當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。 而擴建計劃除了新設轉乘通道外，九鐵亦增闢一個面積約1,800平方米的新大堂以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資約2.8億港元。 其後於1998年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。 不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有差異，而且部分區內居民亦傾向反對興建高層大廈。 又一城落客區 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。 而同年於屯馬綫一期通車後，在上午繁忙時間於觀塘綫1號月臺候車乘客亦毋須輪候下一班列車。
- 同時，乘客於兩綫間轉乘，須行經轉車通道往返東鐵綫南面或北面大堂及觀塘綫大堂，路程較長。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- MINI汽車經銷商深夜在FB公佈，鑑於又一城廣場場地問題，原訂今明兩天舉行的MINI車展將會提早結束，明天車展將會取消，車展期間的特別優惠將會繼續，但顧客要改到荃灣或灣仔陳列室試車及參觀。
- 直至九龍南綫於2009年8月16日通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流再次增加。
- A、B、C及E出口位於觀塘綫大堂頭尾兩端，其中C出口有行人隧道通往又一城，C1出口於又一城外連接地面，C2出口則接通該商場。
- 又一居(第一至二十座)[Parc Oasis ]是一個座落在香港九龍西又一村的屋苑，由20座物業組成，在1993年至1995年落成。
1998年又一城落成以後，購物、觀看電影和飲食更為方便，而前往旺角的購物中心需約十分鐘車程。 又一城落客區2025 港灣的專綫小巴85線於2011年8月28日投入服務，因客量持續偏低而於2018年3月1日停辦，由同日開辦的25B線取代；惟該路線九龍塘總站設於沙福道，來回程亦改經九龍塘南部及九龍城，而不經樂富及黃大仙一帶。 經由九龍塘站 C 出口前往又一城，更有冷氣開放的行人通道，瞬間直達，快捷方便。 又一城走中高檔次路線，有 200 個國際品牌進駐，除了高級餐廳，亦有快餐店、美食廣場等平價選擇。 商場內的溜冰場「歡天雪地」是香港第二大的室內溜冰場，僅次於九龍灣 MegaBox 的「Mega Ice」。
又一城落客區: 又一城停車場| 香港巴士大典| Fandom
同時，地鐵公司亦已擴建九龍塘站大堂及提供相關的新設施，包括於近D出入口的大堂裝置12部出入閘機、1部闊閘機，以及在轉乘通道增設4間商店，以便利乘客。 教育資源中心地底有部分地方會用以落實「九龍塘站擴建計劃」，建造地鐵車站大堂的擴建部分，以及連接經擴建大堂與九鐵車站的轉乘隧道。 全長60米的轉乘通道，連接九廣東鐵九龍塘車站新南面大堂和地鐵九龍塘站新D出入口，新通道將有助舒緩原有通道的擠迫情況。
丹麥傢俱品牌 BoConcept 進駐又一城，開設九龍區第一間分店！ 店內以一貫的 Scandinavian 和 Metropolitan 北歐風格，打造 8 個不同感覺的設計組合。 更設有 The Heart 室內設計服務諮詢中心，只要透過電話或網上預約便可以使用，即使沒有消費也可享用此免費服務。
又一城落客區: 九龍塘站擴建工程
居住環境清幽、位置又靠近港鐵九龍塘站的又一村花園，為低密度建築、純住宅社區。 是次推介雅緻小築分層戶租盤，套3房月租叫價4.9萬元。 屋苑以低矮的建築羣分佈於人車流量極少的花圃街兩旁，享有純住宅區的靜… 2019年8月21日：早上約8時起，有市民響應Telegram羣組行動，到港鐵九龍塘站宣傳毋忘7月21日元朗站襲擊、五大訴求及在9月2日到4日發起罷工行動。 在九龍塘站，部分參與行動者戴上防護裝備，希望市民想想「將來會唔會人人都要以依副裝備返工」、「唔好忘記恐怖嘅事」，但並未有阻礙列車行駛。 2020年2月14日，屯馬綫一期 通車，乘客可改經鑽石山站轉綫，可望分流由新界東前往九龍東及港島東的乘客。
- 會員於2月23日至2月25日期間，在商場手機App帳戶內的「我的獎賞」內，會收到一套3張電子優惠券…
- 恆隆地產旗下商場Fashion Walk、山頂廣場、康怡廣場、雅蘭中心、家樂坊、荷李活商業中心、淘大商場，以及中環物業包括印刷行、樂成行、都爹利街1號及渣打銀行大廈，即日起至4月30日期間會推出hel…
- 將軍澳景林商場即日起至3月31日期間，推出一系列好玩健康的單車體驗活動，如單車騎行尋寶活動、單車電競E-ride挑戰、花式單車表演及體驗等，讓一家大細在商場的單車駅享受初春騎車樂趣，並有連串豐富優惠放…
- 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。
- 翌年7月5日，新巴西九龍專線702延長至此總站，以取代兩天後因虧損嚴重而停辦的專綫小巴10A和10M線；起初新巴命名此站為「又一村（又一城）」（Yau Yat Tsuen ），702線車長到達此站後，須致電海麗邨站長報到。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 連接兩鐵九龍塘站的新轉乘通道於2004年4月15日啟用的同時，該通道亦裝上了一幅名為「八乘八」的巨型壁畫，由12塊玻璃搪瓷板組成，乃本地土生土長的著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，成為九龍塘站車站藝術品。 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 斜道 ／ 盲人引導徑 ／ 出口與目的地位於同層。 兩鐵合併前，現時B出口為當時地鐵九龍塘站的B2出口；B1、B3出口為通往九廣東鐵北面大堂的接駁口；D出口為通往九廣東鐵南面大堂的隧道。
又一城落客區: 車站結構
又一城（Festival Walk）居民巴士總站，位於深水埗區又一村達之路又一城商場之私家車及的士上落客區。 此站與專營巴士及專綫小巴使用之九龍塘（又一城）公共運輸交匯處 … 又一城包括 7 層大型商場及 4 層商廈，總樓面面積約 125 萬平方呎，於 1998 年開幕。 雖然又一城接鄰港鐵九龍塘站，但有趣的是因以港鐵東鐵線劃分地域，令商場實際上劃歸深水埗區，而非九龍城區。 2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月臺助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。 2014年3月30日，本港受低壓槽影響有暴雨，晚上黑色暴雨警告發出期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌。
又一城落客區: 九龍塘又一城有示威者破壞餐廳
九龍塘車站附近的住宅發展以及香港城市理工學院（今香港城市大學）遷入，導致該站乘客數量增加，因此九鐵再耗資850萬元，在北行綫月臺增建出入口大堂。 該大堂於1992年9月30日由九龍城區議會交通及運輸委員會主席蔣世昌、九鐵客運監督白朗恩（Martin Brown）及九龍塘車站站務經理劉衛雄主持啟用儀式。 配合九廣鐵路（英段）電氣化，九廣鐵路九龍塘車站於1982年5月4日啟用，以地下通道與地下鐵路九龍塘站相連。 當時並未設有南面大堂，月臺亦只有中間設有樓梯及扶手電梯來往大堂。 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。 由於當時九廣鐵路（英段）（後稱九廣東鐵，今港鐵東鐵綫）尚未電氣化，該站當時人流較為冷清，通常只是到廣播道上班的人，及來往沙田的居民，利用九龍塘站接駁巴士。
又一城落客區: 車站象徵
根據區議會選區劃界，九龍城區與深水埗區以港鐵東鐵綫路軌作分界綫，因此車站建築同屬九龍城區與深水埗區的範圍內。 2022年5月15日，東鐵綫過海段通車，東鐵綫南行總站延伸至金鐘站，東鐵綫乘客可以直接前往金鐘站轉車往香港島，此站及觀塘綫本站至太子段擠迫情況有所舒緩。 又一城落客區2025 除了增闢新大堂及轉乘通道外，亦包括在多福道興建新出入口及添置更多車站設施，包括3部升降機、5部扶手電梯及3道樓梯。 又一城落客區 新大堂面積達1800平方米，備有14部出入閘機、6部售票機、6間商店及1個售票處。
又一城落客區: 新界
又一城將於2月23日至3月31日舉行「家添童FUN優惠祭」，My FESTIVAL會員可尊享多重禮遇。 會員於2月23日至2月25日期間，在商場手機App帳戶內的「我的獎賞」內，會收到一套3張電子優惠券… 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 修正早期系統全綫有15個車站，九龍塘站位於中央，從任何一端起計都是第八個車站。
又一城落客區: 車站大堂／月臺增設多部有爭議企業的閉路電視
而於2016年，港鐵亦在早上繁忙時間因應月臺過度擠迫的情況而將車站部分往觀塘綫月臺的扶手電梯或需要暫停運作。 又一城落客區2025 而東鐵綫月臺更提供了兩個通往地面的直接出入口（當中H出口連接東鐵綫1號月臺；而G出口則連接東鐵綫2號月臺），而該兩個出入口非付費區亦設有售票機及客務中心，乘客無須通過大堂就可直接到達月臺。 根據早年規劃署的分區計劃大綱圖，又一村屬於九龍仔的一部分，但隨着都市發展，地理環境被人爲改變，加上行政區劃的變動，又一村已從九龍仔分離，成爲深水埗區下的一個與石硤尾、長沙灣等地並列的獨立分區。
又一城落客區: 車站位置
同時，乘客於兩綫間轉乘，須行經轉車通道往返東鐵綫南面或北面大堂及觀塘綫大堂，路程較長。 又一城落客區2025 九龍塘站（Kowloon Tong Station）是港鐵觀塘綫與東鐵綫之中途站。 顧名思義，車站位於九龍塘，地處九龍城區與深水埗區交界，行政上屬九龍城區管轄範圍。
又一城落客區: 廠戶因不滿賠償金額偏低 車站示威達十小時
翌年7月5日，新巴西九龍專線702延長至此總站，以取代兩天後因虧損嚴重而停辦的專綫小巴10A和10M線；起初新巴命名此站為「又一村（又一城）」（Yau Yat Tsuen ），702線車長到達此站後，須致電海麗邨站長報到。 相連，基座設有公共運輸交匯處，於12月11日啟用，使用達之路臨時總站的巴士路線則於12月13日遷至。 達之路總站使用年期甚短，1993年3月1日啟用四週年當日便告封閉，以便在原址發展商業項目；各條駐站巴士及小巴路線提早一日，即2月28日遷往達之路北行城市理工學院正門路旁的停車灣，作為臨時巴士總站。 翌日，專綫小巴2號線與九巴2C線雙雙遷進此站，初時九巴跟隨政府稱該站為「達之路」（Tat Chee Avenue），1992年12月1日起易名為「又一村」（Yau Yat Tsuen）。
又一城落客區: 車站啟用
此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。 一直以來，大部分由新界東往返港九市區的乘客皆會使用此站轉綫，令車站月臺和轉乘通道經常水洩不通。 又一城落客區 在兩鐵合併前，地鐵九龍塘站繁忙程度於全綫車站中排第五位；九鐵於2002年6月透露，每日有超過21萬人次使用九龍塘車站。 而隨著沙田至中環綫分階段落成，本站擠迫情況逐步改善。 由於九龍城區及深水埗區以東鐵綫路軌作區域分界，因此地理上九龍塘站位處兩區中間，車站已付費區（包括大堂及月臺）屬九龍城區，C及H出口則位於深水埗區。
又一城落客區: 月臺類型
不過從現實角度來說，既然現今絕大部分香港市民都將又一村視爲九龍塘的一部分，而香港政府至今未有設立以地區爲單位的地方管理架構，故對又一村區屬的討論僅具有學術和歷史意義。 九龍塘又一城昨日（12日）下午2時已關閉，但於晚上7時許有蒙面示威者闖入商場破壞及縱火。 位於商場中庭的一棵大型聖誕樹被縱火，有示威者打爛玻璃圍欄，消防到場將火救熄。 又一城落客區 至10時許，再有示威者闖入又一城，破壞商場內的美心旗下食肆，在食肆內縱火。 晚上11時許，警方在達之路發射催淚彈，並進入又一城，及後離去。 所有住戶只能使用屬於自己居住期數的會所（例如二期、三期住戶只能使用二期、三期會所，不能使用一期會所）。
又一城落客區: 車站票務
2022年3－5月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站至上水站的沿綫車站月臺再度進行牆身翻新工程。 而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用，而車站則由日本熊谷組負責興建。 由於當時九廣鐵路－英段仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂。 晚上近8時，九龍塘一帶下起大雨，雖然天文臺未有發出任何暴雨警告，但《香港01》記者發現又一城商場已經再次變身成「水舞間」。
由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 又一城（Festival Walk）居民巴士總站，位於九龍深水埗區又一村達之路又一城商場之私家車及的士上落客區。 又一城落客區 又一城是個充滿創意與歡樂的大型購物商場，置身其中可感到一股澎湃活力。 令人讚嘆的設計以圍繞大自然及強調空間感為主，把自然陽光及寬敞空間融匯為一。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 乘客可在此站乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭東鐵綫列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地。 閘區合併後，G2出口重新劃為一個微型出入口及出入閘處，僅設三部出入閘機，並無客務中心及其他票務裝置；雖與東鐵綫月臺同層，離站後僅有一條樓梯往返路面，且不設闊閘機，輪椅使用者不能通行。
2022年11月27日晚上7時許，一名26歲男子在車站東鐵綫1號月臺（往羅湖／落馬洲方向）墮軌，被列車撞傷頭部昏迷，其後被送往廣華醫院後證實不治。 2020年2月20日，一名17歲少女於九龍塘站東鐵綫1號月臺（往羅湖／落馬洲方向）候車時意外墮軌，雙腿被列車車輪碾斷，送院時清醒。 2015年，為配合東鐵綫過海段（南北走廊），九龍塘站的東鐵綫南面大堂曾進行改建工程，前身為大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。 為配合於1993年開始施工的又一城，C出口亦於1995年至1997年期間大幅度重建。 原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城LG1層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城MTR層的空調隧道。
附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學、中學和特殊學校的匯聚處，適合有在學傷健子女的家庭。 2008年9月28日閘區合併，港鐵拆除九龍塘站轉綫閘機的轉棍，轉車乘客可以直接通過，毋須再拍卡出入閘。 為了配合有關改動，車站閘機位置及收費區範圍須作改動，其中觀塘綫大堂中間連接窩打老道至又一城兩端的開放式通道已封閉，變為收費區，非乘客不能再通過，來往窩打老道至又一城必需返回地面。
又一城係九龍塘站，真係幾方便，佢唔算大，但都可以行大半日，有名店，有 food court，最正都係有個溜冰場，仲時不時會有知名人士黎表演，幾好。 佢附近仲有個創新中心，鍾意藝術既人可以去個到睇下，因為時不時會有展覽既。 將軍澳景林商場即日起至3月31日期間，推出一系列好玩健康的單車體驗活動，如單車騎行尋寶活動、單車電競E-ride挑戰、花式單車表演及體驗等，讓一家大細在商場的單車駅享受初春騎車樂趣，並有連串豐富優惠放…
又一城落客區: 尖沙咀東
西臨石硤尾，東臨港鐵東鐵綫路軌，進出此地區的街道只有達之路、歌和老街及桃源街，村名取自南宋詩人陸遊著作「遊山西村」中的著名詩句：「柳暗花明又一村」。 MINI汽車經銷商深夜在FB公佈，鑑於又一城廣場場地問題，原訂今明兩天舉行的MINI車展將會提早結束，明天車展將會取消，車展期間的特別優惠將會繼續，但顧客要改到荃灣或灣仔陳列室試車及參觀。 《香港01》記者今天晚上近8時，發現又一城多個樓層滲水，如「暴雨」般由高層向下傾瀉，中庭位置正在設展覽的一眾名車「中招」，而在商場內逛街的市民都十分狼狽，紛紛在商場內撐開雨傘「避雨」；地面留有積水，出現「天空之鏡」倒影。 又一村普遍的樓宇層數多數不高，可看到九龍獅子山及遠眺香港島的太平山，部分高層住宅則可看到維多利亞港煙花景色。 恆隆地產旗下商場Fashion Walk、山頂廣場、康怡廣場、雅蘭中心、家樂坊、荷李活商業中心、淘大商場，以及中環物業包括印刷行、樂成行、都爹利街1號及渣打銀行大廈，即日起至4月30日期間會推出hel…
又一城落客區: 出口
本文介紹的是位於又一城的居民巴士總站：關於又一城專營巴士及小巴總站，詳見「九龍塘 (又一城) 公共運輸交匯處」。 大樓總建築面積約為 202,000平方呎，共5層辦公樓層 (1-5樓)，設4部載客升降機和2部載貨升降機。 為符合可持續綠色營運模式以提高能源效率和環境管理，又一城商業大樓已獲得綠建環評既有建築 V2.0 – 終極鉑金評級。 有市民響應網上號召，參與全港多區商場的「和你shop」活動。
又一城是九龍區旅遊新興的購物勝地，整體設計以圍繞大自然及強調空間感為主，主要利用自然陽光及寬敞空間融匯為一，營造出舒適環境，讓商場寬敞又優雅，充滿創意。 商場內有超過 200 間店舖，網羅了各式享負盛名的店鋪，由時尚服飾、家居精品、珠寶鐘錶首飾、皮革精品，以至美容護膚，一應俱全，多不勝數。 還有 26 間中西食肆、香港首間擁有 11 個銀幕的綜合電影院、全港室內最大的人造溜冰場、全港最多院綫的 AMC 電影城及亞洲首間熱帶雨林餐廳等，包羅萬有。 深水埗區的又一村@中原樓市片區，區內共3,966個私人住宅單位，涉及人口共12,693人。 又一城落客區 另外，區內主要屋苑包括 又一居,又一村花園,海棠苑,瑰麗新村,又一樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 66,800，年齡中位數為 42.9歲。