上環港澳碼頭及尖沙咀中港碼頭每天有多班高速客輪往返港澳，航程僅1小時。 到達澳門外港或氹仔碼頭後，可搭乘免費接駁巴士前往多間酒店，盡享便利。 往返廣州市中心的直通巴士，單程需時約3小時，優點是乘車點遍佈多個地區，價錢較便宜（單程約港幣$100）。 粵港直通巴士江門 「粵港直通巴」由廣東交通集團駐港企業粵港汽車運輸聯營有限公司（下稱「粵港運輸公司」）運營。 在上世紀80年90年代初，香港市民如要乘過境巴士前往內地，例如廣州、江門等地，其中一個聚集點，是位於紅磡碼頭附近的粵港直通巴士總站。 港穗直通車，又稱廣九直通車、穗港直通車，是來往廣州市天河區廣州東站及香港九龍紅磡站的直通客運列車服務。
前往江門最快捷的方法，是從西九龍站先搭乘高鐵到廣州南站，再轉乘另一列車往江門東站。 俗稱「金巴」的穿梭巴士，單程車費只需港幣$65，乘車點鄰近香港國際機場，繁忙時段每5至10分鐘就有一班，45分鐘即抵澳門。 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商瞭解個別客運服務的最新情況。
粵港直通巴士江門: 香港 > 珠海
隨著中港兩地人流交往，在1990年代越來越頻繁，原有的粵港直通巴士總站已不勝負荷。 粵港直通巴士江門2025 粵港直通巴士江門2025 粵港直通巴士江門2025 粵港直通巴士江門 粵港直通巴士江門 因此，當政府於柯士甸道香港童軍中心地下開設跨境巴士總站時，粵港巴士積極參與投標，並最終獲得柯士甸道跨境巴士總站經營權，於1998年9月9日啟用。 1949年10月14日，港穗直通車因新政府成立而中止，1979年3月，經中華人民共和國國務院批准，粵港兩地簽署了一個歷史性的協議。 同年4月，首列港穗直通車在廣州火車站舉行開行儀式，直通車終於在中繼了30年後恢復通車，南面總站更遷至紅磡站。 上環港澳碼頭及尖沙咀中港碼頭每天有多班客輪開往珠海九洲港，航程約70分鐘。
- 前往江門最快捷的方法，是從西九龍站先搭乘高鐵到廣州南站，再轉乘另一列車往江門東站。
- 如想行程彈性大一點，可先從西九龍乘坐高鐵到廣州南站，再轉乘班次較密的列車前往肇慶東。
- 隨著中港兩地人流交往，在1990年代越來越頻繁，原有的粵港直通巴士總站已不勝負荷。
- 穿梭巴均採取流水發班的形式運作，並將動態關注各口岸客流情況，及時調配運力，以更好滿足旅客出行需要。
- 香港開往肇慶的直通巴士，來回票僅需港幣$200左右，價錢便宜，直達肇慶市中心。
- 直通巴士經港珠澳大橋往返，車程約為75分鐘，實際時間因應下車點不同而有所差異。
穿梭巴均採取流水發班的形式運作，並將動態關注各口岸客流情況，及時調配運力，以更好滿足旅客出行需要。 粵港直通巴士總站是由粵港汽車運輸聯營有限公司興建及營運，在中國改革開放初期，該總站主要客源，是來自香港往中國內地經商、探親的市民。 最初的港穗直通車的北面終點站設在廣州大沙頭，經吉山、石龍、東莞、樟木頭、深圳至香港九龍尖沙咀，全長約180公里，需時約為3小時。 上環港澳碼頭及尖沙咀中港碼頭每天有多班客輪往返中山港，航程約90分鐘。 西九龍站每天有多班列車開往福田及深圳北站，車程只需14至15分鐘。
粵港直通巴士江門: 深圳灣
香港島、九龍、新界均有直通巴士往返珠海，班次頻密，乘車點選擇多，更可直達珠海市中心。 直通巴士經港珠澳大橋往返，車程約為75分鐘，實際時間因應下車點不同而有所差異。 九龍及新界多個地區均有直通巴士前往澳門各大酒店，一車直達，方便舒適。 直通巴士的車程約為2小時，實際時間因應下車點不同而有所差異。 粵港直通巴士江門 香港開往肇慶的直通巴士，來回票僅需港幣$200左右，價錢便宜，直達肇慶市中心。 直達香港各區的巴士車程約為4小時，實際時間因應下車點不同而有所差異。
如想行程彈性大一點，可先從西九龍乘坐高鐵到廣州南站，再轉乘班次較密的列車前往肇慶東。 乘坐「金巴」往返珠海，車程約40分鐘，單程票港幣約$70。 另一好處是班次頻密，繁忙時段每5至10分鐘一班，乘車點鄰近香港國際機場。
粵港直通巴士江門: 中山
如在新界西出發，乘坐前往皇崗及深圳灣的跨境巴士，既省時又省錢。 「粵港直通巴還將逐步有序開通長途班線。」粵港運輸公司有關負責人表示，春運初期，粵港直通巴長途班線恢復從廣州、江門地區開始，其它班線根據實際需求逐步恢復。 預計在2023年1到2月，每天恢復長途班線往返24個班次，並根據通關政策和實際運行情況動態調整，爭取早日恢復全面運營。 乘坐直通巴士往惠州市，車程約2.5至3小時，車費雖然只比高鐵便宜少許，但乘車點選擇多，班次也較頻密。 西九龍站每天有兩班列車開往肇慶東（回程每天一班），車程只需1.5至2小時。
- 如接獲通知班次取消，請於 48 小時內回覆購票電郵申請退款。
- 粵港直通巴士總站是由粵港汽車運輸聯營有限公司興建及營運，在中國改革開放初期，該總站主要客源，是來自香港往中國內地經商、探親的市民。
- 同年4月，首列港穗直通車在廣州火車站舉行開行儀式，直通車終於在中繼了30年後恢復通車，南面總站更遷至紅磡站。
- 最初的港穗直通車的北面終點站設在廣州大沙頭，經吉山、石龍、東莞、樟木頭、深圳至香港九龍尖沙咀，全長約180公里，需時約為3小時。
- 西九龍站每天有多班列車開往福田及深圳北站，車程只需14至15分鐘。
- 柯士甸道跨境巴士總站啟用後，原有的粵港直通巴士總站即時停用，並改作粵港巴士辦公室，停車場及維修車場用途。
坐船的好處在於有洗手間及食物供應，亦可託運行李，血拼歸來也能輕鬆上船。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 香港特區政府不會對任何錯誤或遺漏承擔法律責任。 柯士甸道跨境巴士總站啟用後，原有的粵港直通巴士總站即時停用，並改作粵港巴士辦公室，停車場及維修車場用途。 如接獲通知班次取消，請於 48 小時內回覆購票電郵申請退款。
粵港直通巴士江門: 香港 > 澳門
西九龍站每天有超過30班列車往返東莞虎門，車程約為39至45分鐘。 粵港直通巴士江門 若想省點旅費，可先從西九龍坐高鐵到深圳北站，再轉乘另一列車前往虎門，車程與直達車相若，但車費較便宜。 儘管需時較長，但車費較便宜（單程約港幣$120），而且班次較密，並可直達佛山市中心。