1969年祈德尊的和记企业透过发行优先股集资7200万港元，收购黄埔船坞30%的股权，翌年黄埔船坞一部份用地（东厂地盘）改建成货柜码头，并与华资地产公司合作发展黄埔船坞内的剩馀土地及收购均益有限公司。 黄埔天地（前称黄埔花园商场、黄埔新天地）则为黄埔花园的附设购物区，由多个主题商场所组成[2][3][4][5]。 兩鐵2007年12月合併後，行政會議2008年3月批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，港鐵公司於6月展開初步規劃和設計，並於2009年4月完成有關工作。 政府及港鐵公司於2008至2009年期間，進行了兩階段廣泛公眾諮詢，在2008年4月至8月期間進行的第一階段公眾諮詢中，港鐵公司提出了兩個黃埔站選址，包括德安街方案及戴亞街方案。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。 黃埔天地（前稱黃埔花園商場、黃埔新天地）則為黃埔花園的附設購物區，由多個主題商場所組成[2][3][4][5]。 1969年祈德尊的和记企业透过发行优先股集资7200万港元，收购黄埔船坞30%的股权，翌年黄埔船坞一部分用地（东厂地盘）改建成货柜码头，并与华资地产公司合作发展黄埔船坞内的剩余土地及收购均益有限公司。 1971年黄埔船坞把船坞和船舶修理等业务与太古船坞合并，合资成立香港联合船坞有限公司，并迁至青衣岛继续船坞运作。
北角黃埔船: 車站歷史
同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘綫延綫方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於黃埔站通車當日投入服務，其中2M綫以黃埔花園公共運輸交匯處為總站（往返九龍城（福佬村道）），而26M綫則以A出口外的民泰街為總站（往返土瓜灣（浙江街）），惟兩者均已停辦。 黃埔站東面設有越位隧道，由月台東端延伸至環海街（海濱廣場第二座與海名軒之間的緊急通道），設有緊急出口及通風口的同時[7] ，亦方便列車調度；但往返此站的載客列車會直接在月台調頭，不會駛入越位隧道。 此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。
而屋苑内大部分建筑楼宇为钻石井型大厦款式设计、每层“两梯八伙”（2条“剪刀式”楼梯及8个单位）；只有第七期 – 红棉苑的第2、3、5座采用近似T字形的大厦设计、每层为两梯五伙（2条“剪刀式”楼梯及5个单位）。 此外，因为黄埔花园接近当时的启德机场，楼宇有高度限制，发展商为求用尽地积比，黄埔花园所有住宅大厦的升降机机房都设于16楼，故此居民需要乘坐升降机至15楼再行走一层楼梯才可以到达16楼的住宅。 黄埔花园前身是黄埔船坞（又称九龙船坞），早在19世纪开始营运，该处曾经修理过不少船舰。 于第二次世界大战爆发时，盟军曾轰炸九龙船坞及红磡区，酿成约300死300伤[6][7]。 考慮到兩方案服務人口、對現有建築物影響及對徵用現有建築物地層需要，港鐵公司在第二階段公眾諮詢中建議將黃埔站設於德安街，並向地區人士解釋了採納德安街方案之理據及考慮。 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中綫兩鐵合併方案，當中提議地鐵建造觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。
北角黃埔船: 黄埔天地
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 百佳超级市场原设于此，于1996年商场大装修时迁往第12期 最后一间美心大酒楼（已结业）曾设于此 Uniqlo黄埔分店于2021年12月27日结业，2022年3月28日改为Don Don Donki，而前H&M地库部分将开设鲜选寿司。
- 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[32]，並於翌年起取代海達利號。
- 開業只有數年的 Hyatt Centric，無論房間、設施、配套等都比較新淨，180度的海景健身室、與維港連成一線的無邊際泳池，而且最棒的是所有房間都有維港海景！
- 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。
- [27][28]其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。
- 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[28]，並於翌年起取代海達利號。
- 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。
發光彩也是他的代表作，利用透光物料加上真體字書法，做出特色招牌，因為行業式微，而生意漸少，剩下的多是慕名而來的遊客和前來打卡拍照留念的年輕人。 隨著皇都戲院被收購清拆，堅守到最後的京華招牌現在已搬至錦屏街。 皇都戲院是香港僅存的舊式大戲院，於1952年落成的皇都戲院，是一座單幢式戲院，記載著香港娛樂事業的風摩歲月，前身璇宮戲院有如「香港大會堂」，是重要的文藝平台，亦是「小上海」的見證。 皇都戲院的前身為「璇宮戲院」，於1952年落成，是一座單幢式戲院，而皇都戲院大廈及商場則於1959年落成。
北角黃埔船: 由 北角
要收兩程船費的話，背包豬和小白就決定直接由觀塘乘船去北角，不經啟德，多出來的時間讓背包豬和小白去了觀塘碼頭一帶走走逛逛。 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河（A8983）。 平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）或「聲威18」（A8173）航行。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 北角黃埔船 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 2019年8月10日，反修例蒙面示威者在黄埔街道破坏，其中25岁男被告张汉东用激光笔照向警员，及藏有烟雾饼、钢珠、刀、橡筋发射器，被控袭警及藏有爆炸品被捕。
不論任何時候，你都有機會看到碼頭附近的垂釣愛好者。 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[28]，並於翌年起取代海達利號。 到九十年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪民福號[25]亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[26]航行。 翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[27]。
北角黃埔船: 黄埔船坞建造的部分船只及海上/海底基建
Uniqlo黃埔分店於2021年12月27日結業，2022年3月28日改為Don Don Donki，而前H&M地庫部分將開設鮮選壽司。 商場於2018年10月16日宣布由即日起更名為「黃埔天地」（英文：The Whampoa，與「黃埔號」同名），不過早於2017年，德安街街口的發光LED宣傳牌已換上商場新名稱。 北角黃埔船2025 1996年3月，政府向和黃收回黃埔花園內預留建校用地，以興建兩所小學。 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。 於第二次世界大戰爆發時，盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區，釀成約300死300傷[6][7]。
北角黃埔船: 交通
過往每逢4月至9月是離島航線夏季客量高峰期，油麻地小輪需要調配較多船隻以應付需求。 因此1967年1月與天星小輪簽訂合約，租用2艘船隻在逢星期日及公眾假期行走九龍城至北角航線及北角至紅磡航線，以騰出改為航行各個離島航線之小輪；並獲海事處處長及交通事務處處長批准；其後亦獲海事處及交通諮詢委員會許可，於4月2日實行租用。 [27][28]其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 除了黄埔船坞，该公司曾经在香港拥有香港仔旱坞（现址为香港仔中心）、大角嘴褔利船厂（现址为大同新邨），再早期有红磡庇利船厂（现址为红磡庇利街旁的环字街道）及北角货运码头（现址为和富中心），同时在中国大陆广州市黄埔区拥有船坞与船舶维修厂。 為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變[22]。
北角黃埔船: 黄埔船坞建造的部份船只及海上/海底基建
乘客如需携带物品登船(体积少于32吋阔 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，须携同该物品到码头货票售票处购买货票并乘搭普通渡轮（高速船不设运货物服务）。 北角匯是北角最新的臨海商場，總共有三期，商店陸續開幕，連接住宅，毗鄰酒店，集購物、餐飲、戲院於一身，商場的戶外海濱公園的草坪不定期有活動佈置，例如曾經的花海，吸引不少人打卡。 北角黃埔船 北角是香港島比較早期便發展的地方，地圖上可見，北角位於港島最北端，也因而為名。 北角黃埔船2025 一般所指的北角包括了炮台山、北角站的周邊至鰂魚涌七姊妹。 內戰期間大批的上海和福建移民遷至這區，逐漸地當地的文化帶到這區，例如：上海理髮店、洋服手工藝、繡花鞋等，為北角帶來「小上海」、「小福建」的稱號。 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費!
北角黃埔船: 2月27日起，本公司所營辦的街渡 及 渡輪航線，均適用於樂悠咭/長者及合資格殘疾人士公共票價計劃 （$2乘船優惠）各位老友記，必須使用樂悠咭或合資格八達通 方可使用$2乘船優惠。
也是一間價格親民的五星級酒店，一進大堂便會感受到華麗典雅的氣派，每間房間都擁有壯麗海景，尊貴露台海景客房和行政露台海景套房中的私人露台有巨型按摩浴池Jacuzzi，staycation可體驗日本一泊兩食的感覺。 2020年，新世界發展投得全部業權，把接近70年歷史的皇都戲院活化保育，保留獨有的「拱橋式」支架設計。 新光戲院於1972年開幕，是香港少數現存的粵劇表演場地，可說是北角地標，曾多次面臨結業危機。 新光戲院在香港歷史可有一席位，更在 北角黃埔船 2009 年 11 月美國《時代雜誌》網站投票選舉中，獲選為 25 項「遊客不容錯過的亞洲體驗」中的第7位。 如果你有空，不妨買一張票，體驗一下時代韻味、感受一下歷史遺下的產物，這個人類非物質文化遺產的粵劇文化。
北角黃埔船: 黃埔天地
呼籲上述影響地區用戶請留意及提早儲水備用，並配合節約用水，小心火燭等。 〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣竹東和北埔2個鄉鎮局部地區，下週四（8/3）早上8點開始到中午12點將停水4個小時，台水公司3區處表示，這是為了穩定竹東地區供水，辦理「員崠淨水場高低壓供電設備委託檢驗」停水檢驗所必須的。 部分停航航線為：南竿-莒光開航2航次、停航4航次、南竿-北竿開航18航次、停航4航次、後壁湖-蘭嶼開航2航次、停航6航次。 航港局呼籲民眾颱風期間不要前往離島旅遊，以免因船班停航而須滯留離島。 北角黃埔船 从崭新的广州国际会展中心一直往西，就能见到标有黄埔村的大牌坊。 黄埔村内有许多保存完好的清式建筑，可看处极多，我借着寻找黄埔古港历史陈列馆之机，在村里转了好一阵，着实领略了一番这个古老村庄的古旧遗风。
北角黃埔船: 广州附近的港口
作為舊區代表，北角有不少歷史痕跡，很適合拿起菲林相機一一記下，春秧街、新光戲院、京華招牌，充滿歷史韻味。 除了打卡，北角也是欣賞日落的好地方，海濱、碼頭、上山，還有小編私心推介的地點。 隨著時代發展，北角慶幸還暫且保留部分舊有面貌，但新商場、新酒店也為這個地方帶來耳目一新的效果。 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 – 共15個）。 而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」（2條「剪刀式」樓梯及8個單位）；只有第七期 – 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙（2條「剪刀式」樓梯及5個單位）。 此外，因為黃埔花園接近當時的啟德機場，樓宇有高度限制，發展商為求用盡地積比，黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓，故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。
北角黃埔船: 交通網絡發達，渡輪逐漸衰落
首间兼面积最大奇趣天地总店原设于此，2014年迁往第3期之百宝坊 首间“MX”品牌，2019年因MX该分店多次被反修例示威者严重破坏及纵火而被迫结业。 黄埔花园以花园城市为发展概念，共有88座10,431个住宅单位，居住人口逾40,000。 除了第6期及第8期为纯商场及公共设施外，其余各期均设计为地库停车场，地面商场（第2、11、12期部分地库亦为商场），一楼平台花园，2至16楼为住宅。 2019年8月10日，反修例蒙面示威者在黃埔街道破壞，其中25歲男被告張漢東用雷射筆照向警員，及藏有煙霧餅、鋼珠、刀、橡筋發射器，被控襲警及藏有爆炸品被捕。 首間兼面積最大奇趣天地總店原設於此，2014年遷往第3期之百寶坊 首間「MX」品牌，2019年因MX該分店多次被反修例示威者嚴重破壞及縱火而被迫結業。
北角黃埔船: ~ 馬料水→ 塔門 (途徑深涌、荔枝莊、高流灣、赤徑)~ 黃石→ 高流灣→ 塔門~ 黃石→ 灣仔 (西貢)→ 赤徑~ 香港仔 / 赤柱→ 蒲台島以上街渡航線只接受30位或以上訂票
1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，船隻改派聲威18、海達利及聲威11號航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 1996年3月，政府向和黄收回黄埔花园内预留建校用地，以兴建两所小学。 百佳超級市場原設於此，於1996年商場大裝修時遷往第12期 最後一間美心大酒樓（已結業）曾設於此
北角黃埔船: 黄埔花园
商场于2018年10月16日宣布由即日起更名为“黄埔天地”（英文：The Whampoa，与“黄埔号”同名），不过早于2017年，德安街街口的发光LED宣传牌已换上商场新名称。 北角黃埔船 1988年6月1日，黄埔花园第9期百合苑兴建时有建筑工人在地盘内发现一尊古炮，经过鉴证后估计它是从一艘战舰上丢失的[8]。 事后该尊古炮后来移至黄埔花园第6期对出，并且立牌纪念。 1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的[8]。 事後該尊古炮後來移至黃埔花園第6期對出，並且立牌紀念。 水公司表示，當天實際停水區域，竹東鎮：軟橋里、員崠里、上館里、東峰路、生產街、至善路、資源街，以及北埔鄉的大湖村周邊用戶。
開放範圍包括A、C、D出口（唯C1、D1及D2出口已落閘，A出口上天橋之電梯已封閉）；東、西大堂及東大堂內之洗手間；以及月台範圍。 鑒於月台設計問題，觀塘綫在班次較頻密時段將有約半數班次以何文田站為終點站／起載站，不會往返黃埔站。 觀塘綫各站前往黃埔的乘客宜在登車前留意月台廣播及乘客資訊顯示屏提供的資訊，以免誤乘只往何文田列車。 黃埔站為地底車站，總長度約340米（包括路軌緩衝區隧道在內），由呂元祥建築師事務所設計。 [4]由於車站建於已發展成熟的私人屋苑內，受制於德安街路面闊度，施工空間極為有限，因此站內只設一個月台；而車站大堂亦因空間問題而分為東、西兩翼，兩者不能同層互通。 北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。
北角黃埔船: 黃埔站
1974年与旗下的均益有限公司成立香港国际货柜码头有限公司，投资与建葵涌四号货柜码头并收购葵涌二号货柜码头。 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[32]，並於翌年起取代海達利號。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[29]）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[30]航行。 翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[31]。 北角碼頭建於1957年，有前往紅磡、九龍城、觀塘及啟德的渡輪，不過隨著交通發展，需求減小，現在班次比較疏落。
码头始建于民国26年（1937年），黄埔开埠督办与荷兰治港公司签约，依靠荷兰建港技术，次年6月建成钢板桩岸码头和木码头。 至1948年建成黄埔区连接市区的中山公路（现称中山大道）、钢板桩码头、铁路专用线（黄埔铁路支线）及仓库、宿舍、办公楼等辅助设施。 中华人民共和国成立后，经过港区修复、航道疏浚，1950年10月重新开港。 1961年落成客运站，1973年在墩头东基开辟新港区，1987年12月并入广州港，成立广州港务局。
受地勢所限，兩個車站大堂的非付費區並不相通，乘客出閘前要小心選擇車站大堂，否則便需返回地面走向另一邊出口。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務[12]，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 1976年起，九龙船坞开始分阶段关闭，关闭部分并且建成黄埔新邨。 1984年12月14日，黄埔船坞与香港政府签署换地条款，于1985年将船坞正式关闭，原址改建为大型屋苑黄埔花园，于1985年初，首期楼花约售每呎700元。 现时黄埔船坞持有香港联合船坞50%股权，地产权益则由和记黄埔地产有限公司持有，办事处位于红磡德丰街18号海滨广场1座3楼。 2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。
北角黃埔船: 香港旅遊優惠
实际航行时间会受维多利亚港范围的航速限制、海上交通，天气及海面情况等因素所影响。 開業只有數年的 Hyatt Centric，無論房間、設施、配套等都比較新淨，180度的海景健身室、與維港連成一線的無邊際泳池，而且最棒的是所有房間都有維港海景！ 以這樣的配套而言，價格比起其他的同等級數的酒店相宜，也是港島區中，小編覺得性價比極高的酒店。 北角的海濱長廊能遠維港眺對岸的九龍景色，大家可以在這裏悠閒散步，如果天氣、時間剛好，更可以欣賞到日落晚霞。 在皇都戲院不遠處的麗宮大廈，有一間由公1960年代開業賣繡花拖鞋的店，在昔日社會，繡花鞋是身份的象徵，不是普通人買得起的，現在大約100元有交易，卻因為時代轉變，繡花工藝日漸式微。 全港唯一手寫真體字的文字師歐陽昌，現年60有餘的歐陽昌師傅，從1970年代開始為店舖做招牌，其後開設「京華招牌」，不少招牌、霓虹燈都是出自歐陽昌師傅之手。
北角黃埔船: 車站象徵
春秧街自1953年起，因為電車的東行線延伸到北角，而當時英皇道沒有足夠寬度建立電車掉頭的迴圈，所以在春秧街鋪建路軌，沿街道右轉入糖水道，便會到達北角電車總站。 炮台山站A出口左面有一條「之」字形樓梯，通往北角半山，是熱門的拍照點。 黃、綠、藍三種顔色的格子牆、三層樓高、四條的樓梯，組合出獨有的風格。 油街實現位於油街12號，取其地址粵語諧音為其命名，是對藝術實現的期許。 取自油街的英文名稱，亦是年輕人打招呼的用語，寄寓年青藝術工作者在此交流，亦是一個行動上的號召。
1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，於1985年將船塢正式關閉，原址改建為大型屋苑黃埔花園，於1985年初，首期樓花約售每呎700元。 〔記者丁奕／台北報導〕杜蘇芮颱風雖逐漸遠離台灣本島，但仍影響國內海空交通，交通部民航局表示，今（28）日截至下午2點，國內線取消192架次、延誤1架次，國際航線取消14架次、延誤52架次。 勘探工作已經在2010年3月起陸續展開，工程於11月29日獲准動工；港鐵公司於2011年5月批出第1002號工程合約「黃埔站及避車隧道工程」予香港俊和－協興聯營，並6月2日動工。 黃埔站只設有一個側式月台，同時供抵站乘客下車和離站乘客登車，情況類似寶琳站、迪士尼站和博覽館站。 車站月台牆身焗漆板印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是繼藍田站之後觀塘綫第二個非轉綫站月台印有書法字。
北角黃埔船: 車站佈置
本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 港鐵解釋，黃埔站鄰近海旁，遂採用藍色配搭，[3]原因與早兩年通車的堅尼地城站相若。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 北角黃埔船2025 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 一提到黄埔两个字，广州人也好，外地人也好，脑子里想起的可能会是黄埔军校、黄埔港，还有黄埔区，这些地名的来源，都和位于海珠区新胺镇的这个普通村子有着莫大关联。 外国船只与商人的到来，给本地带来的不仅仅只是一个地名的变化，更是一段辉煌的历史。 北角海逸酒店走傳統商旅路線，木系裝潢、暖黃燈光，房間有簡單廚房設備，而且設有健身室、25米標準露天泳池，然後設施充足齊全，小編略嫌酒店有些舊。