謝謝，村巴時間配合不到，看情況都是坐的士多，的士可否直去廣場落車。 如在太和站出發，坐火車去上水再轉巴士或小巴去到落馬州公交轉車站，再坐的士入去是否最快和最便宜。 加州花園為元朗區內大型洋房項目，屋苑內設住客會所及商場，周遭環境清幽。 加州花園分五期發展，樓齡近20年，提供980幢洋房，屋宇面積介乎1,409至2,476方呎。 此等班次只限已登記的加州花園／加州豪園住戶乘搭，乘車時須以有效乘車票或已登記的八達通卡繳付車資（大小同價），恕不接受現金繳費。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 全房网是信息发布平台，每天新增大量的普通住宅、商铺、公寓、别墅、写字楼出售出租信息。
- 此外，冠忠配置歐盟五型的客車PH7175、PH7822及PH7891亦曾經行走此路線。
- 加州花園（英語：Palm Springs）位於元朗區米埔和生圍[1]，發展商為新鴻基地產，管理公司為啟勝管理服務有限公司，共建有980間花園洋房，每幢洋房均配有私家車位及花園，自成一隅。
- 若果是自備單車的朋友，坐客貨車來的話，則可直接於新運路上水單車匯合中心落車。
- 由于前九铁拥有罗湖过境交通服务的专利权，所以这个站除了服务上水居民之外，不少新界西居民都会先搭巴士或者小巴去到上水站，再转东铁线经罗湖返内地，所以这个站从早到晚都是车水马龙的。
- 此時，車長將會通知公司控制室，視乎情況而派出後備車作支援，這種情況主要發生於中秋節等大型節日。
上水去加州花園 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。 加州花園（Palm Springs）巴士站，位於新界元朗區新田青山公路－米埔段北行近加州豪園，乃一路邊中途站。 加州花園居民巴士服務由冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營辦，共設三條對外居民巴士（NR913、NR914及NR915）為居民提供服務，均從屋苑中央的巴士總站發車。 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
加州花園村巴上水: 居民巴士NR915線
由於加州花園總站空位有限，所以其餘停泊路線會到加州大道－爵仕段凹位停泊，以騰出空位給NR915線。 因NR913線的非繁忙時間班次較疏，所以車長有時亦會在此站休息，或到加州大道－爵仕段之凹位或海棠徑附近休息。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
主要街道包括錦繡花園I段第五街、錦繡花園H段第三街、錦繡花園L段第五街。 因NR913線的非繁忙時間班次較疏，所以車長有時亦會在總站休息，或到加州大道－爵仕段之凹位或海棠徑附近休息。 由元朗（阜財街）開出後，約於3-5分鐘後到達元朗站，但繁忙時間亦有可能需要10分鐘左右。 加州花園交通 其中「西鐵快線」由2013年3月1日起停辦，原有29座巴士用以加強繁忙時間服務，詳見下節。 2019年8月21日：因應市民抗議警方在7月21日未有檢控襲擊人士，因此到此站抗議，其後演變成警民對峙。
加州花園村巴上水: 新界區居民巴士路線
我細細個就聽過呢個名，既然單車徑路過，不如走進担竿洲路看看。 相信大家讀過宋代忠臣文天祥的《正氣歌》，原來其後人居所—大夫第正是坐落此區，附近更設有文天祥公園，供遊人懷緬文天祥「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。 至於買餸, 加州花園村巴上水2025 代理話去元朗街市又平又多選擇, 不過我都未試過. 離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。
- 而明渠还要吸收海滨大道及福苑里小区的积水，并且明渠与胜利街交口处涵管管径较小，排水能力有限。
- 想住大屋之餘，又坐擁港鐵優勢，鄰近港鐵錦上路站的「四季」系列洋房屋苑是不二之選，乘穿梭巴士往站口僅十分八分鐘，搭港鐵出尖東只21分鐘，外出快捷方便。
- 雖然要踩入啲，但不要錯過大夫第，試問哪裡會有一座古宅配大草地的景色給遊人任影打卡？
- 一輛旅遊巴與一輛貨櫃車順序沿新田公路往元朗方向左二線行駛，至近加州花園時，貨櫃車撞向旅遊巴，旅遊巴再撞向沿左一線行駛的中型貨車。
- 因NR913線的非繁忙時間班次較疏，所以車長有時亦會在總站休息，或到加州大道－爵仕段之凹位或海棠徑附近休息。
- 整個屋苑有980間花園洋房，屋苑內有32條街道，全長約6.1公里[1]。
上水站是中港水貨客的主要集散地，每日有過千名水貨客在車站內外交收水貨，尤其以外國製奶粉為最多，在車站長時間逗留，造成出口內外的阻塞問題。 上水去加州花園 部份人為節省往羅湖的車票費用，在上水站及羅湖站跳閘逃票。 這做法比直接搭乘港鐵由市區往返羅湖或落馬洲通常都會節省車費。 因應2007年落馬洲支線的通車，上水站北行（1號月台）月台排隊上車的地方被分成兩邊：左邊塗上綠色，為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色，為往羅湖乘客的排隊位置。 即使因落馬洲轉車站於1997年啟用，本線繞經該處作配合，試圖增加客源，但是專線小巴營辦商早已看準這個市場，開辦77號線服務元朗，因此對增加客量的幫助不大。
加州花園村巴上水: 使用情況資訊
1963年5月12日：分拆成2條線，17號線縮短至上水，而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線（現稱78K）取代。 上水去加州花園 出隧道後，單車徑沿壆圍車路而行，轉彎後，景色一變，畔錦田河而行，河的對岸就是南生圍。 不久，橫過一條小馬路後，單車徑出現「三重欄杆」，在短短約10米的路段，出現連續3道欄杆。
返回單車徑，踩過豪宅加州花園後便轉入攸壆路，旁邊是牛潭尾排水道，對岸是錦繡花園，一直踩便抵達錦繡花園門口。 等紅綠燈塞過錦繡大道後，轉入錦壆路及壆圍南路，到錦田河旁，南生圍就在河的另一邊，也是觀鳥勝地，元朗亦已近在眼前。 ：官方走線行經錦綉花園迴旋處、新田公路、青朗公路、元朗公路及博愛交匯處，惟車長大多私下行經整段青山公路 – 潭尾段。 上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。
加州花園村巴上水: 路線資料
有關 居民巴士 Residents’ Bus 票價的更多信息，請查看 Moovit 應用程序或代理商的官方網站。 點擊查看實時到站時間查看實時到站時間，以及巴士加州花園 Palm Springs的時間表。 ）位於元朗區米埔和生圍，發展商為新鴻基地產，管理公司為啟勝管理服務有限公司，共建有980間花園洋房，每幢洋房均配有私家車位及花園，自成一隅。 由上水站A3出口落扶手電梯，到地面後沿新運路繼續直行，行到新運路的紅綠燈，過馬路後轉左。 加州花園村巴上水 2012年3月1日：與服務加州豪園的NR923線合併，並增停加州豪園總站，但此路線並沒有如後者般開放給公眾（非住客）乘搭。 上水站設有6個出入口，其中 A、B 出口位於舊有嘅北面大堂，而 E、F 出口則位於新擴建嘅南面大堂。
加州花園村巴上水: 加州花園交通: 加州花園商場元朗
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 加州花園村巴元朗 加州花園村巴上水 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 元朗加州花園交通 加州花園村巴元朗 同樣知名度高的錦綉花園，有花園大過室內空間的細屋選擇，新婚夫婦安樂窩首選。 單位的定價由2,308.7萬至3,763.5萬元；實用呎價由14,964至20,314元，發展商提供3種付款方法及折扣優惠，其中特選單位可獲代繳成交價15%的從價印花稅及15%買家印花稅。 根據發展商介紹，項目位處新界傳統豪宅地段，地積比率介乎0.2至0.4，較山頂、九龍塘的豪宅密度更低；而區內近7年未有純獨立屋項目推出，加上附近物業樓齡均逾10年以上，相信存在大量換樓需求。
加州花園村巴上水: 巴士路線
我好大頭蝦，試過有四五次出門後，冇關鐵閘（大門一推就可以開），出面大鐵閘也是一推就可以開。 幸好都冇賊人來光臨不過，區內會有賊人入屋偷野，常有提醒居民小心防盜。 有村巴去元朗市中心 & 上水站幾蚊一程，3,4個字一班，返工放工有一兩班車去中環灣仔。 豪園好d，可以搭元朗上水紅 van 係大路落行入去，花園要行就好遠嗱。 屯馬綫元朗站對面的朗日路路旁也有「形點 II」巴士站，主要為跨區綫使用。 其他的巴士站，包括元朗東巴士總站及青山公路的形點I巴士站都距離較遠。
加州花園村巴上水: 路線全長
上水站係北區嘅交通樞紐，使用量非常龐大，繁忙時間主要係上水居民利用上水站出市區返工，非繁忙時間就有唔少乘客搭巴士去上水轉車上大陸，所以上水站由朝到晚都人頭湧湧。 此路線現時主要使用梅斯特斯平治OC500RF歐盟6期客車行走，髹上加州花園車身配色。 而錦綉花園邨巴常用車SW8377及SX4316為此路線後備車。 此外，冠忠配置歐盟五型的客車PH7175、PH7822及PH7891亦曾經行走此路線。
加州花園村巴上水: 上水去加州花園: 南面大堂（一樓） B – 北區醫院 B1 – 北區醫院、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、太平邨、旭埔苑、東華三院甲寅年總理中學 B2 – 北區公園、上水中心、上水名都、北區大會堂、聖公會陳融中學 E – 上水中心
加州豪園位於元朗區新田，由新鴻基地產發展，於1996年起分批入伙。 因此，我们建议加大过路涵洞管径，清除沿途不必要的涵洞，清除河道阻碍物，完善积水路段的规划排水出口，尽快完成河道疏浚工作。 排水系统是城市的一个重要环节，应该有一个远期规划，来适应现代城市的快速发展。 加州花園村巴上水 但是，城市开发总是从中心区向周边辐射，新开发区域发展迅速逐渐成为中心区，如果现存的排水系统没有远期规划，就会明显滞后于城市发展，满足不了急剧膨胀的城市排水需求，内涝发生就不可避免。 而明渠还要吸收海滨大道及福苑里小区的积水，并且明渠与胜利街交口处涵管管径较小，排水能力有限。 上水站係上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。
加州花園村巴上水: 上水去加州花園2023詳盡懶人包!專家建議咁做…
過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。 整個屋苑有980間花園洋房，屋苑內有32條街道，全長約6.1公里[1]。 食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。
加州花園村巴上水: 加州花園總站
此時，車長將會通知公司控制室，視乎情況而派出後備車作支援，這種情況主要發生於中秋節等大型節日。 加州花園交通 收費備註此等班次只限已登記的加州花園／加州豪園住戶乘搭，乘車時須以有效乘車票或已登記的八達通卡繳付車資（大小同價），恕不接受現金繳費。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 後來，經加州花園業主會討論後，認為沒有這種的需要，將收費定於7.5元。 元朗區的加州 / 錦繡@中原樓市片區，區內共6,422個私人住宅單位，涉及人口共19,360人。
上水站是中国内地与香港水货客的主要集散地，每日有过千名水货客在车站内外交收水货，尤其以外国制奶粉为最多，在车站长时间逗留，造成出口内外的阻塞问题。 加州花園村巴上水2025 為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司於2003年初動工擴建本站，包括擴闊月台、新增南面大堂及設立2個新出入口，大堂及E、F 出口已於2006年1月28日啟用。 加州花園位於加州 | 錦繡海棠徑（中原樓市片區：加州 | 加州花園村巴上水 錦繡）。 返回加州花園的居民巴士，到達總站外的中途站後，會順序繞經加州花園內的爵仕居（翠柏路及花園徑[2]）及偉仕居，再私牌回到總站稍事停留。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 至於四季豪園，預算內放盤五個，最平為室內外總面積逾2,300方呎的戶型，包括381方呎花園、491方呎天台及車房，叫價715萬元，較同區YOHO MIDTOWN分層大宅平。 想住大屋之餘，又坐擁港鐵優勢，鄰近港鐵錦上路站的「四季」系列洋房屋苑是不二之選，乘穿梭巴士往站口僅十分八分鐘，搭港鐵出尖東只21分鐘，外出快捷方便。 加州花園交通 加州花園村巴上水 想住具名氣的洋房屋苑，曾是炒家樂園的加州花園是不二之選，現時回歸平淡以用家為主，入場費變得「平易近人」，最平600萬元有交易。 同樣知名度高的錦綉花園，有花園大過室內空間的細屋選擇，新婚夫婦安樂窩首選。 受美國QE3及新盤銷情理想帶動，住宅樓價升到癲，現時元朗新進指標屋苑，千餘方呎分層戶「閒閒哋」要八百萬元，價位相當誇張。
加州花園村巴上水: 加州花園 (青山公路)
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 现有于洪区加州花园二手房出售信息，周边配套完善，满足了衣食住行等方方面面需要。 加州花園村巴上水 全房网是信息发布平台，每天新增大量的普通住宅、商铺、公寓、别墅、写字楼出售出租信息。
這就是為什麼包括元朗 Yuen Long乘客在內、成千上萬的用戶信賴Moovit作為最佳公共交通app。 青山公路-潭尾段(近錦綉花園大道) Castle Peak Rd. – Tam Mei 在303 公尺外, 步行需要5 分鐘。 合併後，此路線曾因應居民意見而多次調整服務，最新版本於2013年3月1日起生效，其中「西鐵快線」取消，原有29座巴士用以加強繁忙時間服務，詳見下節。 壆圍南路出青山公路後，可以轉左踩一小段到冠珍醬園，再轉右穿越高速公路下的隧道，斜對面便是逢吉鄉路。
加州花園村巴上水: 居民巴士NR914線
美聯助理區域經理雷惠德表示，加州花園現時貼價交吉放盤約有60個，入門盤為翠松徑雙號屋，實用面積968方呎，望內街，連一個車位叫800萬元。 本月屋苑暫錄5宗成交，水仙徑一個單號屋連兩個車位以839萬元沽出。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 57,330，年齡中位數為 45.3歲。 2012年3月1日，加州花園和加州豪園巴士服務合併，以加州豪園為總站的路線取消，此站改為只作中途站。
加州花園交通 利嘉閣高級市務經理邱俊愷表示，入門版單位為D段雙號屋，洋房面積850方呎，兩層設計，採三房間隔，花園達926方呎，大過室內空間，現叫價670萬元，新婚夫婦首選。 錦綉花園雖然樓齡逾30年，但間隔多元化，洋房面積由850至1,700方呎不等，實用率又高，不少洋房實用率近百分百，深受用家歡迎。 2013年9月28日：早上十時許，一輛往元朗（阜財街）方向的巴士在元朗大棠路左轉彎入阜財街時撞倒一名女途人，受傷送院。 ，只停元朗站，因應原有NR924線可供非居民乘搭，特別班次亦開放予公眾乘搭。 上水站是东铁线北行路线分支前的最后一个车站，这个设计旨在让乘客知悉下一班列车的目的地，避免乘错列车。 上水站（粤拼：seongseoizaam；英文：Sheung Shui Station）是港铁东铁线车站，位于石湖墟与彩园邨之间。
加州花園村巴上水: 元朗區
經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。 這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 加州花園村巴上水2025 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。
這些巴士線在錦綉花園 Fairview Park停靠； 加州花園村巴上水2025 36, 76K, 78, NR93, 元朗(水車館街) – 上水(新發街) 。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 在實時地圖上實時跟踪線路 NR914 (加州花園 Palm Springs) 並在它在車站之間移動時跟踪其位置。 使用 Moovit 作為線路 NR914 巴士 跟踪器或實時 居民巴士 Residents’ Bus 巴士 跟踪器應用程序，絕不會錯過您的 巴士。 加州花園交通 居民巴士 Residents’ Bus NR914 (加州花園 加州花園村巴上水2025 Palm Springs) 價格可能會因多種因素而變化。
加州花園村巴上水: 加州花園村巴元朗: 元朗加州花園交通: 大埔那打素醫院地下倉庫起火 濃煙衝上半空
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 Moovit為您提供居民巴士 Residents’ Bus的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的巴士NR914的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及巴士NR914的服務時間表。 2003年，為配合西鐵綫元朗站啟用，此路線繞經青山公路及朗樂路，並增加元朗（東）巴士總站落客站。 加州花園村巴上水2025 沙士後，轉用冠忠標準色的猛獅A51客車（配Spacestar車身）。
加州花園村巴上水: 加州花園村巴元朗: 元朗加州花園交通: 服務時間及班次
踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。 收費備註此等班次只限已登記的加州花園／加州豪園住戶乘搭，乘車時須以有效乘車票或已登記的八達通卡繳付車資（大小同價），恕不接受現金繳費。 加州豪園巴士總站（Royal Palms Bus Terminus）（車站編號：10），位於新界元朗區新田加州花園大道（豪園段）加州豪園中部，加州豪園的住客會所側，設有獨立停車灣。 而在擴建工程完成後，九鐵又將上水站的舊大堂翻新，並增加商鋪，工程正在進行中。
2003年3月15日：本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛，是九巴最後一條改為空調服務的元朗區巴士路線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。
加州花園村巴上水: 加州花園村巴元朗: 村屋 元朗 1 房間
【星島日報報道】元朗新田公路近加州花園早上10時發生交通意外，9人受傷。 加州花園村巴上水2025 加州花園村巴上水 一輛旅遊巴與一輛貨櫃車順序沿新田公路往元朗方向左二線行駛，至近加州花園時，貨櫃車撞向旅遊巴，旅遊巴再撞向沿左一線行駛的中型貨車。 洋房實用面積則由1,476至2,369平方呎，戶戶擁有獨立門牌 (佛洛斯大道1至22號、洛蔓大道1至39號及米萊諾大道1至17號) 及附設私家花園、天台，部份房間更連接大平台。 屋苑位於郊區，居民對外有交通需求，但因屋苑道路屬於私家路，只有指定居民巴士可進入屋苑。 加州花園村巴上水2025 過往，因加州豪園於加州花園大道兩旁分為A區和B區，所以於此站對出豎立著一塊站牌，讓B區的住客先下車，當車子到總站時，A區住客才會下車。 加州花園（英語：Palm Springs）位於元朗區米埔和生圍[1]，發展商為新鴻基地產，管理公司為啟勝管理服務有限公司，共建有980間花園洋房，每幢洋房均配有私家車位及花園，自成一隅。
加州花園村巴上水: 主要用車
因新大嶼山巴士急需車輛，全數行走此路線之猛獅A51客車從此路線上退役，部份售予新大嶼山巴士行走專營路線，改用富豪B7R客車，其中2輛塗上加州花園居民巴士色彩，另1輛保留冠忠標準色車隊塗裝。 加州花園巴士總站（Palm Springs Bus Terminus），位於新界元朗區新田加州花園中部，加州花園廣場外，屬居民巴士總站。 新界居民巴士路線NR914，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往加州花園及元朗（阜財街），途經加州豪園及屯馬綫元朗站，是三條加州花園居民巴士路線之一。 查詢專線小巴75號線來往元朗–錦綉花園–米埔–新田–下灣村–落馬洲站的時間表，收費及行車路線。 因應政府實施跨境人流防疫管制措施，本線於2020年2月4日起暫停服務至另行通知。 錦繡方便好多，區內有shuttle bus 去市中心，方便買餸食野，吾使下下駕車，出外村巴多，出元朗車又多，日間繁忙時間２分鐘就有車出元朗，日間非繁忙5分鐘，晩上過去9時後约10分鍾。
加州花園村巴上水: 加州花園交通: 新界区专线小巴76路
上水去加州花園 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 註：由加州花園前往加州豪園約需6分鐘，由加州花園至元朗（阜財街）約需25-30分鐘。 对部分区域无排水泵站的，如育梁街以东、学海路以北区域，海景大道以西、世纪大道以南区域，新建相应流量的泵站，并对排水出口进行相应的规划。 上水去加州花園 為配合落馬洲支線所帶嚟嘅新增乘客流量，九鐵喺2003年初動工擴建上水站，並新增南面大堂及設有兩個新出入口（E及F出入口），有關嘅設施已經喺2006年1月28號啟用。 上水去市区的巴士大多数要在粉岭绕远路，不仅费时间，还容易耽误事，而且车费比港铁贵很多，所以上水居民极少搭巴士去市区，以致上水站人流可与市区大站媲美，也间接使得太和站乘客早高峰时间很难搭车。