而香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之發行人亦可能是唯一為香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌提供買賣報價的一方。 投資者應評估投資此等產品涉及之風險，並諮詢其法律、財務、稅務、會計及其他專業顧問，以確保作出適合其本身情況及財務狀況的投資決定。 本網站的內容並不打算向任何用戶提供買賣本網站所述的任何投資意見或任何財務、法律、會計或稅務建議，因此不應當作該等建議而予以倚賴。 任何指示性報價、披露資料或分析乃按本公司秉誠作出之假設及參數而編製，並不構成本公司建議。 所使用之假設及參數並非在合理條件下唯一可選取者，故此本公司並不保證任何此等報價、披露或分析之準確性、完整性或合理性。
的士牌的最高按揭成數為85%（的士牌 + 車輛價），比較起物業，絕對是一大優勢，可令投資者以更少的資金，即是15%首期就能創造出資產項。 由於的士牌本身會產生租金收入，因此就算你本身沒有收入，例如退休者、家庭主婦，都能借到高按揭成數，80%以上基本上沒有問題，甚至有不少無業者的個案能借到85%。 不少大銀行如中銀、匯豐、恆生、東亞、星展、建行、交行等都有提供的。 同樣可以做H按計劃，即是H+%，但利率會比物業按揭略高0.2~0.4%。
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不過以上未有包括營運成本，例如若非自行將的士招租而是交由車行代理，車行會收取一定的佣金；的士本身的保養以至損毀的維修、保險、牌照費等。 的士牌價成交2025 七除八扣後，利差空間較少，而若果有司機「甩更」的話，這項投資有機會出現負現金流，未必做到「搵人幫你供個牌」，要有合理回報便須期待牌價升值。 過去20多年，政府都沒有發出新的的士牌照，換而言之，的士數量一直維持不變；另一邊廂，本港經濟過去十多年一直向上，加上訪港旅客的增長，令街上「一的難求」，的士司機收入上升，的士牌價亦已累積不少升幅。 而當中的市區的士牌照及新界的士牌照，自1998年至今，牌照數量維持現有數目，政府當局一直沒有再發出新的市區及新界的士牌照。
- 根據現時金管局的指引，銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款額最高為成交市價 (牌價+車價) 的 85%。
- 合約到期時，如牌價大幅下跌，買家可透過「熔斷機制」離場止蝕，不履行合約中的買入責任以保障自己。
- 根據運輸署的數字，現時本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量約90萬人次。
- 的士數量是會跟據市民用車之需求、道路負荷、環保評估、的士業的建議及交諮會之建議等等，政府運輸署才會對的士發牌數量作出調整。
- 的士牌的最高按揭成數為85%（的士牌 + 車輛價），比較起物業，絕對是一大優勢，可令投資者以更少的資金，即是15%首期就能創造出資產項。
- 過程簡單，無需聘用律師代勞，HKTEC 香港的士交易中心的專業人員會為買賣雙方提供專業的服務，為雙方代勞，從中解決買賣的士牌照交易過程中各項的煩瑣事宜。
- 由於的士牌本身會產生租金收入，因此就算你本身沒有收入，例如退休者、家庭主婦，都能借到高按揭成數，80%以上基本上沒有問題，甚至有不少無業者的個案能借到85%。
據統計數字顯示，的士佔總公共交通的比率排名第4，排在鐵路、專營巴士及公共小巴之後，每日約有100萬人次使用量。 行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間。
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意外中，的士車頭輕微凹陷，兩車司機俱無受傷，惟客貨車上教車師傅感頸痛，需由救護車送院治理。 據瞭解，事發時客貨車停在路中，有人報稱客貨車未有亮起死火燈，不知何故便撞向前車。 我本身做咗廿十年餐飲管理嘅，入呢行係因為鍾意楂車，可以自由自在周圍去，時間又可以自己選擇，而且我認為可以做到年紀大都仲可以做。
忠誠車行已創立逾45年，為新入行的士司機提供與時並進的完善支援服務。 的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 的士牌價成交 市區的士牌價有回落趨勢，由2015年中的730萬元高位，降至最近的約500多萬元。 以牌價連車價約600萬元計，借25年按揭、兩成首期，每月還款額約20,700元。 的士牌價成交2025 收入方面，若將的士的全部日夜更出租，每月平均淨收入約22,500元，即有不足2,000元的利差（carry）。
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幸事件中貨Van的女學員和的士司機均沒受傷，惟教車師傅則頸痛，需由救護車送院治理，事故原因有待調查。 其實我由細到大都係仲意揸車的，不過一路都無諗過要揸車搵食，但係10年前因為生意失敗就試下揸，後來都覺得可以啦，又自由，忠誠喺我揸過咁多間的士公司最好嘅一間，所以除非我唔揸的士，要揸我都會幫忠誠揸。 成功參加計劃的正職司機，只要每月開工最少 25 更，毋須支付約 $30,000 租車開支，計劃期間保持「零意外」的佳績，最高可獲 $15,000元獎金！ 此外，新人入行，更獲高達HK$3,000新人獎金，入職3年後更每年獲發年終獎金。 咁即係話牌價不升跌，每年都有$137,800 本金儲到。
- 本網站所載述的意見、估算及其他資料可予更改或撤回，恕不預早通知。
- 以牌價連車價約600萬元計，借25年按揭、兩成首期，每月還款額約20,700元。
- 此外，投資的士牌亦要考慮當前的經濟和行業前景，包括香港進入加息週期，可能令固定收入資產跌價、中美貿易戰可能影響區內經濟、來自電召車手機程式的挑戰，以及政府未來會否增發的士牌等。
- 正因為的士牌在按揭方面有極大優勢，令的士牌成為理想的資產項，當政府不斷推出打擊樓市措施，令投資者購買物業的成本更大，借貸更困難時，的士牌卻沒有受政府的打擊，令當中的優勢更明顯。
- 正因如此，令買賣的士牌照交易轉手及套現容易快捷，也令的士牌照的交易市場活躍。
- 為回饋客戶，於推廣期內，經 HKTEC 香港的士交易中心買入的士牌照現貨、遠期合約；無需繳付任何平臺費、佣金！
並且不表示或保證所顯示之任何表現或回報今後將能達致。 儘管所有資料乃本公司秉誠提供，並相信資料之來源可靠，本公司概不表示或保證任何資料均屬完整、可靠、準確、具時效或適用於任何用途。 的士牌價成交2025 香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。
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HKTEC 香港的士交易中心成立於香港特別行政區，是區內配套最完善，也是全港其中一所最具規模之的士交易平臺，配套充足牌照存貨以應日常交易所需。 我們是經營香港的士牌照交易的結算所，亦是香港的士交易中心內的士牌照經理的監管機構。 信譽車行投資人擁有豐富知識，會致力協助你審視及比較眾多的士不同計劃，並為你推薦最合乎你需要和預算的方案。 的士牌價成交2025 本網站所載資料（包括任何價格，意見或預測）乃秉誠提供，並取自於所示日期相信為可靠及準確之資料來源。
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香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 的士牌價成交2025 基本上，如打算購買的士牌照，是必需在市場上購買的士牌照連同二手的士車輛一同購買。 如打算購買全新的士車輛，可另外訂購及取代舊有的二手的士車輛。 【on.cc東網專訊】今晨(27日)11時09分，一輛的士沿何文田天光道往土瓜灣方向行駛，期間意外撞向前方一輛掛「學牌」的客貨車。
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入忠誠係朋友介紹嘅，感覺車行裏面嘅人好好，又有商有量，三小姐又好人，做到高職位都冇架子，我都好希望如果繼續做呢行都會留響呢間車行。 而對不少人來說，這將是一個大注碼的投資，若希望爭取較佳的按揭條款，宜先取得信貸評級報告，以便在在決定投資前數個月至一年，「執靚」信貸狀況，以爭取更佳的融資條款，從而作出妥善的財務準備。 投資落的士的本金原來係好容易就可以攞得返出來，基本上審批非常容易，即使投資頭六個月都可以攞返本金出來用，而銀行每次只收取約 $8000 手續費。 今日（27日）早上11時許，一輛掛「學牌」的貨Van在天光道駕駛考試中心對開，與一輛的士相撞。 現場是天光道11號，所見貨Van右邊車尾損毀，的士則左車頭凹陷。 的士牌價成交2025 事發時貨Van由女學員駕駛，據報貨Van當時停在路上且未有亮起死火燈，未料的士從後撞上。
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若因錯漏而引致任何不便或損失，金威車行〈由金威汽車有限公司經營〉概不負責。 的士投資市場上，的士買賣主要是由個人及的士車行所進行，的士牌照屬永久性和沒有限期。 現在在市場上可以交易買賣到的的士牌照，就是現有的18,163個的士牌照，其由政府發出，屬永久性的牌照，沒有任何年期限制，並且可以自由買賣。 當中包括有15,250個市區的士牌照，2,838個新界的士牌照及75個大嶼山的士牌照。 想投身的士業界，零經驗的士司機入行，首選歷史悠久、具信譽保證的的士車行租的士。
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另外，車主是必需為每輛的士購買有效的責任保險，保險公司會負責有關交通意外的責任賠償。 所以在以上的情況下，車主無需擔心要承擔任何法律責任以及責任賠償。 已買的士牌的車主，可以交由的士車行負責的士託管每月收取穏定租金。
的士牌價成交: 龔成：「的士牌」按揭優勢大，好過買樓！
因此在沒有新供應的情況之下，造成牌價上升，現時一個的士牌照價值數百萬港元，比香港不少住宅單位價格更昂貴。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。 香港的士交易所除了提供代理買賣中介服務外，也會為車主提供優質的的士管理服務，從而車主無需擔心尋找司機的煩惱，我們會有專人跟進一切管理的士的瑣碎事情，車主便可安心地直接收取穩定的租金回報。 所以盡管車主不是自行駕駛自己的的士，也不懂怎樣尋找司機及管理，我們也可以幫你安排，為你服務。 在「的士遠期合約」的交易過程中，買賣雙方會在合約中達成「訂金額，投資期間，成交價」的共識，在議定的投資期間，買方可在任何時候行使買入的士權利，以成交價進行提貨獲利。 合約到期時，如牌價大幅下跌，買家可透過「熔斷機制」離場止蝕，不履行合約中的買入責任以保障自己。
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正因以上提及的多項因素，令的士牌價的抗跌能力比較強。 如在物業買賣上，業主便需負擔多種買賣以及租賃的印花稅；幸而在的士牌照買賣上，車主不需支付任何買賣的印花稅，只有在運輸署進行牌簿轉名時支付過戶費用，價錢也非常低廉。 正因如此，令買賣的士牌照交易轉手及套現容易快捷，也令的士牌照的交易市場活躍。 為回饋客戶，於推廣期內，經 HKTEC 香港的士交易中心買入的士牌照現貨、遠期合約；無需繳付任何平臺費、佣金！ 本網站提述之香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之價格均可升亦可跌，在若干情況下，投資者可能損失其全部投資。
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買賣的士投資者除了可靠的士租車而獲得穩定收入外，的士車主亦可以在市場上自由買賣。 當達到的士車主理想目標賣價時，就可以轉讓及變現，買的士及買的士牌手續簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。 的士牌價成交2025 除運輸署徵收過戶費及商業登記費外，別無其他雜費，的士買賣屬於一種彈性較高的投資產品。
香港的士的密度亦是世界上最稠密的地區之一，在市區一些地區更幾乎不用等候便可隨時截到的士。 我們明白到，大部份人對的士牌照買賣都不太熟識及瞭解，我們嘗試在這裡列出最常見、最入門、最重要的問題及答案，如閣下還有更多其他的問題想了解，歡迎聯絡我們。 此外，投資的士牌亦要考慮當前的經濟和行業前景，包括香港進入加息週期，可能令固定收入資產跌價、中美貿易戰可能影響區內經濟、來自電召車手機程式的挑戰，以及政府未來會否增發的士牌等。
