此外儀錶板增加了電壓錶裝置，方便隨時監測電瓶狀況，車廂也從28.5公升提升至31,5公升。 雖然如此，勁戰對於臺灣的貢獻仍無可取代，勁戰是臺灣製造、行銷世界的global scooter。 20多年來掀起的改裝與賽車效應更是無遠弗屆。 應該是一次變太多，腳步走得過快，前衛的Cygnus-X並沒有一上市就轟動，而是等到2004年首次小改(SR版本) 導入活潑的雙配色，甚至下猛藥限量發售Rossi限量版!
- 照片上傳YAMAHA粉絲團，即 …
- 英文車名Cygnus-X天鵝座X轉變為Cygnus-Gryphus神鷹，沿用五個世代的氣冷5ML引擎到這裡宣告終止，全新的Blue Core引擎更環保、更省油、動力卻提升30%來到最大馬力12.24ps、最大扭力1.14kgm。
- 基本上一臺新車賣出時，原廠都會隨車附上兩本小冊子，千萬別像一般簡單的電器一樣直接丟掉，一本是使用說明，一本是保養手冊，兩本都有非常完整而詳細的內容在解說關於這臺機車的保養注意事項以及使用上的特點，所以可以把它們當工具書好好保存，哪天要DIY時就是不可多得的幫手。
- CYGNUS D（部份海外市場稱為CYGNUS R）在1996年發售。
- 機車工廠新勁戰六代六代戰新勁戰六代零件手冊零件目錄YAMAHA 正廠零件.
以街道為取向的悠活版，在阻尼活塞與阻尼芯本體上採用流速較大的油道設計，並且選用搭配等線距彈簧的組合，提供舒適的騎乘感受。 前叉內管的部分換上了N-17征服者前叉組，N-17征服者前叉組是NCY第一組自組裝的前叉產品，依照使用環境的不同，推出適合日常使用，較偏向舒適度的「COUNTRY-悠活版」，以及注重過彎性能，適合激烈操駕的「ADVENTURE-山海版」，本車所安裝的版本是「COUNTRY-悠活版」。 2019年4月，臺灣山葉勁戰推出Moto GP配色ABS版，車身配色採用MotoGP廠隊的藍黑配色，車身上也有大量的魔爪和其他贊助商貼紙，僅車身配色改變，卡鉗為金色，後避震器彈簧為黃色，內裝與一般ABS版無異。 2011年9月，臺灣山葉為紀念CYGNUS-X(勁戰)車系邁入第十年，推出New CYGNUS-X(新勁戰)帝黑紀念版，限量500臺。 全車顏色採消光黑與亮光黑交錯設計，大燈與尾燈反射面均採亮紫色電鍍設計。
勁戰二代使用手冊: 傳動、排氣升級，加速性能up！
機油齒輪油用什麼等級的我也沒差，所謂換好油不如常換油，只要不換到假油，又除非有什麼特殊需求、或是體質敏感的，依我通勤使用，一般的就都夠了。 勁戰二代使用手冊 車廠為了保持神祕感，一直沒有公佈容貌，並且成功保密直至6月底舉行的發佈會，車輛的外觀纔得到曝光，本誌當日也即時透過facebook發佈有關相片。 記得當時看見新車照片就有點像第一代的味道，直至今日在代理看到真車後有更強烈的感覺，同時跑味更濃。
雖然這臺由臺灣製造的車種在銷售上並不是很好，但在Majesty發售後依然可以看到CYGNUS GT在商品型錄上。 CYGNUS-X（臺灣稱為勁戰）在於2002年9月發售。 勁戰二代使用手冊2025 屬於大改款車型，配有前後12吋輪框、55W/60W H4鹵素大燈、四氣門GP電鍍陶缸超合金引擎、大容量座墊下置物空間（Met-in Space）、雙槍後避震器。 從配備到車體設計都有相當好的評價，在125cc市場是相當熱銷的車種。 從2004年開始，發售雙重車體顏色和避震更換的CYGNUS-X SR衍生車型。 2005年發售黃色及黑色配色的50週年廠慶版本。
勁戰二代使用手冊: 商品支援| YAMAHA 臺灣山葉機車
我們一起把事情做得更好，攜手創造屬於臺灣的玩車文化。 這部機車是山,使用說明書商品支援| YAMAHA 臺灣山葉機車 CYGNUS-X 125 勁戰二代使用手冊2025 勁戰進化史,紅燈能五代同堂的車款！ [說明書]CNC 翹牌架微翹固定式BWSR125 四代勁戰 …
- 顧好胎壓說來簡單，但是，胎壓要打多少您知道嗎？
- 弟弟的化油器勁戰125車子即將十萬公里，想要幫忙整理，雖然自己的馬車125有參考手冊維修更換零件， 應該大同小異，怕有些細節的部分會不一樣，所以想要參考手冊。
- 直到2001年型號改變為CYGNUS SV後，使用CYGNUS D的前輪總成讓前輪碟煞成為配備之一。
- Photo Source 最新推出的勁戰六代，頭燈採用了雙鷹眼，以及大方向燈，尾燈則 …
- ）是日本山葉發動機公司製造販售的一款輕型速克達，型號是「XC」。
- 嫌麻煩的讀者，可以乾脆裝上 TPS 胎壓偵測器時時監控。
最早在臺灣販售的CYGNUS車種為1991年的迎光150 FLY ONE（日本為CYGNUS GT，引擎代號4DH）。 大約在1992年推出CYGNUS 125cc排氣量車種，型號為XC125開頭，如同日本一樣，臺灣XC125系列也分為高階版迅光系列，以及低階版風光系列。 正式型號為XC150（臺灣稱為迎光，引擎代號3UH），使用149cc排氣量引擎。 散熱方式採用水冷汽缸頭融合空冷汽缸的特殊結構。
勁戰二代使用手冊: 四代勁戰雙碟版 深度剖析 -『 動力篇 』
但這時大家應該會好奇，那為何不會附上零件手冊呢? 其實並不難理解，作為原廠當然會希望大家回廠保養，所以零件手冊和維修手冊這樣的工具當然是經銷據點、車行或是保廠才會擁有的，畢竟一般人也沒有DIY的能力，自然用不到，加上也有原廠本身所屬的智財權，所以要找到並不容易。 我在今年三月買的10年二代勁戰因為是二手的所以沒有給我保養手冊跟維修手冊我想問哪裡還找的到？ 我在拍賣也沒看到車型是NXC125M對了不知道有沒有車主 … 一代勁戰CYGNUS-X NXC125 Fi 四期噴射 零件手冊. 二代勁戰CYGNUS-X NXC125T化油器中文維修手冊 (五期新勁戰的化油器引擎與這顆共用).
勁戰二代使用手冊: YAMAHA CYGNUS X 2007年式(日規新勁戰) 車輛圖鑑
疲乏速度各家皆不同模組化有降低開發成本與方便零件通用等好處(圖為原廠維修手冊) … 勁戰 1~5代車主，回YSP認證店賞車並持飄帶與六代勁戰CYGNUS Gryphus合照。 照片上傳YAMAHA粉絲團，即 … 關於【QQ機車小舖】舊勁戰勁戰零件手冊零件目錄YAMAHA 公司貨. 騎乘ENDURO SM250 機車工廠越野車SM250 右邊水箱主水箱CPI 正廠零件機車工廠新勁戰六代六代戰新勁戰六代零件手冊零件目錄YAMAHA 正廠零件.
勁戰二代使用手冊: 說明書- Yamaha – 臺灣
編者第一臺玩的機車就是第一代的勁戰，但我們一般稱為4V，原因是使用單汽缸4氣門關係，由於車輛當時在街道上的曝光率極高，加上對機車認識不深，因此成為買車指標，至於甚麼12吋輪框或雙避震等等，對我來說沒有太大意義。 三代勁戰內藏不少優化細節，例如採用新版卡鉗、加大12%煞車皮尺寸、縮短煞車油管長度15%，制動效果因此進步19%。 輕量化碟盤、前叉阻尼調整、新版後避震器，操控感有所升級。 加上車體輕量化3%、外觀部品與燈具組減重5%與3%，還有傳動系統調整、排氣管內部，運動化工程範圍有內有外、表裡一致。 者為準），客戶須依臺灣山葉機車工業（股）公司使用說明書規定的使用方法和保養手冊的定期保養下使用機車，如有不符合排放.標準，經判定屬實，本公司將給予保證。 「小老婆汽機車資訊網」是臺灣最大的專業汽機車媒體與車友討論區，提供最新、最快與最優質的國內外汽機車相關訊息，並透過實測的方式，用精準的數據進行專業分析，將正確的玩車觀念與相關知識與廣大的網友讀者互動。
勁戰二代使用手冊: 勁戰 手冊
因為據廠方資料顯示，今代4V的開發概念是最佳操、跑的優異綿羊，跟上一代的簡潔、勁穩健的概念有明顯分別。 編者說Yamaha CYGNUS X勁戰是臺灣國寶級綿羊並不誇張，這款由臺灣人自家設計的機車，不論在全球賽道(指綿羊賽)及銷售市場均獲得空前成功。 6月份在臺彎舉行的第三代勁戰發佈日更引起鬨動，編者在Facebook也能感受到熱烈的氣氛，而首臺新車終於抵港，但據代理透露，暫時未能接受車迷預訂而感到抱歉。 二代Cygnus-X外觀進行了大幅度的改造，頭燈的造型從圓滑變得更有菱角、個性更鮮明。 二代剛好跟上臺灣進入五期環保法規的年代，2008年順勢推出了”含氧感測器”噴射版的”Cygnus-X Fi 五期噴射版”，接著在2010年之後，再度推出小改款，前碟改成了浪花碟，後座多了飛炫踏板，還有側邊的反光片，整體上進化的更適合市區的騎乘方式。 除了車架與引擎跟上一代的頂級迅光相比，有了大幅度改良之外，也因為車體配重和車架結合出的優異穩定性，讓一代戰在臺灣的小排量速克達賽事中，也拿下了不錯的成績，一代戰的在短短的五年之內，就經歷過了4V、4V SR、Fi、SR Evolution、STD五個版本的改款，銷售的火熱程度可見一斑。
勁戰二代使用手冊: 機車胎紋深度：硬幣法最簡單、學會看胎紋指示器
8 mm 鍛造倒拉曲軸而勁戰六代則是維持一貫的沉穩調性，長軸距以及溫和的傳動 … Wnlin 」在〈yamaha 六代勁戰cygnus gryphus gqr125s b8r 零件手冊〉 … 後來就是等6代上市後想直上水冷，上上週我們同事友人就牽了新車(勁戰6代)進 …
勁戰二代使用手冊: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
CYGNUS Si（臺灣稱為風光）在1998年發售。 事實上他就是XC125T的大改版，產品定位在Cygnus D的低價版本，雖然沒有配備前輪碟盤煞車，但車體重量下降為97公斤。 勁戰二代使用手冊 直到2001年型號改變為CYGNUS SV後，使用CYGNUS D的前輪總成讓前輪碟煞成為配備之一。
勁戰二代使用手冊: 勁戰六代使用手冊在「二代勁戰手冊」懶人包資訊整理 ( | 蘋果健康咬一口的討論與評價
關於「勁戰四代保養手冊」標籤，搜尋引擎有相關的訊息討論：. 為使您安心騎乘，本手冊提供您有關機車的保養項目、內容及時間。 山葉勁戰二代125 飛炫白年份：2011年裏程數：10993 改裝：全車原廠所在地： … 零件手冊yamaha 三代勁戰nxc125n 1ms 零件手冊yamaha 四代勁戰nxc125r … 上不是問題 CO2 國內對於六代改裝已經全速進行,目前已經漸漸成熟原廠輪輸出大約 …
勁戰二代使用手冊: 機車零件手冊新勁戰(PDF檔) 以更改並追加其他車種 … | 勁 戰 五代 零件手冊
更重要的是啟用中文車名”勁戰”才迎來銷售爆發。 邁入1990年代，速克達出現各種級距與分眾，可以出門買菜、可以環島、單騎雙載兩相宜的四行程125c.c成為主力機種，光陽豪邁、三陽迪爵、山葉迅光三分天下。 此時的125速克達仍以通勤實用為主，沒有設計質感可言，直到YAMAHA Cygnus-X 125問世，騎速克達開始成為一種態度。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
您也可以透過車籍資料, 即時搜尋相對應的使用說明書或保養手冊。 愛護地球，響應環保，珍惜資源，臺灣山葉機車 … 機車零件價格mt09零件手冊cuxi零件手冊bwsr零件手冊smax零件手冊勁戰四代零件 …
如果您對這.部機車的 …,勁戰一代NXC125A5TY2零件手冊NXC1255TY3-4零件手冊NXC125T5TY1…勁戰二代.NXC125L4C62零件手冊.勁戰三代.NXC125N1MS1零件手冊. 2018年7月4日，臺灣山葉推出第五代勁戰，設計師為陳彥榕先生，專案經理為林永芳先生，以「優良操控、運動洗鍊、便利機能」為設計概念，Aero Dynamic(外型表現)傳達Power Feeling（精實）與Airflow（流體感），Advanced Tech(先進/科技感進化)展現先進燈類。 代號為NXC-125SA(ABS版)與NXC-125S(一般版)。 頂級迅光系列，官方英文為Force，約在1998年發售，產品定位為迅光的後繼機種，是臺灣YAMAHA第一個搭載NPA EV4引擎的機種。 在外型方面則以新迅光FD Forward 為基礎加入了更多現代感線條，圓弧部份也增加了許多，但車體尺寸卻比迅光Fuzzy還大很多。
應該是二代勁戰1CJ 系列使用，把庫存拿出來給Google 做快取點這裡下載便是. 版權為臺灣山葉機車公司所有應該是二代勁戰1CJ 系列使用，把庫存拿出來給Google 做快取點這裡下載便是. 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。
以下為風光系列各版本風光Forte，1996年發售，前輪為股煞配置，無第二LED煞車燈，斜板進氣口為垂直柵欄設計，車殼顏色為單一車色。 外銷版風光稱為CYGNUS Si，引擎代號SE01J，約1998年開始販售於歐美地區。 在ARTC送驗名單型號分別為 GQR125A（ABS） 與 GQR125C（UBS），最大馬力為9kw（12.2ps/8000rpm）最大扭力則是 11.2Nm（1.14kg/6,000rpm），相較上一代的Cygnus X提升了30%馬力以及17%扭力。 為了應付日益嚴格的七期環保標準，跟同門師兄弟NMAX 155一樣，在排氣方面採用雙觸媒設計讓排氣汙染降低。 但1995年進行整個大改款，正式型號改為XC125T（臺灣稱為迅光），到目前為止Cygnus全系列都是由臺灣當地法人公司臺灣山葉機車工業所生產，在日本則以代理的方式販售。
勁戰二代使用手冊: 基本保養 – 機油 / 齒輪油
曾有機車雜誌訪問山葉技術人員，在山葉內部測試中，採用GP cylinder技術的汽缸溫度，平均降低30度C進而減少機油消耗，使真圓度提高使引擎永遠保持最佳狀態。 曲軸軸承採用日本進口NTN STJ2(超高淨度鋼)軸承耐用性提昇2倍、曲軸採用山陽曲軸含碳量4.2特殊鋼材。 勁戰二代使用手冊 新風光，約在2002年發售，外型同風光Deluxe，但方向燈改回黃色燈殼，也取消了第二LED煞車燈。 2005年版本有修正引擎潤滑油道問題。
New photo by WuNan Lin / Google Photos. 引頸期盼的Yamaha 勁戰二代使用手冊 新車總算發表告一段落了. 雖然大家的深度評測已經都有影片輔助說明瞭不少. YAMAHA山葉維修手冊AXIS CS CUXI FZR JOG Majesty NEO SV VINO GTR BWS追風新勁戰風光迅光馬車愛將| 維修手冊是原廠技師維修拆解和故障排除的標準作業流程SOP,零件手冊 … 輸入引擎號碼或車身號碼後，就可以登入。 在輸入了資料之後可以看到車款的零件手冊與零件料號輸入區。
原廠為塑料，被車行用尖嘴鉗夾爛掉，索性換成原廠改裝部品（摩多堂）的鋁質油尺，但一樣先前被車行夾傷過。 勁戰二代使用手冊 ▼放機油前先摸一下引擎外殼，太燙的話再等等。 等到手可以承受引擎餘溫時側邊螺絲用工具鬆開後用食指壓著，姆指和中指去轉，這樣轉開瞬間比較不會被噴到滿手（或燙到）。 一樣要注意銅墊片，要是掉下去接油的桶子，一樣要下去撈，我換油手是幾乎不會沾到油的。
勁戰一代NXC125A 5TY2 零件手冊NXC125 5TY3-4 零件手冊NXC125T 5TY1 維修手冊勁戰二代NXC125L 4C62 零… 2006年，臺灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，設計師為一色知行先生，在臺灣以New CYGNUS-X新勁戰 125之名發售。 一般俗稱為”二代勁戰”或者”新勁戰”，後雙槍避震改為三段可調式。 初期發售有化油 TPS及噴射（無含氧感測器）版本。 以「潔」、「勁」、「穩健」為開發概念。 化油與噴射版之間的差異為儀錶框與輪框是鈦色、車側兩旁的CygnusX金屬立體LOGO與定位燈是噴射版本專屬。
Cygnus-X SR 勁戰二代使用手冊2025 Evolution，外觀多了許多裝飾貼紙，在引擎方面則多了TPS（節流閥開度感應器）裝備。 風光Deluxe，約2000年發售，以NPA風光為基礎的小改款車型，有第二LED煞車燈配置，外型同NPA SV 125R鼓煞版，但龍頭並沒有黑色小風鏡配置，方向燈為透明燈殼無黑色外框。 在大陸雅馬哈公司，Cygnus GT是大陸地區獨有賽鷹 125踏板車代號。 賽鷹 125採用Blue Core引擎，大陸雅馬哈公司宣傳稱其為創核科技。
YAMAHA 臺灣山葉機車的討論與評價
R：胎體結構，目前一般車行可以買到常見的「高速胎」都是輻射鋼絲胎了。 胎體的結構裡面有一層以上由鋼絲編織而成的網狀結構，通常也是無內胎的設計。 如果說非常高性能的輪胎，則會標示為 「 ZR 」，那個 Z 代表著這條輪胎的最高速限已經突破天際了。 更多的專業知識文，就在MOTOFUNSHOP，歡迎在下面留言你的見解或提出任何機車問題，小編會努力幫你解答喔。 ▼等待機油滴乾時可以先清潔機油加入孔的油尺。
勁戰二代使用手冊: 2018 五代勁戰
勁風光，官方英文為Breeze，約在2004年發售，採用曲軸潤滑設計修正的NPA EV4引擎與凹頂活塞、低壓縮比耐用設定，分為鼓煞版及DX單一卡鉗 碟煞版，大燈在斜板位置，使用55/60W H4規格燈座，方向燈則在龍頭位置，在設計上有特別考慮女性使用者而降低座椅高度。 2008年則增加大燈和方向燈都位在龍頭的勁風光版本，並在左右方向燈內增加定位燈設計，讓使用者可以在斜板安裝菜籃增加便利性。 2009年勁風光全車系推出對應五期環保法規的噴射引擎版本。 勁戰二代使用手冊2025 卡鉗型式與上一代勁戰一樣，但變更至右邊，車側Logo變更為Gryphus，但在Gryphus Logo上方仍保留Cygnus貼紙。 臺灣車型在2005年發表採用噴射引擎的CYGNUS-X FI，2006年進行車體外觀大改款，配置了數位儀表、定位燈、33mm前叉等裝備。 2008年發售了對應當地新環保法規的小改款車種。
外觀設計上增加更多的圓弧線條，銷售也有顯著的上升，以往大幅降價求售的情況已經很稀少了。 接下來就要跟大家解說，到底零件手冊怎麼使用，簡單來說可以分為三個部分，分別是：確定車種，確定維修部位，確定部品料號，三者都確定則能找到正確料號，方便查詢與購買。 不同廠牌的零件手冊，設計排版都會有一點小差異，像YAMAHA就非常簡單，而KYMCO則會貼心的附上實車照，各又各好，當然重點的內容，零件拆解圖，就沒有甚麼好差異化了。 原廠零件品質相對於副廠零件就是有好一些，但是每次如果都是去車行換，車行也要賺工錢，相對的成本就比較高，所以懂得簡單基本DIY的你，有更好的選擇，就是自己上網或上材料行找零件，但我們畢竟不是車行，沒有電腦可以查部品的料號，這時候，你就需要原廠不輕易提供的神器，我們今天的主角”零件手冊“。 新勁戰是我人生的第一臺機車 無奈買的是2手沒有使用手冊，而且我對機車也不是很瞭解， 所以不知道有哪位大大可以借我使用手冊去影印，或不要了可以給我。 車，通常都是被修/保養壞的，所以很多東西後來都是自己來。