據樓書資料，該項目為1幢28層高的商廈，其中5樓至15樓，每層提供19個單位，建築面積介乎502至2,613平方呎，至於16樓至29樓則為標準全層戶，建築面積約23,856至24,626平方呎。 荔枝角道係最早期一條馬路，畀車深水埗市區駁去九龍半島其他地方。 荔枝角道822號2025 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。
去年9月份有金融機構斥資近12億元大手購入3層樓面自用，平均呎價約1.75萬元。 據瞭解，該停車場為公眾停車場（PUBLIC VEHICLE PARK），規定不可拆售，預計新買家買入只可作收租用途。 荔枝角道822號 停車場涉及地下和地庫一樓，共提供70個私家車位、15個輕型貨車位、5個電單車位。 有代理指，目前長沙灣一帶車位供應情況不算充足，周邊商廈的車位月租介乎3,200元至4,800元不等。 至項目30樓及31樓則為連平臺特色戶，建築面積分別22,385及20,894平方呎，分別提供平臺1,298及976平方呎。
荔枝角道822號: 荔枝角道17號
之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。 茘枝角站設有8個車站出入口，出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。 茘枝角站（英語：Lai Chi Kok Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用。 在買方/租戶自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後，買方/租戶可將物業用作其他非住宅用途。 地政總署署長可不時批准不屬住宅用途的其他用途，賣方/業主及地產代理並不擔保物業適合用作上列的非住宅用途，亦不保証買方/租戶可以獲取政府有關當局的批准。 政府近年積極推動舊區重建，其中長沙灣區一改舊時工業區面貌，有多幢新式商業大廈進駐，已逐步變天為九龍西新核心商業區。
- 呢段喺1920年代起，初時望角（家下旺角）重係村地。
- 有關相片、圖像、繪圖、地圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理，僅供參考，且不構成任何就本發展項目不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
- 從物業步行前往荔枝角港鐵站僅需約3分鐘，周邊巴士、小巴站林立，往來各區皆方便快捷。
- 去年9月份有金融機構斥資近12億元大手購入3層樓面自用，平均呎價約1.75萬元。
1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。 美荔道到荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行。 自此，去灣嘅路由美荔道替咗佢個位，而荔枝角道縮短少少到美荔道為止。
荔枝角道822號: 深水埗 @中原樓市片區
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,豐滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 南商金融創新中心於荔枝角道888號，於2022年6月入夥，24層高商業大廈。
油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 荔枝角道822號2025 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。
荔枝角道822號: 荔枝角道314號的交通站點
翻查土地及公司註冊處資料，該物業由CHENG’S ESTATES LIMITED持有，公司董事包括鄭躬俊。 荔枝角道822號2025 據悉，該名鄭氏業主為外號「玩具鄭」的資深投資者鄭躬洪的五弟。 興勝創建指出，持有上述物業的全資附屬公司正在虧損經營，完成交易後，該集團將不再需要就該物業之營運產生任何開支。 興勝又指，集團不時對資產進行策略性檢討，相信出售事項將令公司可重新分配資金至日後投資機會。 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。
- 荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）係香港新九龍一條馬路。
- 據瞭解，該停車場為公眾停車場（PUBLIC VEHICLE PARK），規定不可拆售，預計新買家買入只可作收租用途。
- 該幢商廈物業總樓面面積24,271方呎，是次成交呎價約11,536元。
- 政府近年積極推動舊區重建，其中長沙灣區一改舊時工業區面貌，有多幢新式商業大廈進駐，已逐步變天為九龍西新核心商業區。
- 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。
最先填嘅係欽州街到東沙島街打出一段，為咗起深水埗營盤而起。 荔枝角道822號 荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。 荔枝角道822號2025 呢段有幾個路口，有界限街、黃竹街口，有南昌街口，重有北河街、桂林街，到欽州街。
荔枝角道822號: 荔枝角道139-141號最近成交紀錄
自上世紀60年代開始，很多工廠設在長沙灣，其後隨著90年代工廠北移，區內廠房逐漸演變為支援辦公室及其他商業樓面。 近年，政府積極推地及工廈活化，加上長沙灣附近有多個私人屋苑相繼落成，長沙灣已逐步轉型為九龍西新核心商業區。 上述售出的三個海景單位均位於高層，飽覽昂船州大橋全景，單位建築面積約介乎1,700至2,200平方呎，成交價約介乎2,700萬至逾3,100萬元。 其中兩個單位由一名投資者斥資近6,000萬元大手購入，呎價高近1.6萬元。 是次成交價較2020年中招標時估值低24%，但對比購入價，帳面升值68%或1.14億元。
荔枝角道822號: 荔枝角道169號 近期成交
使用／購買在有關土地上所建大廈的單位的人士，應細閱相關政府租契條件，確保其單位擬作的用途不會違反政府租契所準許的用途。 如對政府租契條件有疑問，應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖、地圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖、地圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理，僅供參考，且不構成任何就本發展項目不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 如欲瞭解發展項目的詳情，請到有關發展項目作實地考察，以對該發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 市場消息指，首輪的買家中，約八成是用家，不少是醫生或其他專業服務; 其餘兩成是投資者。
荔枝角道822號: 大廈資料：北海集團大廈
在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3]，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月臺位於其地底。 荔枝角道822號 茘枝角站設有一條地下行人通道，行人隧道全長約300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站，而承建商為基利承建有限公司。 當中長荔街設有2個新出入口（D1、D2出口[6]）；而昇悅居及宇晴軒則分別設有D3、D4出口[6]。 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用[7]；而D3出口則於2011年7月13日啟用。
荔枝角道822號: 太子安英大廈上載樓書 部署出售3夥
新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。 新世界長沙灣全新甲廈南商金融創新中心，再錄大額成交，以近億元售出三個海景單位，其中兩夥由投資者大手購入，呎價高近1.6萬元，反映市場對長沙灣優質寫字樓需求殷切。 新世界無懼疫情影響，今年內積極推售旗下全新物業，其中與港鐵合作的大圍站上蓋地標式大型住宅項目柏傲莊，在短短一個多月已累售兩期逾2,100夥，套現超過238億元，集團全年200億元銷售目標提早超額完成。 上述荔枝角道888號甲級商廈，在2020年起開始拆售，寫字樓部分至今錄得多宗大額成交，如今年2月份一層高層全層樓面，獲創科企業斥資近4億元購入自用，建築面積約2.46萬平方呎，呎價近1.6萬元。
荔枝角道822號: 荔枝角道314號附近學校
就荔枝角道 888 號項目而言，林浩文指出，項目已售出75%樓面，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團及香港大學專業進修學院等知名機構。 近8成為自用買家或長線投資者，意向呎租30元起，成為區內售價的新指標。 對於上述停車場成交，新世界表示，該廈公眾停車場獲投資者以1.428億元購入，包括70個公眾私家車位及輕型貨車位，每個車位成交價約168萬。 據瞭解，該投資者因長沙灣一帶將有多個新盤及甲廈落成，憧憬西九龍成新的商貿區，預料市場對車位的需求殷切，故斥資巨額大手購入車位作長線投資。 此外，利嘉閣（工商舖）地產首席聯席董事文啟軒表示，西環德輔道西444至452號香港工業大廈中層全層單位推出放售，建築面積約16,800平方呎，享全海景，現時以連租約放售，業主意向價為2億元，呎價約11,904元。
荔枝角道822號: 荔枝角道56-58號的交通站點
東京街到發祥街，一邊有哥爾夫球場、另一邊有廢屠房，同埋蔬菜批發市場。 發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。 興華街有長沙灣臨時家禽批發市場同深水埗運動場。 過通州街口宇晴軒、昇悅居同泓景臺三個私人屋邨。 旺角路口，對住始創中心，而路口三角地，叫旺角康民角，有環境保護署路邊監測站。 集團在長沙灣區現有3個商業項目，分別是長沙灣荔枝角道 888 號項目、瓊林街項目及永康街項目，總可建樓面面積逾220萬平方呎，預計明年全面竣工，逾50%樓面有意持有長線收租，亦即是逾110萬平方呎。
荔枝角道822號: 服務範圍
今次推售的荔枝角道888號，將興建為1幢樓高28層的甲級寫字樓，間隔靈活，單位建築面積介乎502至2,613平方呎，全層建築面積約24,044至24,426平方呎，預計2022年4月落成。 荔枝角道（英語：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。
茘枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，而當長沙灣廣場落成之時，該出入口則被遷到建築物以內，即現時的位置。 現時，茘枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、銀行等零售業及服務業[2]。 前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新茘枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。
荔枝角道822號: 荔枝角道139-141號的交通站點
由欽州街到甘泉街呢段，全段都喺長沙灣嘅填地之上。 荔枝角道822號2025 觀塘勵業街5號振業工廠大廈，曾向城規會申請放寬地積比率及建築物高度限制，以重建為一幢28層高商廈，涉及可建總樓面約15.9萬方呎。 連接大堂及月臺的升降機曾於2016年8月14日起暫停使用，以更換為較新型號，並於2017年5月重投服務。
深水埗區的四小龍@中原樓市片區，區內共9,510個私人住宅單位，涉及人口共42,805人。 荔枝角道822號 主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。 另外，區內主要屋苑包括 荔枝角道822號2025 泓景臺,宇晴軒,碧海藍天,昇悅居,星匯居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 43,910，年齡中位數為 38.1歲。 呢段荔枝角道主要係公共設施為主，視野好闊，去到近荔枝角嗰邊，有工廠大廈同私人屋邨。 欽州街口有深水埗警署，側邊有麗閣邨，去到東京街口。
荔枝角道822號: 荔枝角道252號
經驗豐富的專業團隊因應不同企業的需要，度身訂造解決方案，服務涵蓋：團隊活動(Team Building)、專業培訓、特色興趣小組活動(Special Interest Class)、企業活動及公司諮詢等。 TeamPlayer 定期舉辦跨企業活動， 向中小企及初創企業提供交流及專業培訓的平臺。 此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等[2]，以及香港郵政郵箱[3]。
荔枝角道822號: 新世界長沙灣全新商廈短期內推出 項目網站開通並上載樓書
5樓至31樓為寫字樓樓層，單位面積由502平方呎起，部份單位更可享維多利亞海景。 高層全層面積約2萬平方呎，是區內唯一可供出售每層逾2萬平方呎樓面之商廈。 頂層特色戶附設平臺及LED廣告位置，大堂更設貴賓室予業戶使用，2樓為約7,000平方呎的大型綠化平臺花園，屬區內罕有。
南商金融創新中心設有3層地庫停車場，提供足夠車位予用戶或公眾使用。 從物業步行前往荔枝角港鐵站僅需約3分鐘，周邊巴士、小巴站林立，往來各區皆方便快捷。 而發展商新世界亦看準長沙灣的商機，自2017年起，投得長沙灣3幅商業地，總投資額逾200億元，其中長沙灣荔枝角道888 號項目已取得滿意紙，樓面面積約58萬平方呎，買家包括金融、保險及大專機構等，最快今年7月可以進駐。 受惠政府活化工廈政策，長沙灣一帶近年變天，不少舊工廈已改建為商廈，加上交通基建及配套完善，只需半小時車程，便可抵達香港國際機場及深圳灣公路大橋，具潛力轉型為九龍西新核心商業區。 新世界早於2017年先後在區內投得3幅商業用地，總可建樓面面積約190萬平方呎。
該幢商廈物業總樓面面積24,271方呎，是次成交呎價約11,536元。 葵涌道天橋底可以轉入長沙灣道，掉頭出九龍市區。 而荔枝角道尾直行係荔枝角大橋上橋位，直入葵涌道。 入巴士站嘅巴士全部經呢段荔枝角度入，經另一邊長沙灣道出。 條路起法係跟填海，當時係由荔枝角同深水埗各有各填，而荔枝角道就各有各伸長，最後先至駁埋。