2018年9月8日，晚上近8時，一輛行走13M線的Enviro500 12米（ATE243，車牌號碼MF341），駛至近曉光街路口及祥和苑巴士站之間懷疑失控鏟上行人路及撞毀路邊欄杆，肇事巴士車長報稱受傷。 2018年8月17日，下午一時許，一輛行走978線的Enviro500 MMC（3ATENU175，車牌號碼VP533）於西區海底隧道港島出口與三輛的士及一輛私家車相撞，四人受傷。 2018年7月13日，晚上8時許，一輛行走過海隧巴978線的富豪B9TL 12米巴士（AVBWU270，車牌號碼RJ7114）在德輔道中往粉嶺華明方向行駛至利源東街時，路面一塊面積約1米×0.5米、厚約30釐米水泥突然彈起並擊穿巴士下層地板，下層一排座椅飛脫，2人受傷。
第二宗意外發生於早上七時許，一輛行走86B線的丹尼士喝采（N288，車牌號碼CR2478）沿大埔道行駛，駛至近郝德傑道交界時與對面線一輛因天雨路滑失控私家車相撞，私家車司機重傷。 第二宗意外發生於早上八時許，一輛行走118線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 紅磡索螺絲2025 MMC（ATENU1503，車牌號碼VN3305）由小西灣（藍灣半島）巴士總站左轉小西灣道時，失控衝上行人路後撞向藍灣半島外牆，車長報稱不適送院，巴士車頭及左邊車身嚴重損毀。 肇事兩輛巴士因為17年車齡而不作修復，分別於同月22日及9月12日正式除牌退役。 2017年2月18日，下午一時許，一輛行走64K線往大埔墟站方向的丹尼士巨龍9.9米雙層巴士（ADS206，車牌號碼JC2777）在林錦公路，駛至近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾，巴士司機及三名乘客受傷。
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2001年9月1日，早上七時許，一輛行走72線往奧運站方向的丹尼士巨龍11米（S3N40，車牌號碼DM9680）在大埔公路上斜時因減慢車速，遭尾隨的客貨車撞及車尾後，客貨車失控衝過對面線與一輛運魚貨車及運菜貨車相撞，客貨車司機死亡，另有6人受傷。 1999年10月14日晚上七時許，一輛行走49X線往青衣碼頭方向的丹尼士巨龍（3N118，車輛號碼DJ9553）在城門隧道公路近美林邨對開因前方交通擠塞慢駛，排在最後方一輛中型貨車收掣不及撞向一輛貨櫃車，貨櫃車其後衝前撞向前方巴士，造成37人受傷。 紅磡索螺絲2025 1998年3月25日下午，一名首次駕駛10線的車長，駕駛一輛丹尼士喝采（N185，車牌號碼CL9317）沿喇沙利道行駛至愛賓花園時，疑未有留意路邊一棵霸王樹伸出馬路，上層左邊車身撞到大樹並掀開車頂，車窗及座椅被樹枝撞毀。 車長接獲乘客通知後停車，並由附近大廈保安員代為報警，意外中4名乘客受傷。 時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士已達17年車齡，因而順理成章地不獲修復，直接退役。 1996年12月21日，上午九時半，一輛行走70線的丹尼士喝采（N174，車牌號碼CL8753）在獅子山隧道管道內著火焚毀，車身嚴重焚毀。
由於車長弄錯路線牌，因此乘客並不多，但肇事巴士因年事已高（1960年出廠，曾於英國服務13年，共服役14年），直接報廢拆解。 1968年4月25日，下午四時許，一輛行走2A線的丹拿C型雙層巴士（D275，車牌號碼AD4731）在亞皆老街近窩打老道交界處與一輛行走3號線的丹拿C型雙層巴士（D223，車牌號碼HK4464）相撞，18人受傷。 〈大圍大埔公路九巴翻側 多人被困至少1死12傷 紅磡索螺絲 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，《東方日報》，2021年11月18日。
紅磡索螺絲: 港鐵高層迴避對偷工減料指控
政府介入調查之後，活力午餐宣佈暫停下星期一及二嘅午飯供應，又會深層清潔廠房。 而食環署話，已經巡查涉事廠房，並檢取樣本，又會就元朗廠房維修唔妥善進行檢控。 有受影響嘅小學校長就話，對於突然停止供應兩日覺得好突然，唯有安撫家長搵其他方法，例如陪同學生出外食飯或者帶飯番學校，又話唔少家長都有怨氣。
- 2006年9月23日，一輛行走43X線的丹尼士巨龍（AD335，車牌號碼HC1409）在大涌橋路近濱景花園遭一輛行走801線的專綫小巴撞向車尾，八人受傷。
- 由於51線班次疏落（每60分鐘一班），部份居住意外現場附近村民使用私家車義務接載巴士乘客前往港鐵荃灣站。
- 不過，於2011年11月11日，政府刊登憲報，宣佈取消興建鑽石山列車停放處，並改為於紅磡貨場停放列車。
- 1995年6月14日，下午一時許，一輛行走73X線往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N210，車牌號碼DX4120）在青山公路—葵涌段遭一輛起重車的吊臂擊中車頂，6人受傷。
- 九巴其後派出技工到場檢查，惟巴士車尾突然冒煙起火，火勢猛烈，全車陷入火海焚毀，車架變形，玻璃受熱粉碎。
2016年7月8日，下午四時許，一輛行走211線的Enviro200 Dart（AAU4，車牌號碼PV4758）駛至鵬程苑時車尾突然起火，巴士車尾燻黑，無人受傷。 2016年4月27日，清晨約5時18分，一輛行走N271線的Enviro500 MMC（ATENU322，車牌號碼SW4640）在沙田正街近新城市廣場3期失控衝上行人路，車長及2女1男乘客受輕傷，送院治理。 2015年8月30日，一輛行走276B線的富豪超級奧林比安（AVW8，車牌號碼LJ8652）駛至天水圍聚星樓附近時疑因天雨路滑關係剷上花槽。 2015年6月1日早上，一輛垃圾車（PU9581）在龍翔道近豐力樓因機件故障停下，適時一部行走290線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU464 ，車牌號碼TG306）駛至上址時撞向垃圾車，25人受傷。
紅磡索螺絲: 【窩輪牛熊證網上工作坊2023】睇好傳統板塊定新經濟股|港股過年後可唔可以延續升勢|內地大力振興消費市場 經濟可唔可以復常|瑞信何啟聰 Trade K 紅磡索螺絲
2014年6月13日，一輛行走268C線的Enviro500 紅磡索螺絲2025 MMC（ATENU225，車牌號碼SL4301）駛至黃大仙龍翔道近龍翔官立中學時與尾隨車輛發生五車相撞意外，兩人受傷。 2014年5月7日，下午一時許，一輛行走52X線的Neoplan Centroliner（AP62，車牌號碼JU2541）在長沙灣欽州街與一輛行走265B線的同款巴士（AP54，車牌號碼JT5333）發生碰撞，無人受傷。 2013年7月17日，凌晨零時許，一輛空載的丹尼士三叉戟（ATR17，車牌號碼HW3472）在九龍灣宏光道燈位停車等候時被尾隨一輛的士撞及車尾，的士司機受傷。
紅磡索螺絲: 紅磡站地底隧道出現滲水 需拆石屎重新施工
1994年5月28日晚上十一時許，一輛行走69M線往荔景（南）方向的利蘭奧林比安（S3BL288，車牌號碼DY9392）在青山公路—藍地段近泥圍遭一輛挖泥車吊臂撃中車頂，整個上層全毀，6人受傷。 事後整副車架被更換（由富豪汽車代工），並改用空調巴士的車嘴，1995年復出。 1989年8月8日，下午一時許，一輛行走103線的九巴利蘭奧林比安（BL72，車牌號碼DE2569）在窩打老道及亞皆老街交界與一輛輕型貨車相撞，貨車隨後失控翻側，3人受傷。 紅磡索螺絲2025 1988年1月14日，晚上七時許，一輛行走40線的利蘭奧林比安（S3BL88，車牌號碼DM1355）在葵涌道及葵安路交界與的士相撞後，再衝向對面行車線撞向一輛貨車，造成貨車司機死亡，15人受傷。 1986年6月2日，一輛行走51線往錦田方向的亞比安55型（L282，車牌號碼BK4972）在錦田公路及錦上路交界因剎車系統故障，與對面線的旅遊巴士相撞，旅遊巴士司機死亡，46人受傷。
紅磡索螺絲: 政府不信任港鐵管理 勒令管理層離職
港鐵承認2021年通車前曾與視障人士團體溝通，又指屯馬線及東鐵線車站均於多年前設計，表示更新標準及陸續調高音量。 社福界立法會議員狄志遠批評港鐵對殘疾人士意見「沒放上心」，指出車站多年前設計的解釋不成立，明顯出現疏忽。 2018年8月8日，《蘋果日報》報導土瓜灣站的工程導致附近23棟樓宇出現沉降，地下煤氣管亦受影響，超標最嚴重逾一倍。 其後港鐵更在去年工程尾段終止中科餘下工程，涉及金額約7,000萬元。 《蘋果日報》於2018年5月揭發紅磡站沙中線月臺剪鋼筋事件後，港鐵曾發表聲明指報道以誤導的標題及內容引起公眾恐慌，質疑傳媒報道危言聳聽。 紅磡索螺絲 到工程造假醜聞鬧大，隨著更多爆料曝光，港鐵才承認有「剪鋼筋」事件，但一直只以以「唧牙膏」式披露工程不合格記錄詳情，又聲稱未有為部分工序保留書面記錄，一直避答記者問題，都對公眾感覺港鐵的管治崩壞。
紅磡索螺絲: 沙田至中環綫
2016年12月16日，上午11時38分，一輛富豪超級奧林比安（3ASV33，車牌號碼JF8911）在九巴屯門南車廠內撞向一輛正在倒車泊位的Neoplan Centroliner（AP147，車牌號碼KR7723），兩車車頭損毀、擋風玻璃甩脫。 2016年9月1日，下午二時許，一輛行走40X線的丹尼士三叉戟（ATR155，車牌號碼JC8084）在葵益路右轉興芳路時失控，撞到路邊鐵欄並鏟上行人路，無人受傷。 2016年8月16日，上午十一時許，一輛行走63X線的Enviro500 MMC（ATENU146，車牌號碼SH7509）在西九龍走廊近大角咀撞向前面一輛旅遊巴士，旅遊巴士其後衝前撞向七人車，導致三車連環相撞意外，共15人受傷。
紅磡索螺絲: 工程爭議
九鐵公司最初的方案是沒有打算在銅鑼灣設站的，過海後的東鐵將會直接與地鐵金鐘站交匯。 但考慮到選乘東鐵的人，不一定是到金鐘及中環等地區上班，九鐵公司遂考慮在購物熱點的銅鑼灣設銅鑼灣北站。 此方案獲得銅鑼灣一帶的商戶普遍支持，因為此舉可讓來自中國大陸的旅客（尤其是個人遊旅客）能從羅湖邊境乘坐東鐵直接到達銅鑼灣，有助進一步帶旺本已十分興旺的銅鑼灣商戶生意。 但另一方面，由於此建議須採明挖隨填施工法，告士打道需封閉達五年；而附近的遊艇會、警察俱樂部、油站及垃圾站都要搬離，十分擾民。
紅磡索螺絲: 紅磡索螺絲
2004年2月25日，清晨六時許，一輛行走106線的富豪超級奧林比安（3ASV102，車牌號碼JV2966）在木廠街及九龍城道交界與一輛運魚車相撞，運魚車繼而翻側，4人受傷。 2003年5月1日，早上七時許，一輛行走59A線的丹尼士巨龍（S3N302，車牌號碼FY3401）在葵涌道荔景邨巴士站停站時遭尾隨一輛私家車撞向車尾，私家車司機受傷兼涉嫌酒後駕駛被警方拘捕。 2003年4月24日，早上九時許，一輛行走234B線的丹尼士巨龍9.9米（ADS198，車牌號碼JC570）在青山公路—汀九段近汀九橋橋底與一輛行走元朗至佐敦的公共小巴相撞，3人受傷。 2003年3月9日，早上6時許，一輛行走67M線的利蘭奧林比安（S3BL466，車牌號碼FW2096）在屯門青山公路—新墟段何福堂書院停站時，被一輛私家車撞向車尾，私家車上三人受傷。 2003年2月19日，兩輛行走269B線的富豪超級奧林比安（3ASV332，車牌號碼KM7215）及富豪奧林比安在尖沙咀漆鹹道南與柯士甸道交界相撞，7人受傷。
紅磡索螺絲: 發現遺蹟 港鐵拒原址保護
港鐵再在6月15日公開紅磡站報告，將問題鋼筋由不多少20多支收窄至不多於17支。 隨著偷工減料醜聞愈演愈烈，沙中綫的通車日期或會存在變數，特別是紅磡站新建月臺鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月臺，重新再做。 叧外，由政府牽頭組成的調查委員會，商業電臺以2015年「鉛水事件」作例，當時該調查委員會開支逾4300萬元，調查沙中綫的開支應該不菲。 另一方面，城際直通車日後會繼續取道東鐵綫軌道往返紅磡、東莞（常平）、廣州東、北京西及上海站。
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2018年3月中，《東方日報》揭發紅磡世界殯儀館對出的隧道自2017年8月已出現滲水問題，工程人員用近半年時間作補救措施，但成效欠佳。 港鐵到2018年2月發現隧道的接駁工程出問題，需鑿開其中一個駁口石屎表面調查，發現內部的鋼筋疑未有完全接駁好和未有灌滿石屎。 其後重新施工，需臨時拆除一段長約10米的路軌和三處有同類問題的石屎，並重造駁口。
2010年10月23日，早上八時許，一輛行走60M線的的猛獅24.310（AMN21，車牌號碼JU3416）在屯門公路撞向一輛撞向山邊的私家車後，再遭尾隨的兩輛貨櫃車、一輛搬屋貨車和一輛密鬥貨車撞及車尾，三人受傷。 2010年4月11日，一輛行走15線的富豪奧林比安（3AV196，車牌號碼HD7443）在土瓜灣道與浙江街交界與一輛行走115線的同款巴士（AV298，車牌號碼HL1990）相撞，14人受傷。 2009年6月14日，一輛行走93K線的富豪超級奧林比安（3ASV463，車牌號碼KU4709）在觀塘道定富街巴士站因閃避一輛切線的士，失控撞向一輛行走259D線的猛獅24.310（AMN14，車牌號碼JM4317），兩人受傷。 2009年2月11日，下午五時許，一輛行走3C線的富豪超級奧林比安（AVW53，車牌號碼LP1113）在蒲崗村道撞向前面一輛行走5C線的富豪奧林比安（AV427，車牌號碼HT524），4人受傷。 2009年4月14日，早上七時許，一輛行走265M線的Neoplan Centroliner（AP119，車牌號碼JZ2946）於青朗公路發生火警，巴士車尾引擎及上層車廂尾端的天花板損毀。 肇事巴士曾於三年間兩度在行車期間發生火警（另一宗意外發生於2005年10月26日），兩宗意外均是由車尾首先起火。
2012年11月11日，中午十二時許，一輛行走59X線的Enviro400（ATSE5，車牌號碼RT4306，事發當日是該車正式出牌後第二天載客行走）在屯門龍門路富健花園巴士站撞向前面一輛行走59A線的富豪B9TL（AVBWU57，車牌號碼PS9552）。 2012年8月11日，一輛行走278K線的富豪B7RLE（AVC14，車牌號碼PF7166）由和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車，5人受傷。 紅磡索螺絲2025 2012年7月12日，早上九時許，一輛行走261線的富豪B9TL（AVBWU274，車牌號碼RJ7414）在元朗新田公路近逢吉鄉被鄰線的一輛貨櫃車撞及車身，車長輕傷。 2012年6月14日，一輛行走6D線的丹尼士巨龍（AD131，車牌號碼GG8659）在九龍城太子道東與一輛校巴及46線專綫小巴相撞後，小巴翻側，10人受傷。 2010年5月16日，凌晨四時許，一輛停泊於鑽石山公共交通交匯處的富豪奧林比安（AV155，車牌號碼GY6588）遭三名巴士迷盜駕，巴士行駛約500米後於龍蟠街失控撞向路邊一輛正等候乘客的的士，涉案三名少年其後逃去。 2008年10月25日晚上，一輛停泊在紅磡站巴士總站的丹尼士巨龍（3AD79，車牌號碼HN770）車尾突然冒煙起火，車尾嚴重焚毀。
2020年10月13日午夜，一輛行走673線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士（ATENU280，車牌號碼SR9793）在石門交匯處發生火警，全車焚毀，消防員到場將火救熄。 2019年9月29日，上午六時許，一輛行走72線的Enviro500（ATEU22，車牌號碼PJ5733）於大埔道近郝德傑道交界因前方發生交通意外而停下時被尾隨的一輛貨車撞向車尾，兩人受傷。 2019年8月7日，上午八時許，一輛行走268X線的Enviro500 MMC（ATENU1389，車牌號碼VK3277）於大欖隧道收費廣場撞向前面一輛行走龍運A36線的同款巴士（2510，車牌號碼VZ8450），12人受傷。 2019年5月31日，一輛行走73X線的Enviro500 MMC（ATENU403，車牌號碼TC9853）在廣福道近王肇枝中學巴士站撞向前面一輛行走74X線的富豪B9TL（AVBWU314，車牌號碼SP9802），7人受傷。 2018年11月24日，凌晨1時許，一輛電單車沿青衣西路行駛，駛至近青華苑對開失事撞向一輛員工接送車亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU878，車牌號碼TW8564），電單車車頭插入巴士車尾，34歲電單車男司機昏迷，送院後不治。 事後九巴工會質疑涉事員工接送車未於指定位置停車，而電單車又跟車太貼，因而釀成車禍。
2000年2月2日，早上八時許，一輛行走259D線的巴士在屯門公路近掃管笏撞向前面一輛行走60線的巴士，兩輛巴士共24人受傷。 1999年5月7日，晚上九時許，一輛行走60X線的利蘭奧林比安（S3BL293，車牌號碼DY9913）在彌敦道近登打士街被尾隨一輛私家車撞向車尾，巴士車尾位置凹陷，車上一名乘客報稱不適，連同私家車二人一同送院治理。 1998年10月9日，晚上七時許，一輛行走74X線的利蘭奧林比安（AL42，車牌號碼EX2907）在觀塘道近啟業邨撞向前面一輛行走259D線的丹尼士巨龍（AD126，車牌號碼FM5360），19人受傷。 1998年5月4日，上午十時許，一輛行走24線往旺角方向的富豪奧林比安（AV332，車牌號碼HM2593）在太子道西近新法書院疑太貼近路邊行車，左邊車身撞到一棵大樹枝幹，車頂部分約三米位置被劏開，兩名乘客被碎片割傷。 1995年12月30日，下午一時許，一輛行走234X線的三菱MK117（AM2，車牌號碼EL9048）在長沙灣道近興華街巴士站撞向一輛行走238X的丹尼士長矛（AN7，車牌號碼FP3732），造成16人受傷。 1995年6月14日，下午一時許，一輛行走73X線往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N210，車牌號碼DX4120）在青山公路—葵涌段遭一輛起重車的吊臂擊中車頂，6人受傷。