城巴合共投得第54區6條路線，投得其中一條屯門區內循環線50M（屯門興貴街至屯門站），途經欣寶路、青田路、鳴琴路、杯渡路及屯門站，預定20至30分鐘一班，車費$4.9。 此外，城巴另外5條跨區路線分別為50（屯門欣寶路至尖沙咀站）、55（屯門欣寶路至觀塘碼頭）、56（屯門欣寶路至上水天平邨）、950（屯門欣寶路至會展站）及955（屯門欣寶路至西灣河太安街），五條路線均僅限於繁忙時間服務。 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。 此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。 2016年10月31日：258X投入服務，由寶田單方向往觀塘碼頭，並途經大興、山景、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。 2016年8月26日：龍運巴士A33線擴展至全日服務，常規班次改經青山公路 城巴屯門54區 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段，並加停此站，班次為60分鐘一班；另設有特快班次行走原有路線，班次為30分鐘一班，並不停靠此站。
- 、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，纔可享有轉乘優惠。
- 球會方面，方亭在生涯大部份時間效力蘭斯，合共上陣131場狂轟122球，贏得3次法甲、1次法足盃，而且領軍殺入歐冠盃（歐聯前身）決賽。
- 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。
其後城巴修改計劃，改為增加巴士資源，由56線分支，開辦屯門54區至皇后山的巴士服務，編號為56A（即本路線），走線與56線相同，然後於天平邨後繼續沿馬適路、馬會道（心誠中學、粉嶺法院）、沙頭角公路（聯和墟球場／安樂村工業區）及龍馬路往返皇后山，星期一至五早晚繁忙時間各對開一班。 最終，在一片爭議聲中，本路線終於2022年9月30日投入服務。 九巴將大涌橋路「濱景花園」巴士站及「新界鄉議局大樓」巴士站升級為「石門轉車站」，涵蓋14條全日路線。 乘客經由此網絡轉乘，可前往九龍東、長沙灣、尖沙咀及荃灣等地，第二程可獲高達10元轉乘優惠。 穿梭屯門區內，提供往來和田邨、菁田邨及屯門站的循環線服務，途經兆康苑、屯門醫院、建生邨、良景邨、田景邨及山景邨。
城巴屯門54區: 交通
乘客使用八達通卡乘搭本路線往北區方向，於一小時內於港鐵上水站轉乘港鐵，或於港鐵上水站出閘後一小時內轉乘本路線往屯門方向，第二程可獲 $1.00 的轉乘優惠。 位於粉嶺軍地的皇后山邨及山麗苑，自2022年初正式入夥後，交通問題成為地區人士關注的對象。 九巴則獲準開設全日路線67A線（寶田邨至葵翠邨），屬目前67M線（兆康苑至葵芳站）支線。
城巴將於週日（17日）起為屯門推出全新巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，全程車資4.9元，連接屯門北及屯門中。 九巴則開設一條全日營運路線67A來往寶田至葵芳葵翠邨，預定20至30分鐘一班，龍運則有2條機場路線將途徑54區。 港鐵則會新增K54，以循環線形式行駛屯門興貴街至屯門市中心，途經欣寶路、紫田路、兆康站北面公共運輸交匯處、杯渡路，經屯門鄉事會路後將折返，車費為$4.8，讓54區居民接駁屯馬綫。
城巴屯門54區: 路線詳情如下：
配合現時唯一服務屯門市中心一帶的區內專營巴士路線50M號線，山景邨、良景邨及建生邨一帶的居民可免費於屯門54區轉乘城巴各條路線來往九龍、新界及港島各區。 城巴屯門54區2025 城巴計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求。 因應屯門54區屋邨陸續入夥，城巴將加強「50、55、56」號線的班次。 提升連接屯門與油尖旺、九龍東及北區的服務，及開辦前往中環及灣仔的全新過海路線950號線。 城巴目前在屯門只經營屯門碼頭及青山灣一帶往來港島，以及連接深圳灣口岸的巴士服務，是次中標令城巴版圖擴展，並是首次有專營路線由屯門往九龍區。
由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀（九龍站）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正及下午6時20分。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀(九龍站)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正及下午6時20分。 本路線投入服務後，成為城巴首兩條服務屯門區至九龍市區、並停靠屯門公路轉車站及提供轉乘優惠的專營巴士路線之一（另一條為往返東九龍的55線）；也令城巴站牌首次於屯門54區出現。 同時亦是所有往返屯門至九龍灣商貿區、觀塘商貿區的專營巴士路線中，唯一一條來回程均於龍翔道沿線設置巴士站的路線。 城巴屯門54區 另外，本路線和城巴另外兩條屯門54區對外路線（50及56線），回程抵達菁田邨後，會繼續沿欣寶路、興貴街前往和田邨，再經欣寶路返回菁田邨公共運輸交匯處結束車程。
城巴屯門54區: 計劃詳情
直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 城巴屯門54區2025 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。 ）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師（1）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責細部設計，安保工程承建。
城巴屯門54區: 免費乘車日盛況空前
（獨媒報導）運輸署就屯門第54區新發展區（和田邨及菁田邨）巴士服務進行招標，六條由城巴中標，而九巴及港鐵則各開設一條新線。 屯門區議會交通及運輸委員會週五討論（6月10日），有區議員斥城巴在區內服務表現「亂曬龍」卻仍能中標，運輸署則重申是經投標程序。 城巴屯門54區2025 屯門公路轉車站上蓋只以一塊透光膠板製成，加上轉車站並不提供風扇及空調等通風設備，導致於夏季受陽光照射時，轉車站室內的溫度上升，因此有傳媒報導有關問題，而後來有關方面將往九龍方向轉車站其中一面更換為有阻擋光線功能的透光膠板以紓緩轉車站室內高溫問題。 有巴士迷在討論區討論，指路線重組可能出現乘客量和班次的錯配。 例如有大量乘客分別從屯門兩地前往旺角、油麻地及觀塘，初期卻只有一條長途路線（60X、61X、259D及260X），可能造成乘客在轉車站等候多時仍未能上車。
城巴屯門54區: 巴士轉乘優惠
加強服務至來回方向各開兩班，經屯門公路及長青隧道快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、黃大仙、九龍灣及觀塘商貿區。 城巴屯門54區2025 城巴週三（13日）宣佈，下週日起為屯門推出全新及全面的巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，連接屯門北及屯門中；在下週一（18日）起開辦50、55及56號線，前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時間服務。 城巴今日(13日)宣佈，下週日(17日)起為屯門推出全新及全面的巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，連接屯門北及屯門中；並在翌日起開辦50、55及56號線，前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時間服務。
城巴屯門54區: 香港巴士討論 (B
烏克蘭總統澤連斯基表示，今年將是勝利的一年，但透露願與中方會面。 就係九巴hea做屯門，又多投訴，車長態度又差；咪俾一間近年少咗好多線嘅城巴搞搞佢，起碼製造嚇啲職位先 … 假設按息於第二期供款時上調0.5釐至3.875釐，並維持三年，如該買家維持上述按揭條款每月供款則會上調1,132元至18,909元 ，總計三年後需供多約4萬元。 不過，多出的供款仍未超出發展商所提供最高補貼為樓價1%，即42,551元。
城巴屯門54區: 屯門54區路線服務提升
交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 城巴屯門54區2025 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。 城巴／新巴助理企業傳訊經理鍾佩怡表示，公司對能夠為屯門居民提供新服務選擇感到「非常緊張」，會與房屋署保持緊密溝通，對於962系列路線，鍾佩怡指城巴有就意見作檢視，稱「過往一啲意見會積極跟進」。 她於上月31日曾到沙田OUTBACK，1月1日至2日在家，1月3日曾到PACIFIC COFFEE，並曾到黃金海岸商場MARKET PLACE，下午曾到商場的診所求醫。
城巴屯門54區: 九巴優惠｜馬鞍山轉乘最多慳10元
李先生認為，50M的走線迂迴「要兜曬先去到屯門站」（行經良景等地），期望能修改走線和加密班次。 住在寶怡花園的黃先生表示，今日特意來瞭解新路線走線，不過他相信新路線能避免加劇輕鐵擠迫情況，「唔洗焗住啲人喺到（輕鐵）」。 屯門54區村落小坑村居民餘先生亦有試坐，他指新巴士線開設前只倚賴小巴，大呻小巴班次不穩，日後會改搭新巴士線。
城巴屯門54區: 屯門下週日起增6條新巴士線 城巴盼部分年內改全日服務
除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
城巴屯門54區: 交通電腦作品
署方又指，67A屬67M的「仔線」，署方會與九巴繼續磋商如何安排配合居民需求。 九巴亦指出，除了67A線，和田邨及菁田邨的居民亦可步行約五分鐘至寶田邨，選乘其他全日服務的九巴路線，直接前往長沙灣、油尖旺、九龍東及香港島等目的地。 城巴指另外兩條往來屯門 城巴屯門54區2025 54 城巴屯門54區 區及港島的全新過海路線將於今年內稍後時間開辦。 九龍巴士（一九三三）有限公司，66M 延長至荃灣如心廣場並途經大河道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2022年6月23日。
城巴屯門54區: 立即下載 Yahoo 新聞 app
優惠只適用於成人八達通持有人，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。 快手公佈，今日已提交增設人民幣櫃臺的申請，支持聯交所新的港幣與人民幣雙櫃臺模式計劃。 集團表示，相信雙櫃臺模式將為公司股東及潛在投資者提供更多投資靈活性及股票流動性，集團亦樂於支持人民幣國際化。 聯交所將適時公佈雙櫃臺模式生效日期及刊發雙櫃臺證券指定名單。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 受區域性高臭氧及粒子背景污染影響，環保署表示，今日(3月1日)下午錄得較高的空氣污染水平。
城巴屯門54區: 九巴202線開辦2年半客量不足 運輸署拍板8月14日取消
足總宣佈，港隊本月23日將在旺角大球場迎戰新加坡，票務安排稍後公佈，港隊28日亦會作客馬來西亞進行友誼賽。 教練安達臣指，期望透過友賽為來年亞洲盃作準備，希望球迷繼續入場支持。 城巴屯門54區2025 【彭博】– TikTok將自動對18歲以下的用戶設置60分鐘的使用時限，以減輕該應用程序的上癮性，並應對外界對於青少年所受影響的擔憂。
再者，近年屯門正醞釀大規模升級轉型，屯門中心位置的九巴巴士廠等物業，擬建造一個大型綜合商業發展區項目，發展成為屯門新地標，有關的規劃申請包括 3 幢商業大樓及基座商場，並提供公共停車場等設施，總樓面約 208 萬平方呎，規模媲美中環ifc二期。 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。 民建聯賴嘉汶則望加強前往北區的56服務，並批評九巴67A的走線與67M（兆康苑至葵芳站）重疊。 運輸署表示56會否全日行走，需待巴士路線投入服務後再作評估。