2004年10月24號，九廣東鐵（即係而家嘅東鐵綫）延伸至尖東站，連接尖沙咀站同尖東站嘅麼地道行人隧道啟用，成為尖沙咀站G出口，尖沙咀站成為地鐵同九廣東鐵繼九龍塘站後嘅第二個轉車站。 山林道地鐵出口 山林道地鐵出口2025 為方便乘客出入，港鐵公司於2010年4月開始興建一部連接大堂及彌敦道與佐敦道的升降機，升降機已於2012年5月16日投入服務，成為「用心聽‧用心做」計劃下第三部落成啟用的升降機[8][9]。 佐敦站現有各式各樣的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店等。
- 山林道（英語：Hillwood Road）是香港九龍尖沙咀北部一條道路，位於柯士甸道以南，天文台山以北之間一帶，向天文台山的一端為一行車道路掘頭路，但有樓梯供行人連接柯士甸道，東西走向，西端連接彌敦道近尖沙咀警署。
- 為方便乘客出入，港鐵公司於2010年4月開始興建一部連接大堂及彌敦道與佐敦道的升降機，升降機已於2012年5月16日投入服務，成為「用心聽‧用心做」計劃下第三部落成啟用的升降機[8][9]。
- 同時有唔少乘客行去中國客運碼頭轉渡輪去澳門同埋珠江三角洲等地。
尖沙咀站有11個出口，出口連去尖沙咀區內嘅購物中心、酒店同文娛康樂設施等。 由於車站喺彌敦道地底，因此大部份出口都近住彌敦道同埋尖沙咀區內嘅街。 其中F出口同G出口黐住尖東站，乘客可以經嗰兩個出口連接尖東站行人隧道系統去尖東站、尖沙咀東或者新世界中心一帶。 此外，尖沙咀站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行以及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。
山林道地鐵出口: 出口數目
港鐵路綫圖是一張以圖形方式呈現的香港地鐵系統的地圖。 它顯示了不同地鐵路綫的走向、車站位置以及它們之間的連接關係。 港鐵路綫圖通常是一張彩色圖表，以直觀的方式展示整個地鐵網絡的結構。 尖沙咀站（粵拼：zim1 saa1 zeoi2 zaam6；英文：Tsim Sha Tsui Station）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於佐敦道「志和街」巴士站，可用，或依職員指示前往。
- 2004年10月24日，九廣東鐵尖東站啟用後，乘客可利用轉線通道轉乘荃灣線或九廣東鐵列車。
- 例如，它可能標示出出口位置、公共設施或轉乘通道，這些都是乘客在旅途中需要注意的重要信息。
- 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
- 例如，可能會出現應用程式或在線平台，使人們可以即時查詢列車信息、計劃行程和接收個性化的旅遊建議。
- 1982年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在1993年被編定為E出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大堂，為前地鐵網絡中首見。
- 尖沙咀站為荃灣線九龍段過海前，最後一個車站，於1979年12月16日啟用。
- 這些標誌使乘客能夠在地鐵系統中輕鬆辨識不同的車站。
除此以外，當局在薄扶林道79C號香港大學任白樓外興建一條單線行車天橋「山道天橋」，接駁干諾道西與干諾道西天橋，方便薄扶林及數碼港的車輛直達西區海底隧道和中區各條主幹道路。 連接大堂及月台升降機曾於2017年7月14日暫停使用，以更換為較新型號，現已於2018年4月底重投服務[11]。 山林道地鐵出口2025 港鐵路綫圖作為一個重要的交通資源，將繼續發展和改進。 山林道地鐵出口 隨著科技的進步，我們可以預見未來的路綫圖將更加智能化和互動化。 山林道地鐵出口 例如，可能會出現應用程式或在線平台，使人們可以即時查詢列車信息、計劃行程和接收個性化的旅遊建議。
山林道地鐵出口: 車站標誌
首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。 同時，您還可以查看轉車站點，以獲得更快捷的行程規劃。 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。 喺每個車站出口，都有指示牌顯示出口周邊建築物同設施一覽。 而且，部份地方嘅相，畀乘客睇到嗰地方嘅樣，亦係全港少數港鐵車站有相嘅出口指示牌。 山林道地鐵出口 佐敦站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 佐敦站[a]（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。 山林道23號是一座23層高商業大廈坐落於山林道23號距地鐵佐敦站D出口僅5分鐘步程。
山林道地鐵出口: 車站啟用
而在佐敦站啟用前，地鐵公司並特別於兩幢商業大廈（嘉賓大廈和四海大廈）地面預留備用空間以作興建出入口（A、D出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。 根據2008年11月10號嘅最新計劃[2]，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。 地鐵公司同發展商合作起新行人隧道連接響2006年拆卸重建嘅香港凱悅酒店地底，大堂以2個出口直接接駁重建後嘅國際廣場地底。 有關工程已經響2009年11月底完工，新加嘅出口叫H、R出口。
尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 山林道地鐵出口2025 山林道地鐵出口2025 山林道（英語：Hillwood Road）是香港九龍尖沙咀北部一條道路，位於柯士甸道以南，天文台山以北之間一帶，向天文台山的一端為一行車道路掘頭路，但有樓梯供行人連接柯士甸道，東西走向，西端連接彌敦道近尖沙咀警署。 山林道地鐵出口 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門；此站月台幕門安裝工程於2002年完成。
山林道地鐵出口: 位置圖
山林道23號是一座統一業權的商業大廈，用作出租，放租的寫字樓面積1100平方呎（建築），每呎租金約為港幣20.91 至 22.73元。 月台的牆身及柱身分別採用深綠色及青綠色紙皮石，大堂兩旁的牆身採用深綠色焗漆板。 2004年10月24號，九廣東鐵延長至尖東站後，更有唔少乘客用尖沙咀站轉九廣東鐵往返新界，尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次。
山林道地鐵出口: 香港大廈搜尋
要查找特定路綫或車站，只需在路綫圖上找到相應的顏色，然後追蹤該路綫或車站的位置。 利瑪竇書院九龍第二校曾位於山林道5及18號，但已結束辦學。 港鐵因應年輕人對未來鐵路服務期望有更多空間、環保、生活化和有趣的港鐵服務的看法設計新概念，已在2010年1月於佐敦站試驗融合新概念的設施。
山林道地鐵出口: 交通
地鐵公司喺2007年6月27號宣佈會再擴大尖沙咀站同加出入口嘅計劃。 計劃原建議喺尖沙咀站月台北面機房位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米嘅新通道，並喺通道中央開設面積大約500平方米嘅新大堂。 山林道地鐵出口2025 山林道地鐵出口2025 新大堂將接駁三個新出入口，其中包括早前計劃連接東英大廈嘅出入口，以及連接美麗華酒店同埋美麗華商場地庫嘅新出入口。
山林道地鐵出口: 車站歷史
當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 尖沙咀站係港鐵系統其中一個最繁忙嘅車站，高峰期每小時人流可達4萬人次[1]。 由於車站位於彌敦道地底，附近有多個著名旅遊景點、大型購物商場同酒店，因此每日有大量乘客出入。 乘客主要喺呢個站轉其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。 同時有唔少乘客行去中國客運碼頭轉渡輪去澳門同埋珠江三角洲等地。 隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。
山林道地鐵出口: 港鐵站街道圖及位置圖
而位處旺角的太子站、長沙灣的荔枝角站以及大角咀的奧運站等也有「站名取代地名」的情況。 山林道地鐵出口 佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站[b]相比，佐敦站的客流量已算較少。 每條路綫都有自己獨特的顏色，這使得乘客更容易識別並記憶路綫。 多間學校仍然鄰近山林道，包括德信學校、德信幼稚園、拔萃女書院及嘉諾撒聖瑪利書院。 山林道現時有不少教育中心及音樂學校，服務區內學生。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。
山林道地鐵出口: 車站位置
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 山林道（英語：）是香港九龍尖沙咀北部一條道路，位於柯士甸道以南，天文台山以北之間一帶，向天文台山的一端為一行車道路掘頭路，但有樓梯供行人連接柯士甸道，東西走向，西端連接彌敦道近尖沙咀警署。 1982年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在1993年被編定為E出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大堂，為前地鐵網絡中首見。
山林道地鐵出口: 香港地铁新闻
站內亦有不少自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機[2]。 近E出口的大堂已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件[3][4]。 另外，近C出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠[5]。 2005年4月4號，連接車站大堂南面F出口嘅中間道行人隧道啟用，方便乘客利用中間道行人隧道轉九廣東鐵或前往尖沙咀南面主要建築物。 此外，喺興建F出口工程期間，同時將車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫嘅問題。 1979年12月，佐敦站啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。
在港鐵路綫圖上，車站之間的連接點標有特定的符號，表示轉車站點。 山林道地鐵出口2025 山林道地鐵出口2025 如果您需要轉車，只需查找這些符號，然後在相應的站點進行換乘。 這樣，您可以方便地在不同路綫之間轉乘，節省時間並達到目的地。 上述工程完成之後，尖沙咀站出口數目將由13個增至16個，成為全港最多出入口嘅車站。
佐敦站大堂及月台均有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[6]，乘客可透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材接駁互聯網。 港鐵路綫圖上的每個車站都有自己的標誌，通常是一個簡化的車站名稱或代碼。 山林道地鐵出口 這些標誌使乘客能夠在地鐵系統中輕鬆辨識不同的車站。
不過在2009年8月16日，乘客可經此站轉乘西鐵線。 港鐵路綫圖上還包含了一些指示，以幫助乘客更好地使用地鐵系統。 例如，它可能標示出出口位置、公共設施或轉乘通道，這些都是乘客在旅途中需要注意的重要信息。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
山林道地鐵出口: 車站樓層
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Jordan」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 山林道地鐵出口2025 本站設有16間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 佐敦站以位於車站附近的佐敦道而命名，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。 就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將車站周圍稱為佐敦並非官涌。
山林道地鐵出口: 港鐵路綫圖的未來發展
車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。 車站仲有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查獎分、換領獎賞同買互聯網用代幣同點數卡。 尖沙咀站為荃灣線九龍段過海前，最後一個車站，於1979年12月16日啟用。 2004年10月24日，九廣東鐵尖東站啟用後，乘客可利用轉線通道轉乘荃灣線或九廣東鐵列車。