會德豐地產高級經理（物業發展）何偉錦表示，集團以獨資方式入標，上述項目位處新發展區，並睇好未來發展前景，出價會考慮不同因素。 他透露集團於新發展區有經驗，如將軍澳日出康城有不同發展項目。 崔燿宗稱，警方在接到相關失蹤人口的報案後，會因應情況，將失蹤人士持有的八達通卡號碼，通知港鐵及九巴作出相應安排，若失蹤人士使用其八達通，進出港鐵或九巴的運輸系統，港鐵職員、九巴職員及警方便會獲得通知，即時作出相應調配。 本港長者人口不斷膨脹，為協助尋找走失長者或認知障礙症患者，警方與港鐵及九巴公司建立合作機制，透過八達通系統，藉失蹤人士持有的八達通號碼尋人，如相關人士拍卡入港鐵站時，會無法出閘。 其中，由去年12月中至1月中，九巴成功利用八達通系統，協助尋回4名腦退化症長者。 日前，有內地網民在小紅書分享一家人1月20日到香港玩，乘搭東鐵綫時，8歲女兒在月臺上車時未有留神，踩空跌落旺角東站月臺與車門的空隙中，所幸獲得路人的幫助，女兒得以脫困，更有熱心的年輕男子遞來紙巾安慰哭泣的女童。
有關檢討工作仍在進行中，預計7月內會有決定，並會適時與同事溝通。 鐵路聯會主席林偉強表示，目前人手已嚴重不足，擔心若員工士氣持續低落，會有更多人選擇離職和影響工作質素，鐵路故障的機會亦相應增加，最終受到影響的都是使用鐵路的市民。 他又指，若港鐵最終決定凍薪，不排除會有工業行動，強調明白會對市民造成影響，會小心處理，而矛頭會指向政府和港鐵管理層。
港鐵人工: 港鐵加薪 最高5%
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- 公營服務提供者不應以追逐盈利為主要目標，把部份利潤撥歸員工，合情合理。
- 由於收入不穩定，兩年前他毅然轉行紮鐵，至今已經升職主管、月入6萬元，負責兩項工程管理工作。
- 國際永勝護衛管理有限公司打算在昨日的招聘會聘請200名員工，包括售票員、車站助理、巡邏保安員及行李重量測量保安等，月薪由9400元至1.4萬元不等。
- 雖然工作環境無冷氣，但人流比較少，管理層行過機會都比港鐵站少，所以雖然無客務中心助理咁高人工，但就輕鬆好多。
- 他表示，咖啡調配員每週工作5天、每天10小時，月薪9,000元，感覺工作欠長遠發展、且易被取代，遂希望學習專長「搵食」，半年前參加職訓局釘板課程。
而隨疫情日趨穩定，乘客量持續上升，加上屯馬及東鐵過海段開通，惟目前絕大部分空缺仍被凍結，同事工作量不斷上升甚至超負荷。 本地人力資源顧問預料，香港身為國際都市，加上受外圍經濟放緩因素影響，在今次大裁員潮下，恐怕也難以獨善其身，當中有兩大範疇，隱憂將較明顯，打工仔在企劃職涯時，宜有一定準備。 自2022年第4季，多家美資大行相繼傳出裁減職位消息，與此同時，加密貨幣商又連環爆煲，毅知顧問公司董事總經理周綺萍表示，情形不禁令不少人聯想起2008年金融海嘯事件。 「過往亦有先例，即使設於香港的公司能做出好成績，有不錯的盈利回報，但當海外總公司受當地經濟影響，需精簡人手時，旗下不同地區的公司，亦不得不跟隨企業大方向而行。」 所以，她預料，今年有較大隱憂、裁員風險高一線的行業，將與跨國企業有關。 港鐵人工 7大公式計算離職通知期及提早走代通知金 金融、銀行行業，今年壓力偏高 … 【港鐵加薪】港鐵公司今天公佈薪酬檢討結果，旗下員工加薪1.6%至5%，另設工作表現獎，最多可獲派2.17個月薪獎金。
港鐵人工: 生涯規劃｜2. 港鐵站務主任職責
他表示，咖啡調配員每週工作5天、每天10小時，月薪9,000元，感覺工作欠長遠發展、且易被取代，遂希望學習專長「搵食」，半年前參加職訓局釘板課程。 港鐵人工2025 至於事件是否涉及港鐵人手不足的問題，張欣宇說，港鐵人手流失情況一直很嚴重，因港鐵的人工相比起很多政府機構都不夠吸引，他知悉港鐵部分前線職位空缺半年、一年都未能填補，情況不理想，但「餅就係咁大」，需從更高層面檢視本港人口及人才政策。 港鐵行政總裁金澤培表示，雖然港鐵在疫情中亦承受巨大收入損失，但香港是我們的家，港鐵一直盡力向公眾伸出援手，希望盡一分力，與社會共度困境。
- 港鐵隨後確認指，今年考慮薪酬趨勢調查結果、市場環境、公司業績、同事貢獻等方面因素後，非經理級員工將獲得與工作表現掛鈎的薪酬調整，基本加幅由百分之一點六至百分之五。
- 負責西九龍站美食廣場的富寶盛有限公司，營運經理張耀輝透露，美食廣場將於9月初完成，昨日要聘請約60名員工，包括經理、侍應等，全部僅需中三學歷，月薪由1.35萬至2.3萬元不等。
- 現時港鐵公司正招聘站務主任和列車車長，入行毋須大學畢業，晉升後人工可達2萬元。
- 同時，評分達3至5分的員工獲發放額外獎金，總額相等於1.5、1.83及2.17個月薪金。
- 現階段，香港西九龍的高鐵只能直達廣東省的廣州、深圳等城市，旅客如欲前往北京、上海、武漢、成都等城市，就需要在廣州或深圳中轉。
根據 2019 年度的港鐵年報，金澤培的年薪，計算浮動薪酬等之後，為 1,070 萬元。 即使不計算房津部分，不用有任何升職，只要坐到頂薪點，年薪約120萬元。 應聘成為顧客服務及收益保護主任者需要持有香港中學會考或者香港中學文憑學歷，並且擁有兩年工作經驗及良好的溝通能力。 港鐵公司成立顧客服務及收益保護隊之前，港鐵的查票工作會由外判保安公司的查票員提供。 因資源重整，港鐵公司於2019年1月1日終止多年來使用的外判保安公司合約。 並整合查票組(內部簡稱：TIU) 及客務快速應變隊(內部簡稱：CSRRU)，重組及成立顧客服務及收益保護隊。
港鐵人工: 工程師的身價
人員在攝錄前會先作出口頭通知，事後需要填寫報告，包括使用時間、地點及原因，而有關記錄將會移交至港鐵內部處理，再由獲授權之職員翻看。 2009年9月16日，一名休班附例特檢隊隊員在羅湖口岸過關後被水貨攜帶者認出而遭受言語暴力及糾黨圍毆，在深圳海關人員保護下才告安全，不過仍然被數十人在羅湖關口上遭到圍堵，並且不停叫囂。 事件引發香港鐵路員工總會促請警察積極介入及協助港鐵維持鐵路站內之公共秩序，否則擔心職員被毆打之情況繼續發生。
港鐵人工: 內地女童墮港鐵月臺空隙爆喊 港人1窩心行動令母親激讚：香港人真棒！
曾經係TVB花旦嘅葉璇，近年主攻內地直播帶貨，但係近期佢嘅造型以至行為舉止都相當「我行我素」，成為網民熱話。 藝人林凱恩憑處境劇《愛．回家之開心速遞》Bonnie一角為人認識，惟近日有指她被投閒置散，不但在《愛》中戲份大減，其他劇集更索性淪為大茄，慘變師奶，星途令人擔心。 如有發現侵犯版權，原作者及JobsDB保留採取法律行動的權利。 港鐵人工2025 一般而言佢哋返工嘅時間有兩款，一係每日返1.5小時但就一個禮拜返足五日，另一款就係每日返三個鐘左右但就一個禮拜返三日，時間係由HR分配，通常都係返啲繁忙時間，但日子就唔係好彈性，如果之後時間唔啱都唔係你話想調就有得你調！
港鐵人工: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
2010年年初的逃票案件比較2009年年初同期大跌近8成，減至了逾1,900宗，至2013年減少至6,780宗。 而乘客暴力對待港鐵職員之情況，則從2009年的68宗減少至2013年的22宗。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。
港鐵人工: 車站助理起薪近1.4萬 保安最缺人手
這份薪酬比下絕對有餘之極，還記得我們的「中產」財爺年薪300萬元，連財爺都被比下去。 港鐵人工 還有一眾尊貴的立法會議員，10多萬一個月，相比之下，也被比下去。 可能幾位都是打工仔的奮鬥故事，尤其若草根出身靠實力上位，可以相當勵志。 港鐵事件，近期傳媒死咬不放，多個火頭炮轟港鐵，cut鐵、漏水、沉降、工程延誤等，昨日幾位高層解約與提早退休，未知事件能否就此平息。 二○一二年的港鐵年報披露十位高層薪金，最高薪者介乎一千二百萬至一千二百五十萬元，最低也年薪逾百萬元，而年薪介乎五百萬至五百五十萬元則有四人佔最多，相比於一個港鐵車長月薪萬多元，簡直天淵之別。 附例特檢隊由一名隊長所領導，下由數名隊目領導每組約10名人員；人員全部均為退休香港紀律部隊（包括香港警務處及懲教署等）人員，部份為現任香港輔助警察隊人員。
港鐵人工: 我們的工作
可惜市場上絕大部分的工程師都沒有機會進入政府，或當政府工程的RE，唯有留在外面，接受無間地獄，即工程投標，價低者得，越平越中標，越做越刻薄，越做越難，越做越爛，惡性循環。 除了入政府當工程師之外，還有一個不錯的地方，就是於一些政府合約工程項目當Resident Engineer，跟政府薪酬點之餘，還有無限年期的房津，再有津貼，還有約滿酬金。 年報披露，港鐵最高薪的高層年薪逾一千二百萬元，相信是行政總裁韋達誠，第二高薪者也有九百多萬元。 有立法會議員認為，港鐵事故延誤時間愈長，高層人工應扣得愈多；關注團體則認為承擔事故責任的減人工，起碼要減一成纔有阻嚇作用。 於成立一年多後，港鐵檢討成效，顯示逃票問題有顯著的改善，附例特檢隊遂恆常運作。
港鐵人工: 列車操作員 / 車長
港鐵公司過往跟隨政府連續凍酬2年，港鐵工會過往曾指，新入職員工以年度社會薪酬水平作起薪，而年資較長的員工因薪酬調整政策，使其薪酬水平一直落後，導致新入職及資深員工的薪酬相近。 港鐵人工2025 工會認為政策不合理，亦無法挽留人才，因此要求制定年資增薪機制，增升市場競爭力。 港鐵人工 香港鐵路工會聯合會在Facebook專頁公佈「香港鐵路工會聯合會對港鐵2022薪酬調整回應」，當中提到工會曾多次向港鐵管方及董事局遞交請願信，要求加薪不低於過往通脹，該會認為本年度加薪幅度接近今年通脹，但仍未能扺消過往2年累積通脹。
港鐵人工: 分享經歷意外獲內地網民共鳴
講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。 近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。 工作表現評分為3分或以上的員工可獲派1.3個月月薪特別獎金。 另設一次性特別獎金，3分以上的員工有相等於0.2個月月薪的獎金，即取得5分的員工共可獲得相等於2.17月薪的獎金。
港鐵人工: 港鐵課程有學費減免
本港建造業工人嚴重不足，承建商警告，若再不輸入外勞，不少工程將延誤、影響房屋落成量，港府近年兩度撥款逾3億元培訓年輕人入行，但培訓後願入行者不足6成。 經常聽見打工無出色，爬career ladder無前途，要發達就要靠做生意，但做生意成功率低得可憐。 可能比做生意的成功率更低，能坐在其位的，其「宮心計」故事與奮鬥史絕對可以出書。 一個過百億的大工程，建橋起路，單是這些主力負責監工的工程師團隊都要好幾十人，單是出糧給這班工程師，一年都花掉一億幾千萬元，香港工程都好難便宜下去。 除CEO外，其餘四位都是工程師出身，其中一位更是今屆香港工程師學會主席，想談談一些感想。 正所謂「做那行、厭那行」，你問十個中下層的工程師(高層不算吧)，十個都會告訴你千萬別當工程師，有子女的，都盡量不讓他們讀工程。
樓市升溫，嘉裏、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104夥發售，當中包括價單上的59夥，折實入場費約1004萬，另推出45夥以招標方式發售。 會德豐地產發展的藍田KOKO ROSSO昨日公佈首張價單，涉及88夥，包括18夥1房及70夥2房，價單定價630.1萬至1020.4萬，發展商提供最高12%折扣，折實售價554.5萬至898萬，折實呎… 根據大陸媒體《九派新聞》報導，上海38歲捐精者楊先生透露整個捐精流程，表示整個捐精過程為期約半年的時間，期間會進行8至10次的取精，而在每次的取精前都必需禁慾3至7天，同時會人民幣50元車馬費補助。 除了雲南外，中國其他省份（如北京、陝西、上海等）的精子庫亦同宣佈告急，當中的捐精補助金額略有不同，大概在4,000人民幣至7,500人民幣不等，而各地的省份的捐精要求亦不一。
臨近農曆新年，不少水貨攜帶者均辦理年貨，上水站又再成為重災區，其內外每日聚集著大量水貨攜帶者。 港鐵人工 而每逢人流高峯時段，均容易發生乘客糾紛、肢體衝突，以至襲擊港鐵職員（亦包括多宗涉嫌針對附例特檢隊隊員）的情況。 有鑑於此，附例特檢隊引入3部隨身攝錄器，於2015年2月9日起在上水站試用半年，每逢遇有衝突情況即時攝錄，期望可以起震攝用途，並且為隊員、其他職員及乘客提供額外保障，計劃於半年後再作檢討，決定是否永久採用。 與此同時，附例特檢隊亦將會增加人力資源巡查車廂，若果發現乘客攜帶大型行李，或會要求有關人物離開車廂，以將其所攜帶的行李接受電子地磅測量。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，今年港鐵40週年，特別向每位員工發放0.3個月工資獎金，因此獲評一、二級的員工亦有獎金。
繼滙豐 （00005）後，再有藍籌企業管理層成員加入捐助薪酬支援有需要人士的行列。 7月起減價兩成的港鐵 港鐵人工2025 （00066）再宣佈，董事會及執行總監會決定捐出部份酬金給社會，以支援有需要人士，與香港共度時艱。 同時，行政總裁及其他總監由今年4月至9月，每月捐出20%薪酬給社會，以協助在新型冠狀病毒疫情中，有迫切需要的人。 負責西九龍站美食廣場的富寶盛有限公司，營運經理張耀輝透露，美食廣場將於9月初完成，昨日要聘請約60名員工，包括經理、侍應等，全部僅需中三學歷，月薪由1.35萬至2.3萬元不等。 張耀輝稱，高鐵薪酬待遇稍高於市場價格，但可能需凌晨五時上班，或凌晨一時下班，所以有提供交通津貼。 他預料9月初完成裝修後，可讓員工「落場」試業，趕在通車前完成培訓。
去年大賺113億元的港鐵今日（10日）下午與工會會面，公佈加薪幅度。 港鐵人工 據工會引述港鐵指，今年非經理級員工加薪幅度為2.1%至6.3%。 當中加幅與工作表現掛鉤，分為五級評分，獲評最高五分獲加薪6.3%。 另外，今年不論評級，每名員工都至少可獲0.3個月工資獎金。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強透露，55%員工今年獲加薪3.3%，而35%及10%員工則獲加4%至5%，甚少員工無人工加。
香港運輸物流業工會聯會主席兼香港鐵路總工會發言人儲漢松表示，「（今年加幅）OK啦，好過公務員」，既紓緩員工經濟壓力，亦認同員工疫情期間的貢獻和付出。 對於人才流失問題，他期望港鐵將來在財政穩健下，可制訂「年資增薪機制」，每隔五年增薪一次，挽留有經驗的員工；港鐵每年公佈的員工「職級薪酬平均中位數」，可調升低薪員工的薪酬水平，以提升與其他行業勞動市場的競爭力，減低流失率。 （星島日報報道）行會前日通過各級公務員劃一加薪百分之二點五，經歷兩年凍薪的港鐵昨日亦公佈薪酬調整結果，非經理級員工可加薪百分之一點六至百分之五，幅度按工作表現評分釐定，表現良好的員工更會有額外獎金，追溯至本月一日生效。
港鐵人工: 港鐵網站
經理級員工方面，港鐵表示其薪酬調整幅度普遍為1.8%至6.1%，視乎工作表現而定，而且同樣可獲0.3個月薪酬的「一次性特別獎金」，但不會有「工作表現獎金」及「酌情發放的特別獎金」。 港鐵續稱，經理級員工的薪酬調整，參考了薪酬趨勢調查結果，並考慮其他因素。 如無足夠新血，港鐵前線人手將會持續緊絀，勢必影響服務質素。 專營巴士公司在員工聲討及輿論壓力下，加薪並調整薪酬架構，港鐵身為公營機構，必須從速檢討員工待遇。 範疇釐訂薪金，但港鐵車長員工入職薪金和年度增薪比率低，問題存在已久，多年來遭工會批評。 首先，港鐵是運輸行業的龍頭，舉動足以影響市場，絕非被動者。
他表示，工會之前曾與今年4月履新的行政總裁金澤培會面，期望港鐵繼續與工會溝通，在員工薪酬福利、退休年齡等議題上展開協商。 補註：本文刊載後，先後聯絡港鐵及香港鐵路職員工會，進一步瞭解列車車長入職薪酬。 港鐵發言人拒絕透露薪酬，只表示公司有行之有效的薪酬調整機制，確保公司的薪酬檢討緊貼市場趨勢，並會因應市場環境、公司業績、員工貢獻等多方面作出充分考慮。 香港鐵路職員工會回覆，根據工會所知，現時港鐵列車車長入職薪酬約為1.5萬元，較上文提及的1.4萬元為高。