不過對於往返大窩口至黃大仙一帶的乘客而言，繞經葵涌道的走線相較取道青山上路的42C顯得費時，故該帶客量一般。 本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。 由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。 沙咀道289號 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線（轉乘213M或214為120分鐘內），或從以下路線登車後150分鐘內（213M為60分鐘，214為90分鐘）以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 2014年7月，觀塘區議會對運輸署採用於觀塘區「過門不入」的走線表示不滿，並指出如果本線採用快線方案，會有所行動[19]。
九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心[1]。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 一站式物業按揭資訊平臺，搜羅全香港銀行最新按揭利率資訊，為你做好香港置業準備。 我們誠意為你逐一格價，度身介紹最合適的按揭方案，獲得最優惠的銀行利率及額外轉介回贈，解答你按揭疑難，按揭申請跟進至成功批覈，讓你申請按揭路上不孤單。 BBIP 香港電訊月費報價平臺，提供即時報價，包括手機月費，寛頻上網，固網電話及收費電視 。
沙咀道289號: 大廈資料：沙咀道271號
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經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道[15]，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。 然而，由於西貢區議會強烈不滿定線過於迂迴及間接使用西貢區的巴士資源服務觀塘，運輸署表示會研究採用快線方案，經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道，避免途經秀茂坪及四順[16][17][18]。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。
沙咀道289號: 尖沙咀轉車隧道
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- 荃灣柴灣角商貿區屬於近年轉型較快的商業區之一，區內近年有多個較大型重建計劃，將提供逾290萬平方呎的工商業樓面，規模最大屬於嘉民亞洲旗下的中央紗廠重建計劃。
- 九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。
- 土 地 註 冊 處 亦 存 有 第 24 至 30 版 街 道 索 引 ( 分 別 於 1936 、 1938 、 1956 、 1961 、 1967 、 1977 及 1987 年 出 版 ) 的 合 訂 本 。
- 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
沿路設施多元化，包括舊式單幢式住宅大廈、已消失的大窩口工廠大廈、滿樂大廈、荃灣法院、柴灣角工業區、英皇娛樂廣場、寶石大廈等。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 尖沙咀多個購物中心在2009年相繼落成啟用，有需要加強交通接駁，此站和尖東站亦增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[8]。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。
沙咀道289號: 荃灣名逸居還價即成 2房戶 減價40萬元以848萬元易手
工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 我們分行提供各項匯款，外匯交易，外幣找換，精美禮券，銀行本票，保管箱服務，代理人服務，貿易資料，代收各類管理及服務費用等銀行服務。
- 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。
- 尖沙咀多個購物中心在2009年相繼落成啟用，有需要加強交通接駁，此站和尖東站亦增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[8]。
- 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。
- 2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘西鐵綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置[3]。
- 須接受強制檢測人士於流動採樣亭接受檢測會被視作等同於社區檢測中心接受檢測。
將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、寶邑路、寶順路、唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。 沙咀道289號2025 2020年10月10日，配置MCV車身的12.8米富豪B8L巴士(V6X2, WZ2778)行走本線(荃灣西站方向290A，彩明方向290)，使本線成為該車型的首航路線。 另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L(V6X)中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。 九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，不停坑口而停經百勝角及日出康城，經寶琳路及新清水灣道，只在星期一至五繁忙時間服務。
沙咀道289號: 物業大堂採用三入口設計貫通青山公路及沙咀道
最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作[20]，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。
沙咀道289號: 香港按揭估價王
九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
沙咀道289號: 寬頻價錢以及覆蓋
我們以良好的態度為提供顧客提供優質可靠的服務而努力，我們很榮幸為您服務。 發展商早前向政府補地價「工轉商」，可作非住宅用途，但不包括酒店及加油站等用途，可建樓面約49.8萬平方呎，以此計算，每平方呎的補地價約2841元。 物業之地盤面積逾5萬方呎，物業總樓面約50萬方呎，呎價接近4,400元。 環貿廣場Global Plaza 商舖面積由約240至8,000餘平方呎，而且部份商舖更設有來去水位，商機無限。 沙咀道289號 此外，環貿廣場Global Plaza 的三入口大堂設計貫通青山公路和沙咀道，沿戶外綠化廣場梯階更可直達1樓，十分方便。
沙咀道289號: 出口
截至昨日，政府於荃灣、西貢、大埔透過七個流動採樣亭和樣本瓶派發點合共為超過12,300名市民提供免費2019冠狀病毒核酸檢測服務。 繼續服務的流動採樣亭分別位於荃灣沙咀道遊樂場、西貢親民街8號西貢賽馬會大會堂停車場、大埔鄉事會街2號大埔社區中心籃球場、大埔太和邨太和鄰里社區中心對出空地，服務時間劃一為每天上午10時至晚上8時。 政府表示，經檢視使用情況和市民對檢測服務的需求後，決定延長荃灣、西貢、大埔共四個流動採樣亭服務直至另行通告，為市民提供緊急羣組檢測服務。 我們專注於能源效益審計和評估顧問服務，建築設備和項目管理，並成功獲得了良好的信譽。
沙咀道289號: 大廈資料：荃運工業中心2期
荃灣區擁有兩大港鐵站，荃灣綫及屯馬綫，前往港九各區非常便利，連接中港口岸和機場亦只需約20分鐘。 此外，環貿廣場Global Plaza 毗鄰荃灣架空天橋，貫通區內大小商場、寫字樓及大型住宅羣，提供安全舒適的接駁通道，人流絡繹不絕，非常熱鬧。 中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。
沙咀道289號: 恆生荃灣大廈- 香港荃灣沙咀道289號
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沙咀道289號: 大廈資料：王子工業大廈
2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘西鐵綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置[3]。 但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 土 地 註 冊 處 亦 存 有 第 24 至 30 版 街 道 索 引 ( 分 別 於 1936 、 1938 、 1956 、 1961 、 1967 、 1977 及 1987 年 出 版 ) 的 合 訂 本 。 市 民 可 到 客 戶 服 務 中 心 免 費 查 閱 ， 如 需 影 印 ， 須 繳 付 費 用 。 荃灣區的荃灣市中心@中原樓市片區，區內共13,238個私人住宅單位，涉及人口共82,253人。
沙咀道289號: 荃灣嶄新商貿項目
此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街。 2018年4月起，本組路線先後引入「城市脈搏」塗裝的Enviro500 沙咀道289號2025 MMC 12米作掛牌，落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱。
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月臺掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。
沙咀道289號: 相關事件
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沙咀道289號: 大廈資料：沙咀道292號
使用／購買在有關土地上所建大廈的單位的人士，應細閱相關政府租契條件，確保其單位擬作的用途不會違反政府租契所準許的用途。 如對政府租契條件有疑問，應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。 在買方/租戶自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後，買方/租戶可將物業用作其他非住宅用途。 地政總署署長可不時批准不屬住宅用途的其他用途，賣方/業主及地產代理並不擔保物業適合用作上列的非住宅用途，亦不保証買方/租戶可以獲取政府有關當局的批准。
物業位於荃灣青山公路503至515號及沙咀道1至9號，比鄰愉景新城，原本由永泰持有，但億京在2017年以21.6億元購入，成為當時歷來最大額工廈成交。 因應行人隧道網工程，位於彌敦道和麼地道交界的尖沙咀站機房和其他設施亦需要搬遷；而尖東站額外帶來的乘客，亦增加了對尖沙咀站公眾地方的需求，因此地鐵公司於2002年年中展開「尖沙咀站擴建工程」[5][6]，把尖沙咀站向南伸延56米，以及興建一條50米長行人隧道通往轉車隧道中間道段，為往返尖沙咀站與尖東站的轉車乘客提供多一條路徑，更會24小時開放。 沙咀道289號 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。 為方便公眾便捷地往返區內各處，尖沙咀站設有24小時開放的「尖沙咀轉車隧道」（Tsim Sha Tsui Interchange Subway），連接尖東站及周邊地區，供乘客轉乘屯馬綫；由於行人隧道網絡並非收費區範圍，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通或港鐵都會票轉乘需要先出閘、後入閘。
沙咀道289號: 大廈資料：達貿中心
不僅如此，環貿廣場Global 沙咀道289號 Plaza 樓高23層，其獨特新穎流線型全玻璃幕牆設計融合戶外綠化廣場，十分美觀。 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。
沙咀道289號: 大廈資料：沙咀道230號
全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2 （現時為11.3）。 車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。 第 31 至 54 版 街 道 索 引 ( 於 1999 至 2022 年 期 間 出 版 ) 及 第 1 至 23 版 對 照 表 ( 於 2000 至 2022 年 期 間 出 版 ) 的 光 碟 仍 繼 續 公 開 發 售 。 至 於 在 電 腦 網 絡 上 使 用 街 道 索 引 及 對 照 表 的 許 可 證 ， 接 駁 到 少 於 50 臺 終 端 機 的 電 腦 網 絡 的 許 可 證 收 費 為 港 幣 2,960 元，50 臺 或 以 上 的 則 為 港 幣 5,920 元。