2005年11月5日一度改派原屬荔枝角車廠43B及904線的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，包括九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士3ASV141／JZ6467，已於2012年2月20日調往89B線）取代兩輛丹尼士三叉戟。 2006年改為全空調服務後，以富豪奧林比安、丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安為掛牌車。 當中丹尼士三叉戟於2013年曾再度大量引入，其後於2015年調離。
- 85線開辦初期用車以丹拿珍寶（D）為主，其後改用利蘭勝利二型（G）。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 城巴、龍運、嶼巴一共有40條巴士路綫途經口岸或直接以口岸作總站。
- 當中丹尼士三叉戟於2013年曾再度大量引入，其後於2015年調離。
由於山尾街交通擠塞情況嚴重，為改善巴士營運效率，由2021年5月17日起，九巴80M、81K及280X線往穗禾苑方向不再途經山尾街，自此只剩下專綫小巴及居民巴士路線使用。 於2015年1月24日開辦[1][2][3]，取代原有280P線，途經火炭工業區、源禾路（禾輋邨／瀝源邨）、沙田市中心、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、連翔道、油麻地（只限回程）、港鐵九龍站（只限去程）、佐敦（只限回程）及尖沙咀。 1979年12月31日開辦，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務，是早期沙田區接駁地鐵站的巴士路線之一。 火炭山尾街巴士總站2025 於2022年11月14日起投入服務，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛邨/安定邨、兆麟苑及豐景園往來火炭的巴士路線，只限平日繁忙時間提供服務。 火炭（山尾街）公共運輸交匯處（Fo Tan (Shan Mei Street) Public Transport Interchange）[1]，又稱「火炭巴士總站」（Fo 火炭山尾街巴士總站2025 Tan Bus Terminus）[2]，位於新界沙田區火炭山尾街火炭第16B區火炭東熟食市場旁、穗輝工廠大廈對面，乃一坑狀露天巴士總站。 今年12月，龍運與城巴將會分別開辦來往沙田（駿景園）以及機場的A46號綫（12月3日起服務）與將軍澳（康城）以及機場的A28號綫（12月18日起服務）。
火炭山尾街巴士總站: 香港巴士大典
為了照顧大圍居民，該線於沙田區的走線迂迴，來回程皆須橫越城門河三次。 旺角（新填地街）（Mong Kok (Reclamation 火炭山尾街巴士總站 Street)）小巴總站，位於油尖旺區旺角新填地街近亞皆老街，是一個居民巴士總站、紅色小巴總站與專綫小巴中途站。 山尾街（Shan 火炭山尾街巴士總站 Mei Street）巴士站，位於新界沙田區火炭山尾街19-25號宇宙工業中心外、沙田商業中心對面，河瀝背街及穗豐裏之間，曾屬單向西行巴士中途站。 座落山尾街的巴士總站於1983年6月18日啟用[2]，第一代九巴86K線翌日進駐此站，1984年12月2日由82K線取代，維持以此站作總站，至1985年2月15日遷往火炭火車站，而85線亦於1987年延長至此站。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 火炭山尾街巴士總站 的折扣優惠。 值得一提，85這個編號，已是第二次使用，第一代85線為於1974年10月20日起投入服務，往來大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，袛於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（已取消），現在再重用。
4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 火炭及禾輋邨多年以來一直沒有巴士往返東九龍及觀塘，居民需於沙田市中心轉車或步行前往瀝源邨乘搭89線，自本線於2017年初起延長至火炭並取道源禾路後，火炭及禾輋邨市民終可以乘搭本線直達東九龍。 火炭站公共運輸交匯處（Fo Tan Station Public Transport Interchange）[1]，位於新界沙田區火炭工業區港鐵火炭站B出口及D出口之間，即㘭背灣街[註 1]港鐵何東樓車廠出入口以南，建築中的星凱‧堤岸住宅項目旁，乃一露天平行式月臺公共運輸交匯處，設有巴士總站與專綫小巴總站。 龍運巴士E42C線是E42線的特別班次，來往沙田（博康）及飛機維修區，只於星期一至五繁忙時間服務，在沙田的行程與E42相若，唯E42C不經東湧及在青衣不設站而直接特快往來機場貨運區，故即使行車裏數較E42線短，車費亦較高。 於2019年2月18日起投入服務，途經東湧北、青嶼幹線、青衣西路、青荃橋、城門隧道、大圍、沙田頭及沙田市中心，只限平日繁忙時間提供服務。
火炭山尾街巴士總站: 九巴龍運命名
而乘搭城巴A10、A11、A12、A17、A21、A22、A23、A25、A26、A28及A29號綫前往口岸或機場且使用八達通、電子支付方式繳費的朋友，回程時以同一方式繳費，車費將低至半價。 1980年11月1日開辦，是一條沙田往返九龍城及土瓜灣的路線，途經沙田市中心、大圍、九龍塘、樂富、九龍城。 由本路線往九龍城碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，兩程收費合共 $9.40；由上述路線往上水方向轉乘本路線往火炭方向，第二程免費。 由本路線往火炭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往新田圍方向，或由上述路線往維港灣方向轉乘本路線往九龍城碼頭方向，第二程免費。
2006年改為全空調服務後，以富豪奧林比安（AV）、丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）為掛牌車。 2016年6月，本路線加入原80線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV373／KP3357）取代僅餘的一輛富豪奧林比安（AV528／HU9385），全線低地臺化。 同年8月，本路線線加入富豪B9TL 12米（AVBW、AVBE，前者已撤離）取代部分富豪超級奧林比安，至2019年全線直梯化。 火炭山尾街巴士總站 此外，有部份沙田馬場的馬迷也會甘願從沙田馬場步行約15分鐘前往相近的火炭村搭乘本線，以節省同樣前往油塘及藍田碧雲道的889線高昂的車費。 現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠。
火炭山尾街巴士總站: 九龍巴士88X線
本線不是首批公開招標的機場巴士路線之一，而是由E41線分拆出來。 根據運輸署標書，原本E41線是由大埔中心經沙田（沙角及大圍）來往機場，同時兼顧沙田和大埔的乘客，但沙田本身需求很大，本線因而誕生，而沙田區總站只有博康邨有空位停泊，總站便設在博康邨。 火炭山尾街巴士總站 龍運巴士E42P線是E42線的特別班次，只在星期一至六繁忙時間服務，來往東湧（逸東邨）及火炭（山尾街），途經東湧北，不經東湧市中心。
- 開辦時還另提供荃灣來往沙田市中心（經大圍）的特別班次，該等特別班次於1999年獲獨立編號為481A。
- 乘搭市區的士（「紅的」）、新界的士（「綠的」）與大嶼山的士（「藍的」）均能前往深圳灣口岸。
- 由本路線往火炭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往新田圍方向，或由上述路線往維港灣方向轉乘本路線往九龍城碼頭方向，第二程免費。
- 而乘搭城巴A10、A11、A12、A17、A21、A22、A23、A25、A26、A28及A29號綫前往口岸或機場且使用八達通、電子支付方式繳費的朋友，回程時以同一方式繳費，車費將低至半價。
- 1996年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括行走此路線16年，於2012年2月20日才被調走的AD252／GR3285）為主。
縱使「沙田區區域性巴士路線重組」整體方案仍未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中獲該會通過，但該會委員並不反對重組計劃中有關開辦本路線之建議，加上觀塘區議會強烈要求的情況下[4]，本路線最終於2014年8月4日開辦，成為「沙田區區域性巴士路線重組」中首條開辦的全新路線。 火炭山尾街巴士總站2025 九巴第88X號線（平田方向）、第285號線（沙田市中心方向）及城巴第989號線（西灣河方向）將由山尾街改經火炭路（南行）。 上述路線於火炭（山尾街）巴士總站的中途站將遷移至火炭路（南行）峯達工業大廈外。
火炭山尾街巴士總站: 服務時間
乘客於桂地街（近駿洋邨）乘搭往火炭（山尾街）方向之481線，於上車後一小時內於火炭（山尾街）總站轉乘往荃灣方向的481、481X線，可獲回贈第一程車費。 E42線自開辦起，一直都是大圍及車公廟一帶前往大嶼山的唯一日間巴士路線，客量持續高企，經常在到達大圍時滿座。 火炭山尾街巴士總站2025 同時，由大圍前往青衣的249X線班次疏落，乘坐此路線的乘客亦有一部分是前往青衣半山。 此路線於2004年加入低地臺服務，用車為原170線的四輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。
火炭山尾街巴士總站: 使用狀況
東湧（逸東邨）開經：逸東街、松仁路、裕東路、東湧東交匯處、怡東路、東湧海濱路、惠東路、文東路、迎禧路、怡東路、東湧東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街。 飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街。 博康開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。 博康開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東湧東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處及暢連路。 隨著火炭工業區轉型，區內的公營屋苑駿洋邨、彩禾苑、旭禾苑及及私人屋苑「星凱‧堤岸」於2020年起逐步落成入夥，本路線客量預期有進一步的增長。 九龍巴士88X線是九巴一條新界市區特快巴士路線，來往火炭駿洋邨及平田，途經火炭、禾輋邨、瀝源邨、沙田站、沙田圍、大老山隧道、觀塘道／觀塘繞道、油塘及碧雲道。
火炭山尾街巴士總站: 八達通轉乘優惠
初期用車主要是亞比安Viking 火炭山尾街巴士總站 VK41單層巴士（Ｌ）及圓頂珍寶（D），其後改用「雞」車為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕十一米（S3M）掛帥，1996年11月11日於行走本線的十六部巴士當中換入一部丹尼士巨龍十一米空調巴士（AD252 / GR3285）行走，該車直至2012年2月20日才被調走，在本路線行走近16年，可謂本路線最長壽用車，同時亦開始了本路線的空調化進程。 後來不斷增加空調巴士數目，令到普通巴士只剩下兩部行走，2006年5月25日起，更將該兩部行走本路線的普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。 乘搭市區的士（「紅的」）、新界的士（「綠的」）與大嶼山的士（「藍的」）均能前往深圳灣口岸。 由於新界與大嶼山的士的收費較市區的士便宜，大家若由天水圍、屯門、大埔或馬鞍山等新界地區出發，可乘搭新界的士以減低旅費。 從市區乘搭不同交通工具抵達口岸並辦理出境手續後，大家可以乘搭金巴前往珠海或澳門的口岸入境。 3地的口岸均24小時開放、金巴亦是24小時服務，即使在深夜，也不用怕沒有方法「過大海」。
火炭山尾街巴士總站: 巴士轉乘優惠
2016年8月，此路線加入富豪B9TL（AVBW、AVBE，前者已撤離）取代部分富豪超級奧林比安，至2019年全線直梯化。 2016年6月，此路線加入原80線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV373／KP3357）取代僅餘的一輛富豪奧林比安（AV528／HU9385），全線低地臺化。 火炭山尾街巴士總站 上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 現時用車包括14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（UE6X）及2輛富豪B8L 12.8米（UV6X）雙層空調巴士。
火炭山尾街巴士總站: 行車路線
82K線遷出後，此站一度沒有專營巴士路線使用，僅餘小巴65K線停站；以往設於巴士總站的候車亭和站長室，亦於2011年7月前移除[3]，其中站長室移往寶馬山公共運輸交匯處繼續使用。 另一方面，雖然E42P線新增回程班次往東湧如常途經青衣，同時提供由青衣島直接前往東湧北的公共交通服務，但青衣半山前往東湧北的乘客早已因城巴E21D線車費較便宜而被搶走，故乘坐此路線的青衣乘客以往來主路線未有服務的瀝源、禾輋及火炭商貿區一帶為主。 火炭山尾街巴士總站2025 1991年投入服務，為進智公交首條新界區路線，取道城門隧道來往，提供沙田火炭及荃灣之間的特快小巴服務。 進智公交於1991年開辦的新界專綫小巴481線亦以火炭（山尾街）為總站，加上從穗禾苑開出的巴士路線皆途經此站，為火炭工業區工作的人士提供交通接駁服務。 3) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
火炭山尾街巴士總站: 火炭站公共運輸交匯處
九廣鐵路火炭車站於1985年啟用，是東鐵其中一個車站，附設巴士總站於2月14日刊憲啟用[2]。 翌日，九巴82K線和新界專綫小巴65線（同日改稱65K線）分別從山尾街及麵房街遷進，各營辦商皆稱新總站為「火炭火車站」（Fo Tan KCR Station）。 為方便沙田第一城居民直達火炭站接駁東鐵，九鐵9月9日起開辦接駁巴士K11線，提供免費服務，翌年9月1日遷往銀禧花園。 龍運巴士E42線是香港一條來往沙田（博康）及香港國際機場的巴士路線，途經沙田市中心、大圍、城門隧道、青衣西路、青嶼幹線、東湧市中心、機場後勤區及機場客運大樓。 本線是藍田及油塘首條來往沙田市中心及火炭的專營巴士路線，以及繼城巴798線後大老山隧道第2條來往火炭的專營巴士路線，曾經是九巴行車裏數最長的循環路線。 自此82K線獨自使用此站達25年，九巴過去亦無意為其加入空調巴士行走；2010年11月6日，該線總站遷往黃泥頭。
火炭山尾街巴士總站: 旺角 (新填地街) 總站
本線乘客互轉任何一條九巴獅子山隧道巴士路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 火炭山尾街巴士總站 城巴、龍運、嶼巴一共有40條巴士路綫途經口岸或直接以口岸作總站。 火炭山尾街巴士總站 由於本路線能覆蓋九巴城門隧道巴士線無法覆蓋的火炭區，而且直接方便，備受市民歡迎，不論在任何時間，在兩邊總站均經常全車爆滿，排隊人龍可以達到超過一百人，成為進智公交三條皇牌路線之一（另兩條為港島4C及40線）。 藍田（平田）開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、（偉發道、觀塘繞道）、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路及桂地街。 火炭山尾街巴士總站2025 2014年7月，先有消息傳出九巴即將開辦本路線，並已經在電子路線牌控制器載入本路線的資料及安排車長於同月下旬參加路線訓練。
火炭山尾街巴士總站: 途經路線資料（巴士）
85線開辦初期用車以丹拿珍寶（D）為主，其後改用利蘭勝利二型（G）。 1987年4月改派11米三軸巴士行走，用車以都城嘉慕威曼都城（S3M，D牌吉拿引擎）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 1996年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括行走此路線16年，於2012年2月20日才被調走的AD252／GR3285）為主。
為配合位於桂地街的駿洋邨落成入夥，由2020年9月3日起，本路線往火炭方向，會沿火炭路左轉桂地街，再左轉山尾街返回火炭（山尾街）總站，本路線的電子地點牌亦加上「經：駿洋邨」分頁，車頭亦有相同的紙牌提醒乘客。 火炭駿洋邨開經：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。 此站鄰近宇宙工業中心、沙田商業中心、峯山工業中心、穗輝工業大廈、火炭（山尾街）公共運輸交匯處、駿洋邨、火炭駿洋邨公共運輸停車灣等。 1983年5月23日開辦，當時來往彩園邨和愉翠苑，途經粉嶺、大埔、火炭等地區，總站於2013年8月24日由彩園邨縮短至華明邨，不再途經上水至粉嶺聯和墟及祥華邨。 火炭山尾街巴士總站 由本路線往市區方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由本路線往白石角方向轉乘本路線往沙田方向，兩程總車資合共 $18.40。
火炭山尾街巴士總站: 路線資訊
本路線提供火炭工業區往返荃灣市中心的特快專線小巴服務，去程加經港鐵荃灣站，回程繞經桂地街（駿洋邨）及山尾街，本路線之開辦可以追溯至1989年，當城門隧道準備於翌年4月20日通車時，曾有指在重組往返荃灣至沙田區之九巴48線鑑於路程及行車時間縮短，不再需要途經呈祥道及獅子山隧道，建議由禾輋總站延長至火炭工業區，基於當時許多荃葵區居民需要往工業區工作，經常有市民提議或開辦新巴士路線行走繁忙時間，但運輸署認為客量不足，並建議批出往來兩地的專線小巴。 本路線提供沙田火炭、沙田市中心、大圍、新翠往來九龍塘、樂富、九龍城及土瓜灣的巴士服務，於1980年11月1日起投入服務，沙田區總站最初是大圍（現址為富嘉花園），為沙田區第一條往來土瓜灣的巴士路線，並途經沙角街。 後來開辦專線小巴建議獲採納，於1990年2月16日運輸署公開招標11組共15條專線小巴新路線，本路線與通宵線482線屬同一組，最後本路線於在同年12月2日起投入服務，是進智公交（未上市前稱香港仔專線小巴公司）在沙田及新界營運的首條專線小巴路線。 開辦時還另提供荃灣來往沙田市中心（經大圍）的特別班次，該等特別班次於1999年獲獨立編號為481A。 早於2013年，九巴曾研究重組80X線，將服務範圍延展至藍田山上，方便該區乘客來往沙田區，並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠，方便乘客到大老山隧道收費廣場轉乘其他路線來往馬鞍山、大埔及北區等地，同時取代原有277X線藍田山上經大老山隧道來往新界東之服務[1]。 火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東湧東交匯處、怡東路、迎禧路、文東路、惠東路、東湧海濱路、怡東路、東湧東交匯處、裕東路、松仁路及逸東街。