以及若需要由屯門往返迪士尼樂園的人，變相就要乘坐「E33」或「E33P」(因會通往東涌)，在東涌市中心轉乘鐵路至欣澳。 由市中心開出，一程12元，為六條線中最平，其餘幾條「A」線，每程貴三元。 如果在國泰城上班的人，除非搭到其中一班早上的特別班次，否則也要轉車站轉乘這輛巴士入去。 說起外國的椰林樹影，無邊際的大海，腦袋立即跳出沖繩、 加州、邁亞密等地方，不過疫情關係，許多地方都是可望而不可及，但現在身處香港都可以影到一樣的感覺了。
至於投訴數字方面，今年首季投訴組共接獲5,492宗投訴及建議，較上季下跌約17.2%，其中80%主要與公共交通服務有關，季內共有85名駕駛者經調查後被警方票控。 報告指，季內共接獲1,934宗有關專營巴士投訴，按季上升21.4%，針對九巴、新巴及城巴投訴均錄得升幅；的士相關投訴則按季下跌12.2%。 報告亦提到，投訴組季內接獲42宗電動可移動工具，較2019年全年的9宗多出接近4倍，投訴主要關於使用人罔顧他人安全，以及在行人路、單車徑及行車道上非法使用有關工具等。 六個車站均可在屯門赤鱲角隧道公路巴士轉乘站轉車，但有兩點要提一提。 第一，謹記這個轉車站是在屯門進入隧道口之前，如果有需要轉乘務必在入隧道口前轉車，否則經過隧道到達東涌時，就不能再作轉乘。 則由兆康站開始駛出，會一直經過良景、寶田、建生、大興等，但就不會駛往龍門路而直接經兆山苑，轉入隧道。
屯赤公路: 交通
自屯赤隧道通車後，屯門入口附近的浩和街一條超長沿海堤壩成為打卡新熱點，除了人煙稀少外，附近更有大片草地及種植了一列棕櫚樹，配合晴天的陽光時，很有旅行的感覺呀！ 如不是自行駕車前往的話，需先搭巴士到附近落車後，再走路約20分鐘前往。 由東涌前往欣澳，其實可以選擇走翔東路或者北大嶼山快速公路，非繁忙時間兩者需時差不多，里程以前者較短。 不熟路的朋友建議走翔東路，車流少而平均車速較慢，可以睇定慢慢開，因為路口位有點隱蔽。 第一個目的地：欣澳時光隧道在導航軟體上並未登錄，建議從東涌開車前在導航軟件上先將目的地設定為「欣澳石灘」，沿着翔東路一直走，過深水角牽引配電站留意一個向右路口，通往一條「黑暗狹窄」的隧道，就是欣澳時光隧道。 離開龍鼓灘，今次自駕遊主角屯赤隧道隨即登場，經屯赤隧道約花30分鐘已可到達東涌，沿途路面路牌指示清晰，路况平順，整體感覺方便快捷（詳見另稿「新路遊車河」）。
- 運輸署亦會繼續密切監察屯門公路的交通情況，並會適時檢視屯門公路的道路設施設計，在有需要時會增設交通標誌及道路標記，以加強提示駕駛者應留意的交通情況。
- 至於投訴數字方面，今年首季投訴組共接獲5,492宗投訴及建議，較上季下跌約17.2%，其中80%主要與公共交通服務有關，季內共有85名駕駛者經調查後被警方票控。
- 由於位處香港西端，龍鼓灘視野廣闊開揚，也是拍攝日落美景的熱門地點，天氣上佳退潮時更有機會在泥灘拍到美麗的倒影。
- 現時在路牌上指示前往機場的駕駛路線一般以飛機標誌表示，並指向該駕駛路線的行車方向，但沒有明確指引適用於迴旋處掉頭的特例情況。
於北面連接路2020年12月28日（通車後翌日）凌晨起，屯門及洪水橋機場巴士已率先改道。 而元朗、天水圍機場巴士於2021年6月20日凌晨起改道，而新田、古洞、上水及粉嶺機場巴士只得E43取道此路，其他路線則視乎情況再作安排，避免導致連接路屯門入口附近一帶交通擠塞。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。 消息指，屯門繞道落成後，新界西北的車輛可由元朗公路經屯門繞道，無需經屯門公路(市中心段)、皇珠路及其他屯門區內道路，就可直接進入屯赤隧道，令相關路段的行車量比率於2036年，仍處於飽和以下水平。 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。
屯赤公路: 屯赤隧道公路料年底通車 機場巴士車資/隧道收費/行車時間一覽、屯門南10分鐘車程到機場！
當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。 北面連接路則連接港珠澳大橋香港口岸和内河碼頭旁的屯門第40區，再經屯門第46區的收費廣場後，連接在蝴蝶灣附近的龍門路及龍富路。 屯赤公路2025 這條連接路共分兩段興建，南面段就是港珠澳大橋香港口岸，由長約1.6公里的海上天橋、以及1.9公里的陸地道路所組成，跟北大嶼山公路的一段路連接起來。
屯門至赤鱲角連接路能夠提供來往新界西北與大嶼山最直接的路線，連接港深西部公路、新界西北的港口後勤用地、屯門內河碼頭、環保園、港珠澳大橋香港口岸、香港國際機場、擬建的大嶼山物流園以及北大嶼山新市鎮等發展項目。 屯赤公路2025 屯赤公路 這條道路由一條長約5公里的雙線雙程海底行車隧道，把港珠澳大橋香港口岸、及屯門南的「望后石」貫穿，並會透過一條長約2公里的天橋、及一段行車隧道接駁至區內道路網。 屯赤公路 政府預計，整條連接路通車後，可減輕了北大嶼公路、青嶼幹線及屯門公路的交通負荷，並大幅縮短行車路程，由屯門南往返至機場可節省約20分鐘行車時間。 由北面連接路通車起，政府也豁免「屯赤隧道」及「青嶼幹線」的收費。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道轉車站巴士轉乘計劃
另外，欣澳灣位置和鐵路相鄰，是香港少數可以近距離觀賞和拍攝列車飛馳的地點，鐵路迷最愛。 在龍鼓灘泊車十分方便，灘旁的龍鼓灘村公所提供泊車服務（每小時$20，費用自行投進信箱中），亦有士多供應輕食，公共廁所就在附近，非常方便。 （ii）由於乘客量不足，「屯門－中環」渡輪航線於二○○○年停辦。 就恢復營辦有關渡輪航線的建議，政府歡迎任何有意營辦新的渡輪航線的營辦商提出申請。 藝人方力申早前認愛韓國邪教領袖性侵受害人Maple（葉萱），並力撐女友表示願意陪她到韓國出庭作證。 今日（10日），他出席慈善酒會活動，再被追問陪同女友到韓國出庭時，他表示：「我都有呢個意願，但始終都要同佢哋屋企人溝通，會尊重佢屋企人嘅決定，暫時就未有安排。」另外，談到於記錄片中女友提及被人跟蹤，方力申表示在香港暫時未見有。
屯赤公路: 屯門繞道、11號幹線走線曝光 消息︰兩幹道藍地起步2036年前通車
【本報訊】屯門赤鱲角隧道公路去年底通車，惟進入屯門出入口前必須經龍富路迴旋處急彎，限速規定亦奇怪，經常被批易引起意外。 交通諮詢委員會轄下的交通投訴組今年首季接獲市民投訴，指擔憂該處安全問題，認為龍富路速度限制需由時速50公里增至70公里，又指在短距離內突然減至時速50公里，對道路使用者構成危險。 運輸署稱已制訂速度限制檢討工作小組，並在該處進行一系列短期交通改善措施。 【明報專訊】屯赤隧道（屯門-赤鱲角隧道）通車為大嶼山交通打開新局，不單多了一條接通屯門的新路，而且新隧道和一向收費的青嶼幹線，同時容許大家免費通行，令交通費大減。 今次我們就來一轉龍鼓灘、東涌、欣澳自駕遊，試試走這條新隧道，滿足一下行新路的好奇心。 住屯門、新界西的朋友有福了﹗近日有消息指，屯門連接赤鱲角北段的屯赤連接公路快將完工，並準備於今年年尾開通。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道轉車站
位於屯門赤鱲角隧道公路的巴士轉乘站於12月28日啟用，共有6條巴士路線會停靠該巴士轉乘站。 6條巴士路線經調整後將不再途經青嶼幹線，乘客將不能在青嶼幹線收費廣場巴士站進行轉乘。 龍運巴士表示，乘客於轉乘站轉乘指定組合路線，可享巴士轉乘折扣優惠，部分更可免費轉乘；而現時龍運「A」線與路線S64、S64X、S65，及九巴路線的巴士轉乘計劃將繼續適用。 ），簡稱屯赤連接路、屯赤路，屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，連接新界屯門區第40區及離島區大嶼山，市民可以更直接地從新界西北前往東涌、港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場。
屯赤公路: 方向
線原有於屯門（悅湖山莊）的總站會遷往屯門公路轉車站（九龍方向），上午繁忙時間班次會由三十至六十分鐘一班車，加密至二十分鐘一班。 乘搭相關路線往返屯門與東涌西或東涌北的乘客，需要在東涌市中心或機場轉乘；至於往返屯門與迪士尼樂園的乘客，可乘搭龍運E33，或E33P號線，於東涌市中心轉乘鐵路。 ）；根據英國標準「現時所在道路」線條必須貼到最底顯示，以便駕駛者知道其身處位置及行駛方向。 但該路牌的掉頭線長度比本身「現時所在道路」更長，有機會混淆駕駛者。
屯赤公路: 屯赤隧道 打卡景點浩和街
南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 2017年10月15日，屯門至赤鱲角連接路隧道內牆壁疑爆裂，造成大量地下水湧入管道內，工程人員搶修超過半分鐘後成功止住水流湧出。 2011年11月18日，獲得立法會財務委員會通過屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道的詳細設計、工地勘測及前期工程的撥款，共19億960萬港元。 2020年10月，道路硏究社發表《【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登場》文章，指屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌，並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊；指示駕駛者於迴旋處掉頭，改道經屯門公路前往東涌、珠海及澳門。
屯赤公路: 青嶼幹線觀景台 – 前往方法
承建商以一台全球最大，直徑17.6米，相等於6層樓高的鑽挖機（命名為「秦良玉」），建造南行和北行兩條海底隧道管道；比較傳統沉管方法，可以減少棄置1,100百萬立方米的淤泥。 田北辰認為，兩條幹道的走線設計合理，在2036年後，新界西北就可有3條免費幹道，包括屯門公路、11號幹線，及屆時政府取回的大欖隧道，連同3條重鐵，即西鐵線、北環線和明日大嶼預計興建的跨海線，預計「2036年後新界西北變天」。 政府現於新界西北有多個發展計劃，除洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展外，政府早前亦曾表示，有意發展藍地一帶棕地，屯門中和錦田南亦正發展公營房屋，各提供8000伙，未來新界西北交通需求會一直上升。
屯赤公路: 計劃內容
康文署的藝術推廣辦事處推出「非凡！屯門河」公共藝術計劃，特別邀請6組本地藝術家為屯門注入新動力，讓屯門河畔化身成為藝術展覽場。 他們走訪了區內學校、商場、公園和屋邨等社區空間，與不同社群對話，認識地方的生活質感，從而創作出6組獨特的藝術品。 電影海報上的男女主角坐在屯門碼頭盡頭燈塔，在日落晚霞下唯美浪漫的畫面，吸引不少人前來打卡影相。 2017年3月17日，路政署回覆传媒指工程因人工岛出现飘移和走线因需要避免碎石桩而需要修改等需要延期，經過口岸填海海堤下的走線需要降低約10米，以避免穿過該處的碎石樁。
屯赤公路: 轉乘優惠資料及安排
的士業界預計從新界西北出發的前往香港國際機場的服務將會大幅增加，減少乘客的經濟負擔外，同時能夠提高位於新界西北的的士司機的收入，並且節省不少時間。 「屯赤隧道公路」通車後，從屯門南往返香港國際機場，行車路程預計可縮短約22公里，現時約30分鐘的行車時間，亦將會縮短至約10分鐘，即減少3至4成。 除此之外，新道路可提供交通分流的作用，減輕北大嶼山公路、青嶼幹線及屯門公路的交通負荷，亦提供另一條連接香港國際機場及市區的替代通道。
有興趣者可先在屯門租單車，在湖山公園租車，然後沿蝴蝶灣公園及龍門路的單車徑前來，到時除可在公路上遠看屯赤隧道這新興基建，以及眺望青山及屯門市景致，更可踩車至最盡處的堤岸石壆，目睹珠江口船隻進出及對岸赤鱲角機場的飛機升降。 屯赤公路連接屯門 40 區及港珠澳大橋人工島，全長約 9km，其中約 5km 的道路是建於海底，方便來往新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山。 屯赤隧道通車後，北大嶼山公路和青嶼幹線不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路，亦取消對道路的收費。 就屯門西繞道，田指出，當年設計時因當局未掌握11號幹線起點，故把屯門西繞道「無厘頭駁到好北面」，最終改為「屯門繞道」連接藍地的方案，起點位於屯門和元朗中間，是「最當然位置」。 他又批評，屯門西繞道研究多時，質疑政府過去是浪費資源和時間，但本地基建值得再使用數億元研究。 2007年政府決定興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），於屯門出入口設有收費站及巴士轉乘站。
屯赤公路: 屯赤公路12月27日正式通車 當日起屯赤隧道青嶼幹線免收費
屯門往赤鱲角管道主要雙線行車，至出口前變三線，最左一條前往東涌或港珠澳大橋人工島，另外兩條則前往機場。 運輸署估計，新路往返屯門南和機場，只需約10分鐘，比之前節省約20分鐘。 屯門-赤鱲角隧道由兩條雙線海底行車隧道組成，連接屯門南望后石及港珠澳大橋香港口岸。 當中除與青嶼幹線一樣改為免收費外，屯門機場巴士會改經新路前往機場，車費方面下調 13% 至 45% 不等。 屯赤公路 屯赤隧道通車，由屯門去機場會快20分鐘，6條龍運巴士線A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33今日起改經新隧道，部分巴士車費減價一半，另有轉乘優惠。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道公路12月27日通車 經「屯赤隧道」可10分鐘到機場！多條機場巴士線車資減價近一半 巴士車資＋隧道費懶人包｜時事熱話
該轉頁內容僅適用於屯赤隧道封閉時，代表前往大嶼山、澳門、珠海的車輛需要改行屯門公路。 惟路牌排版將「東涌」和「珠海及澳門（經屯門公路）」分開；造成一個錯覺是，以為只有往珠海及澳門方向的車輛，才需折返改經屯門公路，但實際上往東涌亦是相同方向。 此外，由於其附近的屯門赤鱲角隧道轉車站並沒有通道前往地面望后石一帶，往返大嶼山及望后石的市民無法直接前往，需在下一站轉車，反之亦然。 在2007年的早期設計中，連接路的隧道南面出入口和收費廣場是設於大磨刀，因為當時未有預計有港珠澳大橋香港口岸人工島。 新行車路程預計可縮短約22公里，現時約30分鐘的行車時間，亦將會縮短至約10分鐘，即減少3-4成。 在實施豁免使用費後，大嶼山收費廣場一帶將會繼續進行道路工程，包括移除原有的簷篷及重鋪路面等，而臨時交通措施會因應所需工地範圍而分階段作出調整，並預留足夠行車線供車輛駛過收費廣場一帶。
至於屯赤隧道的屯門入口，進入隧道前是一個迴旋處，一早已有長長的車龍，不少都是試行新路的人，排頭位的凌晨四時已到。 屯赤公路2025 乘客如欲查詢詳情，請致電龍運顧客服務熱線2261–2791或使用龍運網頁及智能手機應用程式App1933的即時對話功能。 前身為觀塘公眾貨物裝卸區的觀塘海濱花園，設有模擬起重機塔樓及設計意念來自廢紙回收業的廢紙束藝術裝置，藉此保留點點舊時回憶，入夜後配上燈光更是璀璨迷人。 園內海濱步道全長約1公里，沿着步道有一片長型草地，遊人在步道上除了可以近距離欣賞啟德郵輪碼頭和跑道公園外，還可以飽覽維多利亞港和鯉魚門的景色。 屯赤公路2025 園內亦設有休憩的長椅、音樂噴泉、兒童遊樂場、長者健身角、健身站、觀景亭、小食亭、洗手間、表演場地等，更有無障礙設施。
屯赤公路: 屯赤隧道全日車多 屯門往東涌比舊路僅快兩分鐘
消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 屯赤公路 🏃🏻♂️ 如何前往：往東涌站向赤鱲角方向走，穿過達東路花園，登上行人天橋，再經赤鱲角機場的南路天橋，看見大迴旋處，後再轉入觀景路即到，全程步行約30分鐘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 龍運巴士報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，而該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成兩行，即先顯示「屯門赤鱲角」、再顯示「隧道轉車站」。
有關安排可以縮短來往兩區巴士路線的行車路程及時間，亦可減輕屯門公路的車流量。 運輸署會繼續密切監察各公共交通服務的運作，因應乘客需求而適時調整服務，以進一步完善地區的公共交通服務。 屯門至赤鱲角隧道公路（屯赤隧道）將於下周日(27日)通車，惟原本連接其屯門出入口的屯門西繞道方案至今仍未落實。 運房局今日公布，屯門至赤鱲角連接路北面連接路（北面連接路）將於12月27日（星期日）通車。
屯赤公路: 屯門碼頭 ─《幻愛》電影打卡熱點
取代屯門西繞道的「屯門繞道」據悉亦會於藍地設出入口，由屯赤隧道連接路，途經屯門南部及大欖郊野公園，連接藍地東交匯處，以接駁元朗公路及港深西部公路。 屯赤公路 消息指，擬建的「屯門繞道」全長8公里，為雙線雙程分隔道路，除接駁藍地東交匯處一段為高架道路外，其餘全程均為行車隧道。 繞道建成後，由藍地前往屯赤隧道，預計6分鐘可到，較原來規劃的屯門西繞道快約2分鐘。 （iii）屯門南延線是《鐵路發展策略2014》中建議的七個鐵路方案之一。 屯赤公路 擬議的項目會將西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里，將包括一個設於屯門碼頭附近的新鐵路站，以及設於屯門第16區的中途站，以期改善屯門市中心南面社區的鐵路服務。
屯赤公路: 設計資訊
運輸署一直密切監察各主要道路（包括屯門公路）的交通狀況，並會透過不同渠道，適時、有效而廣泛地向道路使用者發布交通信息，讓他們可以因應實際交通情況安排行程和選擇出行模式。 根據運輸署最新的交通研究，屯門至赤鱲角連接路通車後，直至二○二六年，在屯門區內較為繁忙的相關主要路段（包括屯門公路（市中心段）及皇珠路連接路），交通需求仍能維持在可接受的水平。 運輸署會密切監察屯門區道路網絡的交通需求及情況的變化，適時制訂相應的交通管理措施（例如針對可能出現擠塞的路段進行路口擴闊工程、更改燈號控制、實施交通改道措施等）。 屯門-赤鱲角隧道通車後，做咗繼青嶼幹線後大嶼山第二條對外道路，亦大幅縮短屯門區同元朗區往返大嶼山嘅車程，唔使再兜大圈用青嶼幹線。 皆因政府最終決定隧道唔收費，連帶青嶼幹線亦喺隧道通車後改成免費。 屯赤隧道去年12月底通車，現時來往屯門區至香港國際機場的龍運A線及E線巴士均改行該隧道。
屯赤公路: 屯門酒店 Staycation
當完成可行性研究後，政府會就走線及其他工程等議題諮詢立法會及相關區議會。 運輸署亦會繼續密切監察屯門公路的交通情況，並會適時檢視屯門公路的道路設施設計，在有需要時會增設交通標誌及道路標記，以加強提示駕駛者應留意的交通情況。 （四）在二○一七年六月至二○二○年六月中，因發生交通意外而引致屯門公路交通受阻的情況有589宗。 平均每宗事故引致的交通受阻時間約為30分鐘，而最長的交通受阻時間約為270分鐘。 由於屯門公路的建造年份久遠，運輸署並沒有備存屯門公路建造時預計的繁忙時段及非繁忙時段的行車量資料。
由屯門南往返香港國際機場，行車時間預計可由現時嘅約30分鐘縮短至約10分鐘。 政府會於北面連接路通車當日起，豁免使用屯門──赤鱲角隧道及青嶼幹線的收費，減輕市民、公共交通營辦商及運輸業使用相關政府隧道和管制區的開支；相信屯門至赤鱲角連接路開通後有助分流往來大嶼山的交通，亦為豁免屯門──赤鱲角隧道和青嶼幹線收費提供契機。 屯門至赤鱲角北面連接路定於12月27日早上通車，同日零時零分起青嶼幹線亦會豁免使用費。 駕駛人士需留意，大嶼山收費廣場一帶會在12月26日晚上約9時開始分階段進行相關工程，包括封閉部分行車線以移除收費亭等收費設施，以及更改交通標誌和道路標記等。 其間，大嶼山收費廣場一帶將設置臨時行車線及維持現時每小時50公里的車速限制，現場亦會加設交通標誌及道路標記，指示駕駛人士。
2011年11月，運輸及房屋局估算屯門去到赤鱲角連接路餘下工程包括高架橋同隧道，按造價要280億港元，2013年，運輸及房屋局最新估算去到500億港元。 至於討論多時、配合新界西北發展的11號幹線，據該署建議走線將由藍田經掃管笏、大欖涌、北大嶼山至青衣一帶主要幹道連接，包括藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及支線的掃管笏連接路，並配合另外建議興建的青衣至大嶼山連接路，方便在大嶼山進出九龍。 【星島日報報道】龍運巴士公布，屯赤隧道第二階段巴士路線調整安排。 由6月20日凌晨起，龍運共有8條來往元朗或天水圍至機場或東涌的路線途經屯赤隧道，新走線擴大覆蓋網絡。 在屯赤隧道公路啟用初期，龍運會加派外勤人員到主要站點協助乘客，並在各個巴士站張貼乘客通告，方便乘客了解路線及站位更改。 至於元朗及北區路線的改道安排，龍運會與運輸署審視首階段的落實情況，跟進後續安排。
屯赤公路: 屯門-赤鱲角隧道
該署預計調整了的行車路線能為乘客提供更快捷及較便宜的巴士服務。 另外，因減省行車路程而可騰出的巴士資源，可用於進一步改善相關地區的專營巴士服務網絡。 屯赤公路2025 就涉及的屯門區、元朗區及北區而言，行車路線的調整預計可分別減省平均行車路程及時間約30-40%、10-20%及約10%；而視乎實地行車測試結果，部份路線的車費因應里數降低或可相應下調。