香港近年冒起了不少本地的士應用程式，讓市民「call的士」更方便。 消費者委員會曾在2018年曾發表有關的士App的報告，當年發現質素參差，成功約車比率最多可相差5成。 究竟，幾年下來，本地5間的士App又有何轉變，哪個更乎合市民的需求。 第三項優惠，就是用戶每星期有3次使用Mastercard搭的士，可有50元優惠在下星期使用，優惠期由即日起至7月29日，共13星期。
- 另外，「飛的」及「HKTaxi」程式內提供的資訊最為準確，清晰明確地顯示訂單狀況並及時發送通知。
- 在實試期間，有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。
- 據苦主表示，他的車資原本約$145.5，奈何司機按錯掣，結果$145.5的車資變了$1,455。
- 雖然在完成測試後，部分應用程式已將 85 折選項刪除，但用戶仍可透過「其他事項」欄中，註明預約 85 折的士。
另外，政府又會引入新嘅「資本投資者入境計劃」，申請人須將一定金額嘅資產，投放喺本地市場，但唔包括物業投資。 有網民向科技網站winandmac投訴，他透過手機應用程式召喚的士後，發現的士在其面前駛過，卻沒有停車，其後的士駛走，亦沒有回頭，而當時網民的手機畫面竟顯示，訂單已完成，並以現金支付，亦即是說，這次$100的優惠，就白白浪費了。 這是DiDi的Facebook專頁上，另一苦主案例。 據苦主表示，他的車資原本約$145.5，奈何司機按錯掣，結果$145.5的車資變了$1,455。
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消委會於是次測試中，在首次預約失敗後，如不給小費重複約車，成功率低過3成，如給予小費$10至$20，成功率會增至39.1%，若小費增至$30至$50，成功率可高達61.5%。 經MTR Mobile預約的士前往香港站、九龍站 或青衣站轉乘機場快綫，即可以7折優惠購買機場快綫車票前往機場；回程於預約的士平臺以原價購買機場快綫車票，再轉乘的士前往目的地，亦可享30%車票等值之的士車費回贈。 # 持卡人須於推廣期內於DBS Card+內的信用卡頁面點按「現金回贈」以登記5%現金回贈自選獎賞計劃及於登記現金回贈自選獎賞時選擇一項交易類別以享5%現金回贈自選獎賞。 和其他叫車 APP 類似，您只需鍵入欲搭乘的上車和下車地點即可。 此款APP支援GPS 系統、支付寶、微信支付，還有預約功能。 每當您透過「快的Taxi」叫車時，則會獲得一定的點數回饋，您可將這些點數兌換為折價券或是免費產品。
各位 wire 民或者都試過，搭的士落車一刻才發現只有 $500 紙幣，的士司機又未必有足夠「散紙」，這個時候往往要到附近的店舖「唱錢」。 搭的士除了以點到點，相信大部份情況都是為了「趕時間」，小編就試過落車時才發現身上的現金不夠，要打電話求救。 宜家用手機 APP 的士 app 優惠 就可以 Call 的同埋以Visa 卡 In-APP 付款，只需要預先加入 Visa 卡，以後搭的士就更方便。 對比各款的士apps，調查員認為「HKTaxi」 及「飛的」於介面顯示的資料較準確， 滿意比率達80%或以上，而且「HKTaxi」的約車成功率最高，整體高達98.4%。
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近期，就有一款全新 Call 的士 App「DiDi」出現，除了可以 Call 的士之外，最方便就是可以預先加入信用卡作為付款，以後搭的士就毋需再擔心找錢問題。 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HKTaxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 而「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優惠。 根據運輸署資料顯示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。
商戶成功開戶，可獲豁免首6個月銀行賬戶資金轉賬費用，而的士司機則可獲豁免銀行賬戶資金轉賬費用直至另行通知¹。 香港鐵路有限公司及香港的士軟件服務有限公司有權不定時修改本條款及細則、更改或終止優惠而無需作出任何通知。 乘客必須於預約相關合資格的士後兩小時內經eTaxi程式優惠頁面選購機場快綫單程票二維碼，並以該二維碼入閘，方能享有上述優惠。 通過eTaxi程式進行的士預約前往香港站、九龍站或青衣站，即可以於eTaxi程式優惠頁面以7折優惠價購買機場快綫成人和小童單程票二維碼（「車票」）由相關車站（香港站、九龍站或青衣站）前往機場站。 的士 app 優惠 每個DBS Card+帳戶於整個推廣期可享優惠3次。 的士 app 優惠2025 優惠設有配額，並按車資交易的時間紀錄以先到先得的原則派發。
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Easy Taxi在香港、泰國都可以用，甚至在全球33個國家、170個城市都可以用到！ 的士 app 優惠2025 Easy Taxi與其他apps不同的地方是免通話費，獨家內建訊息系統，讓你完全免通話費地叫車！ 泰國的士車身貼有Grabtaxi標誌的話，代表此車的司機是與Grabtaxi合作。 Grabtaxi可算是泰國最大型的call車app，在曼谷、芭堤雅、布吉島、清萊都可以用。 Grabtaxi跟咪錶收費，但用這個app搭車有額外支付25泰銖的call車費用。
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近年亦有零星「Call的士App」加入，其中的士業議會於2019年推出「E的士」，稱要提升的士服務質素及更具競爭力，對撼Uber 的士 app 優惠 Taxi；立法會議員謝偉俊有份的公司亦推出「SuperCab好的」，承諾所有的士車齡不超過5年。 而反修例運動期間，有市民亦推行「黃色經濟圈」，亦有「和你的」和「巴絲Go」等新程式加入。 惟經過市場數年適應及沈澱，「過江龍」似乎不敵「地頭蟲」，有國際公司來港兩年即撤出，一批本地預約的士程式則逐漸企穩。 近年本港預約的士程式市場，大致只剩數間本地App繼續運作，各有主要針對客羣，競爭未如以往熾熱。 大家都應該有試過 Call 的士的經驗，雖然現時大家只要利用各種手機 Apps，都可以 Call 的士。
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如用戶「盡用」優惠，可獲650元補貼，連同上述兩項優惠的100元（兩次25元優惠，1次50元機場優惠），最多可以有750元。 司機在優惠首日透過DiDi接單同樣有着數，只要在優惠日完成一單生意，可獲80元補助，如有15單更有額外1000元，但隨後兩日並沒有額外優惠提供給司機。 大部分城市的車資都會在行程確認前進行計算，意指你於標明起點與終點時，已可見到大約的車資，基本收費取決於行程時間和距離。 至於可能影響車資總額的費用及因素包括每個行程劃一加收的預約費和繁忙時間和地區附加費，後者多見於繁忙時間、大時大節與星期六日，平臺供求回復平衡後就不會再收附加費。
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由於苦主享有DiDi的$100乘車優惠，故在其手機上，顯示出他要支付$1,355車資。 苦主表示：「我當然冇確認付款，叫司機改啦，但個App竟然係冇得改！」同類事件《香港01》亦有報道，事件中一名前往機場的市民，車資因司機按錯，結果由$200變成$2,000。 DiDi則表示，這屬個別事件，稍後會安排退還$1,800給該名顧客。 乘客最怕沒司機接單或遲到，然而，有5成半的司機抵達時間較其預計遲，各應用程式的司機遲到比例，由約44%至63%不等，平均遲到時間則由3.8分鐘至6.5分鐘不等。
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Grabtaxi不時會向乘客提供車費優惠，但什麼時候有優惠就很難說了。 例如星羣的士旗下，便有可供輪椅使用者獨立乘坐空間的星羣多用途的士 MPT，以及最多4人座的星羣特選的士 的士 app 優惠 SPT。 電子支付工具如綁上信用卡，付的士車資可兼賺信用卡積分。 此外，電子支付能堵塞錢銀交收的漏洞，乘客毋須帶現金在身，想給司機小費，亦可自由在App內填寫，自主性較高。
的士 app 優惠: 的士App 功能及收費比較
事件中，網民質疑是不是有的士司機本來是不收信用卡，但為求生意，照接單，最後迫使客人付現金。 對於這類涉嫌詐騙或有違商品說明條例的情況，DiDi建議用戶應於上車前，再三與的士司機確認能否以現金支付車資，如遇到不愉快事件，可向他們投訴。 在DiDi的Facebook專頁上，有網民表示於上星期五：「已經綁咗卡，兩次都Set信用卡，Call兩次都有同司機確認用卡，但兩次到收錢時，都係話只可收現金，冇得揀信用卡。」結果該名網民當日兩次使用優惠全不能用上。
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部分的士App接受乘客在App內輸入要求，例如85截的 ProTaxi 的使用者，可在App內選擇要求按咪錶的85折至9折收費，又或自訂一口價；HKTaxi則可以在App內的「其他要求」一欄自訂折扣率。 不少人希望坐的士都可打折，部分的士App接受乘客在App內輸入要求。 例如85截的 的士 app 優惠2025 ProTaxi 的使用者，可在App內選擇要求按咪錶的85折至9折收費，又或自訂一口價；HKTaxi則可以在App內的「其他要求」一欄自訂折扣率。