場氣炸。 橫過馬路罰款 事發晚上7時許，一名男子在觀塘康寧道過馬路期間，先被一輛紅色小巴撞倒，再被對面線的專線小巴撞倒，救護員證實他當場死亡。 不可站貼行人路的邊緣，應站在路邊石稍後的地方，這樣行人可以避開來往的車輛，但仍能看見是否有車輛駛來。
橫過馬路罰款: 警方無否認便衣元朗「捉」亂過馬路 稱是提醒市民注意道路安全
2022年因交通事故死亡人數達3085人，更是創下2013年以來新高。 此外，2022年因交通事故傷亡者也較2021年增加4％，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷[10]；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。 跟OECD國家相比，每10萬人因為交通事故死亡數字，更超過先進國家的8倍[11]。 除了汽機車交通死傷，以照顧植物人知名的創世基金會光是在 2021 年上半年，就新增收容209人，其中18至25歲的年輕人占了1/4以上。 除CNN外，瑞士外交部亦於其網站示警，台灣駕駛具攻擊性，「許多道路使用者在高峰時段交通中不可預測，且通常具有攻擊性的行為會造成重大的事故風險。」[a][7][8]。 26日下午13時10分銅門村7鄰明隧道前道路落石，所長許茂松及山警立即前往徒手排除，另放置交通錐警示來車，並於部落群組內通報讓民眾知悉行經該路段注意安全。
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交通大隊執法組說，目前斑馬線取締科技執行情形，只有針對汽、機車未禮讓行人，從去年12月1日迄昨天，共取締563件違規。 取締軟體設計如偵測斑馬線上有，會判讀汽機車有沒有停下來，如沒有停下來，儀器會拍照後開罰。 駕駛者如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿15分或以上，法庭須取消他持有或領取駕駛執照的資格不少於3個月。
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該詞最初源自於2021年12月成立的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」，該專頁由旅澳洲臺灣人Ray Yang創立。 橫過馬路罰款2025 該專頁於2022年12月7日由美國知名媒體CNN引用，該文指出台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡名昭彰的車輛駕駛不停讓行人和交通對行人極不友善則讓人卻步[3][4]。 橫過馬路罰款2025 CNN還提到，台灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍[5]，並指出台灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改善道路安全問題[6]。
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警方發言人表示，行人通常違反的規則包括不遵守交通燈號、不使用在其十五米範圍內的行人過路設施橫過馬路，及攀越路邊圍欄或穿過中央分道帶進入車路等。 行動期間，警方將加強執法，票控亂過馬路或干犯嚴重交通違例事項的行人。 各警察總區道路安全組人員在行人道路安全行動前，已在全港多個地點派發宣傳單張，加強行人對道路安全的意識及呼籲市民遵守交通規則。 據現行法例，行人不遵守交通燈號過馬路，最高可判罰款2,000元。 警方昨日（七月十九日）完成為期七天的全港行人道路安全執法行動，透過加強執法提醒行人，尤其是長者，注意道路安全。 行動於七月十三日至十九日進行，警方共發出１ ６９９張傳票給違反交通規例的行人。
隨著科技進步，越來越少人寫信，即使收到的郵件通常也都是廣告宣傳單、金融機構通知信、帳單等等的物品。 有一名網友日前收到壽險公司寄來的信函，但收件人後面寫了「敬啟」兩個字，讓他看了很傻眼。 輕鐵列車行車時不但速度高，而且寧靜；因此，橫過輕鐵路軌時，應使用正式過路處，包括行人天橋、行人隧道及「綠色人像」過路處。 杜蘇芮颱風來襲，台中市長盧秀燕主持防颱災害應變一級開設會議，美國在台協會AIT也派員列席觀摩。
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同時間地點又一位年約60歲林男駕駛之自小客因爆胎停於加油站，劉所長隨即提供千斤頂及相關工具協助換胎，才讓小客車得以迅速順利脫困。 26日下午16時左右，路內及豐坪路三段7.5K北上車道，路樹倒塌，志學所副所長簡鴻舜、警員葉以群，立即會同平和村長修剪樹木、移除殘枝排除狀況。 下午18時左右豐田所轄內花38-1縣道米棧大橋西端有巨樹連根拔起倒塌橫跨馬路，斷枝殘葉覆蓋了整個路面，派出所長鄒青雲立即在路口前拉起封鎖線及擺放交通錐，提醒用路人提早改道。 行人不只是「交通」的一部分，也是有個性的人，行動難以預料。 你應特別留意和顧及兒童、長者、視障人士和殘疾人士。 該處的起點設有以上交通標誌說明，終點則加上「終止」標誌。
橫過馬路罰款: 便衣警員捉亂過馬路 警方：口頭警告不會檢控
違例者可以在告票發出後21日內按告票背頁所列明之付款辦法繳款。 生活中，有些人會特別愛惜自己的物品，不希望自己的東西受到損害。 有網友在Dcard上透露，自己是一位惜物的人，上個月換手機後，她便裝上犀牛盾、貼晶霧貼保護手機。 她表示，近日在加油站使用手機支付時，店員卻意外摔到她的手機，雖然對方有立刻道歉，手機也無損傷，但仍讓原PO心痛詢問，大家若遇到這種事會如何處理。
橫過馬路罰款: 第374G章 – 道路交通( 交通管制 )規例
短片全長一分鐘，拍攝時間於今午1時15分，只見禿頭大叔踏着「風火輪」從遠處而至，衝燈駛過行人輔助線，當時有不少人正在橫過馬路，大叔繼而闖進十字路口，沒有看清楚就直衝而過，最後駛進另一條路逆駕而去。 無論何時何地，即使行人胡亂橫過馬路，駕駛人在法律上和道義上均有責任，提防和避免撞倒行人。 駕駛人察覺到路上有危險後，在想方法應付而還沒有作出反應前，車輛所行駛的距離，便是思考距離。 當駕駛人作出反應而剎車後，車輛仍需一段時間才能減速停定。 過馬路時，不要流連，也不要在毫無需要的情況下慢行，在行人過路處上，這點尤其重要。
盧秀燕表示，對於天災預防及處理，全世界各國都應該有合作，有關台灣地方政府的應變方式， AIT也很關切，昨(26)日AIT就透過消防署詢問，想了解地方政府防災應變中心運作的方式，首選就是台中市。 影片惹起熱議，不少網民在社交平台留言指，「陳伯在大角咀已是名人」、「佢在街上橫衝直撞，是真正的馬路超級核彈」、「幾廿歲人冥頑不靈」、「警方要做野啦」。 【橙訊】有網民今日把大角咀一名腳踏「風火輪」、手持鐵拐杖人士，在路上橫衝直撞影片放上社交平台。 影片隨即惹起熱議，不少網民留言指摘這名大叔在街上險象橫生，不但衝燈過十字路口，更逆駕行駛，仿如入無人之地，更有網民直指，阿叔是「馬路超級核彈」。 如因能見度低、聲音嘈雜或天氣惡劣，以致無法看清楚或聽清楚時，應該確保有更充裕的時間，然後才可過馬路。
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網友在臉書網路PO出交通違規罰單及照片指出，罰單上的照片並未拍攝到紅綠燈的燈號，但查看自家的行車記錄器後發現，當時這位行人來不及過完整條馬路，而停在分隔島處等紅燈，車輛行進方向的燈號為綠燈。 但罰單上卻指控車子駕駛人「駕駛汽車行經行人穿越道時，不暫停讓行人先行通過」。 王均表示，根據《道路交通安全規則》第134條及《道路交通管理處罰條例》第 78 橫過馬路罰款2025 條規定。