長洲華威酒店是長洲的星級酒店，海景露臺房能看到無敵大海景！ 另外，酒店設有室外游泳池、水上運動項目、餐廳、酒吧、咖啡店等等，設施配套齊全。 優閒渡假屋鄰近榕樹灣碼頭，房內設有空調、平板電視、微波爐和熱水壺。 渡假屋亦提供燒烤場地，十分適合一家人、三五知己放假入住。 店面沒有明顯的招牌，純白的建築超有氣氛，店內裝修清一色以白色作為主調，連桌子和椅子的木都塗上了白色配上簡單的小植物，店內掛滿唔同編織掛飾，無論邊個角度打卡都好靚，店內的氣氛寧靜寫意，適合享受休閒的一個下午。
- 因銀礦洞內藏有鉛礦，而洞內的鉛礦石含有少量的白銀，因此被命名為銀礦洞。
- 本航線穿梭坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲，只設有普通渡輪。
- 其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及橫水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作，並將非繁忙服務時段減至每60分鐘一班，惟遭地區人士和居民反對（詳見本條目相關段落）。
- 另外更有水上單車、獨木舟等多個水上活動可以參與，有時間的話一於約埋朋友一齊玩！
- 新渡輪會密切檢視疫情、乘客需求及復課時間，以及於此安排實施14天後再作檢討及公佈。
- 有趣的是，只要細心欣賞，還會發現雄獅的當眼之處，竟有不文之物外露，實在非同凡響。
直至1997年青嶼幹線開通，1998年港鐵東湧綫通車，以及2020年屯門至赤鱲角連接路啟用，市民更可乘搭巴士或港鐵到東湧站轉乘巴士前往大嶼山各地（包括梅窩），暫未必到中環乘搭渡輪，因此該碼頭的使用量輕微下跌。 新大嶼山巴士於1974年4月1日取得為期5年的大嶼山巴士路線非獨有經營權，同時接辦大嶼山島內多條巴士路線，梅窩碼頭自此成為大嶼山的交通樞紐。 當時前往大嶼山各地包括寶蓮寺、大澳等地的必經之處，市民都會先在中環碼頭及尖沙咀公眾碼頭（只限假日）乘搭渡輪到該處轉乘巴士前往，故此該碼頭遊人絡繹不絕（尤以假日為甚）。 油蔴地小輪於1973年計劃採用六十座的客車渡輪接載乘客，而此款渡輪只需要簡陋的碼頭即可[98]；其後派出已増建豪華客艙的客車渡輪（民恭及民儉號），以便在假日有需要時作支援此航線的加班船之用。 該等船隻只開第三層並收取豪華位收費，同時設有牌子表示該等船隻為加班船。
梅窩中環: 服務時間
梅窩銀礦灣渡假酒店位於銀礦灣沙灘旁邊，大部份房間都可以看到無敵海景，酒店亦提供自助早餐及BBQ晚餐等多個Staycation選擇。 香港愉景灣酒店的房間空間感十足，至於娛樂休閒設施，包括室外游泳池、The 梅窩中環2025 Bounty兒童俱樂部、健身室及屢獲殊榮的Spa Botanica。 入住香港愉景灣酒店確實可以令人忘記煩擾，漫活享受假期。 餐廳同時供應港式茶餐和西餐，輕食包括公司三文治、咖哩角、雞髀，招牌主食則有吉列豬扒飯。 豬扒炸到十分香脆，外皮黃金誘人，網民評價肉質鬆軟，平靚快正一餐港式茶記是值得一喫的，CP值極高。
經考慮兩方的意見後，運輸署遂修訂原來的建議，在「中環↔坪洲↔梅窩」航線合併落實後，渡輪營辦商仍需要在平日的早上繁忙時間（即早上七時至九時）作出特別安排，提供往來梅窩至中環，及往來坪洲至中環的特別直航服務，以方便居民上班或上學。 這安排不但可為坪洲及梅窩的乘客在早上繁忙時間維持與現時相若的服務，同時可為渡輪營辦商在非繁忙時間減省營運開支，減低他們於日後投標時可能大幅提升票價的風險；該署相信有關安排已盡量平衡對服務的需求和減低營運成本高漲對票價的影響。 唯此修訂方案的所需的營運開支會較初步建議為多，此因預計投標者所建議的票價有可能較初步建議為高。 [179]事實上，「中環–坪洲」和「中環–梅窩」這兩條航線在非繁忙時間的平均乘客量是十分低。 諮詢會議上，運輸署解釋了政府提出原來的初步建議的目的，並闡述了長洲、坪洲和梅窩居民對於這初步建議所表達的意見。 假如他們選擇「中環–坪洲」和「中環–梅窩」在所有時段維持獨立航線和現時的班次的安排，也必須明白和接受在這安排下可能會出現票價有相當大幅度增加的風險，雖然實質的加幅仍須視乎渡輪營辦商的商業決定。
梅窩中環: 航班時間表
新渡輪在2000年接辦此航線時，仍然以上述船隻航行。 梅窩現時維持八十年代以來的發展狀態，常住人口較少，現時整個梅窩與全島其他鄉郊部分都劃入大嶼山選區，現任大嶼山選區的區議員為餘漢坤。 除了銀運路一段外，梅窩所有行車路均掛上「道路封閉（單車例外）」，意指有關車輛除了持有許可證外，均不能使用。
中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 在這個英式三層架下午茶的風氣盛行底下，位於梅窩的66年老字號餐廳，麥生記冰室，亦乘著下午茶之風，破格推出$138「港女3層架下午茶」。 餐點亦充滿濃濃茶記風味，頂層提供布丁等特色甜品；中層鹹食則茶記下午茶美食，炸蝦餅、春捲、咖喱角和薯條；底層就有皇牌公司三文治來取替英式鬆餅，夠曬貼地。 與市區沙灘相比，銀礦灣沙灘人流較少，環境寬敞，寧靜舒適，水清沙幼，不時更有海風吹送。 另外更有水上單車、獨木舟等多個水上活動可以參與，有時間的話一於約埋朋友一齊玩！ 若是幸運更可遇上黃昏美景，金黃色的夕陽下，格外有情調。
梅窩中環: 中環碼頭：大嶼山（愉景灣）
銀礦瀑布分為上下銀礦布鄰近大嶼山梅窩白銀鄉，因景色怡人而著名。 銀礦瀑布旁邊是銀礦灣瀑布公園，內有一個中國式的涼亭，供遊人休憩及遠觀流水滔滔不絕之美景。 梅窩中環 路程大部分都比較平坦，推住BB車都可以輕易去到瀑布，可以輕鬆到達欣賞美景，絕對是一家大細假日好去處。 沿指示牌入窩田村，再隨往東湧的新建小徑行約十分鐘，便見到銀礦瀑布公園。 這裡有個中式涼亭和兩個燒烤爐，瀑布分上下兩部分，雖然沒有磅礡的氣勢，但雨量多時也令人有透心涼之感。
- 廟額寫有「洪聖古廟」四字，該古廟外觀十分特別，以傳統的紅磚組成外牆，頂部由青瓦組成非常顯眼。
- 與市區沙灘相比，銀礦灣沙灘人流較少，環境寬敞，寧靜舒適，水清沙幼，不時更有海風吹送。
- 你可以從洞口逆光打卡影造型照，但注意裏面因被山泥堵塞不能走進。
- 你可以選擇看海天一色的銀礦灣景觀或面向翠綠園林，讓你在舒適的大自然裏度過梅窩 staycation 之旅。
除了可以看芒草，在行山路線也會經過梅窩必到景點銀礦灣瀑布和銀礦洞。 注意這梅窩行山路線沿途樹蔭較少，天氣曬的話會比較喫力。 梅窩面積不大，而且到處都有單車徑，島上居民普遍以單車代步。 想去梅窩一日遊體驗離島的閒情逸緻，非常建議你在梅窩碼頭旁的單車店租一日單車。 飛翔船服務最後在1987年11月2日啟航，來往海港政府大樓對出的政府碼頭東面至梅窩，途經坪洲，逢星期一至五非繁忙時段航行，試辦三個月。
梅窩中環: 交通
為此運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。 而6條航線將被分成兩個組合，其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及橫水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運。 這個組合可以使到航線達到互相補助的效果，使航整體上財務可行，有利吸引渡輪營辦商競投及穩定票價，同時使營辦商可以有較大的靈活性來調配船隊來應付假日時可能有所增加的乘客需求；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作。 6條主要離島渡輪航線的牌照有效期於2008年3月底屆滿，運輸署在2007年8月進行招標，建議6條航線將分成兩個組合。 其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及橫水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作，並將非繁忙服務時段減至每60分鐘一班，惟遭地區人士和居民反對（詳見本條目相關段落）。
梅窩中環: 中環碼頭（四號）⇔ 南丫島榕樹灣
香港最大的離島是大嶼山, 當中有一個角落擁有跟香港市區有不一樣的生活節奏 – 梅窩。 梅窩既有多個歷史悠久古蹟景點, 亦因為有很多外國人居住在梅窩而有不少外國風情的餐廳，是一個中西文化匯聚的地方。 梅窩面積不算大，大家可以郊遊行山或用單車遊走多個大自然和古蹟景點及打卡位。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
梅窩中環: 中環碼頭：南丫島（索罟灣）
關於該航線目前的營運詳情及改動沿革，請參見條目新渡輪中環至梅窩航線。 天星碼頭的外型設計除了極具特色，在8號中環碼頭，更設有海事博物館，展示南中國沿岸的航運歷史及香港的中轉角色，並展出以海事相關實物，適合大家打卡。 中環摩天輪位於中環碼頭，造價達2億港元，於 2014 年建成及營運，直徑 50 米、高度 60 米，設有 42 個車廂，每次乘坐會轉2至3個圈，可以遊覽中環摩天大樓及維港對岸景色。 從銀礦灣酒店往前走會看到一間非常之低調神祕的露臺酒吧，MWLSA 位於銀礦灣沙灘上的一座小白屋內，白色的騎樓望著長長的沙灘，別有一番渡假風味。 銀礦灣沙灘水清沙幼，平日不少外籍人仕在這裹嬉水和玩搖控飛機。 店子由兩名英國人主理，供應英國家鄉菜以及地中海菜式，口味相對正宗。
梅窩中環: 乘客事件
為提供更優質的服務，於1976年將中環至梅窩及中環至坪洲航線合併為中環經坪洲至梅窩航線；在平日採用迴航模式，而星期日及公眾假期則維持採用直航模式。 中環開往梅窩的新渡輪由中環6號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，前者航行時間約50至55分鐘，後者則為約35至40分鐘。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班船。 此航線在1970年加入三層渡輪（該款渡輪在其後29年成為此航線的主力船隊），初時只於星期日及公眾假期航行，直到1971年5月增設星期一至六服務。 三層渡輪初期以普通版本為主（為民昇、民平、民道、民德、民智、民慧、民康、民興及民發號），亦包括第一艘豪華版本「民健號」（第二代，其後更名為民輝號）；至八十年代亦加入豪華版本（超光飛國）航行。 根據《2004年度香港行政長官施政報告》，香港政府於2004年2月成立的大嶼山發展專責小組提出《大嶼山發展概念計劃》，經過同年11月至2005年2月的公眾諮詢後，計劃於2006年10月交予離島區議會討論。
梅窩中環: 中環碼頭：長洲
大嶼山發展諮詢委員會在2016年1月向行政長官提交其第一屆工作報告中，提出把東大嶼都會定位為長遠策略增長區。
梅窩中環: 時間表及收費
並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第2組[57]，油蔴地小輪及愉景灣航運[58]有入標競投。 梅窩中環 其後運輸署於報章指出，此舉是擔心中環至坪洲航線沒有承投營辦的情況，於是特意與乘客量較高的此航線合組，確保不會坪洲在改為牌照後沒有渡輪服務[59]；最後油蔴地小輪投得經營牌照。 其後計劃於1973年3月獲交通事務處通過[23]，並同時批准調整船隻班次及航班時間表。 其後更受到石油價格影響，兩條獨立航線運作不合符成本效益[165][166]。 油蔴地小輪於1983年進行開源節流以抵銷加油價開支，其中一項是將中環至梅窩及中環至坪洲航線於平日非繁忙時段合併為中環經坪洲至梅窩航線，繁忙時段及假日則維持直航航線。 [167][168]而油麻地小輪總裁劉定中更表示此舉是權宜之計[169]；卻遭離島區議會各區議員強烈反對[165]。
梅窩中環: 中環碼頭 – FAQ
位於梅窩的66年老字號餐廳，懷舊風格的「麥生記冰室」，是家庭式經營小店，裝潢仍保留舊式冰室的設計，有老香港味道，環境尚算舒適，格價合宜，味道亦不錯。 皇牌公司三文治外皮烘得香脆，三層既三文治夾住蕃茄、煎蛋、扎肉、生菜等餡料，夠曬豐富。 巴士：在東湧巴士總站搭大嶼山3M巴士，總站到達即可梅窩。 ／在大澳巴士總站搭大嶼山巴士1號，總站可到達梅窩碼頭。 梅窩銀礦灣渡假酒店位於銀礦灣沙灘，幾乎所有房間都可以看到無敵海景。 你可以選擇看海天一色的銀礦灣景觀或面向翠綠園林，讓你在舒適的大自然裏度過梅窩 staycation 之旅。
礦洞位於銀礦灣山上，是一個鉛礦，大部分鉛礦石也含有小量的銀，於是吸引不少人到梅窩鉛礦採銀。 礦洞內據說還有鐘乳石和小湖，雖然已被封閉，但站在洞前也可俯瞰梅窩樹林和田野的景色，建議可在銀礦瀑布放低單車徒步而上。 政府由於面對不少反對聲音，特別是興建過程對附近自然環境生態影響，政府於2005年在10月12日以立法會文件方式宣佈擱置在喜靈洲建監獄。 長洲荔枝酒店鄰近碼頭及東灣海灘，酒店更提供免費WiFi和歐陸式早餐，房間設計簡潔，更可到天台觀看日落。
梅窩中環: 航班座位安排
持有月票及多程票之乘客可於星期六、日及公眾假期在中環6號碼頭及梅窩渡輪碼頭使用月票通道以八達通直接入閘乘搭高速船。 2013年2月香港政府宣佈於同年年中展開梅窩改善工程，包括改善北面海濱長廊、改善市鎮廣場及增設指示牌等，預算4億8,400萬港元[5]。 最後工程分兩期進行，第一期工程於2014年7月4日展開，於2017年6月完成。
梅窩中環: 航線全長
渡輪服務對坪洲及梅窩的居民十分重要，尤其對於坪洲居民來說，更是不可或缺的對外公共交通服務。 運輸署認為實有需要將這兩條獨立航線合併成以「中環↔坪洲↔梅窩」航線來運作，以改善該線的財政狀況和減低票價可能大幅上揚的風險，同時吸引更多適合的渡輪營辦商營辦[179]。 運輸署預計這兩條航線合併運作後，乘客量可增至每日逾一萬人次，讓較多的乘客量來共同攤分該航線的運作成本，亦可減省燃油成本的開支，令整體營運成本得以減輕，這會有助穩定將來的票價水平，使乘客最終得以受惠。 梅窩中環2025 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。
梅窩中環: 渡輪航線
梅窩渡輪碼頭（英語：Silvermine Bay Ferry Pier）是香港大嶼山銀礦灣的渡輪碼頭，現時有新渡輪提供服務，往返5個地方。 本航線穿梭坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲，只設有普通渡輪。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 梅窩中環2025 梅窩行山路線中的老虎頭位於大嶼山梅窩及愉景灣之間，一到秋冬就會長滿芒草🌾，走到終點就是愉景灣景點，因此是非常熱門的梅窩離島秋冬行山路線。
梅窩景點銀礦灣泳灘設施非常齊全，包括燒烤區、更衣室、淋浴設備、洗手間以及沙灘排球場，是唯一在離島有沙灘排球場的泳灘，適合大班朋友和一家大細來度過梅窩一日遊。 此航線在1987年加入高速渡輪服務，用船以74至105座的HM218飛翔船（HYF 、 號）航行。 梅窩沒有長洲、南丫島般熱鬧，但靜靜地，同樣別有一番風味，而且歷史悠久，更有多個古蹟景點，像洪聖古廟、梅窩古堡、銀礦洞等，充滿特色。 交通亦非常方便，可於東湧乘搭3M或從中環碼頭坐船，約一小時。 梅窩（英語：Mui Wo），古稱梅窠或者梅蔚（粵語窠與窩同音），位於香港新界離島區大嶼山的東部。
於是政府便開放大嶼山的公共交通服務，大嶼山鄉民的客車均可向警務處申請非獨有經營權，以提供公共交通服務島內居民自組巴士公司提供巴士服務，但出現惡性競爭使服務質素低落，直至1973年合組成新大嶼山巴士纔有所改善。 新渡輪會密切檢視疫情對人手調配的影響，並會在員工復工情況理想下適時更新離島航線航班時間表。 上述安排將會於實施14天後再作檢討，如有變動會作出公佈。 梅窩中環 香港有大大小小共262個離島，各離島都充滿特色，適合大家計劃離島小旅行，甚至可以預訂離島酒店及民宿，尋找久違的旅行感覺！ 小編綜合了由中環碼頭出發的各個離島船費、行程景點及住宿推介。
梅窩中環: 香港文華東方酒店（Mandarin Oriental Hong Kong）
香港樂高探索中心是由成千上萬塊樂高積木打造，以親子為主的室內遊樂場。 香港樂高探索中心佔地約3萬平方尺，設有10個不同園區，其中古堡歷險是超強人氣的騎乘射擊遊戲！ 梅窩中環 另外，樂高動感體驗是一間4D影院，讓大家在雨、風、雪等特效中享受互動電影。 挪亞方舟是以一比一比例復原挪亞方舟的主題公園，公園以玩樂、遊學和環保為主題，配合多元化的展覽、180度影院、與動物互動的活動、翠綠的園林景緻及寓教於樂的遊樂設施等，是一個非常適合親子的旅遊景點。 在梅窩碼頭路有一所隱世麵包店 Village Bakery，主打歐洲式麵包，例如冬甩、牛角包等。
此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。 梅窩中環 在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。 6條主要離島渡輪航線的牌照有效期將於2008年3月底屆滿。
然而上述安排遭地區人士和居民反對，並就以上各方對初步建議所表達的意見，運輸署再進行一次的更廣泛的意見收集，包括與不同團體及地區人士見面，以聽取他們的意見。 該署亦於8月再與梅窩、坪洲和長洲鄉事委員會和離島區議會舉行諮詢會議。 1945年，聯合運輸公司和香港油麻地小輪公司董事楊俊達先生一起引入往來香港至梅窩渡輪服務。 當時每日只有一班航行，同時接載乘客和貨物，標誌著小輪時代的伊始，並被村民稱為「火船」。 2009年香港政府完成翻新梅窩景貌改善工程的可行性研究，提出斥資3億港元，以怡情小鎮為主題進行，包括研究開放區內的銀礦洞作為旅遊景點。 其後政府提出分為兩期進行梅窩改善工程，第一期包括改善北面海濱長廊、改善市鎮廣場、在鄉村區內及景點附近提供休憩地方及設施；以及改善梅窩的單車徑網絡等，涉及費用逾億港元。
初步預計人工島和梅窩將會由隧道、大橋以及鐵路連接至香港不同地方，惟詳細的交通基建連接尚待確認。 2012年12月，香港政府將勾地表內的一幅面積為0.24公頃的梅窩私人住宅用地撥作興建居屋，預計可以興建1幢樓高13層的大廈，提供約130夥單位。 此外亦會將梅窩消防局旁的社區用地更改劃為住宅用地，以興建新居屋，可以提供逾500夥居屋單位。 由於有區議員擔心單位數目少，將來攤分管理費用開支將會大幅度地增加，故此要求房署將毗鄰梅窩消防局的政府用地一併更改作為居屋。 房屋署研究後，認爲該地皮合適興建居屋，於2013年2月建議將該幅「政府、機構或社區用途」土地更改劃作住宅用途，一併作爲居屋發展[2][3][4]。 這兩個項目最後發展為「銀蔚苑」和「銀河苑」、分別提供170個及529個單位，並於2018年8月入夥，成為2010年代僅有兩個離島居屋。