“這顯示出香港融入國家發展大局的強有力信號。 ”香港經濟學家、絲路智谷研究院院長梁海明說。 今年9月，《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》和《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》發佈，不僅地理空間上爲前海合作區增量，還在體制機制創新空間上爲粵港澳大灣區擴容，必將提升粵港澳合作水平，構建對外開放新格局，將大灣區建設推向嶄新未來。 同時，田一迪建議加強境外招商，用好科技與產業“聯動環”。 從實際的投資工作經驗出發，她也建議加強與境外幾大證券交易所的合作。
- 作爲在廣州工作的內地首批港澳籍公職人員，澳門青年劉延鑫告訴記者，以前回澳門主要在南沙港搭船，等未來南沙至珠海（中山）城際鐵路通車後，他可以直接從南沙出發，回家更方便。
- 適時修編前海深港現代服務業合作區總體發展規劃，研究進一步擴展前海發展空間，並在新增範圍內實施前海有關支持政策。
- 但實際上，在綜合交通網的最後“一公里”——公共交通上還未實現互聯互通，同在大灣區出行，需要準備多張交通卡：香港此前的公共交通體系應用的是“八達通”，澳門則應用的是“澳門通”，且互相不能通用。
- 2019年8月12日，粵港澳大灣區發展建設的文化使命國際論壇”在澳門開幕。
- 新華社北京2月18日電 中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，併發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。
廣州、深圳兩大機場目前躋身全球最繁忙機場行列，白雲機場2020年旅客的吞吐量居全球第一，助力全球高端資源在大灣區加速集聚。 繼續擴大開放是我國經濟貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的必然要求。 新形勢下，我國經濟高質量發展需要實現更大範圍、更寬領域、更深層次的開放。 作爲我國經濟最爲活躍的區域之一，粵港澳三地關稅不同，貨幣和匯率形成機制不同，法律與金融基礎體系不同，但又在國家統一主權下順應歷史進步和經濟發展的潮流而融合發展，既有挑戰，又有機遇。 大灣區一卡通 爲此，繼續擴大金融對外開放，加強金融的互聯互通便成爲大灣區建設的關鍵一環。
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充分發揮香港影視人才優勢，推動粵港澳影視合作，加強電影投資合作和人才交流，支持香港成爲電影電視博覽樞紐。 大灣區一卡通2025 鞏固提升香港作爲國際高端會議展覽及採購中心的地位，支持澳門培育一批具有國際影響力的會議展覽品牌。 深化落實內地與香港、澳門關於建立更緊密經貿關係的安排（CEPA）對港澳服務業開放措施，鼓勵粵港澳共建專業服務機構，促進會計審計、法律及爭議解決服務、管理諮詢、檢驗檢測認證、知識產權、建築及相關工程等專業服務發展。 支持大灣區企業使用香港的檢驗檢測認證等服務。 支持香港打造大灣區綠色金融中心，建設國際認可的綠色債券認證機構。 支持廣州建設綠色金融改革創新試驗區，研究設立以碳排放爲首個品種的創新型期貨交易所。
- “現在人在香港也能開戶，日後在內地購物、到處去玩都會方便得多。
- 推進“藍色海灣”整治行動、保護沿海紅樹林，建設沿海生態帶。
- 3月8日，香港八達通非執行主席楊美珍表示，八達通即將加入內地全國“一卡通”網絡，公司將在2023年第二季度推出“八達通-全國通卡”，用戶只需一張實體卡，就可在全國逾320個城市乘搭地鐵或巴士，方便香港市民在內地出行。
- 目前，廣東攜手港澳大力推進城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務，逐步實現一張車票、快速換乘的灣區軌道“一小時生活圈”。
- 粵港澳大灣區內地九市居民主要使用粵方言，俗稱白話、廣東話，屬漢藏語系漢語族的聲調語言。
- 目前私家車兩地牌需求殷切，《規劃綱要》建議研究制定港澳與內地車輛通行政策，促進交通物流發展。
強化近岸海域生態系統保護與修復，開展水生生物增殖放流，推進重要海洋自然保護區及水產種質資源保護區建設與管理。 推進“藍色海灣”整治行動、保護沿海紅樹林，建設沿海生態帶。 加強粵港澳生態環境保護合作，共同改善生態環境系統。 加強溼地保護修復，全面保護區域內國際和國家重要溼地，開展濱海溼地跨境聯合保護。 圍繞加快建設製造強國，完善珠三角製造業創新發展生態體系。 推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，大力推進製造業轉型升級和優化發展，加強產業分工協作，促進產業鏈上下游深度合作，建設具有國際競爭力的先進製造業基地。
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劃定並嚴守生態保護紅線，強化自然生態空間用途管制。 加強珠三角周邊山地、丘陵及森林生態系統保護，建設北部連綿山體森林生態屏障。 加強海岸線保護與管控，強化岸線資源保護和自然屬性維護，建立健全海岸線動態監測機制。
2019年3月23日，香港賽馬會首次在廣州從化馬場舉辦五場示範賽事，是該馬場建立而來首次有賽事舉行。 林鄭月娥在活動致辭指，馬場落成和持續運行，是香港特區與內地發揮各自優勢和共同努力所取得的豐碩成果，也是粵港澳大灣區建設的一個成功例子 。 《羊城賀歲萬家歡》，是1979年1月29日（農曆己未年年初二）由香港電視廣播有限公司（無綫電視）與廣東電視臺共同舉辦的大型賀歲節目，是香港電視媒體首次在中國大陸現場直播大型賀歲節目，開創香港傳媒與中國大陸合作的先河。 大灣區一卡通 2019年9月，香港理工大學與佛山市政府簽訂合作備忘錄，籌建香港理工大學（佛山）；佛山市教育局於22年5月表示雙方存在分歧，暫無建設計劃。 2018年3月，深圳大學校長李清泉在全國兩會傳媒訪問中建議，粵港澳合建一間「灣區聯合大學」，促進大灣區高等院校間的交流和合作，推動協同發展。
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完善區域公共就業服務體系，建設公共就業綜合服務平臺，完善有利於港澳居民特別是內地學校畢業的港澳學生在珠三角九市就業生活的政策措施，擴寬港澳居民就業創業空間。 鼓勵港澳居民中的中國公民依法擔任內地國有企事業單位職務，研究推進港澳居民中的中國公民依法報考內地公務員工作。 在深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴建立港澳創業就業試驗區，試點允許取得建築及相關工程諮詢等港澳相應資質的企業和專業人士爲內地市場主體直接提供服務，並逐步推出更多試點項目及開放措施。 實施“粵港暑期實習計劃”、“粵澳暑期實習計劃”和“澳門青年到深圳實習及就業項目”，鼓勵港澳青年到廣東省實習就業。
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自香港回歸初期，落馬洲河套地區被納入香港範圍後，深圳政府邀請香港特區政府在該地一同發展「港深創新及科技園」。 2018年中展開工程，2021年前向港深創新及科技園公司，提供首幅可供發展的土地。 2017年9月28日，廣州市人民政府辦公廳、佛山市人民政府辦公室共同印發《廣佛同城化「十三五」發展規劃（2016—2020年）》。 《內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排》簽署和《泛珠三角區域合作》提出（2003年）2003年6月29日，內地與香港、澳門特別行政區政府簽署《內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）。 粵港澳大灣區城際出行需求增勢強勁，特別是城際通勤出行需求旺盛。 以道路城際客運爲例，2018年廣佛肇、深莞惠、珠中江都市圈內城際出行道路客運規模較2017年增幅近50%，呈現以廣州、深圳爲核心、向“穗—莞—深—港”軸帶集聚的態勢，通道斷面日客流量在150萬—200萬人次之間。
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2017年12月18日，習近平總書記在中央經濟工作會議上指出，粵港澳大灣區建設要科學規劃，加快建立協調機制。 大灣區一卡通2025 10月15日，“金灣杯”第八屆“創青春”粵港澳大灣區青年創新創業大賽中，香港青年、朗思傳感科技（深圳）有限公司首席執行官許可和他的創業團隊以激光精確探測氣體技術產品獲得二等獎。 “粵港澳大灣區有製造業和零部件供應鏈的優勢，在這裏創業大有可爲。 大灣區一卡通2025 “雙城”即香港和深圳，“三圈”則由西至東分別爲深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈。
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界面新聞瞭解到，購置這些取票機的成本由政府承擔。 在掃碼乘地鐵全面上線後，使用“手機訂票，地鐵站取票”功能的乘客逐漸減少，如今除了一些團體旅遊乘客還在使用，取票機基本閒置。 在今天之前，在北京坐地鐵需使用億通行APP，乘坐郊區地面公交及運通線用北京一卡通APP，也可以選一卡通微信乘車碼，乘坐市區內公交線用北京公交APP。 截至2022年底，粵港澳大灣區經濟總量近13萬億元，大灣區常住居民超過8600萬。
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引進境內外高端教育、醫療資源，提供國際化高品質社會服務。 加強通信網絡、重要信息系統和數據資源保護，增強信息基礎設施可靠性，提高信息安全保障水平。 積極推動先進技術在香港、澳門、廣州、深圳等城市使用，促進保密通信技術在政府部門、金融機構等應用。 建立健全網絡與信息安全信息通報預警機制，加強實時監測、通報預警、應急處置工作，構建網絡安全綜合防禦體系。 發揮粵港澳大灣區輻射引領作用，統籌珠三角九市與粵東西北地區生產力佈局，帶動周邊地區加快發展。
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充分發揮行業協會商會在制定技術標準、規範行業秩序、開拓國際市場、應對貿易摩擦等方面的積極作用。 大灣區一卡通 加快珠三角九市社會信用體系建設，借鑑港澳信用建設經驗成果，探索依法對區域內企業聯動實施信用激勵和失信懲戒措施。 推動優質醫療衛生資源緊密合作，支持港澳醫療衛生服務提供主體在珠三角九市按規定以獨資、合資或合作等方式設置醫療機構，發展區域醫療聯合體和區域性醫療中心。
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隨着港珠澳大橋、南沙大橋等多座跨江跨海大橋相繼建成，珠江東岸和西岸的聯繫顯著增強，粵港澳大灣區交通便利化程度明顯提升。 “交通先行”有力保障以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海爲核心的“1小時經濟圈”，與周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市航空12小時通達，粵港澳大灣區初步形成內通外聯、通達全球的陸海空立體交通運輸網絡。 建設粵港澳大灣區是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略，是新時代推動形成我國全面開放新格局的重大舉措。 大灣區一卡通2025 上世紀，改革開放的春風吹動了珠江三角洲的快速發展，如今，粵港澳大灣區經濟實力、區域競爭力顯著增強，以泛珠三角區域爲發展腹地，已具備建成國際一流灣區和世界級城市羣的基礎條件。
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億通行在APP中接入了商城，並表示未來會開發B端的服務需求，將B端收益轉變爲用戶乘車補貼，同時通過用戶場景爲B端引流。 另外，億通行還計劃拓展其他城市的公交移動支付業務，目前已支持大連公交掃碼乘車。 圖片來源：北京一卡通與掃碼支付乘車相比，手機NFC乘車不用點亮屏幕即可支付，使用上更加方便。 北京一卡通公司對界面新聞表示，截至去年底使用NFC支付的手機一卡通用戶，數量突破了1000萬。 北京公交APP由啓迪公交（北京）科技股份有限公司開發運營，其大股東北京公共交通控股（集團）有限公司（下稱北京公交集團），負責運營北京的地面公交線路。
2018年10月，香港特區行政長官林鄭月娥在施政報告中提出「明日大嶼願景」發展計劃，同月在港珠澳大橋開通儀式上，再強調計劃配合大灣區發展。 2013年12月26日，中共深圳市委五屆十八次全會，市長許勤在市長許勤首次提出發展「灣區經濟」，表示前海開發開放是「灣區經濟」發展的戰略重點。 《廣東海洋經濟地圖》公佈（2011年-2012年）2011年8月，國務院批復《廣東海洋經濟綜合試驗區發展規劃》，是廣東省繼《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020年）》之後的一個國家戰略。 粵港競合促使珠三角成為改革開放的先驅（1978年）1978年12月18日，北京舉行的中共十一屆三中全會，為中國大陸對外改革開放的起點。