集團上半年總售氣量較2020年同期反彈32%至72.61億立方米；總客戶數目1,456萬戶，比去年年底新增42萬客戶，與上海燃氣之交易完成後，更可帶來約640萬戶的新增用戶。 煤氣中期息派每股0.12元，按年持平，連同去年度末期息0.23元，亦是按年保持不變，TTM息率2.8厘，收息股2022而言勝在派息穩定。 中華煤氣2025 雖然期內本港煤氣銷售量按年下跌2.8%至14,735百萬兆焦耳，惟爐具銷量則受惠於疫情放緩帶動新居入伙量增加，較去年同期增加12.8%；另內地城市燃氣銷售量158.99億立方米，按年增長27.7%。
- 至於近日政府提出疫情措施有望放寬，聶Sir認為這亦有正面作用，因為商戶經營生意，特別於食肆方面，對於煤氣需求增加，這有所幫助。
- 這是明年公布今年全年業績的亮點，也是確認值得低撈煤氣的重要因素。
- 我們的核心業務包括生產、輸配及營銷煤氣、銷售煤氣爐具，以及提供全面售後服務。
- 至於本港爐具銷售量因受惠疫情放緩令新局入伙量增加，較上年度升8.8%。
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中華煤氣: 中華煤氣削紅股後 仍是優質藍籌股嗎？
當然，投資者不能因此就簡單將送紅股概括為財技或數字遊戲。 事實上，雖然紅股除權的一刻，股東實際上是並無得益，但只要除權後股價能回升到除權前的價位甚至更高，股東沽出的話便能獲利，以上述的「10送1」例子，股東在股價升回10元時沽出持股，變相便是賺取了一成利潤。 上市公司送紅股，即是按股東原有持有股份數目，根據一定比例將新增的股票送給股東，但由於股價會相應除權，公司總市值理論上維持不變。
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中華煤氣: 煤氣業務基礎穩健，但前景仍有隱憂
現時，集團的城市管道燃氣項目逾80個，是內地領先的城巿管道燃氣營運商，為超過1,000萬住宅及工商業客户服務。 根據以往資料所示，集團自1991年開始派發紅股，直至2008年曾停派，之後再恢復派發。 中華煤氣 煤氣指出，如無特殊情況，預計 2022 年度全年每股股息將不少於2021年度所派發之中期及末期股息。 煤氣發布業績後一日，今早（3月22日）股價表現下跌，股價早段跌穿10元關口，較昨日收報11.62元，跌幅超過10%%。
- 即將與南京市及武漢市正式簽署合資合同，成立合資公司，並隨即全面開展天然氣利用工程建設工作。
- 事實上，雖然紅股除權的一刻，股東實際上是並無得益，但只要除權後股價能回升到除權前的價位甚至更高，股東沽出的話便能獲利，以上述的「10送1」例子，股東在股價升回10元時沽出持股，變相便是賺取了一成利潤。
- 當中派末期息每股0.23港元，但2008年金融海嘯後，自13年來取消派發紅股。
- 此外，煤氣公司亦充分善用大埔生產廠制氣過程中所產生的部分二氧化碳，回收製造乾冰。
- 事實上，有燃料調整費幫助，香港煤氣業務之利潤按年增加了1.4%，但中國業務利潤則按年下跌3.4%。
- 滙豐研究報告指，受惠內地對燃氣需求回復及新能源業務商品價格利好，煤氣上半年業績改善，預期其內地業務下半年持續復甦，將目標價由11.9元調升至13元，維持「持有」評級。
第三點，就是中華煤氣有心隱藏此股的升幅，試想想，15年利用10送1的政策，可令1,000股變成4,177股，小股東不知不覺愈來愈多股份。 中華煤氣2025 中華煤氣2025 從理論上，每年的10送1紅股都會令此股下跌約一成，但翻查煤氣過往的股價，長線則是保持上升的，這其實代表了真實的升幅，比股價上是顯示的升幅更多。 不過，若果你是長線投資者，而煤每年都會有10送1紅股，這樣就能不斷累積此股，由於不常沽出，故碎股的影響不大。 當然世上沒有免費午餐，當一邊出現了增加，另一邊則自然地減少。
中華煤氣: EcoCeres 獲貝恩資本重大股權投資 煤氣( 為戰略股東
2019年5月28日，李兆基因年事已高，決定於當日出席完股東周年會後退任中華煤氣主席，由兩位兒子李家傑及李家誠聯席接任。 2012年7月24日，中華煤氣以總代價約13.26億元（1.7億美元，下同），購入泰國陸上石油勘探和開採項目之60%股權，這是中華煤氣首個海外原油項目。 中華煤氣 1954年，該公司由英資洋行會德豐馬登股份有限公司（已私有化）收購大部分股權，公司註冊地亦由英國移至香港。
中華煤氣: 中華煤氣派息中期維持不變
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中華煤氣: 最新功能
煤氣公司喺香港擁有兩座生產廠房，分別喺大埔工業邨同馬頭角。 現時97%煤氣由遠離市區嘅大埔廠房生產，其他嚟自馬頭角廠房（後備）。 不過，這只是供應的部分，供應增加了但無人用，這增加仍是沒有意義的。
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2000年，易高率先投得政府為期21年的合約，負責設計、建造和經營石油氣加氣站，以支持特區政府的環保政策，改善香港市區的空氣質素。 現時，易高在香港經營五個石油氣加氣站，分別位於柴灣、西九龍、美孚、屯門及灣仔，為全港18,000部的士及2,500部小巴提供24小時加氣服務。 另外股價表現而言，最近3個月有稍為回調，現時股息率約3厘，目前收益率TTM約3%，至於港燈收益率TTM為4.12%。 所以聶Sir建議稍為落至10.5至11元才考慮吸納，以望股息率上3厘較好。 中華煤氣2025 至於持貨者方面，聶Sir指股價波幅較少，過去52周低位是11.1元，高位是13.4元，即大約2元的波幅範圍，計算百分比為2成。
中華煤氣: 中華煤氣發展歷程
股息收益率不具吸引力，料只 年預測股息收益率僅為4%、4.6%及4.9%。 正如上文所說，要發揮紅股的最大效用，是要股價和股息都能維持上升動力，以此角度而言，中生製藥近年派息持續穩定，算成功為股東帶來股息疊加的財富效應；至於石藥因派紅股歷史較短，而且過去兩年股價總體上只屬反覆，故成效相對未算明顯。 因此，整件事情當中最關鍵的，還是派送紅股公司本身的質素，只要公司有不俗的基本面支持，股價有力升回甚至升越除權前的價位，亦能維持每年派息持平甚至增加，那麼對股東而言就是實打實的受惠。 至於與帝國集團合作發展的屯門青山公路青山灣段「帝御」系列項目開售至今，合共售出1,711伙住宅單位，套現逾83.88億元，未來將分段出售「帝御」餘下之住宅單位。 另外，經營「千色Citistore」百貨業務的恒基發展（0097.HK），中期營業額8.95億元，按年升1.7%；錄得純利3,000萬元，按年跌37.5%；每股盈利1仙，派中期息1仙，與上年同期持平，TTM息率5.4厘。 集團表示，旗下酒店去年1月至6月的入住率約三至五成，按年回升一成以上，房價保持平穩，已因應疫情推出消費券及外賣服務等應對措施，亦會於未來假期推出更多活動，刺激本地消費；至於商場出租率就有九成以上。
中華煤氣: 中國業務
煤氣現時的PE 中華煤氣 和 PB都在高水平 (29倍及3倍)，前景雖可說「穩健」，但未來兩三年的增長實難抱太大期望。 如上述說明，基於煤氣的公司控股結構，盈利並不單純受本業影響，還有集團其他投資。 香港地產市道前景並不明朗，估值亦有可能繼續下調，拖累煤氣溢利；溢利受壓，派息就更說不定了。 中華煤氣營業額大部份來自中國業務收入，佔比6成多，香港業務僅佔2成多；所以，就算港府立刻解除各項食肆相關的防疫措施，令商用煤氣銷量增加，對煤氣業績「大圖畫」並不會有太大影響。 事實上，有燃料調整費幫助，香港煤氣業務之利潤按年增加了1.4%，但中國業務利潤則按年下跌3.4%。 摩通發表報告指，香港公用股目前估值十分吸引，股息逾6厘，較10年期美國國債孳息率高出260個點子。
中華煤氣: 資料
煤氣公司董事會宣布派發 2021 年度中期股息每股港幣 12 仙，給予截至 2021 年 9 月 7 日登記在公司股東名冊內之股東。 股息單將於 2021 年 9 中華煤氣 月 15 日星期三寄予各股東。 今次疫情持續至下半年，相信今年下半年集團在本港售氣量有機會同樣錄得按年下跌。 然而，內地疫情早已受控，內地經濟早已恢復正常運作，相信下半年售氣量較上半年有顯著增長。 這是明年公布今年全年業績的亮點，也是確認值得低撈煤氣的重要因素。 煤氣上半年營業額比去年倒退10.4%至182.35億元，但股東應佔溢利跌幅卻是營業額跌幅的3倍；這清楚反映中華煤氣盈利之波動，與本業關係非絕對。
中華煤氣: 熱水爐
不過，日資券商大和隨即將煤氣的目標價狠劈27.4%至9.8元，評級由「跑贏大市」貶至「沽售」。 煤氣的美國預託證券（ADR）周一早段報11.19元，較香港收市價低3.69%。 每年10送1，經過了7年後的複息滾存，原本1,000股的股數就會變成了1,949股，而再過8年，就會變成4,177股，就算這段時間股價無升跌，股東的實質回報卻是4倍。
關鍵在於中華煤氣是影響民生的公共事業，更是壟斷市場，無論是加價，還是賺大錢，都很容易觸動到市民及政黨的神經。 因此，愈低調去賺錢就愈有著數，而以每年10送1這方法，令股價每年自然下調約一成，這就會將企業賺錢令股價的上升得以隱藏，令不知情的外人看來，中華煤氣十數年的股價都只是升一倍，不算賺大錢的企業，成功避免成為市民政黨攻擊對象。 中華煤氣2025 第二，中華煤氣這種派息策略用了多年，而這種10送1的派送會產生碎股，因此減少了一批中線投資而又怕碎股的投資者，這漸漸令留低做股東的，都會是一批長線的投資者。 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。
中華煤氣: 煤氣業績解碼｜近13年來首次取消送紅股｜股息率低過中電港燈｜專家薦追、揸攻略
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中華煤氣: 中華煤氣
他又指算穩定，其抗跌能力於目前大市中發揮到功效，但若考慮增持的話，可能待於低於11元較好。 至於近日政府提出疫情措施有望放寬，聶Sir認為這亦有正面作用，因為商戶經營生意，特別於食肆方面，對於煤氣需求增加，這有所幫助。 但他指出始終目前3月近尾聲，逐步放寬時至活動較活躍階段，有機會要到5月，換言之，上半年已近過去，對上半年業績或同比增長的倒退機會較大。
恒基系內另一龍頭中華煤氣（0003.HK），截至2021年6月底止中期業績增長強勁，半年股東應佔稅後溢利42億元，按年增加57.5%；撇除集團所佔國際金融中心投資物業重估值之溢利為42億元，按年上升41.4%；除稅前溢利60.4億元，按年增長55.1%。 在廣東中山市與英國FUSION公司合資成立港華輝信工程塑料（中山）有限公司，在重慶市與法國斯倫內貝謝公司合資成立煤氣表公司。 另外，香港中華煤氣參與了總投資為9億美元的廣東液化天然氣站線項目，又與英荷殼牌、俄羅斯天然氣公司合夥中標參股“西氣東輸”主幹線項目。
當中派末期息每股0.23港元，但自12年來取消派發紅股。 香港中華煤氣(00003.HK)表示，已通知環境局，煤氣公司計劃於今年8月1日調整煤氣收費，立法會經濟發展事務委員會今天(6月2日)已把有關文件送交該委員會的委員傳閱。 中華煤氣 光大證券國際證券策略師伍禮賢指，煤氣業績較其他公用股更易受疫情影響，尤其商業售氣，相信取消紅股會引起市場較大反應。 至於新能源的投資未必在短期內立即獲得顯著回報，市場亦不會當煤氣是新能源概念股去炒，認為電訊股等有穩定加息政策的股份更值得長期持有。 煤氣在業績通告解釋，該企將審慎平衡業務發展及營運上之需要，確保留有較充裕的資金。
假若計及一次性撥備時則則倒退逾16%，當然這是反映剛過去年度狀況。 但於油價持續高企狀況下，有機會能源價格上升令煤氣的成本上漲，所以即使扣除一次撥備後，今年於盈利方面或仍有新挑戰。 就未來發展策略，煤氣於業績報告中指，將以城市燃氣業務為核心，續推廣天然氣作清潔能源之應用。
我們更於2007年併購在香港聯合交易所上市的百江燃氣，成為該公司的大股東，並將之易名為港華燃氣有限公司，主要從事城市燃氣業務。 香港中華煤氣有限公司在內地的業務遍佈19個省、直轄市及自治區，共有逾100個項目，包括城市管道燃氣項目、上、中游項目、自來水供應與污水處理、天然氣加氣站及新興環保能源項目等。 香港中華煤氣有限公司成立於1862年，是中國香港最早成立的公共事業公司和上市公司（是恆生指數成分股），亦是中國香港唯一的城市管道燃氣公司。 香港中華煤氣有限公司屬於香港恆基集團，公司董事會主席是李兆基先生。 擁有145萬用户（包括居民用户和工商業用户），2001年營業額為68億港元，現時公司固定資產約150億港元，其股票市值約為600多億港元。
公司第一所，亦是亞洲第一所煤氣廠房設在港島西環（今皇后大道西至薄扶林一帶）屈地街，為政府辦公室及軍營、香港大酒店、怡和洋行和屈臣氏藥房供應煤氣作照明用。 煤氣公司在香港擁有兩座生產廠房，分別位於大埔工業邨和馬頭角。 現時97%煤氣由遠離市區的大埔廠房生產，其餘來自馬頭角廠房（後備）。 受到疫情影響，去年新居入伙減少，市民消費意欲疲弱，本港售氣量按年跌2.7%。
中華煤氣: 煤氣去年至今回報12%
不過， 其在過去表現雖然穩健，而且仍有不小的增長空間，但市盈率達32倍的香港中華煤氣絕對不便宜。 市盈率高，變相投資者要付出更大的溢價來投資於該企業，這是沒有問題的。 若企業的盈利增長在未來足夠抵消投資者當初付出的溢價，投資者亦可能會賺到豐富的回報；但若企業增長不似預期，投資者便很大可能會因當初付出太大的溢價而蝕錢。 香港中華煤氣有限公司（煤氣公司）推出更新版手機應用程式，透過升級互動平台提供一站式服務，包括報讀煤氣錶度數、預約維修服務、方便快捷之網上繳費渠道及最新優惠資訊等，為用戶提供更優質之體驗。 黃子燊認為若現已持有公用股煤氣股票的投資者，可以先繼續手持相關股票，因為未來三年預期燃氣銷售量會維持穩定增長，同時集團的新能源業務佔總收入提升亦是潛在亮點，預期未來三年股價會穩定向上。 Finder.com是一個獨立的比較平台和資訊服務，旨在為你提供作出更好決定而所需工具。
黃維義指隨着港府放寬食肆限制措施，市民逐漸外出吃飯，首季香港售氣量已開始上升，內地售氣量則按年上升26%，當中餐飲業售氣量更是上升47%。 他估計若然現在的情況持續，上半年售氣量可望持平，如果市民繼續出外吃飯，售氣量「肯定會變正數」。 2000年上市的中生製藥，早在2004年度業績就曾「2送1」紅股，2009年度更是先「3送1」再「2送1」，之後在2015、2017和2020年度都是「2送1」。 不過，市場對美麗華的最大憧憬還是私有化，恒地年中時透過全資附屬公司以每股平均價格15.28元買入10.3萬股美麗華，總代價約157.4萬元，佔美麗華已發行股份總數約0.0149%；完成後恒地持美麗華股權已超過50%。 公司將由 2021 年 9 月 6 日星期一至 2021 年 9 月 7 日星期二（包括首尾兩天）暫停辦理股份過戶登記。 2002年，易高與香港機場管理局簽訂為期40年的專營權協議，負責設計、興建及營運位於屯門的航空煤油設施，為香港國際機場航機提供充足的燃料儲備。