其實早在百萬年前，摩爾多瓦便開始釀酒，當地也有發現西元前 2800 年的葡萄種子，與儲存葡萄酒用的雙耳陶罐（Amphora）。 當地人工便宜，境內超過90% 的葡萄園都是透過人工採收釀酒，維持從古至今的耕作模式，相當珍貴。 山尾街2025 可惜，由於前身屬於蘇聯，摩爾多瓦在 20 世紀末時，絕大多數的葡萄園都為國家所有；直到脫離共產黨獨立後，葡萄園才逐漸回歸民營，僅剩 Cricova 與 Milestii Mic i兩家大規模的國營酒莊；兩家都以規模宏偉的地下酒窖與藏酒量而聞名於世。 在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士（L）及利蘭珍寶/圓頂寶巴士（D），其後改用「雞」車利蘭勝利二型（G）為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士（S3M）掛帥。 由1996年11月11日起，於行走本線使用丹尼士巨龍（AD）11米空調巴士行走。 布達佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這裡終結。
- 本路線現時成為城巴網站互動路線搜尋圖像的代表線，並把本線命名為「將沙快線」，成為該公司的旗艦皇牌路線之一。
- 1849年革命政府就已經將布達、佩斯和老布達合併為一個城市了。
- 41%的乘客使用公共汽車，22%的乘客使用地鐵，26%的乘客使用有軌電車，5%的乘客使用無軌電車，6%的乘客使用市郊鐵路。
- 2000年在慶祝建國1000年時建立的文化中心位於一個過去的工廠裏。
如想一嚐中歐小國摩爾多瓦的代表性葡萄酒，不妨由 山尾街 Cricova 開始。 如果要點出一、兩家最能代表摩爾多瓦葡萄酒的品牌，國營酒莊Cricova肯定榜上有名。 這裡以石灰質為主，長年維持在 12～14˚C，濕度也有相當理想的 97～98% 不等，終日不見陽光，正是葡萄酒沈睡熟成的應許之地。
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在這條大街上有幾乎世界上所有有名的服裝品牌的專銷商店。 每年在這條街上還舉辦聖誕節市場，其形式類似維也納市政廣場上的聖誕節市場。 在大環路上還有多座劇院和電影院，由於在西火車站以及其它市區裏建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫於1990年代末關閉。 連接市中心與城市公園的安德拉什大街與大環路交叉處是一個八角形的廣場。
於2019年2月18日起投入服務，途經東湧北、青嶼幹線、青衣西路、青荃橋、城門隧道、大圍、沙田頭及沙田市中心，只限平日繁忙時間提供服務。 如同維也納19世紀末和20世紀初布達佩斯形成了咖啡館文化。 山尾街2025 著名的紐約咖啡館已有100多年歷史了。 山尾街 山尾街 許多作家、詩人、記者喜歡在咖啡館裡寫作。
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- 其城堡對於羅馬帝國來說有重要的地位，因此自然成為總督的駐地。
- 2015年底政府實施市區專營巴士低排放區政策，使不途經低排放區的本線曾一度經常使用車齡較高的丹尼士三叉戟三型12米雙層空調巴士 (已全數退役)。
- 但是哈布斯堡王朝恢復了它的統治後又將這個合併取消了。
- 至今為止，安德拉什大街是布達佩斯建築的典範之一。
- 共產黨統治時期結束後許多傳統深長的咖啡館重新開辦。
除遊船外還有去布拉提斯拉瓦和維也納的航班。 雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。 布達佩斯歷史遺留下來的街道網路以及城市對街道規劃、發展和現代化的忽視是其主要原因。 布達佩斯共有60多萬輛註冊的汽車，市內所有汽車道路的總長度為4000多千米。 在內城和布達的部分地區只允許短時間停車，此外市內停車場數量極少。 布達佩斯最重要的購物街位於市中心的第五區。
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他們被基督化後定居於圍繞著教堂的村莊中，從事農業和畜牧業。 作為交通樞紐佩斯獲得越來越大的重要性。 佩斯的名字來自於斯拉夫語中的peć’或pešt’，意思是「爐子」，可能因為當地有許多溫泉或者因為上帝有許多燒石灰的窯爐。 伊什特萬一世加冕為匈牙利第一位國王之後，整個地區的政治形勢也獲得鞏固。 1241年蒙古帝國的第二次西征在速不臺率領下在蒂薩河之戰中大敗匈牙利國王貝拉四世的主力大軍，蒙古軍進城燒殺掠奪，幾乎完全摧毀了布達和佩斯兩城，貝拉四世為躲蒙古人追殺隻身逃出皇宮前往了維也納。
布達佩斯的人口在1980年代中期曾達到高峯207萬，目前大布達佩斯都會區人口達到3,303,786人[10]），約有170萬居民居住於布達佩斯，使城市成為歐洲聯盟的第九大城市。 山尾街2025 1979年12月31日開辦，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務，是早期沙田區接駁地鐵站的巴士路線之一。 1991年投入服務，為進智公交首條新界區路線，取道城門隧道來往，提供沙田火炭及荃灣之間的特快小巴服務。
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在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著匈牙利國會大廈、匈牙利科學院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術宮。 山尾街2025 布達佩斯由三個過去獨立的城市組成，這三個城市於1873年合併為布達佩斯。 多瑙河以東的平原上是佩斯，它佔全市面積的2/3。 第一次世界大戰奧匈帝國戰敗，匈牙利本身有許多人喪生，1918年奧匈帝國分裂，匈牙利獨立，但是同時按照特里亞農條約匈牙利本身也幾乎喪失了3/4的地方。 對於布達佩斯來說這只是一個短暫的打擊。
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2006年春它們獲得更新，目前它們使用世界上最長的有軌電車。 有些溫泉浴裏形成了它們自己的亞文化，比如在塞切尼溫泉浴場中老年人在浮在水面上的棋盤上下象棋。 有的浴場在一定的日子裡只向男子或女子開放。 大環路是1872年至1906年間建成的。 它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時是歐洲最重要的建築羣之一。 這裡的西火車站與東火車站一樣是大型火車站建築的典範。
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值得一提，此線開辦第一天已經出現全車爆滿的情況，是全新開辦的全日巴士路線中少有的。 惟當時行走本路線的巴士為原796B線的單層巴士，可見此線的客量比新巴初期的估算更高。 後來，此線於星期六及假日改以雙層巴士行走，並於2010年12月提升至全線雙層巴士行走，但載客率仍然非常高，即使在非繁忙時間，抵達寶琳時也很多時已經滿「窗口位」。 為配合龐大的客量需求，新巴於2015年開辦輔助路線798A及798B線以擴展覆蓋範圍，並於2020年修改兩線於將軍澳區內的走線。 根據新巴資料顯示，798A線加經坑口後客量由35%提升至40%；而798B線改道不再途經坑口後，客量由25%下跌至20%。
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如今，摩爾多瓦的白酒多半有不錯的酸度與較溫和的酒精度，以及良好的品種特性，而紅酒則有部分已展現出能夠久藏的特性。 山尾街2025 除了靜態紅、白酒，摩爾多瓦也持續釀釀造加烈酒與傳統二次發酵法和大槽法的氣泡酒；氣泡酒中又以國營酒莊 Cricova 為最大家。 夾在東邊的烏克蘭與西邊的羅馬尼亞之間的摩爾多瓦，雖然東南方靠黑海，但影響極小，以溫和的大陸性氣候為主。 境內多緩平地與緩坡，鮮少高山或峽谷，幾乎全區適合釀酒。 摩爾多瓦境內有四個傳統葡萄酒產區，分別為北部的 Balti、中央平原 Codru、東南方沒入黑海的 山尾街 Stefan Voda，與西南方的 Valul lui Trajan 區；後三區已建立起 PGI 制度，而 Balti 僅種有全國 3% 的葡萄，主要用來釀造蒸餾酒。
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從106年開始一直到4世紀阿昆庫姆是潘諾尼亞省的省會，它位於潘諾尼亞的自然邊界多瑙河上。 山尾街2025 其城堡對於羅馬帝國來說有重要的地位，因此自然成為總督的駐地。 107年哈德良開始在這裡建造總督宮殿。 進智公交於1991年開辦的新界專綫小巴481線亦以火炭（山尾街）為總站，加上從穗禾苑開出的巴士路線皆途經此站，為火炭工業區工作的人士提供交通接駁服務。 於2015年1月24日開辦[1][2][3]，取代原有280P線，途經火炭工業區、源禾路（禾輋邨／瀝源邨）、沙田市中心、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、連翔道、油麻地（只限回程）、港鐵九龍站（只限去程）、佐敦（只限回程）及尖沙咀。 於2022年11月14日起投入服務，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛邨/安定邨、兆麟苑及豐景園往來火炭的巴士路線，只限平日繁忙時間提供服務。
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小環路與多瑙河之間是布達佩斯真正的內城。 這裡與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市內最著名的購物街。 內城北部是布達佩斯最大的教堂建築：聖伊什特萬聖殿。 布達佩斯有記載的歷史開始於羅馬帝國89年建立的的一個城堡阿昆庫姆以及它北部產生的居民區，這個居民區位於今天的舊布達。
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布達佩斯的行政區編號採用的是和巴黎分區基本相似的方式：按順時針方向逐圈向外遞增，一共分23個區。 山尾街2025 山尾街 其中前22個區是1950年1月1日製定的，第23個區是後來從第22區分出去的。 1849年革命政府就已經將布達、佩斯和老布達合併為一個城市了。
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後蒙古人撤離布達和佩斯民眾才返回重建城市。 1308年匈牙利國王將其駐地移到維榭格拉德，1361年佩斯成為匈牙利首都。 1989年10月23日布達佩斯宣佈匈牙利成為共和國，這是社會主義陣營分裂的開始。 布達佩斯市內因此作了許多建設，包括建立公園和文化中心。 2004年5月1日匈牙利加入歐洲聯盟，首都布達佩斯為此舉辦慶祝。 布達佩斯首都市（匈牙利語：Budapest főváros），通稱布達佩斯（Budapest，匈牙利語發音：[ˈbudɒpɛʃt] （ⓘ）），是匈牙利首都[7]，也是該國主要的政治、商業、運輸中心和最大的城市[8]，也被認為是中歐一個重要的中繼站[9]。
Valul lui Trajan 屬於地中海型氣候，適合釀出豐鬱的紅酒；而靠東南方黑海影響的 Stefan Voda，則與 Codru 同樣偏溫和大陸型氣候。 火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭湧道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。 河道易於通行，所以布達佩斯曾經成為主要商業港口。 今天內陸航運對於布達佩斯來說幾乎沒有意義了。
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1980年11月1日開辦，是一條沙田往返九龍城及土瓜灣的路線，途經沙田市中心、大圍、九龍塘、樂富、九龍城。 康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 布達佩斯的地鐵系統是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。 最初的地鐵線是現在的M1線，即黃線，於1896年投入使用。
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廣場中心的千年紀念碑周圍有14位匈牙利國王的立像。 從2002年開始，安德拉什大街列為世界遺產。 山尾街 大街下是布達佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條地鐵。 山尾街2025 在英雄廣場後是城市公園，它是1896年紀念馬扎爾人定居1000週年慶祝時建立的，包括動物園、馬戲場、滑冰場和塞切尼溫泉浴場。 1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，其後人口不斷上升。