大潭篤水塘水壩一段闊度更只有五米，不能容納兩部重型車輛同時並行而過，被列為法定古蹟[1]的水壩更不可拆除或拓闊。 大潭道禁區時間2025 1845年，政府將香島道全面改建成標準道路，並由赤柱向北，經大潭延長至筲箕灣。 大潭道禁區時間 1917年大潭篤水塘落成後，利用水壩頂部作為行車道路，是其一大特色。
- 1917年大潭篤水塘落成後，大潭道其中一路段的設計乃利用其水壩作為行車馬路，而該街道現為赤柱前往筲箕灣、太古、九龍東和新界東的主要道路。
- 根據《香港法例第245章公安條例第38條》，任何人士如未持有有效的禁區許可證出入禁區，一經循簡易程序定罪，可被判罰款$5,000及監禁2年。
- 由於上述被釋出禁區範圍的地區有部份是連接一些熱門行山路徑，因此警方已預先在有關行山路徑豎立多個禁區警告牌提醒市民切勿誤闖禁區。
- 沿徑右走平緩路，繞經石碑山至爛泥灣，在左方明確的水泥徑上走至石澳道。
- 有關沙頭角禁區本地遊的旅行團資訊及向警務處申請邊境禁區許可證的程序，有興趣的市民可以瀏覽香港旅遊業議會公佈的相關詳情及直接聯絡持牌旅行代理商報名參加。
當時政府的構想乃興建道路把全香港島各區域連接起來，當通車時這個環島道路網的南段都被統稱作香島道，到1930年代這個路段被改稱作大潭道，而大潭道目前是石澳和赤柱前往筲箕灣、太古和東九龍之主要道路。 1917年大潭篤水塘落成後，大潭道其中一路段的設計乃利用其水壩作為行車馬路，而該街道現為赤柱前往筲箕灣、太古、九龍東和新界東的主要道路。 政府於二零零八年一月公布計劃，將邊境禁區的陸地覆蓋範圍，由當時約2 800 公頃，大幅縮減至約400 公頃。 縮減後的邊境禁區，只會覆蓋邊界巡邏通路及其以北的土地、過境設施、沙頭角墟、沙頭角海以及米埔部分地方。 該計劃旨在將邊境禁區縮減至保障公共秩序和邊界保安所需的最小範圍，以便當地居民和遊客可以無須申領禁區許可證而進入有關地區。
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邊境禁區的覆蓋範圍， 由根據《公安條例》第36 條制定的 《邊境禁區令》(第245 章，附屬法例A)的附表指明。 大潭道（英語：Tai Tam Road）是香港的其中一條道路，連接香港島的柴灣和赤柱，為大潭一帶唯一的通道，全長約7.1公里。 葉珮芝表示，探測器從車頂拍攝影像，避免拍攝車上人士的容貌和車牌號碼，既可克服技術限制，亦能保障市民私隱。 大潭道1號在始自赤柱之東北部，赤柱村道與赤柱峽道的東端交匯處；而大潭道200號在柴灣道42號筲箕灣官立中學以南；大潭道中段與大潭水塘道中段，交加於大潭篤水塘以南、大潭童軍中心以西。 在分岔路左轉（直走小徑只往掘頭路）上走至港島徑。
- 位於新界北部的沙頭角禁區現於2022年6月逐步開放。
- 1917年大潭篤水塘落成後，利用水壩頂部作為行車道路，是其一大特色。
- 去年，運輸署在該處試以傳統交通燈指揮，此後情況好轉，車輛對頭問題有所紓緩，但礙於交通燈號一律定時，處理兩邊車流難免欠缺靈活。
- 當時政府的構想乃興建道路把全香港島各區域連接起來，當通車時這個環島道路網的南段都被統稱作香島道，到1930年代這個路段被改稱作大潭道，而大潭道目前是石澳和赤柱前往筲箕灣、太古和東九龍之主要道路。
- 隨著梧桐河至蓮麻坑段的邊界巡邏通路建造工程已竣工，第三階段的邊境禁區縮減亦於二零一六年一月四日生效。
1961年，香島道分拆成八段命名，介乎大潭峽至赤柱峽一段命名為「大潭道」。 大潭道禁區時間 大潭道禁區時間 香港智慧城市藍圖提及，政府由2021年試行在路口設置能感應行人及車輛的智能交通燈系統。 大潭道系統正好發揮先驅作用，為日後發展奠定基礎。 隨著梧桐河至蓮麻坑段的邊界巡邏通路建造工程已竣工，第三階段的邊境禁區縮減亦於二零一六年一月四日生效。 第一和第二階段的邊境禁區縮減已分別於二零一二年二月十五日和二零一三年六月十日實施，縮減範圍覆蓋除梧桐河至蓮麻坑段以外的整個邊境禁區。 大潭道禁區時間2025 大潭道禁區時間 大潭道禁區時間 今年1月，署方聘請香港中文大學系統工程與工程管理學系研發智能交通燈，該系統首次引入影像分析技術，效果顯著。
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位於新界北部的沙頭角禁區現於2022年6月逐步開放。 大潭道禁區時間 大潭道禁區時間 保安局及相關部門制定了一個六個月的試驗計劃，於首階段三個月期間，於指定日期容許指定旅行團參觀及使用沙頭角碼頭，以乘船前往荔枝窩、吉澳等鄰近地點遊覽，讓市民大眾深入認識當地歷史文化、自然風光及旅遊景點。 由於上述被釋出禁區範圍的地區有部份是連接一些熱門行山路徑，因此警方已預先在有關行山路徑豎立多個禁區警告牌提醒市民切勿誤闖禁區。 大潭道禁區時間2025 警方提醒市民，在邊境禁區正式開放後，需要特別留意新邊境禁區界線，以避免誤闖禁區。 根據《香港法例第245章公安條例第38條》，任何人士如未持有有效的禁區許可證出入禁區，一經循簡易程序定罪，可被判罰款$5,000及監禁2年。 大潭道沿線路面狹窄，石澳道至大潭水塘道一段猶為彎多。
沿徑右走平緩路，繞經石碑山至爛泥灣，在左方明確的水泥徑上走至石澳道。 大潭道禁區時間 大潭道近紅山廣場設有一段短小的分隔車路，另外在廣場外設有道路預留位，估計是預留予已告吹，來往柴灣和香港仔的81號幹線。
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此時兩組交通燈號均亮起紅色，並維持45秒，以便正在開行的車輛通過水壩。 大潭道禁區時間 水壩段南北兩端燈柱裝有八組交通探測器，收集實時交通數據，靈活調節燈號。 大潭道禁區時間2025 系統預設15秒為最短綠燈時間，如偵測到南面或北面某方車龍超過200米，而另一方少於200米，便會增加165秒綠燈時間，先讓車龍較長一方通過。 鑑於水壩是法定古蹟，路面不可擴寬，要靠其他方法打破困局。 大潭道禁區時間2025 去年，運輸署在該處試以傳統交通燈指揮，此後情況好轉，車輛對頭問題有所紓緩，但礙於交通燈號一律定時，處理兩邊車流難免欠缺靈活。
逾百年前建成的大潭道水壩段是連接柴灣和赤柱的主要道路，路面寬約五米，車輛倘若對行，如僅為私家車和中型車，才可同時通過。 大潭道禁區時間2025 大潭道禁區時間 遇上大型車輛使用路段，車速均須減慢，其中一方甚或要停車讓路。 儘管如此，阻塞情況時有發生，有賴交通警員到場疏導，短則20、30多分鐘，長則一小時。 沙頭角墟現只開放予持有效禁區許可證旅行團進入，個別旅遊人士目前不獲准進入沙頭角墟。 大潭道禁區時間2025 有關沙頭角禁區本地遊的旅行團資訊及向警務處申請邊境禁區許可證的程序，有興趣的市民可以瀏覽香港旅遊業議會公佈的相關詳情及直接聯絡持牌旅行代理商報名參加。 該方車輛全數駛過交通燈後，165秒如未用完，系統也會停止所增綠燈時間。