（今將軍澳綫月臺）雖同屬圓管形月臺，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月臺相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 若閣下於社交媒體平臺上與我們互動（例如：閣下在我們的Facebook主頁按“贊”或於我們的Timeline上貼文），我們即能夠透過該等平臺與閣下 互動及向閣下發送訊息。 我們將根據社交媒體平臺的規則與閣下互動，但對於平臺經營者如何收集及處理閣下的個人資料，我們概不承擔責任。 對於第三方於我們的 社交媒體帳戶中發佈的內容，我們亦概不承擔責任。 北角英皇道395號 我們亦可能會以總體或匿名的方式與第三方共享數據或統計數據， 但該等資料不會直接識別閣下的身份（例如：我們可能會爲促銷目的而與廣告商共享有關閣下的偏好及位置的總體數據）。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2002年10月6日：為紓緩銅鑼灣交通擠塞問題，往金鐘方向改經禮頓道、摩理臣山道及天樂裏返回軒尼詩道西行，不再途經怡和街。 1989年9月22日：配合東區海底隧道在前一天通車，九巴及中巴聯合開辦601線，來往中秀茂坪及金鐘地鐵站（東）。
北角英皇道395號: 物業地圖
在大廈A座大堂地下有華潤超級市場，和周生生珠寶金行，緊貼著華豐國貨、位處大廈B座大堂入口右邊的，就是商務印書館，二樓為三德素食館，旁邊還有中國銀行，然後就是僑輝大廈範圍內的新光戲院。 對面馬路的新都城大廈亦設有交通銀行及中國工商銀行的分行。 本來華豐百貨對面的敦煌酒樓亦是左派勢力範圍，他的老闆簡煥章是法輪功香港發言人簡鴻章的兄長。
- 由於港島綫月臺位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月臺分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月臺之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月臺，但仍遠較鰂魚湧站轉車方便。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 月臺幕門地鐵公司2000年6月宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。
- 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。
- 由太古地產與中華汽車合作發展的英皇道625號，是一座樓高26層的甲級辦公樓，總樓面面積逾30.1萬平方呎（約2.8萬平方米）。
- 而B1、C兩座的地段後來興建了規模較小、設計較新但同屬僑光置業有限公司的僑輝大廈，即新光戲院的所在地。
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 僑冠大廈雖然是住宅大廈，但最低的三層是商場，其中大部份樓面由華豐國貨有限公司自1965年起便全資持有。 一些同鄉會例如在香港福建社羣規模和影響力都屬於數一數二、歷史攸久的香港福建同鄉會也設於大廈內內7樓，自66年已開始使用該層4個單位打通進行眾會，早年經常舉辦中港文化交流活動，故大廈間中會有特區政府官員和中國官方駐港人員出入。 自66年以來學友社曾使有24樓A4室及其相連之平臺作為會址，提供青少年活動和教學場地，惟上址已於2008年以390萬賣出，自此學友社在香港島再無辦事處。 僑冠大廈是六、七十年代不少親北京團體的辦事處，緊鄰僑冠大廈東面的僑輝大廈亦是不少左派團體的根據地。
北角英皇道395號: 出口數目
《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月臺轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。 物業位置優越，位處英皇道中心地段，坐擁三幹一鐵優勢，連接中環灣仔繞道、東區走廊及觀塘繞道等主要交通幹道，離北角地鐵站僅2分鐘步程。 附近更有電車站及多條巴士線穿梭港九新界，交通四通八達。 起一個月內，地鐵公司分四個階段在北角轉車站兩個月臺向乘客派發洗衣粉、護髮素、二合一洗頭水護髮素試用裝贈品，以吸引市民使用新轉車站。 該公司當時預計每日會有100,000人次於北角站轉綫，當中19,000人次屬早上繁忙時間的車程，而新轉綫站將在15年（2016年）後出現飽和。 將軍澳綫以此站為其西端總站，列車抵達此站4號月臺卸客後會駛入此站西面的越位隧道，調頭後駛往3號月臺重新上客。
- 附近更有電車站及多條巴士線穿梭港九新界，交通四通八達。
- 由於此類數據與個人資料並無關聯，此類數據是獨立於閣下的個人資 料。
- 如有需要，請與醫護人員查詢並作出適當治療。
- 爲您提供僑冠大廈簡介介紹、二手房房源、房屋出租信息、房價走勢、僑冠大廈戶型圖、實景圖、周邊配套設施、地圖、僑冠大廈物業費、竣工時間、綠化率、容積率、車位數、開發商等信息。
- 僑冠大廈部分單位於1989年中以優先內部認購形式出售予銀行員工。
上述列表內容為截至2023年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2001年5月6日：往中秀茂坪方向，取消英皇道「上潤中心」及「琴行街」分站，改停「新光戲院」及「港運城」分站。 自助早午餐於星期六及日供應，讓您食盡國際特色佳餚包括凍海鮮、生蠔、長腳蟹及燒羊脾等，定能滿足您的味蕾。 “北角海逸酒店的客房和套房共有719間，設計高雅舒適，大部份客房均俯瞰維港東海景，無論小住或長住，閣下都會感到賓至如歸。 如有需要，請與醫護人員查詢並作出適當治療。 如有錯漏請提出糾正，我們會盡快跟進，本站恕不負任何責任。
北角英皇道395號: 服務時間及班次
當日英軍派出之直升機亦曾試圖降落至新都城大廈和明園大廈天台，惟該兩廈天檯面積不足以讓直升機降落，軍警遂遊繩而下。 大搜捕之翌日，位於僑冠大廈之華豐國貨公司竟能照常營業。 隨後數月，香港警察曾多次重臨僑冠大廈搜查，因而被左派報章猛烈抨擊。 僑冠大廈最廣為香港市民熟悉的事件，在於1967年香港左派工會發動全港暴動，作為當時全香港最大的國貨公司華豐國貨的所在地，僑冠大廈、新都城大廈以及明園大廈（已拆卸重建）是當時左派工會份子的根據地。 當時香港政府為了瓦解這個陣地，向駐港英軍借調直升機，實行從地面及天台兩面夾攻武力鎮壓。
北角英皇道395號: 電車
當時僑光置業的董事長為著名僑商、南洋商業銀行創辦人莊世平。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 無論您想選擇單獨訓練，團體課程，或與私人教練一起訓練，我們都會助你達成理想健身目標。 據屋宇署在2021年5月資料顯示，發展商對項目的建築圖則作出重大修訂，將會興建11幢28層高商住大廈，另設1層地庫，總樓面面積將改為12.8萬平方呎，較重建前約17.1萬平方呎減少逾4.3萬平方呎。 發展商旭輝控股在2020年10月夥拍宏安地產，以18.8億港元收購炮臺山英皇道101號及111號物業之全部權益，其中旭輝將持有項目60%權益，宏安則持有40%權益。 項目前身為成報大廈及一幢商業物業連露天停車場(分別位於英皇道101號及111號)。
北角英皇道395號: 香港會議展覽中心
這一次直升機從天而降的場面，使當時的香港人十分震撼，有如被捲入戰爭之中。 自2013年5月起，僑冠大廈已具備讓網絡供應商向住戶提供「光纖入屋」服務之條件，惟服務之限制仍視乎個別住戶單位內之實際情況。 僑冠大廈剛落成之時，面向糖水道和英皇道的建築立面外牆面飾為白色馬賽克配搭湖水藍色馬賽克，其餘外牆為批盪配以白漆。 基座商場之外牆面飾及地下電梯大堂之牆身為黑雲石配搭米色雲石地磚，有關設計與東英大廈相類似，是六十年代香港商業樓宇常見的裝潢設計。 大樓東面立面之頂部左邊曾以紅漆寫上「僑冠大廈」四字，現已不存。 1965年9月8日，香港商務印書館北角分店於當日早上十一時正正式開幕營業，意味僑冠大廈的商場部分已正式運作，而該北角分店至今仍然在上址經營。
北角英皇道395號: 北角城中心寫字樓租單位出租
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 北角英皇道395號 僑冠大廈位於北角英皇道395號（中原樓市片區：北角）。 僑冠大廈的實用面積由362呎至2,809呎。 ），香港島東區的一條主要道路，由銅鑼灣開始，經北角到達西灣河，西接高士威道，東接筲箕灣道，全長約4.2公里。
北角英皇道395號: 港鐵
爲您提供僑冠大廈簡介介紹、二手房房源、房屋出租信息、房價走勢、僑冠大廈戶型圖、實景圖、周邊配套設施、地圖、僑冠大廈物業費、竣工時間、綠化率、容積率、車位數、開發商等信息。 1980年，為改善港島東區擠塞的交通，政府把電氣道及渣華道改為單程東行，英皇道主要供西行車輛使用，而渣華道以西的一段東行線則只准巴士、電車和前往沿途地點的車輛使用，而英皇道亦為港鐵港島線管道之一。 隨著康山發展和康山道建成，英皇道康山段改為只向東行。
北角英皇道395號: 北角城中心的交通站點
辦公室位於香港北角英皇道499號，Hong Kong Offices 在北角工業大廈共有 6 個辦公室出租或出售。 我們為您提供全面的設備和服務，包括各類型健身設備、針對特定鍛煉需求的區域如多元訓練區(Freestyle™ Area)、重量訓練區、團體運動室、單車房及專用休息區等。 英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座，也是香港島以門牌號碼來計最大的號數。
北角英皇道395號: 英皇道383-385號- 香港北角英皇道383-385號
1840年代香港開埠初期，香港政府已開始修建一條道路沿海岸線連接銅鑼灣及西灣河的道路，現時電氣道以東的英皇道路段便是當年該條道路的一部份。 北角英皇道395號 到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚湧成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」。 不過，當時的「筲箕灣道」只是一條狹窄的泥路。 2013年1月24日：上午10時45分，港鐵北角站將軍澳綫上客月臺（3號月臺）的月臺幕門發生短路起火（約第2卡位置）。 事故期間，港島綫列車不停北角站，將軍澳綫過海服務亦暫停，服務約於下午1時30分回復正常。
北角英皇道395號: 個人工具
其中B2出口連接樂嘉中心地庫的麥當勞餐廳；而A3出口直接通往國賓商場地庫，由於該商場地庫以單一商舖形式出租，故該出口是否開放取決於該店舖的營業時間；早於九十年代中期該舖位已空置，引致A3出口一度無限期關閉。 直至2011年該舖位再度租出，出口亦已於3月重開。 此站設有8個出口，當中四個圍繞樂嘉中心地庫車站大堂而設，名為B1至B4出口；另有四個出口離車站大堂較遠，沿書局街鋪設的行人隧道連接馬寶道、渣華道一帶，名為A1至A4出口。 1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月臺深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 只有在閣下以書面方式給予同意或以書面方式表示不反對的情況下，我們方可爲直接促銷而使用及/或移轉閣下的個人資料。 北角海逸酒店擁有十二間宴會廳，提供專業視聽器材、會議設備及無線上網服務，適合舉行各式商務會議及社交宴會。
北角英皇道395號: 服務時間
然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚湧紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。 顧問報告認為港島綫於此站以東各站客量將較低，建議港島綫一半班次以此為東面總站，而車站採用島式月臺設計，除方便短途列車調頭折返外，亦容許日後部份港島綫列車分支開往觀塘的過海段為念。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 北角站是港島綫的中途站及將軍澳綫的下行總站，乘客可在此站乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地，或乘搭將軍澳綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。
美聯工商舖營運總監兼商業部董事翁鴻祥表示，北角英皇道383至385號全幢物業以4.85億元易手，地盤面積約3,154方呎，現為1幢4層高舊式住宅大廈，重建後可建商業樓面面積最高可達47,310方呎，平均樓面地價約10,251元。 1950年代，根據當時健力士世界紀錄大全記載，北角區爲全球人口最稠密的地區。 北角英皇道395號 (現時紀錄的保持者爲香港的旺角區。) 此外，當時北角也有一個“小上海”的稱號。 隨着1957年北角邨落成及北角碼頭啓用，北角更爲繁盛。 到了1980年代，新移民人口變成以福建人爲主，因此北角的稱號變成了“小福建”。
北角英皇道395號: 巴士
按原來的規劃，僑冠大廈共分為A、B、B1、C四座，每座約有310個單位，合共16部電梯，單位實用面積由405至745呎不等，整個項目橫跨糖水道與書局街，合共提供超過1200多個單位，規模超越北角另一個大型住宅項目新都城大廈。 根據1966年12月25日工商日報的報導，僑冠大廈是港九地區最高建築物（95.12米、312.06英呎）。 1963年5月15日，僑光置業有限公司（Kiu Kwan Estates Ltd）以港幣44,655,000元購入該地段，計劃興建4座住宅大樓，提供約1300個單位。
北角英皇道395號: 北角 @中原樓市片區
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 北角英皇道395號2025 （今將軍澳綫）使用，設有四條與三條筆直的轉車通道，讓乘客便捷地往對面港島綫相同方向月臺。 由於港島綫月臺位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月臺分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月臺之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月臺，但仍遠較鰂魚湧站轉車方便。
北角英皇道395號: 方向
2018年12月10日，一部校巴於當日下午1時50分左右，停泊於北角長康街近北角衛理小學舊校舍門外，疑因司機未拉手掣或機件問題向下溜前，並橫越英皇道及俯衝進入熙和街，至撞到璇宮大廈入口處後才停下，事故造成至少4死11傷。 英皇道通車後，香港電車便從只能鋪設單軌的電氣道改行鋪設了雙軌的英皇道。 其後，英皇道兩旁逐步發展，成為北角一帶最繁盛的道路。 方面，屋苑附近的電氣道市政大廈內設小型圖書館，區內另有天后廟道二號公花園、英皇道遊樂場、渣華道體育館等供公眾使用。 方面，樓盤自設約5,814平方呎商業樓面，而屋苑附近有國都廣場、maxiMall等購得商場。
北角英皇道395號: 北角中心大廈
我們專業的團隊將協助籌辦各類型的會議或活動，提供全方位的服務意見及最貼身的服務。 北角海逸酒店擁有多間宴會廳，提供專業視聽器材、會議設備及無線上網服務，適合舉行各式商務會議及社交宴會。 北角位處香港島北岸，北臨維多利亞港，西起興發街及屈臣道、東至英皇道及民新街交界。
2、電照街以東的北角東區，曾被稱爲七姊妹區，但現時只有老一輩的居民才使用此稱呼。 部份人亦會以英皇道及渣華道交界作爲北角及鰂魚湧的界線。 1、炮臺山道/大強街以西的北角西區，一般被稱爲炮臺山區；炮臺山則是北角南部一小山丘，該處一帶自古亦隸屬北角區內。 〈原訂九月十七日通車或須押後 觀塘繞道尚未竣工 影響東區海隧通車 北角英皇道395號2025 三條東區海隧巴士線獲準開辦〉，《華僑日報》，1989年9月7日。
北角英皇道395號: 北角站
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 北角英皇道395號 北角英皇道395號2025 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
北角英皇道395號: 巴士轉乘優惠
我們亦可能會生成及編輯有關閣下的資料以及由公共渠道收集有關閣下的資料。 閣下不時提供的個人資料及詳情以及我們不時收集、生成及編輯有關閣下的所有資料合稱爲「個人資料」。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴601號線總站遷移至金鐘（東）〉［新聞稿］，2012年7月23日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦由寶達往上環之601P晨早特別班次〉［新聞稿］，2004年6月18日。