機場管理局接獲研究概要後，將會展開全面性研究，預計需時兩年完成[28][29]。 陳國基致辭時表示，國家主席習近平7月訪港發表的重要講話提到香港四個必須，包括保持香港獨特地位優勢，故空運尤其重要，三跑的落成亦真大大增加客貨運能力，提升香港作為國際樞紐地位。 他又提到政府會繼續支持機管局發展三跑餘下配套及航天城發展，政府願景是將「城市機場」變成「機場城市」，形容三跑是重要一步。 特區政府連同機管局正全力推進香港國際機場及周邊的發展，以打造機場城市，成為香港另一新地標。 相關項目包括結合辦公大樓、酒店、商場、餐飲場所和娛樂設施於一身的SKYCITY航天城；港珠澳大橋香港口岸人工島上建設的自動化停車場等各項發展；以及連接航天城和人工島、供行人和自動駕駛車輛使用的航天走廊。 發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。
2021年4月1日起，《杭州市老舊小區住宅加裝電梯管理辦法》施行，這是全國首個加裝電梯政府規章，爲老舊小區住宅加裝電梯工作提供了法治保障。 林超英再以今年2月才啟用的廣州新白雲機場第三跑道為例，跟擬議中赤鱲角機場的第三條跑道一樣，都是與原來跑道平行的新跑道，也是專門用來降落的。 機管局建議明年4月起向離境及轉機的旅客，每人收取180元「機場建設費」，為期8年，直至2023年第三跑道工程建成。 三跑完工日期2025 三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量。 三跑完工日期 行政會議昨拍板通過機場第三跑道計劃，造價由2011年估算的1,300億元、增加8.8%至1,415億元，料最快2023年落成。
三跑完工日期: 旅客降落香港機場可能「享用」千億跑道
運輸及房屋局局長表示，會要求機場管理局以最嚴謹的態度處理環境保護評估事務，以2014年的新空氣指標作為環境保護評估標準；她又指出，有待機場管理局完成環境保護評估報告及詳細方案設計後，會於2014年年底估算最終的建造成本及融資安排。 三跑完工日期 獲得行政會議原則上批准擴建的第三跑道，尚且須要通過環境評估、融資和民意三關[25][26]。 機管局主席蘇澤光則稱，三跑2016年動工至今經歷不少困難及挑戰，包括近4年的「暴亂」及疫情，以及海沙、海牀處理及環保問題等。 三跑完工日期2025 他指有信心整個三跑工程可如期在2024年完工，「可以再次證明香港在大型基建可按時完成」，料2035年機場客運可達1.2億人次、貨運量1000萬公噸。 他稱三跑象徵重新起飛，預期機場均會盡快恢復，配合國家十四五規劃，維持國際航空樞紐地位。 因應三跑啟用並成為新的北跑道，原來的北跑道已暫時關閉作重新配置並成為中跑道，目前機場正使用新北跑道及南跑道，繼續以雙跑道系統運作。
- 在三跑道系統施工期間，可創造13.9萬個人工作年（即一個人獲聘用全職工作一年），至2030年可創造12.3萬個直接和16.5萬個間接和連帶職位[42]。
- 官方統計「已完工」7865戶，則包含臺北市興建、中央管理的林口社宅3408戶。
- 他指有信心整個三跑工程可如期在2024年完工，「可以再次證明香港在大型基建可按時完成」，料2035年機場客運可達1.2億人次、貨運量1000萬公噸。
- 擴建後的二號客運大樓將分別由一幢樓高八層的主大樓、樓高七層的北附屬大樓與樓高四層的南附屬大樓組成。
- 雖然具體的機場建設費用暫未釐定，但可以肯定的是，受徵費影響，對於飛行成本約千元至二千元的短途旅客而言，即變相加價約一成。
- 二號客運大樓擴建項目，成為香港首個已註冊並完成暫定評級的綠建環評Bespoke項目。
- 對於疫情的影響，梁景然回應指，機管局會不斷評估疫情狀況，如啟用三跑系統後，疫情仍未復原，或可分階段啟用新建設施，包括登機櫃位等。
因此，侯友宜記者圖卡稱新北市社宅完工7865戶，預計年底「提供」1.2萬戶社宅，侯友宜口頭另說年底「完工」1.2萬戶社宅。 2017年11月22日，全市首臺加裝電梯在上城區新民村2號樓1單元落地。 三跑完工日期 2018年，加梯工作擴展到當時的六個主城區，當年完成加裝256臺；2019年，加裝電梯工作在全市推開，當年完成加裝553臺；2020年開始，已連續三年每年完工超1000臺。 雖然具體的機場建設費用暫未釐定，但可以肯定的是，受徵費影響，對於飛行成本約千元至二千元的短途旅客而言，即變相加價約一成。 機管局將採用三方融資方案，透過動用內部資金、向銀行舉債、向乘客及航空公司收費，共同承擔建造費，三方各佔三分之一。 至於施政報告提出，連接機場島及東湧巿中心的無人駕駛系統，將於2027/28年度啟用，系統以中型巴士運作，每小時載客五千人。
三跑完工日期: 香港國際機場三跑道系統 – 擴建二號客運大樓
機管局指，航班使用三跑可升可降，但分工上主要用作降落用途，故旅客現時坐飛機抵港，好大機會已在享用這條千億跑道。 三跑完工日期2025 另外，為連接二號客運大樓與新客運大樓，三跑道系統的核心工程T2客運廊，亦正進行地基及底部結構工程。 三跑完工日期2025 機場三跑道系統整體工程預計將於2024年完工，屆時每年可以容納額外旅客約3000萬人次。
她又表示，對本港前景充滿信心，並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。 她強調，以往並非不願意投資基建，而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」，惟已是「過去式」。 國家住都中心公關向查覈中心表示，林口世大運社宅總共有3490戶，包含82戶商業設施，與住宅3408戶，扣除公益使用後，目前實際可供社宅出租的是2907戶。 至於說年底「可提供」1.2萬戶社宅，不是指年底能完工1.2萬戶，而是前述已完工的7865戶，再加上「興建中」的社宅，新北約2600戶，中央約1000戶，其餘是都更分回或容積獎勵的建案。 侯友宜引述新北市社宅統計，其社宅數包含中央與地方成績；稱「提供」社宅，實際並非指「完工」社宅，記者會缺乏清楚解釋。 加裝電梯這項羣衆自願發起、自行籌資、自主實施的民生工程已在杭州落地開花，成效明顯。
三跑完工日期: 香港海洋公園將迎新一批四川小熊貓
截至今年6月底，杭州已累計完成加裝電梯5000臺，6萬戶老舊小區居民特別是一大批老年人享受到了有電梯的生活。 完成這些工作，離不開業主、社工、志願者、管線建設單位等不同行業、不同身份的人。 大家都有一共同的願望：“能改盡改、願改就改”，讓更多老舊小區老年居民擺脫爬樓梯的煩惱。 2017年9月10日，何海元所住的新民村2號樓1單元的加裝電梯正式動工。 經歷了73天施工後，11月22日驗收通過正式交付使用，這也成爲了杭州第一部開通的既有住宅加裝電梯。 到2017年，老舊小區加裝電梯被列入了杭州市政府當年爲民辦實事項目之一。
前天文臺臺長林超英曾經撰文，以英國希斯路機場使用新的航空交通控制系統，便解決空域擠塞問題，增加航班升降，認為本港機管局耗費巨資在海上建第三條跑道，動用人力物力填海，但加不了多少航班，是全世界最笨的方法。 國家「十四五」規劃明確指出，香港作為國際航空樞紐在國家發展中擔當重要角色。 三跑完工日期2025 三跑完工日期2025 其後，香港政府表示同意報告[12]，預計於2012年首季作出決定，以啟動下一階段的工作，包括環境評估、工程設計及融資方案[13][14][15][16][17][18][19][20][21]。 另外，梁景然表示，目前亦正進行T2客運廊地基工程，以及擴建二號客運大樓等，旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。 而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。
三跑完工日期: 侯友宜說「新北市社宅已完工7865戶，預計今年底提供1.2萬戶」？
《香港國際機場2030規劃大綱》展覽可以見於香港國際機場機場行政大樓地下（非禁區），開放時間為週一至週五，上午9時至下午5時50分；展覽內容包括航空需求數預測量、擴建計劃及暫時認定的三跑道系統佈局[43]。 2020施政報告表示要鞏固香港國際航空樞紐地位，計劃於2022及2024年啟用第三條跑道及整個三跑道系統，2023年完成「高端物流中心」，以及2021至2027年分階段完成「航天城」發展項目。 2012年5月，機場管理局就第三跑道及相關設施的興建計劃向環境保護署署長提交工程項目簡介，展開法定環境影響評估程序[27]。
三跑完工日期: 香港國際機場第三跑道正式啟用
機場管理局認為，於北面興建第三條跑道可能影響白海豚的移動路線，但是西面的進口航道限制區會比較現時大，屆時船隻無法進入，將會減少對白海豚滋擾，改善海洋生態[34]。 機場管理局表示，調查已經一半完成，將會於同年9月陸續地完成，屆時將會綜合所有數據，評估三跑道系統工程對海豚的影響，及預計法定環境影響評估料最快可以於同年年底提交[35][36][37]。 三跑完工日期 2013年8月1日，機場管理局舉辦展覽，簡介《香港國際機場2030規劃大綱》進展，表示針對中華白海豚的調查已經完成2/3，他們透過多種方式在第三條跑道預定位置水域附近追蹤到72組中華白海豚，主要位處香港國際機場西面，屬於其覓食地區。 漁業生態方面，在香港國際機場北面的人工海堤尋找到的珊瑚、水底及潮間生物均屬於常見，未發現稀有品種[38]。
三跑完工日期: 機場第三條跑道開始鋪設工程 料2022年啟用
蘇澤光希望疫情過後，香港經濟重新上路，「機場城市」將是融入大灣區的交匯點，香港國際機場亦已能通往44個「一帶一路」的航點。 三跑完工日期 採用三跑道系統預計到2030年將會為香港帶來1,670億港元的經濟貢獻（即對香港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻的總和。），佔香港本地生產總值4.6%；創造141,000個直接就業機會和199,000個間接就業機會[40]。 三跑完工日期2025 而預計到2061年，三跑道系統帶來的經濟淨現值將可達到10,460億港元，相對同期如採用雙跑道系統，則僅能帶來5,910億港元的經濟淨現值[42]。 當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲行政長官會同行政會議通過，工程於2016年動工，最快於2023年竣工。 梁又指，填海工程難以避免有沉降問題，機管局每年會為跑道進行檢查；從現有跑道經驗而言，瀝青一般於7至8年便出現沉降問題，屆時會進行重鋪及拉平等工程。
三跑完工日期: 政府同意
為了實踐這承諾，早於三跑道系統項目的方案設計階段已開始對二號客運大樓擴建工程的環保機場設計程序進行基準研究，當中包括審閱香港國際機場和其他海外機場的現有環保設計，並評估各項可持續設計措施。 在項目詳細設計階段，團隊進一步研究這些措施，最終確定了在項目施工及運營階段將推行的一系列環保措施。 香港機場第三跑道昨日（8日）正式啟用，政府飛行服務隊的飛機昨早降落，成為首架着陸三跑的飛機。 三跑完工日期 運輸及物流局局長林世雄今日（9日）發表上任後第二篇網誌，稱機場中跑道已關閉作重新配置工程，連同擴建二號客運大樓、興建T2客運廊等其他核心項目，三跑系統預料可在2024年完工。 他又指，本港陸路運輸會繼續以鐵路為重心，而港深西部鐵路（洪水橋至前海）的首階段研究預計於本年內完成，隨後會展開次階段研究。
三跑完工日期: 建設徵費
現時使用臨時交通管制塔處理航班升降，待2024年新塔臺完工後將遷至該處。 航空業界積極參與抗疫，就以接種疫苗為例，我很高興知道截至8月底，空中服務員和機管局職員分別已有大約九成接種了第二劑疫苗，為日後全面復飛作好準備。 三跑完工日期2025 此外，機管局亦都贊助了五萬張機票，送予完成接種疫苗的市民進行抽獎，希望推高整體疫苗接種率，為香港築起免疫屏障，我藉此機會對機管局的貢獻表示感謝。 另外，港深政府亦正透過「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」跟進港深西部鐵路（洪水橋至前海）、北環線支線，以及改善羅湖管制站及其交通接駁事宜三個項目的推展工作。 其中，港深西部鐵路（洪水橋至前海）的首階段研究預計於本年內完成，隨後會展開次階段研究。
三跑完工日期: 機場擴建工程統籌辦公室成立
機管局董事會成員盧偉國指出，大灣區貨運位列全球前列，整體空運數量亦逐步提升，前景非常好。 香港機場現時與珠海機場、東莞等都有合作計劃，相信日後亦可以與大灣區其他機場有更多合作，締造共贏。 同時，習近平主席在七一重要講話提出「四點希望」，包括寄語香港不斷增強發展動能。
三跑完工日期: 環保團體宣稱7成受訪者認為未用盡雙跑前不應建三跑
香港機場管理局將會透過借貸承擔三跑道系統當中1/3工程費用，餘下2/3建築費用將透過停止向政府派息、向旅客徵收每人180元的機場建設費、以及增加航空公司收費等方式籌措。 外界預料乘客除直接繳付建設費外，航空公司徵費增加最終亦轉嫁給乘客，乘客變相雙重付費。 2013年11月29日，機場管理局公佈法定環境影響評估初步研究結果，證實中華白海豚在工程範圍（香港國際機場西及北面）出沒，惟並非牠們的主要覓食及棲息地，出沒的中華白海豚數目及密度均低於大嶼山一帶水域。 填海拓地 650 公頃（規模大約 34 個維多利亞公園）工程歷時約四年完工，全長 米的跑道已於 2022 年 7 月投入服務，其他工程包括擴建二號客運大樓、興建 T2 客運廊、新旅客捷運系統及行李處理系統將按時按預算於 2024 年完成。
三跑完工日期: 運輸局林世雄：機場三跑系統2024完工 港深西部鐵路研究年內出爐
我知道這種新技術已經應用在東湧新市鎮擴建的填海工程，相信日後亦都可以在明日大嶼的填海工程上大派用場。 機管局表示，第三條跑道預計年底前大致完成填海，而在今年十月中已開始鋪設跑道，預計明年底完工，2022年啟用跑道，而整個三跑系統2024年可以啟用，整個工程在1415億內完成，沒有超支。 姚兆聰「教路」，每條跑道均可用作升及降之用，但分工上三跑、即新北跑道主要用作降落，南跑道則負責起飛，故大部份降落航班，其實已在使用三跑。 三跑完工日期2025 換言之，旅客乘飛機在香港機場降落，其實很可能已在「享用」這條千億跑道。
過去20年間，機場客運量從最初的2,860萬人次，一路攀升至2019年的7,470萬人次；航點也從以前的120個擴展至220個，航空公司數目則是從60家增加至120家。 憑著急速增加的客運量，香港國際機場成為全球第三大的國際客運機場，也是亞洲區的航空樞紐。 中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國指出，三跑系統踏入關鍵階段，政府下一步要提升香港貨運業競爭力，提升航空業人才培訓，並盡快與大灣區城市之間做好分工及協調。 香港國際機場上月在國際專業航空運輸研究機構Skytrax的全球百大最佳機場排名中，首次跌出十大，連降10級至排名第20名位，更較廣州白雲機場低兩級，備受外界關注。 林世雄在網誌則提及另一個國際排行榜，指香港國際機場去年再次榮登國際機場協會（ACI）2021年全球最繁忙貨運機場，全年總貨運量達500萬公噸，較2020年上升12.5%，更超過2019年疫情前的480萬公噸。
至於陸路運輸方面，他表示，會繼續以鐵路為公共運輸系統的骨幹，當中東湧線延線、屯門南延線和北環線第一期古洞站的鐵路方案，自2021年年底起已陸續刊憲。 他續指，香港國際機場預計在2035年可達到處理年客運量1.2億人次、年貨運量1000萬公噸的目標，將可令香港國際機場具備條件，持續帶動本港和大灣區的人流和物流。 三跑完工日期 2012年10月19日，機場管理局表示規劃大鋼中有細節有輕微的改動，包括增加環繞跑道尾滑行道的環道，使到飛機能夠更靈活地到達維修場所及貨倉，另外亦會將跑道北面的填海範圍向南收窄，務求在可行情況下減少填海面積[32][33]。 但白雲機場第三跑道啟用後，航班只增加15%，而不是原本預期的增加一半，認為要增加航班升降問題，關鍵還是在於解決空域問題，香港機管局應該汲取教訓。 三跑完工日期2025 值得注意的是，張炳良強調，與國家民航局早在2007年已商討空域問題，訂立了廣州、深圳、香港三地的跑道規劃，未來會透過統一規劃、程序、標準討論航道細節，第三跑道日後只會供飛機降落，不會用來起飛。 運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。
三跑完工日期: 航空業迎接復蘇 按目標啟用三跑
至於稱年底「可提供」1.2萬戶社宅，並非指可完工1.2萬戶，而是仍在興建中的社宅總數。 新北市宣稱年底「提供」社宅1.2萬戶，並非指完工，而是「興建中」的社宅數也納入。 官方統計「已完工」7865戶，則包含臺北市興建、中央管理的林口社宅3408戶。 二、目前新北市已完工的7865戶，包含由臺北市興建、現由中央政府管理的林口世大運社宅3408戶。 一、依據新北市官方統計，新北市社宅已完工為7865戶，侯友宜宣稱今年底預計提供1.2萬戶，實際上包含了仍在興建、尚未完工，且尚不確定完工日期的戶數。
三跑道系統工程項目亦包括擴建二號客運大樓、興建新T2 客運廊、旅客捷運系統及行李處理系統等，機管局目標於2024年如期完成整項工程。 運輸及物流局局長林世雄表示，政府和業界一定會攜手合作，把握新基建發展帶來的機遇，讓「城市機場」蛻變成為「機場城市」，鞏固香港國際航空樞紐的地位。 第三跑道現已編配為新的北跑道，昨日開始安排航班升降，首架在新跑道降落的商業航班，是來自上海的國泰航空貨機。 業界形容，第三跑道啟用是香港國際航空樞紐發展的重要里程碑，將大幅提升香港機場處理客貨運航班的能力，提升香港競爭力。
三跑完工日期: 機場「三跑」啟用 助力灣區騰飛
憑着急速增加的客運量，香港國際機場成為全球第三大的國際客運機場，也是亞洲區的航空樞紐。 主禮嘉賓包括香港特別行政區政府政務司司長陳國基、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任尹宗華、中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員潘雲東、香港機場管理局主席蘇澤光、運輸及物流局局長林世雄，以及機管局行政總裁林天福。 行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓，她致詞時指，三跑道系統為香港建造業的里程碑，當中使用的環保填海技術，減低對附近水質及生態影響。 三跑完工日期2025 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。
香港國際機場第三跑道鋪設工程昨日（7日）舉行竣工典禮，機管局主席蘇澤光有信心跑道明年底啟用，整個三跑系統則於2024年投入服務，屆時機場旅客容納量可增加50%，每年能接待1.2億人次。 2019年4月10日上午11時，香港國際機場三跑道系統填海工程範圍的地盤，正在進行「泵砂」期間有器材起火，黑煙還潭至正在運作的北跑道，起火期間北跑道所負責的降落航班並沒有受影響，工程人員將火救熄，消防船亦到場戒備，事件中沒有人受傷。 機管局三跑道項目管理副總監梁景然相信，整個三道系統工程預算仍為1,415億元，目前工程已完全超過一半，填海工程已大部份完成，料可按計劃時間啟用。 機管局行政總裁林天福表示，第三跑道整項工程，包括需填海650公頃興建人工島、增建第三跑道外，亦包括新滑行道及57個停機坪、樓面面積約28.3萬平方米的新跑道客運廊、擴建二號客運大樓、每2.5分鐘一班的旅客捷運系統，及獨立行李盤系統。 這種嶄新的環保填海技術能夠在無須移除海牀淤泥的情況下填海造地，減低工程對附近水質及生態環境的影響，亦較傳統的填海方式更加快完工，在數年間便可提供大片土地供發展用途。
《香港國際機場2030規劃大綱》展覽可以見於香港國際機場機場行政大樓地下（非禁區），開放時間為週一至週五，上午9時至下午5時50分；展覽內容包括航空需求數預測量、擴建計劃及暫時認定的三跑道系統佈局[43]。 另外，亞洲國際博覽館亦有同類展覽，但內容還有關於智能機場及機場城市。 三跑完工日期 機管局行政總裁林天福表示，7成使用香港國際機場的旅客都是非香港居民，因此第三跑道工程不會向政府申請撥款，即不會由納稅人埋單，但出入境建設、天文臺監察系統、航空交通管制等基建設施，則須由政府向立法會申請撥款建造。 他表示，第三跑道啟用是香港國際航空樞紐發展的重要里程碑，將大幅提升機場處理客貨運航班的能力。
梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。 他又強調，三跑安全系數達最高的第三級別，對比之雨，舊啟德機場連第一級亦未能達到。 至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費，則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後，才停止收取，即預料要較原計劃延遲約一年，要至2031至2032年才停收。 （二）檢視新北市城鄉發展局的「新北市社會住宅推動成果」資料，新北市所有「已完工營運中」的社會住宅，合計為7865戶，但數據包含國家住都中心管理的「林口世大運社會住宅」的3408戶。