設備空間以漸層光暈打造質感時尚的充電環境，讓車主於購物行程之際，能放心將愛車置於停車場充電，體驗便捷、完善的純電移動。 2022 年底，更是於宜蘭礁溪寒沐酒店建置目的地充電站，飯店 B1 設置 3 座 AC 7kW 交流充電設備 (車位號碼 賓士電瓶 147~149)，提供電動車充電服務，為旅人悠閒舒適的度假注入滿電的新能量。 從資訊流的角度來看，這套 Level 4 系統真正「看」到環境的不是賓士車，而是這些 Bosch 的高解析度鏡頭，Bosch 賓士電瓶2025 雖然沒有提供詳細的硬體規格，但從外型來看很接近工業用的結構光 3D 相機用來即時掃描物體的位置與 3D 成像。 所以理論上只要 Bosch 斷網，這套 Level 4 也沒辦法作用。 回到賓士車身上，目前 2022 年 7 月後出廠的新款 S-Class、EQS 並搭配 Intelligent Park Pilot 智慧停車輔助的車主，就可以透過「Mercedes me」App 來這裡使用 Level 4 自動駕駛停車。 除此之外，賓士近期也與微軟（Microsoft）展開合作，計畫將AI人工智慧聊天機器人ChatGPT導入MBUX系統中，讓Hey Mercedes功能更加完整，幫助駕駛在開車同時做更多事。
該測試計畫已於今（16）日啟動，北美車主優先註冊體驗，測試計畫預計為期三個月，最近今年可以完成開發，屆時如健身計畫、目的地旅遊資訊等複雜資訊都可以詢問語音助手。 你有想過，當所有汽車都配有 Level 4 以上的自動駕駛後，那一天會是什麼樣的光景？ 在位於賓士全球總部德國斯圖加特 Stuttgart 的國際機場 P6 停車場，有全球第一座、也是目前唯一正式獲得政府核准，可開放給大眾商轉的 Level 4 自動駕駛停車功能。
賓士電瓶: 賓士找上微軟合作！90 萬輛車將內建 ChatGPT
賓士的工程師解釋，這畢竟是全球第一個敢在公共場合真的讓人不在車內、完全放手的場景，必須每週回報給 KBA，讓官方隨時掌握狀況。 工廠裡面有 440 台的無人運輸車（AGV），他們負責將零件送到每個工作站，讓工人可以完成組裝，當 AGV 接獲任務來到零件超市時，零件貨架上的指示燈就會亮起，負責取貨的工人就能夠準確地找到所需的零件，如果拿取的數量、品項有誤，貨架就會亮紅燈，確保正確。 當 AGV 獲得了它這次需要的所有零件，它就會自己開往工作站，若有錯誤，它也會亮紅燈提醒工人檢查。 廠區內有多達將近 4 萬名員工，光是停車位就有 1.7 萬個，裡面有自己的醫院，多達 6 棟員工餐廳，甚至有自己的消防隊，擁有 25 輛消防車，就連火車站也有鐵軌直接進到工廠裡，可以快速將車輛送到其他地區。 美國 MIDTRONICS 公司製造的 MDX-651P-CCA 測量器為國際公認最高檢測標準儀器.各大飛機廠.車廠.軍方等指定測試儀器(歐美規格與日式規格)的高性能CCA測量儀。 值得一提，固態電池並不是新發明，它早已被應用在心律調節器、可穿戴設備與無線射頻辨識（RFID）等小型設備多年，直到近年，產業界才開始研究固態電池在電動車等大型裝置的應用。
這種情況基本上就表示電瓶沒電或是點火系統有故障，前者已經是過去式，後者不是靠注意上面提到的細節就能避免，當發生這個狀況，可以按照車子發不動怎麼辦？ 1.注意DIY 都有一定的風險，若非熟悉車輛維修，有可能造成充電系統失效等事故，建議更換需具備相關知識或執照。 賓士電瓶2025 因此電瓶的挑選也越來越重要，建議使用啟動電流高的電瓶，除了回充速度更快和蓄電量更高，壽命較長之外，還有調節及穩定電壓的功能，可提高車子本身電器設施穩定度，行駛時也會感覺油門較輕和有力。 未來，隨著綠能產業的發展和能源政策的推動，PGE 太平洋綠能將持續致力於提供更優質的節能解決方案，不斷提升服務品質和技術能力，協助企業夥伴實現節能目標，同時也為永續能源發展做出貢獻，期望作為再生能源的模範，實現台灣綠色能源永續發展。
賓士電瓶: 注意事項
56 工廠內生產的每一輛車，都要經過 900 個以上的生產站，每個站裡的工人又一直輪調，不僅如此，在相同的一條產線上，前一台組裝可能是要送來台灣的純電 賓士電瓶 賓士電瓶 EQS，下一台則是右駕的燃油引擎 S400，聽起來像是大量組裝失誤的高風險集合，但賓士的厲害之處也在此展現。 「這裡的員工都是週休二日，並且只有早班和晚班，一班 8 個小時，外加 1 小時午休，每 90 分鐘休息一次。」Factory 56 發言人麥斯那（Sebastian Messner）表示，想要打造出最好的車輛，最終還是必須依靠最優秀的工人，因此讓工人開心，是這個工廠的設計核心。 汽車的發源地位於德國南部的斯圖加特，這裡除了是第一輛汽車的誕生處，也是賓士汽車總部所在地，就在斯圖加特郊區，座落著賓士最先進也最神祕的 56 號工廠，所有賓士的頂級車，都在這裡生產。
- 另外由12.3吋數位儀表、17.7吋和12.3吋OLED觸控螢幕組成的HYPERSCREEN超寬螢幕仍列為標配，可望帶來更前衛的體驗，預計將於7月正式登台。
- 在面臨節電 1% 的法規要求下，太陽能光電業者紛紛思考如何針對此一挑戰做出更全面的應對。
- 〔財經頻道／綜合報導〕台灣固態電池大廠輝能科技（ProLogium Technology）5月11日宣布，將投資52億歐元（新台幣1735億），在法國敦克爾克興建1座超級工廠，以生產固態電池，該廠不僅是輝能在海外的第1家，也是最大的海外工廠。
- 廠區內有多達將近 4 萬名員工，光是停車位就有 1.7 萬個，裡面有自己的醫院，多達 6 棟員工餐廳，甚至有自己的消防隊，擁有 25 輛消防車，就連火車站也有鐵軌直接進到工廠裡，可以快速將車輛送到其他地區。
- 「供應商必須用直昇機，將零件送來工廠」，麥斯那說，這就是賓士對供應商的要求。
為了避免運輸過程的意外，所有供應商必須在 56 工廠附近設置備料倉庫，時間到就必須出貨，萬一倉庫沒有備料呢？ 「供應商必須用直昇機，將零件送來工廠」，麥斯那說，這就是賓士對供應商的要求。 與其他行業類似，ChatGPT 在汽車產業也浮現越來越多潛在用例的議論，通用汽車 (GM-US) 也稱其自動駕駛汽車已經使用先進 AI 或機器學習，且今年初曾表示正在探索 ChatGPT 在其車輛中的用例。 然而，Mercedes 與微軟的合作是頭一家 ChatGPT 技術的具體特定用例。 此外，台灣政府更針對企業能源轉型進行了《再生能源發展條例》的重點修法，也就是於 2021 年 1 月正式實施「用電大戶條款」，視契約容量大於 5MW（＝5,000KW）為用電大戶，需於 5 年內設置契約容量 10% 的綠能設備或儲能設備，或以購買綠電憑證、繳納代金的方式替代。
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LINE Pay於中華賓士上線，即日起除中華賓士三大展示中心可見2.8米LINE Pay熊大店長獨家展出，6月30日前，在中華賓士下訂新車且以LINE Pay支付，單筆消費達10萬元更可獲得LINE POINTS 1萬點的高額回饋。 今年 6 月，PGE 太平洋綠能更將成立旗下售電業品牌，提供 100MW 以上的電量，供企業採購，並協助企業客戶取得綠電憑證。 這項舉措將為台灣減少約 7 萬噸碳排放，相當於種植 580 萬棵樹，或為台灣的 36,458 戶家庭提供一年的電力供應。 面對未來能源政策的挑戰，越來越多台灣企業意識到提高綠電比例和減排的重要性。 在面臨節電 1% 的法規要求下，太陽能光電業者紛紛思考如何針對此一挑戰做出更全面的應對。
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微軟 AI 平台企業副總裁 Eric Boyd 表示，標準語音助理通常需要特定命令，但 ChatGPT 不同的地方在於該技術可處理後續問題並保持對上下文的理解。 例如，司機可以提出複雜的問題或進行多輪對話，自語音助手那裡收到詳細且相關的回覆。 近期，PGE 太平洋綠能作為太陽能建置服務商，積極協助上市上櫃公司引進太陽能源系統，以應對能源局所提出的節電 1% 和用電大戶的能源轉型挑戰，以綠電、能源管理這兩大要素為本，提供企業完整的解決方案。 同步也將綠電交易與憑證納入能源規劃；旗下更擁有電動車充電樁品牌 EVOASIS，協助企業評估公用電動車轉型，更能最大化企業用電效能。
賓士電瓶: 台灣1年遭駭7420萬次全球之冠！資安人才超缺、金融業重砸2-3倍薪水挖角
遠東SOGO百貨6月15日宣布，與國泰世華合作20年的聯名卡分手，讓外界譁然，SOGO隨即發出聲明表示，與國泰世華聯名卡於簽訂之時，是前任經營者時代，換句話說，正是太設章家時代，當初簽下不平等條約。 賓士電瓶2025 因未載明合約效期，該合約成永遠無法終止的萬年合約，這與聯名卡的運作常理相違。 國泰世華銀行與遠東ＳＯＧＯ百貨合作發行聯名卡超過廿年，ＳＯＧＯ百貨以根據仲裁結果為由行使合約終止權，通知國泰世華銀於八月… 洪士琪率領改革派擊敗了吳東進公司派，正式入主，在戰後餘燼中，新光金要怎麼往前走，都不會是一場好打的仗。 一度有消息傳出，拖吊車司機在作業時驚見其中一輛由48歲女駕駛開的賓士，車內掉出近百萬元的現金以及槍械。
賓士電瓶: 賓士EQS電動休旅現身能耗測試！2023-06-16
電瓶在車輛耗材上算是消耗品的一種，一般市售上的電瓶分為2類，一種為加水式電瓶，另一種為免加水電瓶(免保養)，而現在大部分電瓶皆為免保養型，雖然說是免保養，但如果多注意一些小地方，也是能延緩電瓶的壽命。 ※本文章分享僅為個人使用心得，無廠商業配置入，機車機電產品更換前，請先確認自己有相關知識背景，再行更換，本網站不負任何責任。 速霸陸新車款，電子控制系統配置較多，像是AWD全時四輪驅動系統、VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車力道分配系統等等……這些電子設備的增加，也相對造成電瓶負荷加劇，使得電瓶極板腐蝕速度加快。 Mercedes-Benz原廠電瓶為一高性能產品，搭載許多電氣設備或具備怠速節能啟閉功能的車輛，對於電力供應有著更高的需求。 根據 Mercedes，美國客戶自周五起可以自由加入測試計畫，藉由在「Mercedes me」app 賓士電瓶 上註冊，或在車上直接以語音命令「Hey Mercedes，我想加入測試計畫」即可。
賓士電瓶: 使用 Facebook 留言
由於自然放電率極低，Mercedes-Benz 原廠電瓶更適合短程行駛，寒冷時啟動性能更佳。 由於 Mercedes-Benz 原廠電瓶擁有更佳的抗腐蝕特性和極端溫度循環耐受性，其壽命週期比傳統電瓶增加20%以上。 ＊本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈ChatGPT車用首例！ 目前品牌首款新車為一款全新的越野SUV，其外型設計相當硬朗，整體輪廓相當的方正，結合飽滿的輪拱設計，越野車的氣勢油然而生。 據了解，這部新車的車長接近5m，軸距將超過2.8m的水準，相信車內的空間應用將會有不俗的表現。
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不過，雖然固態電池具備高安全性、高能量密度以及短時間充滿電等優點，但其內部構造緊密，容易受到熱脹冷縮的影響，若設計不當，可能會影響內部結構，且晶枝的問題仍未解決，電池結構可能被破壞，還有更重要的就是製造成本遠高於液態電池，因此現階段仍難以規模量產並實際應用。 另外，因固態電解質有著不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液、耐高溫等特性，解決了因電池引起的火災問題，而在達到自燃風險、殼體設計成本大幅降低的情況下，使用固態電池將可簡化生產流程，提高成本競爭優勢。 除我國輝能外，本田汽車（Honda）宣佈投資美國固態電池廠SES、開發次世代電池「鋰金屬電池」；BMW與福特入股美國固態電池廠Solied Power；福斯入股美國QuantumScape以及中國的國軒高科。 〔財經頻道／綜合報導〕台灣固態電池大廠輝能科技（ProLogium Technology）5月11日宣布，將投資52億歐元（新台幣1735億），在法國敦克爾克興建1座超級工廠，以生產固態電池，該廠不僅是輝能在海外的第1家，也是最大的海外工廠。 KIA起亞Carens車主反應，車輛減速快停止時，引擎轉速會下降到快熄火，又恢復正常，偶爾會熄火。 加水式電瓶需要注意的部分在於內部的電瓶水是否足夠，可以使用手電筒照射外部觀看液面高度，如果還是看不清楚，可以稍微晃動電瓶觀察水平面的高度，一旦發現低於標準限度就需要加水。
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固態電池的供應鏈因為正負極的原料與傳統液態電池無異，真正有差異化的是固態電解質與生產設備，所以為了主導市場地位，各家固態電池皆以專利進行競賽壁壘，更重要的是培植相關的原物料供應業者或是開發專用的生產設備。 賓士電瓶2025 因此，與壽命短、不穩定、時常傳出爆炸事件的液態電池相比，固態電池表現較佳，這讓固態電池在電動車、儲能系統、消費電子、工業、航空航太中，有著潛在的發展場域。 賓士電瓶2025 但要找到符合上述所有條件的「完美電池」，可謂難度重重，目前人類所能找到最接近的，便是液態鋰電池，不過這類電池卻有2大問題：熱失控、電池老化，而固態電池的出現，不僅大幅改善上述問題，還很貼近作為好電池技術的相關特質。 本次施工由Google評價4.6顆星，配有賓士BENZ、寶馬BMW原廠診斷儀器，新北市淡水區亮羽汽車進行，施工車輛為BENZ賓士E250旅行車(S213)，施工項目為腳踢(足踢)電動感應式尾門加裝，歡迎台北市、新北市的車主來電詢問。
賓士電瓶: 充電服務
近年來，全球面臨頻繁極端氣候事件和能源需求的快速增加，能源轉型已成為必要發展趨勢。 根據聯合國《巴黎協定》，全世界已有 74 個國家宣示淨零排放目標，約為全球 73.8% 的溫室氣體排放量。 為因應淨零目標，各國積極推廣再生能源和相應政策，許多國際企業也加入淨零碳排行列。
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這套系統背後的靈魂，是賓士自行開發的 ERP 資源管理系統，搭配他們按時生產、依序組裝的原則，告訴所有站點和 AGV 相關任務。 而每一項零件、每一個站點都有專屬的識別條碼，透過廠區內的 5G 通訊網路，用最快的速度彙整到系統內，讓所有工作程序完美無誤。 「在這裡我們稱之為零失誤系統，不同的員工、不同的車款、不同的市場需求，我們都可以讓組裝零失誤。」麥斯那指著各條生產線旁的貨架說，這套系統的核心就展現在這個「零件超市」。 對於電瓶壽命說掛就掛，有網友除了建議預防性更換之外，還表示「車上放一個救車行動電源就不用擔心顧路」、「沒跑遠的話，備好電池店資訊，很多都能外出救援」、「準備救援電池或請小黃接電」、「消耗品2年一換，不用太Care品牌」。 固態電池內部則沒有沉重的液態電解質，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態電解質。 固態電池的整體結構與傳統鋰電池相似，充放電方式也大同小異，但因為沒有液體，所以電池內部更緊密，體積更小，能量密度增加，另外，固態電池的充電速度也比液態電池快，也沒有腐蝕性的問題，壽命更長。
透過 Azure OpenAI 服務，賓士可以透過 OpenAI 大規模生成人工智慧模型，結合 Azure 的企業安全、可靠性與隱私，將收集的語音指令資料，儲存在賓士的雲端，以匿名方式進行分析，保護所有的客戶資料。 AI 人工智慧聊天機器人的 ChatGPT 生成式 AI，在過去幾個月成為全球熱潮，這股浪潮也讓賓士看它的發展潛力，賓士發出消息，表示將把 ChatGPT 導入至 MBUX 系統，讓車內語音控制提升到另一個全新境界。 根據這兩家公司說法，該測試計畫將施行 3 個月，此後 Mercedes 將依據其結果與顧客反饋，考慮進一步整合該技術。 「2050 淨零碳排是全世界的目標，也是台灣的目標。」政府推出了一系列節能措施和法規，以積極推動能源轉型。 如經濟部能源局已實行多年的「能源用戶訂定節約能源目標及執行計畫規定」，要求用電契約容量達 800 瓩以上的企業，每年節電量需達 1% 以上。
LINE Pay嗶進全台最大賓士授權經銷商中華賓士，讓用戶加速感受行動支付帶來的生活便利性，在支付與駕駛都能同享快捷與暢行的美好體驗。 走進「隨星所向 Pay你同行」主題展區，將由2.8米LINE Pay熊大店長在明亮寬敞的展示中心迎接車迷，並以霓虹燈管裝飾展區，傳達車迷將在熊大店長的帶領下，感受賓士以車主需求為核心所帶來的智慧科技與豪華電能未來，如同LINE 賓士電瓶 Pay致力為用戶打造的智慧便利支付生活。 因此提供了一系列全方位的服務，以滿足企業主的需求，包括太陽能系統建置，並導入能源管理監測系統，從現場勘查、建設評估，到協助處理政府公文製件和送件等相關事務。 無論是大型企業還是中小型企業，都能提供客製化且彈性的解決方案，此外，還提供長達 20 年的系統維運和顧問服務，確保客戶在整個運作期間持續獲得支援。
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各國對於企業碳排也祭出相應政策，如歐盟通過的《碳邊境調整機制》，將於 2023 年 10 月開始試行 3 年，且在 2026 年正式實施後，台灣企業若有產品銷往歐洲，必須提出碳排報告，否則將無法進入歐盟市場。 再來為各位複習一下 Level 4 的定義：一般狀況下車子可以完全獨立駕駛，且即使駕駛人未能對車子發出的警告做出適當回應，一輛 Level 4 的車輛也應該能安全地繼續自動駕駛。 再說白話一點，人坐在車子裡但手可以完全放開，除非有很特別的狀況才需接手。 因為賓士非常清楚，隨著電動車時代來臨，他們的產品更新速度必須更快，生產線必須更加靈活，才能維持競爭力，而不再是過去的三年一小改、八年一大改。 當整車組裝完成後，車輛會進入一個由 4 座機械手臂包圍的檢查區，這些機器人是世界上最龜毛的檢測員，手臂前端的雷射會在 90 秒內掃描全車的所有接縫，確保每一輛車的公差都符合標準。 即使有強大系統支持，賓士依然在產線上配置檢查點，每經過 5～6 個組裝站點，就會有一位品管人員，拿著平板電腦核對，確保沒有問題才放行。
賓士電瓶: 台灣目前是否已經有足夠的充電設施提供電動車輛在日常生活中使用？
Mercedes-Benz 和微軟 (MSFT-US) 周四 (15 日) 宣布，雙方將合作測試車載 ChatGPT 人工智慧 (AI)，可能用於在美國超過 90 賓士電瓶 萬輛汽車上。 方程豹意指用探索數位世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革，”方程”蘊含著標準與規則，”豹”則體現野性與靈動。 在BYD的體系內將定位於騰勢與仰望品牌之間，其未來的產品將著重在越野休旅車以及跑車等產品，將主打多樣以及獨特性，吸引白領階級以上的族群，因此產品的外觀設計將比起BYD品牌的車款更具科技與獨特感。 中國大陸車廠比亞迪（BYD）於去年開始大力推動全球市場的布局後，便宣布投入將推出「F品牌」的個性化全新品牌，而近日BYD官方正式公部品牌的正式名稱，稱其為「方程豹」，預定在6月底前正式發表，而首款新車也將在年底前正式亮相。 「隨星所向 Pay你同行」主題展區也將巡迴三大展示中心，即日起至7月5日在中華賓士內湖旗艦展示據點，7月7日至8月2日在中華賓士台中展示中心，8月4日至8月31日在中華賓士關渡展示據點，車迷們絕不能錯過與可愛的熊大店長合照機會。 此外，至中華賓士全台展示中心賞車，還有機會享受特製熊大店長咖啡，為購車體驗增添獨特美味。
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不過，賓士跟 Bosch 各自目前的內部實驗都很順利，除了 Bosch 這套系統之外，賓士表示跟其他 Level 4 的智慧停車解決方案技術上都能很好的串連，反過來 Bosch 也一樣，在封閉環境裡也能適用於其他車廠的車輛。 從技術上來看可以想像，賓士跟 Bosch 在斯圖加特機場 P6 停車塲實踐的全球第一個 Level 4 商轉案，都為賓士、Bosch，乃至未來全球會出幾百、幾千座相同技術的停車場域，或未來任何需要 Level 4 高精密度的商用場景踏出了重要的第一步。 能實現如此理想中的自動駕駛，其中技術多虧了 Bosch 遍佈在場內，由 250 顆高解析度鏡頭所組成的全場即時偵測系統。 從上圖就可以清楚看到，Bosch 可以把鏡頭蒐集的資訊，轉化成停車場內即時的物理資訊，哪個位置有車、哪裡站了人都一清二楚。 Bosch 解釋，這是德國聯邦交通管理局（KBA）按照嬰兒四肢大小所要求的精密度，但技術上要到偵測比這還小的物體也是做得到的。 如果要用一句話來形容 56 工廠，我想就是「用一樣的挑剔標準，更快的完成更複雜的工作」，在這裡我們看見賓士對於組裝品質的不妥協，但為了能夠靈活快速的生產出世界各地所需的車款，因而打造出這樣一套複雜卻又精準無誤的產線。
賓士電瓶: 充電與續航能力
「隨星所向 Pay你同行」主題展區也將巡迴三大展示中心，即日起至7月5日在中華賓士內湖旗艦展示據點，7月7日至8月2日在中華賓士台中展示中心，8月4日至8月31日在中華賓士關渡展示據點，車迷們絕不能錯過與可愛的熊大店長合照機會。 隨著越來越多的資金投入相關研究領域，電動車消費市場也越來越大，目前電池與儲能相關的專利數量年年大幅增長，有朝一日可望突破固態電池的技術瓶頸，有鑑於此，進入商轉的時間點或許會提前許多。 由於固態電池的電解質為固態，生產過程相比液態電池簡單，回收電池的難度也較低，故固態電池較為環保，整體產品碳足跡更少，符合循環經濟，也能助攻碳中和。 由於固態電池電芯內不含液體，可大幅降低自燃的風險，故可先串聯再封裝，減少現有液態鋰電池外部串聯導致冗餘的機構設計，同時因其完全不可燃的特性，電池管理系統（BMS）的溫控組件可望大幅減少，進而提高續航力。 主要用於供應駕駛支援系統，怠速熄火系統（Start-Stop System）、Auto Hold自動駐車，這系統是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
台灣作為高度依賴進口能源的國家，且許多企業也是國際供應鍊鏈的一部分，能源轉型更是勢在必行的挑戰。 更讓人意外的是，與一般工廠的流水線作業不同，在 56 工廠內，每 90 分鐘的休息時間過後，員工就要調換工作位置，原本組裝輪圈的人，可能就要換去裝電池，一天之內就要負責 6 種不同的零件。 透過這種輪調方式，員工不會精神疲乏，或許這也是我們難得在參觀工廠時，可以看到工人笑著跟我們打招呼的原因，即便我們擋住了他們的動線。 說到智慧製造，很容易想到無人工廠或是關燈工廠，但在這裡卻完全不是這麼一回事。